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  1. Testarossa targa - S/N 69005
    • 29 Antworten
  2. Hallo Testa Gemeinde, an meinem Testarosa, Bj 1990 ist die Zylinderkopfdichtung undicht, der Motor ist draußen aber meinen Werkstadt bekommt die Köpfe nicht ab. Die sind fest gebacken. Der Chef hat schon mit zwei Motoren Firmen gesprochen, beide haben abgewunken, denen ist das Risiko zu groß wegen der Haftung. Soll ich die Motoren Firma von der Haftung befreien oder hat jemand einen zündende Idee? VG Peter Schulz
    • 11 Antworten
  3. Hallo liebe Community, als erstes mal ein unfallfreies 2024 an alle Ferrarifahrer hier im Forum! hat jemand Erfahrungen mit den 18”-Felgen von OKP im Originaldesign für den Testa Bj. 90? da die Beschaffung von Reifen für die Original 16”-Felge fast unmöglich ist bzw.. schon uralt sind. Gerne auch um Info, wenn jemand eine Bezugsquelle dafür hat. Brauche auch noch Kat-Ersatzrohre, gibt es hier eine Empfehlung? besten Dank im Voraus lg Rainer
    • 4 Antworten
      • 3
      • Gefällt mir
  4. Hey, also das mit den ganzen Einpresstiefengerechne und Festigkeitsgutachtenkram hat mich überzeugt, doch keine König OZ Felgen mehr zu kaufen. Es gibt wohl nur Schwierigkeiten und ob dann noch ein goldener Felgenstern auf einem schwarzen Testarossa aussieht, man weiß es nicht? Kurz um, passen die 512TR Felgen mit allem was dazu gehört auf den Testarossa??? Wenn ja, hat jemand welche zum Verkauf anzubieten??? LG Harms
    • 19 Antworten
  5. Luhero52

    Gasbowdenzug ist locker

    Hallo Testarossa- Fans, ich habe beim Zusammenbau festgestellt, das der Gaszug am Motor ziemlich locker ist. Das Gaspedal auch einen Leerweg hat. Kann man den Bowdenzug einstellen ? Wenn ja bitte wo. Dann brauche ich nicht lange zu suchen. Vielleicht kann jemand aus dem Forum helfen. Gruss Ludwig
    • 2 Antworten
  6. Hallo Testarossa Familie, ich möchte mich heute zurück melden. Nach krankheitsbedingten Ausfällen und anderen Baumassnahmen ist jetzt die Vollendung des Testarossa geplant. Soweit ist schon alles erledigt, es steht das Gutachten und das H-Kennzeichen an. Der Wagen hat außer eine Stelle keinen Inkontinenz. Es ist der Ausgang der Schaltwelle am Getriebe. Hier benötige ich Eure Hilfe und Erfahrung. Nach Ansicht der Grafik bei Eurospares ist dort ein O-Ring hinter einer Buche verbaut. Kann man diesen Ring von außen wechseln ? Man kommt schlecht ran. Ich habe die Verbindung am Silentblock schon gelöst. Muss man die Schaltstange an der Einstellung zerlegen ? Das Teil im Getriebe lässt auch etwas zurückschieben. Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen. Vielen Dank im Voraus. VG Luhero52
    • 9 Antworten
  7. Hallo liebe Community, nachdem mir mein Testa seit über 30 Jahren keine Probleme macht, treibe ich mich hier normalerweise nur im 308er-Forum herum. Vor einem Clubtreffen in Triest wurde mir aber vor einem Restaurant die Seitenscheibe rechts hinten eingeschlagen und der originale Schedoni Lederwerkzeugkoffer gestohlen. Ich bin jetzt auf der Suche nach einer rechten Scheibe, ich finde nur linke im Internet. Über Tips wäre ich sehr dankbar. lG aus Österreich
    • 7 Antworten
      • 10
      • Traurig
  8. Hallo und einen schönen Sonntag, ich bin wieder mit meinem Testarossa beschäftigt. Da noch die ersten Kerzen von Champion verbaut sind (Auto ist Bj. 85) wollte ich diese gegen neue Kerzen tauschen. Auf Anregung aus dem Forum wollte ich erst die Kerzen von NGK nehmen, habe dann auch eine preiswertere für den Testarossa empfohlene Kerze von Beru gefunden und auch bestellt. Nach Erhalt der Kerzen wollte ich die SME Mutter die bereits auf der Kerze war abschrauben, da der Kerzenstecker das 4mm Gewinde benötigt. Das Abschrauben mit Hilfe einer Zange ist mir nicht gelungen. Ich wollte die Kerzen auch nicht beschädigen da ich sie Event. zurück geben werden. Ich kennen es aus der Vergangenheit das die Kerzen das 4mm Gewinde haben und bei Bedarf die SME Mutter aufgeschraubt wird. Ist das heute nicht mehr so ? Ich hatte bei heutiger Recherche nur bei der Beschreibung der NGK Kerze den Hinweis auf das 4mm Gewinde gefunden. Alle anderen empfohlenen Kerzen von Beru, Bosch, Champion CTE1 Waren in der Abbildung mit SME Mutter abgebildet und kein Hinweis auf 4mm Stift. Weis jemand ob diese Mutter so fest sitzt und noch abgeschraubt werden kann ? Wie macht Ihr das, oder Tausch Ihr die Kerzenstecker ? Viele Grüße Ludwig
    • 15 Antworten
  9. Hallo, an meinem 512 TR Baujahr 1989 funktioniert seit Wechsel des Kältemittels die Klimaautomatik nicht mehr. Es gibt nur entweder ganz kalt oder volle Heizung. Die Fachwerkstatt meint es wären die Sensoren und tauscht diese mal aus. An der Elektronik wurde von der Ferrari Werkstatt anscheinend eine Veränderung der Verkabelung vorgenommen. Um das prüfen zu können wäre ein Schaltplan erforderlich. Wer könnte mir so einen zukommen lassen? Vielen Dank im Voraus.
    • 1 Antwort
  10. Liebe Kollegen, gerne würde ich euch um Hilfestellung rund um die Restauration eines Testarossas bitten. Ich habe einen Testarossa erworben (B. 1990/91.000 Km/Rosso Corsa außen/Nero innen) Hierbei stellen sich mir drei Fragen, die ich ganz ehrlicherweise noch mangels Erfahrung in der Ferrari-Szene nicht selbst beantworten kann. Vor diesem Hintergrund würde mich eure professionelle Meinung sehr interessieren: 1. Welche Adresse/Anbieter für Restauration eines Testarossas sind denn eurer Meinung nach in D besonders empfehlenswert bitte? Immer wieder stoße ich bei meinen Recherchen auf die Namen Modena Motorsport aus Langenfeld sowie Christian Abt Classics aus Kempten. 2. Wie steht ihr zum Thema komplette Neulackierung? Nur zu gerne würde ich die Karosserie im original Farbton neu lackieren lassen. Das Fahrzeug ist zu 100% unfallfrei. Der Lack zeigt jedoch deutliche Defekte und sieht schlichtweg nicht mehr schön aus. Ich habe nun aber starke Bedenken den Wert des Fahrzeuges (im möglichen Verkaufsfall in 10-20 Jahren eventuell) unter Umständen durch eine neue Lackierung zu mindern, da ein potenzieller Käufer die Neulackierung als Instandsetzungsmaßnahme eines Unfalls ansehen könnte. Wie schätzen wahre Kenner diese Situation ein - sollte ich besser auf die Neulackierung zwecks Orginalität verzichten? 3. Das Interieur meines Fahrzeugs ist klassisch in Schwarz gehalten. Nur zu gerne würde ich im Rahmen einer Restauration den kompletten Innenraum in Beige umgestalten lassen. Die ursprüngliche Farbkombi wäre damit dahin. Wie ist eine farbliche Umgestaltung des Innenraums in Hinblick auf den Wiederverkaufswert des Autos einzuschätzen? Ich bedanke mich bei euch ausdrücklich für die Möglichkeit meine Fragen hier stellen zu dürfen. Sicherlich ist eine Beantwortung nicht selbstverständlich. Deswegen sind jede Antwort und jeder einzelne Tipp sehr wertvoll für mich. Für eure Mühen sende ich euch deswegen vorab bereits ein herzliches Dankeschön.
    • 73 Antworten
  11. Hallo Gemeinde, ich hatte in letzter Zeit (ca. 1 Jahr) versucht einen Testa bzw. 512TR zu kaufen. Meine Kaufanfragen oder -offerten wurden fast alle mit "ist nicht mehr verfügbar", "wir haben uns leider im Preis geirrt" oder "wurde gerade gestern verkauft" beantwortet. In zwei weiteren Fällen, hieß es dann man verkauft nur an Firmen oder ohne Gewährleistung. Es waren alles keine Hinterhof Firmen oder One Man Shows. Aktuell habe ich ein Angebot von einem großen Oldtimer Händler, der aber auch nur ohne Gewährleistung oder an eine Firma verkaufen will. Sollte ich den Ausschluss als Privatkäufer akzeptieren oder sollte ich ihn lieber über meine private Firma kaufen? Generelle Frage: Mache ich etwas falsch oder ist das normal, wenn jetzt die Preise wieder anziehen? Habe sowas noch nie erlebt... Vielen Dank schonmal für euer Feedback!
    • 104 Antworten
  12. Hallo liebe Experten, mein Testa steht im Moment 150km weg, aber vielleicht kann jemand schnell helfen? Hat jemand die genauen Abmessungen des "Kofferraums" hinter den Sitzen? Länge/Tiefe des linken, schmalen Teils Länge/Tiefe des rechten, tiefen Teils Hat jemand die genauen Abmessungen des Frunks? Länge/Breite/Tiefe oberer Bereich (über Abtrennung) Länge/Breite/Tiefe unterer Teil (Ersatzradabteil) Länge/Breite der Abtrennung Vielen Dank im Voraus! Pierre
    • 1 Antwort
  13. Guten Tag, Ich habe aktuell einen Testa in der Werkstatt der nicht so möchte wie ich… Nachdem das Auto fast 10 Jahre stand wurde der Zahnriemen ersetzt (extern) Als das Auto zu mir kam lief er wie ein sack Kartoffeln worauf ich den Kompletten Ansaugtrakt abgedichtet habe, sowie die Mengenteiler überholt. Nun läuft er besser jedoch noch immer nicht richtig weshalb ich ein wenig Hilfe bräuchte. Sobald die Kupplung getreten wird läuft er wesentlich besser als ohne die Kupplung zu treten… Kennt jemand dieses Problem? Kaltstart Video sowie Motorlauf wenn warm wird zugefügt. Fahrzeug hat Bj 88 ohne Kat mit KE-Jetronic ist ein Deutsches Auto mit 30K km Danke für eure Hilfe
    • 14 Antworten
      • 2
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  14. Hallo miteinander, vielleicht hat einer von Euch ähnliche Probleme und eine Lösung gefunden: Anfangs lässt sich bei meinem Ferrari Testarossa ein Gang recht klaglos einlegen. Aber nach einiger Zeit, wenn sich das Getriebeöl durch die Fahrt erwärmt hat, wird es zunehmend schwieriger, zum Anfahren den 1. Gang einzulegen. Ich würde gern ein anderes Getriebeöl verwenden - eins, das bei höherer Temperatur einen möglichst geringen Abfall der Viskosität hat. Was könnt ihr empfehlen?
    • 5 Antworten
  15. Aus einem anderen Thread gelöst/geteilt Ein Mitforist hat vor Kurzem einen 512TR mit einer Rennbremsanlage erworben. Vielleicht kann er sich ja dazu äußern…
    • 44 Antworten
      • 1
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  16. Hallo Testa-Eigner, Bitte, wo kann ich für meinen Testarossa einen Kotflügel vorn rechts erhalten - gern auch mit Schäden? Hat Jemand einen Tip?
    • 25 Antworten
      • 5
      • Traurig
  17. Hallo zusammen, ich wollte heute nochmal das gute Wetter nutzen, um eine kleine Ausfahrt zu unternehmen, bevor er ab nächste Woche in den Winterschlaf geschickt wird. Das Fahrzeug hängt, wenn er nicht gefahren wird, die ganze Zeit an einem Batterieerhaltungsgerät. Beim ersten Anlassversuch orgelte er lediglich, bis ich nach ca. 15 Sekunden abgebrochen habe. Beim zweiten Versuch wurde nach ca. 10 Sekunden die Batterie langsam schwach. Enttäuscht verabschiedete ich mich von meinem Vorhaben… Hat jemand eine spontane Idee, woran das liegen könnte? VG Fabian
    • 5 Antworten
  18. Hallo, wie findet ihr das: https://www.auto-motor-und-sport.de/oldtimer/ferrari-testarossa-restomod-officine-fioravanti/
    • 29 Antworten
      • 3
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  19. Hallo an alle Wissenden... gibt es für den testarossa eine bessere Bremsanlage als Nachrüstsatz? Hat jemand schon Erfahrungen sammeln können? Ich meine es muß ja nicht gleich ABS sein, aber ein bischen mehr Druck auf der Anlage täte schon ganz gut... Gruß aus Hessen HOGFUZZI
    • 42 Antworten
  20. Hallo Zusammen, Vorne an der Stoßstange ist ein V-foermiger Gummi montiert. Ich habe den Gummi mit der Öffnung nach vorne montiert. Ist das richtig ? Ich bin mir nicht sicher. Bitte eine Info. VG Luhero52
    • 5 Antworten
  21. Hallo zusammen, Auf meinem Testa BJ91 sind Speedline 614 17" Felgen montiert. Da die Hinterräder ziemlich runter sind, wollte ich einen kompletten Satz neu beschaffen. Jedoch stellt sich nun raus, dass die 315/35/17 nur von NoName Marken zu haben sind. Von den Markenherstellern gibt es nur 295 oder 335. Nun meine Frage: Wer hat auch 17" Speedline und weiß, welche Reifengröße freigegeben ist? Im Schein ist leider nur die 315er angegeben. Meine Service Werkstatt kann mir auch nicht weiterhelfen, die kennen die Speedline nur in 18". Freue mich auf Antworten. Danke
      • 2
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  22. Luhero52

    Kippschalter reparieren

    Hallo Testarossa- Fans, mein gekaufter Testarossa war lange Zeit ein Showfahrzeug (vor dem Unfall). Dann stand er eine lange Zeit. Die Schalter auf der Mittelkonsole (Scheibenheber und Handschuhfach) funktionierten nur sporadisch. Ich habe diese zerlegt und gereinigt. Jetzt funktionieren sie super. Dazu hatte ich folgende Beschreibung gefunden. >>> Vielleicht auch für euch interessant VG luhero52
      • 8
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  23. Hallo Testarossa-Fangemeinde, nach schwerer Krankheit habe ich als Therapieprojekt vor ca. einem Jahr einen Unfalltestarossa gekauft und aufgebaut. Er ist fast fertig und ein tolles Auto geworden. Im Forum habe ich teilweise nützliche Hinweise erhalten. Viele Fahrer ärgern sich über die Zu schwachen Gasfedern des Kofferraumes. Hier habe ich lange gesucht und die passende Gasfedern gefunden. Es passt die Stabilus Artikelnummer 018666 (257/87/440) ohne Probleme. 2 Stück haben bei pkwteile.de ca. 20,00 Euro gekostet. Ich habe aber noch ein Problem, um das ich das Forum um Hilfe bitte. Es sind die Fensterheber. Es liegt eine Spannung von 12V an, ich habe die Getriebe vom alten Fett gereinigt und neu gefettet. Die Fenstermotoren laufen, ich habe aber ein Problem mit dem Seil. Entweder wird es zu kurz oder ist zu lang. Ich habe es mehrmals versucht und bin am verzweifeln. hat jemand aus dem Forumeinen Tipp oder Hinweis ? Mit freundlichen Grüßen Luhero52
    • 15 Antworten
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  24. Hallo zusammen, Ich bin seit kurzer Zeit Besitzer eines Testa BJ91. Da ich mit 1,87cm relativ groß bin für einen Ferrari, wollte ich sie Oberschenkelabstützung herausziehen (da sonst die Oberschenkel zu hoch stehen) - dies funktioniert aber nicht. Egal wie ich daran gezogen habe. Nun habe ich den Sitz ausgebaut (um in abpolstern zu lassen) und nochmal nach der Oberschenkelauflage geschaut. Habe etwas kriechöl auf das Gestänge gespritzt, aber es tut sich nichts. Ist die Auflage vielleicht doch starr? Auf dem Bild sieht man die 2 Gestänge. Es ist auch so, dass ein dünneres Gestänge in ein größeres läuft, wodurch ich schon vermute, dass man die Auflage rausziehen kann. Über Tipps wäre ich dankbar. Ebenfalls würde ich gerne wissen, ob schonmal jemand den Sitz hat abpolstern lassen, bzw Tipps, wie Mann diesen so tief wie möglich und vor allem soweit wie möglich nach hinten setzen kann. Danke und einen schönen 2. Weihnachtsfeiertag
    • 8 Antworten
  25. guten abend , jemand erfahrung mit dem ausbau des bremskraftverstärkers beim testarossa ? zeitlicher aufwand , spezialwerkzeug etc . bin für tips dankbar . gruss
    • 3 Antworten
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