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2 Ergebnisse gefunden

  1. Hallo, wieder 348 1991. Ein Anschluss des Öltemperaturschalters, der den Ölkühlerlüfter schaltet, wackelt. Also am Schalter mechanischer Schaden, nicht der Flachstecker des Kabels wackelt. Ob es dadurch zeitweise zum Ausfall des Ölkühlerlüfters kam, weiß ich noch nicht. So wäre dann auch ein Zusammenhang mit dem aktuellen anderen Thread "348 Kühlwasserkreislauf Thermostat Wasserpumpe" denkbar, bei dem es um zeitweise leicht angestiegene Kühlmitteltemperatur geht. In geringem Umfang zieht das Öl das Wasser mit und umgekehrt. Der Lüfter selbst läuft bei Anschluss von 12V. Das Überbrücken des Schalters mit eingeschalteter Zündung schaltet ebenfalls den Lüfter ein. Bisher konnte ich keine Beschriftung ablesen. Es ist die #29 im Bild (Quelle: Eurospares) und wird lt. Eurospares verwendet in: Ferrari 348 (2.7 Motronic), 348 TS (1993), 512 M, 512 TR, Mondial 3.2 QV (1987), Mondial 3.4 t Coupe, Testarossa (1985), Testarossa (1990) Somit die Fragen: Ein- und Ausschalttemperatur des Öltemperaturschalters (Im Handbuch bisher nichts gefunden) ? Hersteller-Artikelnummer des Öltemperaturschalters (Ferrarinummer 123277) ? Gruß Paul
  2. 348 Kühlmittelsystem Problem

    Hallo, ein 348TS 1991 heute erstmals Kühlmittelverlust im V. Der Schlauch, der aus dem Stutzen kommt, ist direkt dort geplatzt. Er war sicherlich alt, zumindest bei der letzten Schlaucherneuerungsrunde nicht dabei. Er führt zum Ausgleichsbehälter. Aber schaut euch mal den Stutzen an. Oben ist ein Loch drin (rot). Seitlich eine Delle oder Korrosion (blau). Innen aber ganz ok. Kühlmittel war im Wasser drin. Sieht nach Korrosion von außen aus. Dass das ein extra bestellbarer Stutzen ist, habe ich erst vor wenigen Minuten im Bild weiter oben gesehen. Der Staub außenrum ist nur vom sauber dremeln. Ob und welche Fragen kommen, muss ich erstmal sehen. Wenn es keine gibt, dann alles nur zur Unterhaltung. Melde mich später nochmals. Es ist alles ganz frisch. ...aber trotzdem irgendwie Glück, da freie Tage. Gruß Paul
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