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  1. Hi! Hat wer eine Ahnung welche Getriebetemperatur bzw. Öl Temperatur bei den Granturismo S BJ 2009 mit F1 Getriebe normal ist? Mit Normal meine ich nach eine Autobahn fahrt bzw. lang im Stau bzw. sportliche Fahrt - Wo ist die Grenze? Der Getriebekühler ist meine Meinung bei den Modell nicht ausreichend bzw. eine Fehlkonstruktion und ist an eine Stelle positioniert, wo es leicht beschädigt werden kann . Danke LG
    • 1 Antwort
  2. Jonny91

    Öltemperatur zu hoch beim Audi R8 V8

    Hallo zusammen , Ich habe mal wieder ein Problem mit meinem R8 V8 Baujahr 2008 , Folgende Ursache : ich fahre mein Auto ganz normal ohne Gas geben oder sonst was die Temperatur geht Richtung 150 Grad, geschätzt waren es 135Grad Da ich das Auto letzte Jahr im Sommer auch gefahren bin und dort eine Temperatur von maximal 115 hatte , ist es jetzt aktuell zu hoch für den Winter mein Lüfter vorne laufen auch dauerhaft, auch nach dem abstellen für ca .5min nach . Ich habe schon gelesen das es entweder der Sensor der am Öltank seitlich hängt sein kann oder der Ölkühler an sich , nun meine Frage den Ölkühler hat der Vorbesitzer laut Angabe erneuert was ich aber vermute ist ,das er nur den Ölkühler (Kopf) erneuert hat . Der Ölkühler besitzt aber noch dieses Unterteil wo die Rohre der Ölleitung angeschlossen werden ,weis jemand was dieses Unterteil genau macht. Im Internet findet man Ölkühler für 100 euro ,bei Audi wiederum bekomm ich den Ölkühler und das Unterteil komplett für 700 euro , Was hat das Unterteil Ansich das der Preis dadurch so enorm hoch ist Mit freundlich Grüßen Jonny
    • 66 Antworten
  3. Erstmal hallo liebe Forumsgemeinde. Habe einen 99er 355 F1 Spider, der in letzter Zeit einige Probleme mit der Schaltung macht. Solange das Auto im "Niedertemperaturbereich" bewegt wird funktioniert eigentlich alles. Gelegenlich geht das Getriebelämpchen kurz an, erlischt aber gleich wieder und alles arbeitet ordnungsgemäß. Sobald es etwas flotter zur Sache geht, bzw es sehr heiß ist durchlebt man einige mit der Temperatur zunehmende Unschönheiten. -sobald das Auto zum Stillstand kommt geht sofort der Leerlauf rein und das wiedereinlegen des Ersten dauert sehr lange. -Getriebe schaltet zeitweise nicht hoch -Leerlauf bzw R geht nicht mehr rein ( was beim einparken in der Stadt äußerst lästig ist) und zu guter letzt Endstadium - beim stehenbleiben wird nicht mehr Ausgekuppelt und man würgt den Motor ab. Jetzt mal die Eckdaten zum Auto: die Lady hat 100tkm runter, Kupplung ist neu, Schalthydraulik hat neues Öl bekommen und ist entlüftet, das Relais für die Pumpe zickt rum - wird am Montag getauscht, wenn das Endstadium erreicht ist füllt mir die Pumpe durch den Rücklauf den Ausgleichsbehälter voll . Also sollte jemand diesbezüglich Anregungen , bzw Erfahrungen haben wäre ich dankbar. lg Matthias
    • 11 Antworten
  4. Alibana575M

    Zu niedrige Temperaturen beim F355

    Hallo liebe Forumsgemeinde. Ich hab hier immer Mal etwas über erhöhte Temperatur gelesen aber im ganzen Verlauf nicht ein Thema zu einer verminderten Temperatur. Deswegen dieses Thema: Ist es definitiv ein Hinweis auf ein defektes Thermostat wenn der 355 GTS manuell ,2,7er auch auf längerer Tour (diesmal Autobahn bei aussen Temp 12 Grad) bei um 70 Grad Wassertemperatur bleibt? Verbrauch ist im übrigen zu hoch ,um 20 L , und Heizung funktioniert nicht (könnte ein eigens Thema sein aber ich glaube eher ein wenig auch an einen Zusammenhang) Ich bin beim Ferrari noch nicht sooo involviert schraube aber sonst alles, vom Fahrwerk an BMW 750i, oder Motorentnahme eines V12 über Steuerkette bei Mercedes V8 ..aber wenn man mir hier sagen könnte welchen Kühlschlauch man sinnvoller Weise zuerst prüft,dann würde mir das bereits helfen. Service ist ein ganz großer gewesen vor ca einem knappen Jahr und ich meine inkl Thermostat (denen wird ja eine gewisse Ausfallquote zugerechnet,man kann das aber wie ich es verstehe einzeln tauschen ,also man kommt wohl ,naja einigermaßen da dran ..(hab ich so rausgelesen) danke für Nachrichten, Kay
    • 7 Antworten
  5. Vali Corleone

    Kühltemperatur zeigt falsche Werte an

    Hallo Leute ich hab eine Bitte, vielleicht hat jemand das selbe Problem gehabt, neuer Thermostat neue Wasserpumpe, denn noch spinnt die Betriebstemperatur
    • 2 Antworten
  6. Ich habe bei meinen Ausfahrten in dieser Saison nach der anfänglich Erregung in der letzten Saison ein größeres Augenmerk auf die Wasser- und Öltemperatur. Wo liegen diese bei euch bei kalter und warmer Aussentemperatur? Danke euch für die Infos!
    • 2 Antworten
  7. Hallöchen Habe jetzt einen überholten Motor eingebaut. Diesmal mit einzelnen Sonden in den krümmern für jeden zylinder. 6 zylinder laufen mit circa 550 grad. Nur zylinder 6 und 7 laufen mit 460 grad. Ist das eine schädliche Abweichung? Habe an den beiden Zylindern Kerzen, spulen,einspritzdüsen und luftmassenmesser getauscht.keine Veränderung. Was könnte noch in Frage kommen .ist ein Ferrari 360 Grüssle und danke
    • 3 Antworten
  8. Hallo zusammen, ich wollte mal hören, welchen Öldruck ihr in Eurem F430 bei den extremen Außentemperaturen habt. Ich fahre Shell 5W40 nach frischer Jahresdurchsicht und habe bei kaltem Motor 6 Bar Druck nach dem Starten und wenn der Motor warm ist (ca. 80 Grad Öltemperatur) im Leerlauf 1,5 Bar Druck Bei Landstrassenfahrt (ohne Rasen und im Rahmen des Erlaubten) steht die Anzeige im 6. Gang bei 2500 U/min bei 4,5 Bar Ist das aus Eurer Sicht so i.O.? Mit bestem Gruß Juergen
    • 3 Antworten
  9. Spider367

    Wassertemperaturanzeige steht falsch

    Hallo bin neu hier und brauche Eure Hilfe, Die Wassertemperaturanzeige meines 360er steht bei 100 Grad Celsius. Dies bei ausgeschalteter Zündung und nach 5Stunden Stillstandszeit. Während dem Fahren steigt die Temperatur dann bis nach 140 Grad Celsius ohne dass die rote Warnlampe aufleuchtet. Sieht für mich wie ein Kalibrierungsproblem des Anzeigeinstrument aus. Was wäre hier zu tun?
    • 14 Antworten
  10. Jay-S

    Ferrari F430 kühlt nicht

    Hallo zusammen mein f430 kühlt überhaupt nicht . Also im Innenraum kommt nur heiße Luft raus egal ob ich den off Knopf betätige oder nicht immer das selbe Auch wenn ich die Temperatur verstell gibt es keine Veränderung hat jemand eine Ahnung wieso? danke im vorraus
    • 17 Antworten
  11. Hallo Gemeinde, habe heute den Winterschlaf für beendet erklärt. Dabei ist aufgefallen, dass die Temperaturanzeige an der Ampel auf über 100 Grad anstieg. Die Lüfter funktionieren normal. Mit IR—Thermometer sind es 75 Grad. Was ist defekt? Anzeige oder Sensor.
    • 17 Antworten
  12. Hallo zusammen, wie oben bereits geschrieben, frage ich mich ob die Motortemperatur beim 328 einfluss auf die Zündkurve oder Zündverstellung hat. Wenn ja, wüsste ich gerne wo der Temperaturfühler sitz und welche Ohm Werte er bei welcher Temperatur liefern muss. Ich bin ja nach wie vor auf der Suche warum meiner so schlecht im warmen Zustand anspring. Die Drücke vom WLR und Mengenteiler sind alle OK. Rückschlagventil in der Benzinpumpe ist OK und der Druckspeicher ist auch neu. Fördermenge der Pumpe 1,4ltr/min WLR bei 18° und -0,5bar Unterdruck 2,0 bar WLR warm mit Unterdruck 3,7bar ohne Unterdruck 3,0bar Systemdruck 5,2bar Druckabfall nach 10min auf 2,9bar nach 20min auf 2,8bar Der CO Wert ist auf 2,5% eingestellt und HC Wert ist 750! Zündkerzen, Stecker und Verteilerkappen und Finger sind neu bzw. noch gut. Bin für jeden Tipp danbar.
    • 7 Antworten
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