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Hallo Zusammen, Beim letzten Zahnriemenwechsel F360 Handschalter, wurde bemerkt, dass die Nockenwellen Steuerzeiten jeweils Einlass und Auslasseite, auf beiden Zylinderbänken um ca. einen halben Zahn verschoben waren. Diese Verschiebung wurde vom Fachmann entsprechend Buch richtig eingestellt. Der Wagen läuft nun viel besser am Gas was sehr erfreulich ist. Jedoch habe ich auch zwei Veränderungen festgestellt welche für mich nicht erklärbar sind: 1. Am Fahrzeug ist eine TubiStyle Anlage mit Klappenregulierung montiert, seit der Steuerzeiten Neueinstellung hat sich das Klangbild um gefühlte 2 Oktaven nach unten verschoben. Dies ist auch schon im Standgas 1000 U/min hörbar. Beide Klappen sind dabei aber physisch geschlossen (habe es geprüft) 2. Im Stadtverkehr, schalte runter vom 3. Gang in den 2. Gang. Beim Kuppeln fällt die Drehzahl dabei sofort auf ca. 800 U/min erhöht sich dann aber sofort wieder auf 1000 U/min (immer noch ausgekuppelt). Dies war vor der Neueinstellung nicht so. Die Drehzahl ist im Rollen und Runterschalten nie unter 1500 U/min gefallen. Erst sobald der Wagen zum Stillstand gebracht wurde. Gerne würde ich Euer Feedback erhalten was Ihr davon haltet und ob eventuell was falsch gemacht wurde

Ferrari 308 GTSi QV Steuerung zeit für Zahnriemen Ich habe eine Frage an euch, mein Mechanico kommt nicht weiter, weil er mir sagt, er braucht Steuerungzeit für den Zahnriemen ! Er hat den Motor ausgebaut und alle Dichtung erneuert und teile ersetz. Ich dachte immer das der Motor ein Null punkt hat um die Riemen drauf zu ziehen ! L G Lino

Hallo, das Video gibt eine Anleitung zur Einstellung der Steuerzeiten an der Nockenwelle des 944 S2: Viel Spaß, Jürgen