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Mein neuer Turbo hat eine Steinschlagschutzfolie erhalten. Auf Anraten des Porschezentrums (!) wurde diese nicht ab Werk geordert, sondern noch vor der Auslieferung bei einem angeblich ausgezeichnet arbeitenden lokalen Folierer. Vier Wochen nach der Auslieferung wurde eine Keramikbeschichtung auf das gesamte Fahrzeug, also auch auf die Folie, aufgetragen. Dies erfolgte auf ausdrückliches Anraten des Keramik-Beschichters (ebenfalls ein namhaftes Unternehmen), da dieser meinte, dass dies das Ausgilben der Folie verhindert. Vor ein paar Tage habe ich eine winzige Stelle, etwa in Größe eines Stecknadelkopfes, am linken Scheinwerfer an der Rundung des Bleches am Rande des Scheinwerferglases entdeckt, Ich beschloss, dies zunächst weiter zu beobachten. In den vergangenen Tagen hat sich daran nichts geändert. Der Wagen wird regelmäßig in einer sehr guten Waschanlage (bisher über Jahre keine Reklamation) maschinell gewaschen. Meine Frage: Was tun? 1. Reklamieren? 2. Zunächst weiter beobachten und dann entscheiden? 3. Mit einer Nadel die Blase aufstechen und glatt drücken? Obwohl die Lösung 3 die schnellste und möglicherweise "unblutigste" wäre, zögere ich dennoch, weil ein noch so kleines Loch in der Folie nicht gut sein kann und vor allem, der Folierer bei einer dann folgenden Reklamation die Gewährleistung wegen des Loches verweigern könnte. Was meint ihr? Grüße burkhardrandel

Kann mir jemand mehr über seine langfristigen Erfahrungen mit Steinschlagschutzfolie sagen? Wie verhält es sich bspw. mit Vogelkot? Greift der die Folie nicht an und hinterlässt Spuren? Spielt die Farbe an sich eine Rolle ob/wie man die Folie wahrnimmt? (metallic/uni) Mein F8 Spider (Rosso Corsa) ist bald fertig und ich überlege die Front und die Seitenschweller vor der Auslieferung mit PPFC/XPEL Ultimate Plus folieren zu lassen. Andererseits hatte ich bislang bei keinem meiner Sportwagen eine solche Folie drauf und nie große Probleme mit Steinschlägen. Ein Lackstift hat es für mich bislang immer getan für die 3-4 relevanten Steinschläge. Einen Unterschied zu sehen zwischen folierten und nicht folierten Teilen würde ich vermutlich auch stören. Ist es überhaupt so ratsam einen Neuwagen sofort folieren zu lassen (Ausgasung). Bzw. macht es möglicherweise ohnehin mehr Sinn die Folie erst nach einer Aufbereitung draufkleben zu lassen? Man liest ja hin und wieder, dass die Lackierung bei Ferrari sowieso nicht so perfekt ist. Danke für Euren Input!

Hallo CP-Gemeinde, seit nun 4 Wochen bin ich Besitzer eines 355er *g* Der Wagen ist aussen und innen in einem super Zustand und jeder Tag, an dem ich das Auto sehe, zaubert mir ein Lächeln ins Gesicht ;o) Damit das auch so bleibt, bin ich dabei, diverse präventive Massnahmen zu ergreifen. Dazu gehört u.a. (und das ist nach den Erfahrungen der ersten 4 Wochen dringend notwendig) die Folierung der vorderen Front mit Steinschlagschutzfolie. Es ist ja teuflisch, wieviele Steinschläge ein 355er einsammelt. Und ich achte extra noch darauf, wenn möglich kein Auto vor mir zu haben bzw. genügend Abstand zu lassen. Aber nach jeder Fahrt meine ich, einen Schaden mehr zu entdecken. Deswegen der Entschluss, Wagen kommt nicht mehr auf die Strasse, bis die jetzigen kleinen Steinschläge (ca. 10 Stück) ausgebessert sind und anschließend mit Folie beklebt wurde. Jetzt zu meiner Frage: Hat jemand Erfahrung oder kennt jemand im Grossraum Stuttgart einen guten Folierer, der vorhandene Steinschläge im Vorfeld der Folienmontage auch ausbessert. Dabei kommt es mir nicht darauf an, dass der Farbübergang perfekt ist, sondern eher darauf, dass die "Wunde" geschlossen ist und mit Klarlack versiegelt ist, so dass die Folie bei einem evtl. späteren Entfernen keinen Schaden an diesen Stellen verursacht. Meine engeren Kandidaten sind aktuell: - Carcococooning in Stuttgart/Ostfildern http://www.carcocooning.de/ - Autoblitz Mayer in Schwaikheim Nähe Stuttgart http://www.autoblitz-mayer.de/ Kennt jemand eine der beiden Firmen? Danke für Eure Infos. Grüsse Steffen