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Moin, z.Z. darf man die Vignette für Ungarn innerhalb einer Stunde nach Grenzübergang kaufen. Weil sich in den letzten Jahren zu viele Gemolkene beschwert haben. Selbst Schuld: sie fuhren erst 200 m auf der Autobahn bis zur Verkaufsbude, und erst dann die Vignette für mindestens 10 Tage gekauft. So, Vignette gekauft, die 10 Tage auch brav eingehalten. Heute Post von der Ung. Au. Ink. erhalten. 3 x 128,85€! (386,85€) Inkasso angerufen: die Verkäuferin hat einen x für´n y verkauft und ich bin meiner Pflicht die Verkäuferin zu kontrollieren nicht nachgekommen. Die hat ihre Pflicht gegenüber ihren Vorgesetzten getan,... und ich zahle 40€ statt 386,85€, (Kann doch froh sein, oder?!) für den absichtlichen "Fehler" der beiden, und deren Vorgesetzten. Ein Geschäftsmodel löst das alte ab, weiter so! Bei uns ist es besser?! An der Tanke hat man mir, zusätzlich zum teuren Sprit, einen Kaffee für 3€ in Rechnung gestellt. Den hab´ich nie gesehen! Hab´s erst im Auto bemerkt. Mit dem Zettel als Fahne vor die Reihe gestellt und laut: "Ich will mein Geld zurück!" Einige haben geschmunzelt, sich fremd geschämt. Einer sagt: "So ein Geizhals!" Nun wusst´ich auch wen wir diese "Fehler" zu verdanken haben. Uns selbst, natürlich!

Ich wurde auch abgezockt von der Ungarische Autobahn Inkasso! Bin in Ungarn angekommen, sofort an der Grenze Vignette bezahlt. Paar Kilometer weiter angehalten, beim MC es gegessen, dann gepennt im Auto. Am nächsten Tag weitergefahren, paar Kilometer weiter sah ich ein Typen auf einer Autobahnbrücke stehen, der Fotos von meinem Auto schoss. Habe mir nix dabei gedacht, war nicht schnell, hatte Vignette, also kann mich mal, dachte ich.... aber : Falsch gedacht... Habe die falsche Kategorie bekommen... Mein Auto (VAN) hat eine Gesamtmasse bis 3,5t, das ist ok, ist aber bis 8 Personen zugelassen. Die Mautgebühren die von mir verlangt wurden sind für Fahrzeuge bis 7 Personen. Wenn der Kassierer das aus der Fzgschein nicht auslesen kann, dann ist er fehl am Platz, oder machen die mit Absicht ??? Auf jeden Fall, zum Anwalt gehen bringt nix, weil ich für die Richtigkeit der Vignette verantwortlich bin. Zahle die sch... Zahlungsaufforderung , fluche und hasse Ungarn und rate jedem Alle Gesetze zu studieren bevor der hinfährt. ( ich habe mich vorher informiert, und hieß für Pkw bis 3,5t ist Kategorie D1.) Wiederspruch beim Inkasso wird nicht beachtet, telefonisch ist keiner erreichbar. Liebe Grüße an Ungarn ich fahre nicht mehr hin... Beim Geldwechsel abgezockt, überall abgezockt, nach dem Urlaub abgezockt, werdet glücklich damit !!!

Sommerzeit, Reisezeit: Lange bekannt sind die Straßennutzungsgebühren für die Fernstraßen in Österreich, der Schweiz, Italien, Frankreich, Slowenien, Ungarn, Tschechien etc. pp. Auch bekannt ist, daß die jeweiligen Wegezölle vor Auffahrt auf das entsprechende Fernstraßennetz zu entrichten sind - Diskussionsthemen mit unschönen Erfahrungen bei Zuwiderhandlung gibt es auch in diesem Forum genügend. Was seit geraumer Zeit in Europa neu hinzu kommt, sind Umweltplaketten zur Klassifizierung von Fahrzeugen nach der Höhe der Schadstoffemissionen. In Deutschland ist es zur Zeit die sog. Umweltplakette in grüner, gelber und roter Farbe. Wie aber sieht es in den anderen Ländern Europas aus? Ein kurzer Überblick für Fahrten in den Süden: Frankreich: Der französische Staat kämpft seit mehreren Jahren gegen die Abgasbelastung des Individualverkehrs. Dazu wurde 2014 ein Umweltplaketten-System zur Identifizierung der Autos mit der Bezeichnung "Crit'Air" beschlossen und ab 01.01.2017 stufenweise in Kraft gesetzt. Es ist zwingend für alle Fahrzeuge anzuwenden, egal welcher Herkunft bzw. Nationalität. Erhältlich ist die Plakette z.B. über die Webseite www.certificat-air.gouv.fr. In Paris gilt das System bereits permanent. So müssen Fahrzeuge mit Erstzulassung vor 1997 von Montag bis Freitag zwischen 8 und 20 Uhr dem Stadtzentrum fernbleiben. Neuere Autos müssen, je nach Alter und Umweltverträglichkeit, eine von sechs Plaketten tragen. In weiteren 25 Städten Frankreichs wird es hingegen noch als Provisorium im Fall einer höheren Abgasbelastung angewendet. Zu diesen Städten zählen beispielsweise Lyon, Grenoble, sowie einige Nachbarstädte im Großraum Genf. Womit wir zum nächsten Transitland kämen. Schweiz: In der Schweiz sind derzeit noch keine derart drastischen Maßnahmen für größere Städte getroffen worden. Allerdings wurden Einfahrtsbeschränkungen in den großen Städten der Schweiz bereits diskutiert und sollten zwischen 2012 und 2014 Zug um Zug umgesetzt werden, wobei sich die kantonalen Gesetzgeber am Vorbild deutscher Lösungen orientieren wollten. Ein einheitliches System auf Bundesebene wurde von der Bundesverwaltung allerdings gestoppt, d.h. das weitere Vorgehen liegt in den Händen der einzelnen Kantone. Da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen und es ist mit neuen Vorstössen zu rechnen. Derzeit gibt es neun Orte mit absolutem Zufahrtsverbot: Braunwald, Bettmeralp, Mürren, Riederalp, Rigi, Saas-Fee, Stoos, Wengen, Zermatt. Österreich: Hier wird das Thema noch sehr moderat behandelt und es sind nahezu ausschließlich LKW ab 7,5 t, die in einzelnen Regionen einer Zufahrtsbeschränkung unterliegen. Einzig die A12 in Tirol hat eine Beschränkung für alle Fahrzeuge aus Umweltschutzgründen, nämlich die der Geschwindigkeit auf 100 km/h. Weitere Einzelheiten zu jedem Land Europas und jeder betroffenen Stadt sind auf der Webseite http://www.urbanaccessregulations.eu/ nachzulesen. Dort gibt es auch eine übersichtliche Karte, mit deren Hilfe die gewünschten Informationen schnell navigiert werden können. Fazit: Es empfiehlt sich also künftig, vor Reiseantritt genauestens zu informieren, mit welchen Restriktionen man bis zum Zielort zu rechnen hat und ob man am Zielort überhaupt einfahren darf. Da ist in den nächsten Jahren mit eher mehr Restriktionen als mit weniger zu rechnen.