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Hallo zusammen, ich habe einen Mercedes G63 4x4² AMG 2023. Wie Ihr vielleicht schon wisst hatte dieses Fahrzeug Probleme mit der Hinterachse diese wurde beim Rückruf erneuert (KBA Referenz-Nummer: 012394). Nun gibt es wieder Probleme mit der Hinterachsgetriebegehäuse diese kann brechen und durch Öl Verlust kann der Straßenverkehr gefährdet werden (KBA Referenz-Nummer: 013435). Aus dem Grund darf man das Fahrzeug aktuell nicht fahren. Nun meine Frage, ich habe ein Fahrzeug gekauft das über 315.000€ kostet und darf es nun nicht fahren. Wie sind die Chancen mit einer Rückabwicklung des Kaufs beim Händler. Habe ich den Anspruch das Fahrzeug zurück zu geben? Kennt sich mit dem Thema jemand aus, ich würde mich sehr freuen.

Hallo ihr Lieben Ich hatte heute das Vergnügen, einen (kann man kaufen, nennt sich "TECHNOBRACE") Cayman mit versteifter Hinterachse zu fahren. Der Unterschied u meinem war deutlich spürbar. Wer schon mal (etwas schneller) Kart gefahren ist, kennt das. Wenn die Reifen warm sind nd Grip aufgebaut haben, fängt die Fuhre (besonders bei weichen Rahmen) auf der Hinterachse an zu Stempeln bevor sie ausbricht. Das meldet zwar einem ungeübten Fahrer den Grenzbereich etwas verfrüht an, ist beherschbar, macht aber die Fuhre (somit auch die Lenkung) extrem unruhig und einen saubere Linie zu nichte. Bei meinem hatte ich mich bereits daran gewöhnt. Nun wurde ich heute eines Besseren belehrt. Er stempelt überhaupt nicht und brach dafür später und kontrollierbarer aus. Die beiden Achsaufnahmen rechts und links sind hauptsächlich durch ein trapezförmiges Aluminiumprofilblech miteinander verbunden. Dieses ist bei mir (lässt sich aber sehr einfach richten) schon verformt. Die Abhilfe ist sehr einfach: Entweder einfach "TECHNOBRACE" kaufen oder einfach ein 22mm hochfestes Aluminiumsechskantmaterial kaufen und selber herstellen. Da ich hier nichts verkaufen darf, kann ich aber gerne eine kleine Anleitung zum Selbstbau hier demnächst veröffentlichen. Ich werde es mir auf jeden Fall montieren. Der Unterschied war für mich gravierend und hat mir beim Herausbeschläunigen aus Kurven ein Grinsen ins Gesicht gezaubert. Gruß Jürgen

Hallo Leute An meinem AMG GTS Bj. 2016 sind gemäss MB-Händler die Scheiben & Klötze an der Hinterachse fällig. Da ich das Auto den Winter über nicht fahre habe ich mich entschieden, ein wenig auf die Suche nach den Teilen zu gehen, da die MB-Preise mit 4-5k mir ein wenig horrend erscheinen. Ich bin teilweise fündig geworden, da ich originale Scheiben & Klötze suche. Ist es richtig, dass diese von Brembo hergestellt werden? Falls ja, wären dies die korrekten Teilenummern: Brembo Scheiben: 09.C128.33 Prime / EAN-Code: 8020584316368 Brembo Klötze: P 50 125 Prime / EAN-Code: 8020584080955 Weiss jemand, ob es sich dabei um Originalteile bzw. Teile in Erstausrüsterqualität handelt und wo man diese beziehen kann? Habe diverse Shops durchgeackert - die Preise auf Auto-Doc und co sind zwar verlockend, aber ich möchte lieber an nem zuverlässigeren Ort bestellen wenn ihr wisst was ich meine (die Bewertungen sind teilweise echt übel...). Danke und Gruss Renato

Wir haben uns einen neuen Mini JCW 231 PS 3 Türer gekauft. Nun das Problem. Ab ca. 160 km/h fängt der Hinterwagen bei starker Abbremsung zum tänzeln an. Bei höheren Geschwindigkeiten entsprechend mehr. Ein starkes Bremsen oder gar Vollbremsung bei Tempo 250 km/h ist mit diesen Fahrzeug lebensgefährlich. Rückfrage bei Mini ergab das dies normal sei , aufgrund des kurzen Radstandes und des geringen Gewichtes auf der Hinterachse. Beim Clubman wäre dies wesentlich besser. Nun habe ich den Kofferraum mit Sand ca. 30 kg gefüllt (in Tüten). Nun ist es etwas besser aber sicher nicht die Endlösung. Wer hat dies bereits erfolgreich behoben und was ist hier empfehlenswert. Vielen Dank

Im Dezember soll ich meinen 992 Carrera 4 GTS ausgeliefert bekommen. Bin eigentlich 911 affin , auch was die Ausstattung angeht. Lediglich beim Punkt Hinterachslenkung bin ich mir nicht sicher. Ein Freund, der mit seinem 992 GTS u auch 991 GT3 RS ab u an Trackdays fährt, schwört darauf und rät mir dazu. Ich fahre sicherlich etwas sportlich, aber mit diesem Auto keine Trackdays und auch so nicht im Grenzbereich. Also braucht man die Hinterachslenkung nun , oder nicht. Danke für die Tipps . LG aus Franken Michael 😎

Moin Moin liebes Forum, ich benötige ein wenig Hilfe, und zwar suche ich für meinen Longchamp neue Scheiben + Klötze für die Hinterachse. Helfen würde es schon, wenn mir jemand sagen könnte welche Hinterachse im Longchamp verbaut ist ( ich meine das es eine vom Jaguar ist, bin mir aber nicht mehr sicher ) Erstzulassung ist 28.08.1975 Vielen Dank im voraus. lg Dieter

Hi in die Runde. Heute war ich beim TÜV, "ohne Mängel", insoweit alles normal. Bei dem eigenen Check vorab ist mir aufgefallen, dass ein Radlager hinten wohl ganz minimal Spiel hat, die andere Seite demgegenüber nicht. Einzustellen ist da nichts. Bei der Suche nach passendem Ersatz scheint es, dass es nur die komplette Einheit Nabe/Radlager gibt. Mit Listenpreis von gut 1.100,--. Eines. Bei anderen, eher "normalen" Fabrikaten sind solche Baugruppen typischerweise für unter 100,-- zu haben, aber auch die Lager einzeln (für Sparfüchse, die sich die Mühen des Austreibens und Einpressens der äußeren Lagerschale machen wollen). Ich habe diverse Quellen recherchiert, es scheint aber keinerlei Info über das eingesetzte Lager beim 157901 zu geben. Ich kann mir schwer vorstellen, dass das kein Normteil ist, welches man austauschen könnte. Weis hier vielleicht jemand mehr? Ich habe jetzt ein Neuteil in UK für 430,-- Gesamtkosten (also mit Einfuhrabgaben) ergattern können, siehe unten, leider haben die nur eines. Ich würde aber vorzugsweise gleich beide erneuern. Mit der alten Nabe könnte ich dann "experimentieren", idealerweise gleich mit einem passenden Neulager zum Einbau, falls da jemand etwas zu weis. Ansonsten muss ich dann nach dem Ausbau selbst schauen (und berichten). Beste Grüße, Bernhard P.S.: Bei dem UK Teil scheinen die Flansche leichte "Macken" an zwei Kanten zu haben, diese müssen vor dem Einbau natürlich ggf. plan egalisiert werden.

Hallo Momentan bin ich dabei meine Hinterachse zu überholen und habe die ein oder andere Frage dazu. - Das Diff muss überholt werden gibt es Änderungen welche in diesen Zug mit erledigt werden sollten? Oder alles Orginal lassen? - Hinterachsaufnahmen weisen nach 170.000km keine Risse und Rost auf. Dennoch verstärken? Fahrzeug wird im Jahr nur 1.500-2.000km bewegt. Außerdem bin ich über jeden weiteren Tipp sehr dankbar. Mfg Fabi

Kann mir jemand sagen wie ich an das Relais 614 beim R8 komme es soll an der Hinterachse nähe Motor ein Sicherungskasten geben. Aber wo sitzt dieser und wie kommt man drann. Gruß Jörg

hallo in der runde der alfanisti, habe meinem junior einen 1600er spider gummilippe baujahr 1989 besorgt, der fährt sich seltsam im bereich der hinterachse...(schwimmen, unrund etc.) kann das nicht näher erläutern! hatte in meiner "jugend" auch einige davon bzw. den vorgänger noch ohne gummileiste. die liefen alle ohne ausnahme rund und vor allem ohne das ein unguten gefühl aufkam. über der hinterachse befindet sich eine sogenannte drehmomentstütze welche mit dem rahmen verschraubt ist. kennt sich da jemand aus,hat erfahrungen damit etc? bin für brauchbare hinweise dankbar. gruss

wer weiss rat, an 2 baugleichen mf5 v8 bi Turbo Roadster ein und dasselbe symtom. HINTERACHSE POLTERT HINTEN RECHTS: beide Fahrzeuge neuwertig unter 10000km. alles überprüft von batteriehalter bis achsaufhängungen usw.

Bei meinem MF4 GT gibt es beim beschleunigen in den kleinen Gängen unter Vollast seit zwei Tagen ein einmaliges lautes "Tack" Geräusch. E kommt auch manchmal beim runterschalten. Als ob irgend eine Verbindung nicht richtig fest sitzt. Bei einer ersten Kontrolle auf der Bühne konnte ich noch nichts finden. Kennt jemand das Problem?

Mein Wiesel hat eine individuelle "Dämpfer-Kur vom Profi" bekommen, liegt noch satter auf der Strasse und Bodenunebenheiten oder Kanaldeckel, die teilweise ins Rückgrat schlugen, werden jetzt sauber weggedämpft. Lenkkorrekturen die bei zügiger Kurvenfahrt wegen Versetzens des Hecks teilweise nötig waren, gehören der Vergangenheit an.:D Ich hab' das auf Empfehlung von #806 machen lassen und bin rundum zufrieden - danke Markus für den Tip:-))! Adresse gebe ich gerne per PN bekannt