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  1. Hallo, ich bin moementan auch etwas am verzweifeln , ich bräuchte für das Maserati Coupe ein Türschloss für die linke Seite , wird wohl leider nicht mehr hergestellt , deshalb meine Frage ob eventuell noch jemand eins besitzt oder noch ein gute Idee hat woher ich das Türschloss bekommen könnte Viele Dnak Viele Grüsse
    • 41 Antworten
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  2. Nachdem die Suche nach einer Kaufberatung zum F430 unzählige Einträge zum Scuderia ausgeworfen habe, eröffne ich hier mal ein neues Thema zum handelsüblichen F430 Coupé. Wie seht ihr die Wertentwicklung der "normalen" Variante dieses schönen Italieners? Wenn ich es richtig beobachte, müsste man heute einen F430 mit etwas Ausstattung und gepflegtem Scheckheft für gut 100.000 EUR erstehen können. Nun hilft nur ein Blick in die Glaskugel oder ein gewagter Schwenk Richtung 360, aus dem man ableiten könnte, dass ein heutiger F430 in fünf Jahren für ca. 70.000 EUR zu kaufen sein wird. Würdet ihr meine Einschätzung teilen? Ansonsten habe ich bereits unzählige Hinweise zum F430-Kauf hier finden können und auch schon im Fachforum eine Frage zur Kupplung gestellt. Allerdings können wir die hier gerne noch einmal sammeln. Was meint ihr?
    • 64 Antworten
  3. Guten Abend zusammen. Mich würde eure Meinung zum Thema Werterhalt/Wertsteigerung interessieren. Vom Coupe gibt es ca. 17.000 Fahrzeuge, vom Cabrio ca. 5.500. Ist das Coupe trotzdem interessanter? Bei den aktuellen Preisen liegen sie etwa gleich auf, wobei das Cabrio ein Stück günstiger ist. Was kann man in der Zukunft erwarten? Was denkt ihr?
    • 43 Antworten
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  4. F430_2020

    Erfahrungen zum AMG S63 Coupe

    Bin aktuell auf der Suche nach einem neuen Daily. Der S63 ist aktuell für meine Bedürfnisse (Optik,Komfort etc), die eierlegende Wollmilchsau. Hat jemanden den S63 evtl als Daily genutzt, oder hat Langzeiterfahrungen (Langstreckenkomfort, Fahrfeude Emotion)
    • 19 Antworten
  5. Mein Vater und Ich wollen uns einen Performante zulegen. Wo wir uns noch nicht sicher sind ist die Farbe. Ihm steht wirklich jede Farbe deswegen können wir uns nicht entscheiden. Er soll auch nicht Foliert werden. Welche Farbe würdet ihr nehmen und warum? Grüße aus der Fränkischen Schweiz
    • 26 Antworten
  6. F40org

    Lancia Fulvia Coupe

    Ich versuche in diesem Thread eine kleine Zusammenfassung samt Bilder und Erfahrungsberichte des Lancia Fulvia Coupés aller 3 Serien zu sammeln. Produziert wurden um die 150.000 Stück Einige Unterscheidungsmerkmale zwischen Serie 1, 2 und 3: Kühlergrill Serie 1: kurz vor den inneren Scheinwerfern trapezförmig abgeschnitten in Edelstahl Serie 2: Grill bis ganz an die inneren Scheinwerfer gezogen Fulvia 3: Grill aus Plastik Blinker Serie 1: an den Vorderkotflügeln Serie 2: in der Stoßstange Lenkrad Serie 1: Echtholz Serie 2: Kunststoff im "Holz-Look" Fulvia 3: Plastiklenkrad in schwarz Instrumente Serie 1 & 2: Rundinstrumente mit schwarzen Zifferblättern Fulvia 3: Rundinstrumente mit weißen Zifferblättern
    • 29 Antworten
  7. Es geht mir eigentlich um die genaue Stückzahl. Bisher wusste ich von einem Fahrzeug. Nun habe ich aber im FC von einem 2 gehört. Stimmt das?
    • 16 Antworten
  8. Totti271

    Soll der Ferrari Roma rot sein?

    Und? Meinungen?
    • 27 Antworten
  9. Markus Berzborn

    Brooklands - das stilvolle Coupe

    Eine Schande ist das. Was ist eigentlich mit dem Brooklands Coupé? Sind da inzwischen alle Exemplare abgesetzt? Auf jeden Fall der stilvollste, exklusivste und interessanteste Bentley der letzten Jahre. Mal sehen, wie das neue große Cabrio wird. Gruß, Markus
    • 21 Antworten
  10. Es zeichnet sich ab, dass sich die großen Ferrari Coupés mit dem V12-Sauger vor der Frontscheibe langsam aber sicher aus den Produktionsstätten verabschieden. Es liegt also nahe, dass man sich langsam einen oder mehrere Favoriten seit dem Erscheinen des 550 maranello "sichern" sollte. Welche drei wären denn für euch die 1. Wahl? 550 Maranello 550 Barchetta Pininfarina F575 575 Superamerica 599 GTB 599 GTO 599 Aperta SA F12 berlinetta F12 TdF 812 Superfast
    • 48 Antworten
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  11. Hallo Enthusiasten, Ich lese schon lange mit und auch in amerikanischen Foren. Mir sind einige Beiträge aufgefallen die den Unterschied beim 458 in Sachen Getriebeabstimmung, Sound darlegen. Ist von euch schon jemand beide Gefahren und konnte Unterschiede feststellen? Das Coupe soll eine emotionalere Getriebeabstimmung haben (deutlicher Kick beim schalten) Das Coupe soll außerdem lauter sein. Abgesehen davon welches Auto empfindet Ihr als emotionaler? Vor allem auch Spider geschlossen mit heruntergefahrener Heckscheibe vs Coupe? Viele Grüße Mike
    • 170 Antworten
  12. Servus erstmal, Ich habe in meinem vorherigen Thread wegen eines Cayman 987 als Erstwagen gefragt und auch zahlreiche Antworten erhalten, dafür will ich mich nochmal bedanken. ich hoffe ich verstoße jetzt nicht irgendwie gegen die Forum Regeln indem ich ein neues Thema erstelle, aber um euch meinen aktuellen Standpunkt darzustellen, zähle ich mal auf, was der Wagen haben/können und kosten sollte. Der Wagen sollte nicht älter als 5 Jahre sein, nicht mehr als 120.000km auf dem Tacho Am praktischsten wäre Automatik, eventuell auch Halbautomatik Klimaanlage, Navi etc. wäre auch sehr praktisch Es sollte ein Coupe/ 3-Türer oder eine kleinere Limousine sein, am besten kein Kombi Nicht mehr als 200PS Unfallfrei Das Budget liegt bei ca. 18.000€ Um kurz über den Nutzen des Autos zu sprechen.. mich begeistert das Auto fahren total und ich kann es gar nicht abwarten alleine fahren zu können. Ich vermute ich würde das Auto wirklich oft und auch für kurze Strecken zu nutzen, gerne aber auch für längere Fahrten -> Es sollte Alltagstauglich und komfortabel sein Natürlich kann man mal jemanden mitnehmen, aber ich bin eine Person, die ihr Hab und Gut sehr pflegt, weshalb ich es bezweifle, mit diesem Auto einfach mal 4 Leute mitzunehmen, was nur zur Verschmutzung des Autos führen würde. Das für mich größte Problem sind aber momentan die anderen Leute, die vielleicht schlecht über einen sprechen würden, ich lebe nicht irgendwie in München oder Hamburg, wo viele 18 Jährige mit einem teureren Auto zur Schule fahren, sondern in der tiefsten Provinz Schleswig-Holsteins, dort wird man direkt abgestempelt und jeder verurteilt einen. Natürlich würde ich einen C 220 über einen Ford Focus ziehen, aber dieses Auto polarisiert natürlich auch mehr. Naja trotzdem warte ich einfach mal eure Antworten ab. Ich würde mich freuen, wenn ihr mir wieder Tipps und Ratschläge geben würdet, natürlich auch Vorschläge.
    • 13 Antworten
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  13. Kennt jemand von euch folgendes Problem: Seid kurzem blinkt immer wieder sporadisch folgende Alarmleuchte im Display auf welche laut Handbuch bedeutet: eine Haverie des Cambiocorsa liegt vor - ab diesem Moment geht auch der Rückwärtsgang nicht mehr rein. Wäre für Expertentipps sehr dankbar, da ich mit dem Auto keine 6.000km gefahren bin - aktuell neuester Stand: LHD F1 Gearbox zu 90% defekt - Kostenpunkt: 1.310,00 € exkl. USt. oder ein interner Kurzschluss? hat jemand ähnliche Probleme? Kann ich damit leben oder muss das Teil getauscht werden? mlg aus Graz Kurt
    • 5 Antworten
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  14. Titus Tiberius

    Schwachstellen Maserati 4200 Coupe

    Hallo, meine Frau und ich liebäugeln mit einem gebrauchten Maserati 4200. Gibt es typische Schwachstellen, bzw. worauf sollten wir beim Kauf besonders achten? Gedacht haben wir an BJ 2003/2004 mit max. 50.000 km. Am liebsten mit der Cambiocorsa-Schaltung. Vielen Dank Vorab!
    • 29 Antworten
  15. FerrariNovice

    BMW M6 Cabrio oder Coupe soll es werden

    Hey Zusammen, ich plane für meine Frau einen neuen Wagen zu holen. Festgelegt habe ich mich auf den M6, hier entweder als Cabrio oder Coupe. Gibt es zu diesen Fahrzeugen irgendwelche Dinge besonders zu beachten? Bei den ehemaligen V10 Motoren hat man ja oft schlechtes über die Pleuellager gehört. Sind irgendwelche Schwachstellen beim M6 V8 bekannt bei bestimmten Laufleistungen?
    • 1 Antwort
  16. Hi lambofreeks, hat jemand von euch mal den performante und den performante spider gefahren? Geht offen zügig? Merkt man die 150 Mahrkilos fahrdynamisch? danke
    • 10 Antworten
  17. Wichtige Wartung : Coupe, Spyder & Grandsport Wichtige Wartung, die nicht im Service Plan steht ! Alle 2 Jahre sollte diese Aktion durchgeführt werden : Bei geöffneter Motorhaube ein Gießkanne Wasser jeweils auf der rechten und der linken Seite des Coupe's entleeren. -> Das Wasser muß zügig ablaufen. So wie die 5 Liter Gartengießkanne es mit 45° Neigung rausläßt, muß es ohne große Verzögerung vor der A Säule als Schwall rauslaufen. Kommt es verzögert, tröpfelt nur oder kommt garnicht, ist die nachfolgend beschriebe Wartung fällig Der Weg des Wassers ist dieser : rechts und links ist genau unter der abfallenden Kante der Plastikabdeckung ist eine Reihe von ca 10 ... 12 Löchern von ca 6 mm Durchmesser. Hier muß das Wasser abfließen. Es sammelt sich und fließt durch ein ca 15 mm Durchmesser Kunststoffschlauch von etwa 15 cm Länge. Dieser mündet hinter der Radhausschale. an der Radhausschale läuft das Wasser runter und verläßt diese kurz vor der A Säule. Üblicherweise reichen wenige Samen, Blätter und etwas Dreck um die 10 ... 12 Löcher zuzusetzen. Um die Ablauflöcher zu reinigen, müssen die Scheibenwischer demontiert werden und die Hartplastikabdeckung unterhalb der Windschutzscheiben muß abgenommen werden. Achtung : die mittleren 3 Schrauben der oberen Reihe nur mit ca 2 Umdrehungen lösen, denn sie führen die großen Halteklemmen darunter ... Sind dann die Löcher sauber und das Wasser läuft nicht zügig ab, dann müssen die Radhausschalen runter. hier gibt es 2 Möglichkeiten : 1) der 15 mm Schlauch ist mit Laub, Samen und Dreck zu. Er kann leicht mit einem Schraubenzieher vom Dreck befreit werden. 2) Zwischen der Radhausschale und der A Säule sammelt sich viel Laub und Dreck, sodaß das Wasser nur langsam abläuft. Es steigt also hinter der Radhasschale an und findet durch eine Öffnung in der Karosserie seinen Weg in den Fußraum des Beifahrers. Don 111 kennt das Resultat : Das Wasser fließt nicht ab und findet seinen Weg über die Frischlußtansaugung der Klimaanlage in die Hauptelektrik des Coupe's . Allerhand dubiose Fehler treten auf wie Getriebesteuerung spinnt, Airbagsteuergerät säuft ab und fällt aus, Relaiskontakte oxidieren, das Motronic Steuergerät sitzt dort, etc Also besser alle 3 Monate testen und alle 2 Jahre wie beschrieben säubern. Das ist sehr wichtig, da nicht im Wartungsplan enthalten (Stefan)
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  18. Ergänzend zur letzten Umfrage zu den 12-Zylinder-2-Sitzer-Frontmotor-Ferraris ab dem 550 maranello, ist hier die Umfrage zu den Vorgängern. Damit die Umfrage nicht zu überladen wird, haben wir uns auf die Serienfahrzeuge ohne Sonderkarosserien beschränkt. Ferrari 250 Boano / 250 Ellena Ferrari 250 SWB Ferrari 250 Lusso Ferrari 275 GTB 4 Ferrari 330 GTC Ferrari 365 GTC Ferrari 365 GTB Daytona
    • 22 Antworten
  19. Zum Preis eines Basis-Golf 7, wohlgemerkt. Für ziemlich genau diese Summe taucht das 4200 Coupé GT plötzlich in der Sparte "Meine Suchen" mit den Kriterien "Maserati, Neu/Gebraucht, EZ von 1999 bis 2007, Umkreis 100 Km" auf. Ich lese nur noch "Grün" und "Schaltgetriebe", klicke die Anzeige fix an und verifiziere, ob es sich tatsächlich um einen Handschalter handelt. Dann verliebe ich mich in die Farbkombination. Ein kurzes Telefonat mit meinem Vater, der die Anzeige parallel zu mir offenbar auch schon ansah, machte klar: den müssen wir ansehen. Schnell. Das Auto steht keine 20 Kilometer entfernt, also für die Mittagspause einen Termin gemacht. Wir sollten (und wollten) die Ersten sein. Keine zwei Stunden später war der Vertrag zu unserem ersten (und dann auch noch grünen, Verde Goodwood) Maserati unterschrieben. Das war ansich schon beim ersten Anblick auf dem Hof des Händlers klar. Dieses Automobil ist von einer solchen Eleganz, dass man es sich auch ins Wohnzimmer stellen kann, wenn es mal nicht fahren sollte. Dass uns die Verkleidungsteile vom Dachhimmel bei der Probefahrt aufs Gemüt fielen, stellten wir erst hinterher fest. Früher glücklicherweise, dass die Klimaanlage nicht funktionierte. Nach kurzer Verhandlung war der Deal perfekt, der Händler wollte sich um die Verkleidungen und die Klima kümmern. Gewährleistung? Man frage besser nicht...der Motor läuft doch! Da sich der Defekt der Klimaanlage als mittelschwere Katastrophe entpuppte und in einem nagelneuen Klimakompressor endete, verschob sich die Auslieferung um einige Wochen, doch letzten Montag war es dann soweit. Und ja, der Motor läuft immer noch, das Auto "fährt, lenkt und bremst" mehr als ordentlich, auch wenn in Details kleinere und größere Verbesserungen nötig sind: Die Funkverriegelung funktioniert nicht, dafür leuchtet die Alarm-LED dauerhaft auch während der Fahrt. Der Kunststoffring der Schaltmanschette ist gebrochen, sodass selbiger immer wieder aus der Führung geht. Gestern hat sich der Behälter vom Wischwasser verabschiedet. Die sündhaft teuren und qualitativ üblen Radbolzen müssen ersetzt werden und die Hinterreifen eines unbekannten Herstellers bei der Gelegenheit gleich mit auf den Müll wandern. Wie ich schon schrieb: Details eben. Da werde ich möglicherweise in separaten Threads genauer drauf eingehen. Und was am Ende zählt ist eben das große Ganze: und das ist ein viersitziges italienisches Coupé, das schon beim Daraufzugehen unheimlich viel Freude macht, das mit seinem kultivierten (leisen!) V8 und der knackigen Schaltung ein stilvolles Reisen ermöglicht und einen kaum vergleichbaren Fahrgenuss vermittelt. Der Anfang einer hoffentlich langen Beziehung ist gemacht... Wenn gewünscht, werde ich hier weiter Updates posten, sofern sich welche ergeben! Grüße Max
    • 61 Antworten
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  20. F40org

    Neues Coupe Modena Mai 2020?

    Kommt jetzt endlich das neue Coupé?
    • 30 Antworten
  21. War der Roma mal die Alfieri-Studie?
    • 3 Antworten
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  22. Gast

    Roma als Elektroauto?

    Bin ich denn der Einzige der bei diesem Ferrari an eine Vorstufe zum E-Ferrari denkt? Dieses "glatte" Design ist doch typisch E-Auto. Der Roma wird vorgestellt. Die Kunden kaufen ihn. Jeder gewöhnt sich ans Design. Dann werden die "Schweizer Käse Löcher" vorne zu gestopft. Der Benzin Motor fliegt raus, E-Motoren kommen rein. Fertig ist der Ferrari Roma E! Zuerst wird das E-Design etabliert und dann kommt der E-Antrieb. Damit der Schock bei allen Ferraristi nicht zu groß ist.
    • 3 Antworten
  23. Onin77

    Kommt ein Ferrari Roma?

    Hört man immer wieder munkeln, ist da was dran?
    • 39 Antworten
  24. hall in die runde der AMG SLS Coupe Fans, habe intresse an einem sls amg coupe! wie sind eure erfahrungen damit wie z.b. ruckenln beim anfahren,nach ein paar runden a.d. ring zeigen sich im bereich der hinteren seitenwände "unebenheiten",keramikbremsanlage mach probleme,softwareprobleme an der bordelektrik,undichtigkeiten am antriebsstrang etc. wäre für tips dankbar. gruss
    • 48 Antworten
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