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10 Ergebnisse gefunden

  1. CCM-Bremse im 360

    Hat jemand schon einmal bei seinem 360 Modena die Serienbremse umgebaut auf die CCF-Bremse vom 360 CS? Wenn ja, wurde die dann auch vom TÜV abgenommen und eingetragen? Könnte mir derjenige dann evtl. mit einer Eintragungskopie helfen? Danke Peter
  2. Bremsservo Girling MK2a

    Die Girling MK2a sind in diversen Fahrzeugen eingebaut, u.a. auch Lamborghini Jarama und Espada. Im Betrieb und bei Überholen gibt es mitunter Probleme, die hier abgehandelt werden sollen. Die ersten beiden Bilder zeigen den Servo, das dritte das Innenleben. Typisches Problem bei alten Einheiten ist, dass die Dichtung zwischen dem hydraulischen Teil (im Schema oben) und dem pneumatischen Teil (im Schema unten) versagt. Man erkennt es daran, dass das Bremsflüssigkeitenniveau langsam sinkt, ohne dass man irgendwo ein Leck feststellen kann. Im weit fortgeschrittenen Fällen raucht es aus einem Auspufftrakt. Warum? Weil der pneumatische Teil, der an der Ansaugbrücke angeschlossen ist wg. Unterdruck, mit Bremsflüssigkeit vollläuft. Da isse also geblieben Gute Überholkits enthalten all dies Bitte dabei den schwarzen Schaumgummi rechts um die Korkdichtung beachten, dieser spielt noch eine Rolle. Im Prinzip ist die Überholung einfach, nämlich Austausch der alten Dichtungen durch die Neuen und entsprechend der meist mitgelieferten Anleitung. Dabei ist der schwierigste Teil, die Zylinder des hydraulischen Teil sauber zu bekommen. Hierzu erfolgt bei mir eine Reinigung im Ultraschall,zunächst in alkalisch/wäßriger Lösung, dann in Aceton und dann in Waschbenzin. Danach werden die Laufbahnen aber immer noch Dreck und (hoffentlich nur) leichte Alukorrosionsspuren aufweisen. Dies bearbeite ich indem ich für den jeweilig zu bearbeitenden Zylinderabschnitt einen etwas kleineren Bohrer auswähle und um den Schaft 1200er Schleifpapier wickele. Dann mit Öl benetzen, einführen und schleifpolieren per Hand natürlich. Braucht viel Geduld und Ausdauer, aber man erhält eine perfekt innere Oberfläche, wobei nur minimalst abgetragen wurde. Selbstverständlich sollte man genauestens prüfen, wenn in einer Laufffläche Schäden sind, die so nicht verschwinden, dann muss entweder ein neuer Servo her, oder man muss eine neue Laufbuchse anfertigen und einsetzen (anderes Thema) Nun haben erstaunlich viele Leute Probleme mit überholten Servos, nämlich dass diese die Bremsen nur verzögert wieder lösen, oder gar blockieren, bei gelöstem Bremspedal. Hierfür gibt es m.E. eine Reihe möglicher Ursachen. Dazu nochmals das Schema..
  3. Sandtler Typ S auf 328i E36

    Hallo, da ich wie einige andere auch mit der Serienbremsanlage des E36 nicht 100%-ig zufrieden bin, habe ich nach Alternativen gesucht. Ein Umbau auf eine größere Bremsanlage kam nicht infrage, weil mein Auto ein Allwetterkilometerfresser (ca. 30.000 km/a) und (noch) kein Hobby ist. Deshalb müssen auch die 15 Zoll Winterräder weiterhin passen. Bezahlbar und eintragungsfrei sollte das Ganze auch sein, daher kam ich zu dieser Kombination - mit Unterstützung aus der Tabelle kombinierbarer Bremsscheiben und -beläge auf www.at-rs.de. EBC Greenstuff hatte ich schon einmal auf einem anderen Auto mit Serienscheiben. Die Bremsleistung war dort sehr gut, jedoch der Scheibenverschleiß inakzeptabel. Der erste Eindruck bei der Heimfahrt in strömendem Regen war sehr gut. Die Bremse spricht wirklich super an. Ich werde nach der Einfahrphase nochmals berichten, wie sich die Kombination so macht, wenn sie mal gefordert wird. Viele Grüße
  4. Bremssattel

    Kann mir jemand sagen was es mit den Verschiedenen Farben der Bremssattel beim F 430 auf sich hat. Ich seh mal Rot mal Gelb gibt es da einen Hintergrund?
  5. Keramik

    Hallo kann mir jemand sagen was es kostet wenn die Keramik Bremse erneuert werden muss? Beim F430
  6. Hallo, das Video zeigt den Wechsel der Bremsschläuche am 944 S2. Danach wird das Bremssystem auch entlüftet. Viel Spaß, Jürgen
  7. Zwischenwartung & quietschende Bremsen

    Mein 991 Carrera S Cabrio zeigt seit ein paar Tagen "Zwischenservice 30 Tage / 6000 Km". Also ab zu Porsche und Termin gemacht, der Spass kostet 800 Euro. Weiss jemand, was da genau gemacht wird? Zerlegen die das Auto in Einzelteile? Ausserdem quitschen meine Bremsen seit ca. 2-3 Monaten, ich dachte erst die sind schon am Ende, ist aber nicht so. Also heute gefragt, sei ein bekanntes Problem, ich solle im Handbuch nachlesen. Das wäre eine Hochleistungsbremsanlage, die kann eben quitschen. Als Lösung wollten die Herren die Bremse zerlegen und mit Spezialfett behandeln, Kostenpunkt um 400 Euro. Hat von euch jemand das gleiche Phänomen und ist das wirklich normal? Grüsse gumball
  8. Audi S3 - Bremsen quietschen

    Hey alle zusammen, ich habe folgendes Problem mit meinem Audi S3. Die Bremsen quietschen sehr laut und hochfrequent bei niedrigem Pedaldruck. Dieses Quietschen geht auch nicht weg, egal ob man die Bremse versucht "warm zu bremsen", allerdings tritt es nur bis zu einem mittelschweren Pedaldruck auf. Der Wagen ist im Dezember genau 2 Jahre alt, dieses Problem besteht seit der Abholung aus Ingolstadt. Der Wagen wurde allerdings erst ab März/April richtig genutzt, da er noch keine Winterreifen hatte und ich ihm das Salz noch nicht antun wollte:wink: Ich war wegen dem Problem vor etwa einem Jahr schon bei meinem Händler, dieser wies allerdings darauf hin, dass es daran liegt dass der Wagen noch eingefahren werden müsste bzw. ich kräftiger Bremsen sollte. Dieses habe ich das ein oder andere Mal probiert, jedoch ohne ein positives Ergebnis zu erzielen. Allgemein ist aber festzuhalten, dass er sich diesem Problem nicht annehmen wollte bzw. würde. Der Wagen hat mittlerweile 7500km gelaufen und wurde zu 70% im Stadtverkehr und zu 30% auf der Autobahn bewegt. Was glaubt ihr, woran könnte es liegen? Oder handelt es sich hier um einen Fehler seitens Audi, welcher noch in die Garantie fallen würde? Mit den besten Grüßen Skipper
  9. Hallo Forumsgemeinde, ich suche die lustigen kleinen Bremsbeläge für die Handbremse / Feststellbremse (also hinten versteht sich) an unserem 03`er 575 Maranello F1... Ich nehme mal an, der Vorbesitzer hat irgendwie vergessen das Ding gelegentlich mal zu lösen, liegt ja auch so schön unten an 8) Merkt man ja auch kaum, sofern man die kleine rote Lampe im Mäusekino vollständig außer acht lässt:oops: Anyway, bei den üblichen Verdächtigen also Sandtler oder Trost ist nichts zu bekommen. Jemand eine Idee? Axl
  10. HAllo zusammen..also mein folgendes Problem... Vor ca 2 Wochen bekamm ich eine Meldung (Getriebe Gestört) und es schaltete automatisch auf einen Notprogramm und könnte nur bis glaub ich 3ten gang fahren oder so... naja auf jedefall nach 2 minuten fahrt , stellte ich den wagen ab und an und der fehler war weg. 2wochen später musste ich einen lastwagen überholen und schaltete ich wenig zuckig und da kamm die meldung wieder. fuhr nach kurzem auf den randstein, und stellte den motor ab und fertig...könnte den wagen nicht mehr neustarten.. es stand irgendwie bremse drücken und auf n setzen aber gangpedel könnte ich nicht mal bewegen blieb im gang stecken, aber konnte das auto schon rollen, sehr komisch..also würde es im N seind aber smg peddel im 1gang oder so.. Naja auf jedenfall abschleppdienst zur BMW Garage.. hat sich herausgestellt Hydraulikpumpe hatte zu niedrigen Druck. die haben irgendetwas gemacht und nach 2 stunden war alles i.o . 3 Tage später den gleichen Scheiss, dank sei gott passierte mir das in meiner garage und nicht mitten auf der strasse.... Hab sofort bmw angerufen und die sagten, ja den bräuche es eine neuen Hydrauliksystem und das wäre ungefär 4500 CHF ungefährt 3300 Euro sein.. meine Frage ist....muss ich den gesammten hydraulik wechseln oder nur die pumpe selber wo ca 300 euro kostet? Danke noch für eure hilfe. M.F.G Jay
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