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Hallo zusammen. Ich habe mich die Tage intensiver umgeschaut nach einem 448 Spider. Wenn man etwas auf die Ausstattung achtet (mindestens E-Sitze, Lift und etwas Carbon neben LED Lenkrad) km unter 20 k, Farbe rot und dann noch ein einigermaßen Preis-Leistungsverhältnis will, gibt es wenige Optionen. Auch bei den Händlern sind wenige adäquate Angebote. Woran liegt das? Wäre erfreut für eure Hinweise…

Ich habe mich gerade etwas intensiver mit dem Thema Reifen beim 488 beschäftigt, da ich erst letzte Woche neue drauf bekommen habe. Pirelli wäre jetzt nicht mein Favorit, da Pirellis deutlich schneller abnutzen als z.B. Michelin. Bei der Reifenwahl ist unbedingt darauf zu achten, dass diese eine „K“-Kennung haben. Diese Reifen sind in der Flanke deutlich verstärkt gegenüber normalen Reifen gleicher Dimension. Der Reifen bleibt damit in schnell gefahrenen Kurven stabiler auf der Felge. Ich wollte erst den Michelin Pilot Sport 4S bestellen. Dazu teilte mir Michelin mit, dass dieser nicht für Ferrari freigegeben sei. Der einzige für den 488 freigegebene Reifen sei der Pilot Super Sport. Auf meinen Einwand, dass das ja der Vorgänger des PS 4S sei, sagte mir Michelin, dass man das so nicht sagen könne. Der Super Sport werde parallel zum PS 4S weiter entwickelt und trägt mittlerweile die „K3“-Kennung. Dabei wird je nach Entwicklungsstufe weiter gekennzeichnet, also K1, K2, K3 usw. Als ich dann bei meinem Reifenmonteur war um die Reifen montieren zu lassen, war ich überrascht, dass dort ein Satz Pilot Sport 4S ebenfalls mit „K“-Kennung lag. Es war zwar nur K1, aber damit stimmte die Aussage von Michelin nicht, dass nur der Pilot Super Sport die für Ferrari notwendige „K“-Kennung besitzt. Deshalb musst du jetzt selbst entscheiden, welchen Reifen du nimmst. Den Cup-Reifen würde ICH auf jeden Fall wechseln. Und wenn du nicht um 100stel Sekunden kämfst, wird es letztlich egal sein, ob du den Pilot Super Sport, oder den Pilot Sport 4S nimmst. Gruß Christoph

Hallo zusammen. Ich wollte mal in die Runde fragen, wer von einem 458 auf einen 488 gewechselt ist und wie eure Erfahrungen sind. Abgesehen von der Beschleunigung und dem Sound - wie seht ihr den 488 grundsätzlich? Wie fährt sich der 488 bei Nässe oder gar auf Schnee? Wollte euch um eure Meinung und Erfahrung fragen bez. Sicherheit: Als unerfahrener Fahrer und bei nassem Wetter kann man auf einer Landstraße so beschleunigen, dass der 488 ausbricht. Was mich aber interessiert ist, wie wahrscheinlich es ist, wenn die Straße trocken ist (und die Reifen ok), dass ein 488 er ins Schleudern kommt, wenn man relativ intensiv beschleunigt. Bei McLaren 720 passiert das Ausbrechen ab und zu - wie ist das aber beim 488?

Hallo liebe Forumkollegen , Ich stehe kurz vor den Kauf eines Ferrari 488GTB: Bj Mitte ‘16. KM: 10.000 Ausstattung: Goldrake Sitze in L Farbe Crema (Hellbeige), Innen alles in Carbon und JBL Musikanlage, Außen ebenfalls Karbon Felgenkappen, Rückleuchtblende und Nebelschlussleuchte, Bremsen in Rot Aussenfarbe: Schwarz Nero. Wie zufrieden seit ihr sowohl mit den Sitzen, 50% Stadtfahrt 50% Ausserorts? Ich bin 1,82m groß 90kg schwer. Und was haltet ihr sowohl von der Ausstattung als auch der Farbkombinationen? Was haltet ihr von dem Baujahr bezüglich der Wertentwicklung? Würde es was bringen, noch 2-3 Monate zu warten wegen der Auslieferungen der ersten F8 oder ändert das nichts an den aktuellen 488? Was allgemein haltet ihr von dem Wagen im Zusammenhang mit dem Preis? Bin noch in der Verhandlung Preis ca 180t€ mit einem Jahr Garantie (Verlängerung nicht Werksgarantie) Für mich ist natürlich der Preis inkl. der Garantie wichtig, da ich zum ersten Mal einen Ferrari mir kaufen werde und vor habe ihn ca 2 Jahre zu fahren, pro Jahr 10-12tkm. Anschließend dann unter 50tkm wieder zu verkaufen . Bitte keine Vorurteile, ich weiß, dass manche sagen bei so einem Wagen sollte man nicht auf dies oder das achten, ich tue es aber in einer gesunden Art und Weise, nehme es ja in Kauf aber mag es gerne im Voraus halbwegs einschätzen können und hoffe hier auf erfahrene, ehrliche und informative Antworten von euch. per Anhang ein paar Bilder . MfG Lato ???

Guten Tag meine Ferrari Freunde :) Nach mehreren deutschen Sportwagen (vor allem BMW), habe ich mich entschieden Ausschau nach einem Ferrari 488 zu halten. Ich bin völlig neu in der Ferrari Welt und in eurem Forum und würde gerne ein paar tipps von euch bekommen. Danke im Voraus ? Ich habe einen 488, Inverkehrssetzung Juli 2017 gefunden, welcher meinen Preisvorstellungen und auch im Preisvergleich fair ist. Der Verkäufer ist jedoch keine offizielle Ferrari Garage, sondern eine Privatgarage. Vielleicht sind es ein wenig blöde Fragen, aber ich möchte einfach sicher gehen, dass ich nicht über den Tisch gezogen werde ;) Auf was muss ich bei so einem Gebrauchtwagenkauf achten? Gibt es Möglichkeiten den Fahrzeugzustand zu prüfen (nicht dass ich nach 1 Monat alles auswechseln muss) Der Ferrari hat eine Personalization Specification "Platte", wird die von Ferrari ab werk ausgestellt, kann man da etwas überprüfen Das Auto hat ab 2017, 7 Jahre Gratis Service, was beinhaltet das? Ist hier alles Gratis, oder muss man z.b. Motoröl etc. bezahlen. Nach wie viel tausend km macht man den Service? Das Auto hat ab 2017, 3 Jahre Werksgarantie. Kann man bei Ferrari die Garantie verlängern? (Wie beim BMW etc.) Mit welchen jährlichen Kosten muss man für dieses Auto rechnen? -Ohne Benzin, Versicherung.. (ich plane das Auto bis max. 2023 zu behalten) Sonstige Tipps und Tricks sind willkomen :) Vielen Dank Grüsse aus der Schweiz Markan

Hallo, liebe Freunde. Weiß jemand ob bei 488 das Lenkrad ausgetauscht, bzw. nachgerüstet werden kann? Habe ein schönes 488 Spider gefunden, allerdings ohne begehrten LED Lenkrad)

Liebe Forenmitglieder, die Saison beginnt hoffentlich in 8 Wochen - auch wenn das Wetter aktuell nicht danach aussieht. In der Zwischenzeit möchte ich meine Schätze auf die Saison vorbereiten. Nun zu meiner Frage: Hat jemand eine Anleitung, für die Veränderung der Sitzhöhe beim Racing-Sitz? Ich habe die Sitze beim 458 & 488, leider bin ich ein Sitzriese. Mir wurde erzählt, die Höhe kann minimal mit einem Inbus-Schlüssel verändert werden, leider finde ich hierzu nichts im Netz. Würde mich über eine kurze Rückmeldung sehr freuen. Vielen Dank. Viele Grüße, Patrick

Hallo, Servus aus Raum Nürnberg! ich kann mich nicht entscheiden zwischen den 3 Fahrzeugen... Ich habe das Problem das ich ein sofort verfügbaren Portofino zur Verfügung habe Liste ca 220.000 und mein Händler gibt es mir für 203.000 € und ich bisschen skeptisch bin wenn ich mir die Preise vom California T sehe. Ich möchte liebe Community so wenig wie möglich Geld Wertverlust haben. Dann hab ich noch einen California T aus 2016 mit 11000tkm angeboten bekommen vom Ferrari Händler ebenfalls. Für 132 t!!! Der 488 GtB von ulrich Frankfurt ez 2018 mit 5000 tkm für 204.000 € mit Lieferung vor die Türe nach Nürnberg. Was mir einen Kopf macht und ich mich nicht entscheiden kann sind die Gründe Nr. 1 Portofino zu Neu und sehr großer Wertverfall liege ich da richtig? Siehe Cali T Nr. 2 California wäre der Preis Leistungssieger da er bereits das meiste verloren hat bin ich richtig? Nr. 3 der GTb aus Frankfurt ist ein werkswagen der im August erstmals auf das Autohaus Ulrich zugelassen ist und davor keine Anmeldung in Italien hatte und laut dem Vertragshändler nur zur Show und Demo Zwecke benutzt worden ist... Aber 5000 km halt?!?! Ist es auch ein Problem beim gtb später beim Wiederverkkauf das die Historie nicht zu 100% klar ist? Das ist doch ein versteckter Reimport, aber das Fahrzeug ist ein Werkswagen den der Ulrich von Maranello gekauft hat. Ich Entschuldige mich für die Tippfehler da ich es vom Smartphone getippt habe. Es gejt mir nicht ums geizen oder das ich es mir nicht leisten kann sondern ich will vernünftig wie möglich handeln. Vielen Dank schonmal für die hilfe und als dankeschön werde ich am ende vom gekauften die Bilder veröffentlichen. Gruß

Moin, heute morgen ist mir aufgefallen das wenn ich den motor starte die Heckscheibe kurz beschlägt, etwa 10-20 Sekunden danach ist wieder alles normal. vorher ist mir das noch nie aufgefallen und besonders kalt ist es heute ja auch nicht 😅 Ist da vielleicht etwas undicht, zb der Auspuff wo Hitze rauskommt ? Liebe Grüße

Hallo, Beim Kaltstart nach einer Standzeit von etwa 2-3 Tagen läuft der Motor etwas unruhig und das Auto wackelt ein wenig. Dieser Zustand dauert etwa 10-20 Sekunden an, danach läuft alles rund und ruhig. Vielleicht kann ja jemand helfen oder hatte schon ähnliches. Liebe Grüße Lukas Tumpak

Hallo, ich habe zwei Probleme, die möglicherweise zusammenhängen könnten. Beim Kaltstart nach einer Standzeit von etwa 2-3 Tagen läuft der Motor etwas unruhig und das Auto wackelt ein wenig. Dieser Zustand dauert etwa 10-20 Sekunden an, danach läuft alles rund und ruhig. Das zweite Problem tritt auf, wenn ich stärker bremse, wie es im Stadtverkehr üblich ist, beim Wechsel vom 2. in den 1. Gang, fällt die Drehzahl für etwa eine halbe Sekunde ruckartig ab und normalisiert sich dann sofort wieder. Dadurch entsteht ein unangenehmes Rucken. Das Problem tritt nicht immer auf. Vielleicht kann mir jemand helfen, der bereits ähnliche Erfahrungen gemacht hat. Viele Grüße, Lukas Tumpak

Moin, ich habe bei meinem 488 ein Knacken, wenn ich an der Ampel losfahre oder beim Parken in den Rückwärtsgang gehe und dann Gas gebe. Habe jetzt schon ein bisschen gelesen und leider nichts wirklich Konkretes gefunden, kann es evtl. die Antriebswelle sein? Wenn ich langsam Gas gebe, tritt es eher weniger bis gar nicht auf. Vielleicht kennt das Problem ja schon jemand. Liebe Grüße Lukas

Moin, kurze Frage, kann mir jemand sagen, was die Taste mit dem Lichtsymbol auf dem 488 Schlüssel bewirkt? Bei mir tut sich nämlich beim Drücken absolut gar nichts. Und ist es möglich, dass beim Aufschließen die Scheinwerfer angehen, also wie ein welcome light bei z. B. Audi, Bmw oder Mercdes ? Liebe Grüße

Hallo zusammen Da ich mein Auto in der Garage nicht an der Steckdose koppeln kann, benötige ich Alternativen wie z. B eine mobile Powerstation/Generator. Könnt ihr da welche empfehlen? PS: Hatte mein Auto nun von November bis April beim Freund in der Garage an der Steckdose. Er ist beim Starten problemlos angegangen. 2 Tage darauf ist der Motor unnmittelbar nach dem Tanken nicht mehr angegangen (Batterie 10 Volt und Wegfahrtsperre). Die Batterie habe ich num ersetzt und brauche daher Vorschläge für den nächsten Winter. Letzte Frage: Habt ihr Tipps, wenn das Auto über Monate nicht gefahren wird und am Strom hängt, damit die Batterie nicht absauft? Empfiehlt es sich das Auto ab und zu anzumachen? Um eure Rückmeldung wäre ich dankbar.

Bei meinem 488 quitschen seit einiger Zeit die Bremsen. Nicht nur beim Bremsen, sondern auch wenn das Auto rollt. Ist das normal für den 488 ? Wolfgang

Hallo liebes Forum, habe heute kurzentschlossen einen Service-Termin bei Emil Frey für morgen gemacht, Auto stand ca. 3 Monate in der Garage Original Ferrari-Ladegerät war angeschlossen und alle Lampen waren an. Als ich das Auto gestartet habe ohne Probleme war eine Warnung AVH Problem im Display Mir wurde dann erklärt das der Fehler durch eine schwache Batterie kommt, meine Frage ist wie kann die Batterie schwach werden wenn Sie am Originalen Ladegerat hängt ??? Gibt es eine Alternative von C-Tec die auch Lädt und nicht nur erhält ??? Würde mich freuen wenn Ihr zum Thema Laden Tipps für mich habt. LG.Martin

Hallo in die Runde, nun wird ja seit vergangenem Jahr der Pista ausgeliefert. Ich finde das Fahrzeug für mich sehr interessant und es sind ja alleine auf mobile knapp 50 Fahrzeuge im Angebot, allesamt über Listenpreis. Meine Frage nun vor allem an die alten Hasen, wann ist wohl der richtige Augenblick zu kaufen. Wie lange dauert es bis der „Hype“ auf das Fahrzeug nachlassen wird und die Preise auf Listenniveau bzw. darunter fallen werden? Ist damit noch dieses Jahr zur rechnen oder dauert das bis der „F8 Pista“ raus kommt? danke für Ratschläge

Moin ihr Lieben, was denkt ihr, wie sich der Ferrari 488 in den nächsten 2-3 Jahren preislich entwickeln wird? Wenn man jetzt einen kauft, für ca. 215.000 € - 230.000 € wird man auf 2-3 Jahre gesehen Verlust machen oder wird er stabil bleiben? Liebe Grüße Lukas Tumpak

Heute wurde der Nachfolger des 458 vorgestellt und natürlich starten wir auch zeitgleich mit dem Bilderbuch. Wie immer - wenig Worte (dafür gibt es ja die entsprechenden Threads) und ausgeblendeter Signatur.

Eine Frage an die Fachmänner hier im Pista Forum! Da ich am Wochenende mal wieder Grip gesehen habe ist hier bei der Suche nach einem seltenen Ferrari ein spezieller Pista genannt worden, der angeblich nur 200 mal gebaut wurde und nur an die üblichen "Superspezialkunden" mit der Auflage diesen nie wieder zu Verkaufen, abgegeben wurde. Kennt jemand dazu den Hintergrund oder war das wieder nur mal Show?

Nach dem F60 America zum 60-jährigen Ferrari USA-Bestehen, folgt nun das Modell für 50 Jahre Japan, der Ferrari J50. Basis ist der 488 Spider. Die Leistung wurde auf 690 PS angehoben. Das Auto ist auf 10 Stück limitiert und logischerweise für japanischen Markt bestimmt und natürlich längst "vergeben". Mir gefällt das Design.

Ein Freund von mir berichtet von Aussetzern beim DAB+ Empfang auch im städtischen Bereich bei seinem 488er. Bei zwei meiner Alltagsautos von unterschiedlichen Herstellern habe ich ebenfalls eingebaute DAB+ Empfänger. Bei dem einen Fahrzeug immer wiederkehrende Aussetzer, bei dem anderen Auto auf gleicher Strecke, absolut störungsfreier Empfang. Wie beurteilt Ihr den DAB+ Empfang im 488er?

Hallo zusammen, will jetzt meinen F430 12/2009 grau/schwarz gegen einen 488 GTB tauschen. Das ist damit mein zweiter Ferrari aber dennoch würde ich mir hier etwas Beratung wünschen. Es stehen zwei zur Auswahl: 1) 488 GTB, 6/2017, Grigio, beige Racing Seats, LED LR, 3 Hand, Erstauslieferung Italien, 27 tkm, JBL, KEIN Lift, 218.000€ 2) 488 GTB, 9/2015, Daytona Schwarz, LED LR, schwarz „normal“ Sitze, 1. Hand, deutsche Ausführung, 17 tkm, KEIN Lift, Carbon Lenkrad, Motorraum Carbon Verkleidung , normale Soundanlage, 207.000€ Welchen würdet ihr kaufen und was würde entscheiden? Ich bin da grad wirklich hin und her gerissen weil beide wirklich traumhaft sind und deshalb vielleicht ein bisschen Objektivität rein sollte. Danke…LG, MD

Hallo an alle 488`iger Besitzer. Als ich in diesen Tage meinen 488 Spider zum Service gebracht habe, wurde ich hingewiesen dass Ferrari eine neue Option für Extended Garantie aufgeschaltet hat. Dabei handelt es sich um das 6 + 7 Jahr volle Werksgarantie Paket. Also nicht mehr nur noch wie gehabt das 4 + 5 Jahr, wie sie von meinem Erstbesitzer abgeschlossen wurde. Bitte nicht verwechseln mit der Power Garantie, die man bis zum 15. Jahr abschliessen kann, die deckt nämlich nicht wirklich alle Schäden. Bei der Extended Garantie handelt es sich um die komplette Werksgarantie wie bei Neukauf. Ich finde diese Option wirklich eine willkommene Aufwertung für unsere 488`iger.