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  1. Mein Projekt, Alfa 2000 GTV

    So, dann will ich euch auch mal zeigen was ich in meiner Freizeit (wenn vorhanden) so treibe. Ich habe schon seit einigen Jahren mit dem Gedanken gespielt mir einen "alten" Alfa Bertone zuzulegen, Favorit war der 1750 GTV. Leider sind sehr gute Autos fast nicht mehr zu finden und so habe ich diese Idee ziemlich lange mit mir herumgetragen ohne wirklich aktiv zu werden. Dann kam der Tag, da hat ein gewisser Vespasian hier aus dem Forum seinen Giulia-Thread eröffnet und sofort war ich wieder verliebt...also nicht in den User sondern in die Giulia Doch die Recherche im Internet war ziemlich ernüchternd, so perfekt wie ich es wollte war nichts zu finden. Zudem scheinen gerade bei den Bertones aus dieser Zeit auch viele der augenscheinlich perfekten Autos nicht wirklich perfekt zu sein. Also Taktik geändert und nach einem nicht perfekten Auto gesucht welches man neu aufbauen kann...da habe ich dann ziemlich schnell etwas gefunden was hätte passen können aber als ich mir das Auto dann anschauen wollte war es bereits verkauft. Davon habe ich meinem Architekten erzählt der meinte er hätte noch einen alten 2000 GTV im Keller stehen und er sei erst der 2te Besitzer, da er das Auto nie fährt würde er es mir auch verkaufen. Also nichts wie hin und das Auto sah erstaunlich gut aus, kurz verhandelt und schon war es meiner:-))! So sah er nun also im Oktober 2012 aus als ich ihn abgeholt habe: So wie ihr das Auto auf den Fotos seht bin ich dann direkt ohne auch nur irgend etwas daran zu machen zur MFK (Schweizer Tüv) gefahren und habe ohne irgend eine Beanstandung die Zulassung erhalten Da das Auto wirklich sehr gut da stand wollte ich dann eigentlich nur ein bisschen etwas am Motor, Fahrwerk und an den Bremsen machen aber wie so oft kam alles anders. Den bei genauerem Betrachten zeigte sich vor allem im Bereich der hinteren Scheiben einige Rostblässchen die beim Ausbau der Scheibenrahmen zu deutlichen Rostlöchern wurden Und so kam es dann wohl so wie es kommen musst. Ich habe mich entschlossen es richtig zu tun und das Auto komplett zu zerlegen und erst einmal die Karosserie komplett vom Lack zu befreien damit ich sehe was da noch so alles zum Vorschein kommt. Irgendwann ziemlich genau vor einem Jahr fing ich dann damit an den Bertone in seine Einzelteile zu zerlegen was relativ schnell ging, innerhalb einer Woche (jeweils ein paar Stunden am Nachmittag) war er komplett zerlegt. Als er dann komplett zerlegt war stellte sich die Frage nach Art der Lackentfernung, bevorzugt war hätte ich eine Ablaugung mit anschliessender KTL Beschichtung aber damals im November 2012 war ich noch absolut Überzeugt, dass ich mir jede Menge Zeit nehmen kann und die angekündigten 6-8 Wochen dafür erschienen mir dafür viel zu lang. Naja, heute muss ich sagen auf die paar Wochen wäre es wirklich nicht angekommen den zwischenzeitlich musste ich das Auto immer wieder mal ein paar Wochen unberührt stehen lassen. Egal, schlussendlich entschied ich mich für eine Kombination aus Lauge, Sand- und Wasserstrahlen und vergabe den Auftrag gegen Ende November. Und weg war er In der Zwischenzeit beschäftigte ich mich vorallem mit dem organisieren der Ersatz und Neuteile, irgendwie bin ich da ein Perfektionist und mag keine alten verdreckten Teile in einem Auto das wohl mal besser da stehen wird als es ursprünglich aus dem Werk kam. Da das Auto historisch nicht wirklich relevant ist, kann man m.M.n. teilweise auch deutlich von der Originalität abweichen solange es in dieser Zeit wenigstens technisch möglich gewesen wäre das Auto so auszustatten. In stundenlanger Arbeit zuhause auf dem Sofa mit dem Ipad in der Hand (und der langsam sichtlich genervten Ehefrau neben mir ) habe ich mir im November schon viele kleine Weihnachtsgeschenke zusammen bestellt die dann auch alle sehr rasch ankamen. Vielen Dank hier an Herrn Körber von OKP! Leichtere Hinterradführungsstrebe und Federteller vorne Oelkühler Anbauset für den Oelkühler Dichtungen, stärkerer Anlasser, etc. Neue Dämmatten usw. usw. Hier mal ein wirklich kleiner Auszug aus meiner Bestellliste die sich dann doch noch deutlich vergrössert hat. Benzinpumpe Facet High Performance (136 l/h) Gummihalter elastisch Benzinpumpe / Luftfilter usw. Abdeckung für Umbau auf elektrische Benzinpumpe Gaspedal 2000 / 2600 / 750 / 101 / 105 1. Serie Ölsammelbehälter 2l Alu, inkl. Filter und Befestigung Anbausatz für Ölkühler (mit Thermostat) Nord + A + GL Ölwannenschutz 1300 - 2000 Nord Hardyscheibe verstärkt 101 / 105 / 1900 / 102 / 106 Lager für Kardanmittellagerbock 1300 - 2000cc Sicherungsring für Lager Kardanmittellagerbock Nord Kardanmittellagerbock (verstärkt) 105 - Typen 2. Serie Satz Stabigummis vorne SuperFlex 27mm Satz (6) Spurstangengelenke kpl. 1300- 2000 105 / 115 Halter für Stabilisator am Federteller Spider ab Bj. 86 Sport Stabilisator vorne 27mm Eibach 1300 - 2000 Nord Fettkappe für Buchse Schwingarm unten Nord Fettkappe für Radlager vorne 1300 - 2000 Nord Kennzeichenleuchte Carello Bertone GT / GTA + 1750 Halter Kennzeichenleuchten Alu GT Bertone / GTA Wasserabstreifer Seitenscheibe 105 (pro Meter) Befestigungsleiste für Dichtung B-Säule links GT Bertone Holzsatz Armaturenbrett 2000 GTV Bertone (4-teilig) Alu Ölkühler 13 - Reihen 1300 - 2000 Nord + A + GL Satz Aufkleber Corse Kleeblatt dreieckig (15cm) Buchse Hinterradführungsstrebe hinten 80 shore Nord 105 Buchse Hinterradführungsstrebe vorne 80 shore Nord 105 Mutter für Buchse Hinterradführungstrebe vorn Mutter für Buchse Hinterradführungstrebe hinten innen Schraube für Buchse Hinterradführungstrebe vorn Nord Hinterradführungsstrebe (erleichtert / verstärkt) (o. Tüv) Anschlaggummi für Hinterachse 105 / 115 / Montreal Abstandshalter Anschlag Hinterachse 1300 - 2000 Nord Blech über Anschlaggummi Hinterachse 105 / 115 Befestigungsschraube Anschlaggummi 750 / 101 / 105 Fangband für Hinterachse außen lang 1300-2000 Nord Set (2 Stk.) Halteplättchen für Fangband 105 Modelle Fangband für Hinterachse innen kurz 1300-2000 Nord Satz Radlager hinten kpl. 105 / 115 / Montreal Sicherungsblech für Radlager hinten Nord 1. Serie Satz Bremsleitungen 1300 - 2000 GT Bertone / Spider Heizungsschlauch Nord 2. Serie (Heizung-Ansaugbrücke Ausgleichsbehälter Race GTA / GTAm Kühlerdeckel Chrom rund Nord 1.Serie + 750 / 101 usw Bremskraftverstärker 1300 - 2000 Nord Bonaldi Neu HBZ (22mm) Nord + Montreal + A + GL + 7 Frontscheibe GT / GTV Bertone klar Dichtung auf B-Säule rechts oder links Bertone GT Gummidichtung auf Türe vorne GT Bertone rechts Gummidichtung auf Türe vorne GT Bertone links Gummidichtung Türschacht vorne GT Bertone rechts Gummidichtung Türschacht vorne GT Bertone links Satz Gummistopfen für Türen GT Bertone Außenspiegel rund chrom mit Alfa Logo rechts Emblem Schlange grün rund Bertone GT rechts Emblem Schlange grün rund Bertone GT links Aufkleber Alfa Schlange weiß (50cm) Schriftzug "2000" für Kofferdeckel GTV Bertone Befestigungsclip für Schriftzüge Dichtung Ausstellfenster hinten GT Bertone rechts / links Kofferdeckeldichtung 1300 - 2000 GT Bertone 2. Serie Türdichtung 1300-2000 GT Bertone rechts Türdichtung 1300-2000 GT Bertone links Frontscheibendichtung 1300 - 2000 Bertone GT / GTV Heckscheibendichtung 1300 - 2000 GT Bertone Kühlerbefestigungsgummi 1900 / 750 / 101 / 105 / 106 Kühlerbefestigungsgummi unten Baureihe 105 Dämmmatte orig. Material 50 x 100 cm Alfa Dämmmatten (6 Stk.) Terodem Aluminium 50 x 25cm Keilriemen 1600 - 2000 Nord + A + 75 + 145 Blende für Heizungsbetätigung Giulia Super / GT Junior Schalthebelmanschette mittel 1300-2000 Nord Gummiabdeckung Getriebetunnel 750 / 101 / 105 Tachowelle 2000 Nord (2010 mm) So, das war es mal für`s erste, ich muss heute noch etwas arbeiten. Soviel vorweg, von April bis Oktober 2013 hatte ich keine Zeit und es lief nichts am Auto aber im Moment wird wieder daran gearbeitet und wir sind immer noch mit der Karosserie beschäftigt die alles andere als in einem guten Zustand war! Mir ist gerade aufgefallen, das Mittag ist. Gut, dann kann ich noch etwas weiter schreiben Im November/Dezember 2012 hatte ich doch etwas Zeit und da die Karosserie noch beim Entlacken war habe ich mich auch einiger Anbauteile angenommen. Die Innenschutzbleche der Kotflügel welche ich nirgends zu kaufen fand...galt es nun von Hand zu entlacken, komplett zu entrosten und stellenweise wieder zu reparieren. Da hätte ich mir wirklich ein Eisstrahlgerät gewünscht und nicht blos eine Bohrmaschine mit einem alten Drahtbürstenaufsatz. Rost entfernt und Epoxygrundierung (eingebrannt). Die grösseren Radhausabdeckung (auf beiden Seiten) konnten wir nicht mehr retten wurden nachgefertigt. Hier im Hintergrund und hier mit der von Hand gefertigten Replik Auch die Radaufhängungen sahen nicht mehr wirklich gut aus ....also zuerst mal alles zerlegen, entrosten und wie gehabt Epoxygrundieren und einbrennen. Das sah dann zusammen mit einigen anderen Teilen so aus mal der direkte Vergleich zwischen alter und aufgefrischter Zugstrebe Vorderachse Nabe mit neuem Lagersatz Federteller, Schwingarme etc Zugstrebe mit oberem Tragarm (jetzt verstellbar) Beim oberen Tragarm habe ich gleich mal die neue Buchse rausgepresst und gegen eine Superflex ersetzt auch wieder vom Rost befreit hier nochmals die Radaufhängung vorher und nachher So, weiter geht's bei Gelegenheit denn Teile wie Motor, Getriebe, Hinterachse etc. sind in der Zwischenzeit natürlich schon einbaufertig und liegen bereit:wink: als Vorgeschmack; einen originalen Magnesium Ventildeckel aus einem alten GTA den ich per Zufall kaufen konnte. Ob er montiert wird oder an die Wand kommt hängt noch in den Sternen.
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