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  1. Hallo Zusammen, seit einiger Zeit tu ich mir schwer den Motor mittels Zündschlüssel zu startetn. Ich muss so zwei drei mal den Schlüssel nach rechts drehen und dann auch feste nach rechts drücken bis der Kontakt für den Starter kommt. Heute wollte ich starten - jetzt geht gar nix mehr. Da kann ich noch so fest nach rechts drehen am Anschlag - da kommt kein Kontakt zustande. Hatte jemand das bei Euch auch schon mal? Weiß jemand wie man das behebt oder wo der Fehler liegen könnte? Ich vermute mal irgend ein Kontakt am Zündschloss ist irgendwie defekt. Vielen Dank für Eure Hilfe.
    • 9 Antworten
  2. Rudi Längauer

    Extra Drähte am Countach Zündschloss?

    Hallo Zusammen, hab für meinen Coutach 5000S Amerikaausführung / Einspritzer ein neues Zündschloss gekauft - Probleme mit dem Zünschlosss der Amerikaausführung sind bekannt. Beim alten Zündschloss führen aber noch 2 extra Drähte die in einen separaten Stecker enden in das Zündschloss. Hab das sonst nirgends gesehen? Wer hat eine Ahnung wofür die sind ? Danke für die Antwort Rudolf
    • 2 Antworten
  3. Hallo Wo bekomm ich den Schaumstoffring bzw Gummiring um das Zündschloss beim 328 her? Hat wer eine Ahnung? mfg Thomas
    • 9 Antworten
  4. ...kaum habe ich dank eurer Hilfe mein Zündungsproblem weitestgehend gelöst zeigt sich ein neues Phänomen. Beim heutigen Fahren, ca. 120 km, stellte ich beim Abziehen des Schlüssel fest, dass dieser relativ warm war. habe dann festgestellt, dass das Zündschloss deutlich warm warm eher schon ins heiße ging?? Wer hat eine Idee, kann es mit dem Wechsel der diversen Zündungsbauteile ( Zündspule, Zündkabel , Verteiler etc.) zu tun haben die ich die Tage vornahm ?? ..irgendwie reissen die Sorgen gerade nicht ab.... aber wenigstens die Abgaswerte stimmen wieder! Bernd
    • 1 Antwort
  5. Leserzuschrift

    308GTS hat Startproblem

    Hallo, seit längerer Zeit lese ich hier in diesem informativen Forum mit und muss nun leider selbst einmal die Fachleute um Rat fragen. Ein 78er 308 GTS scheint ein elektrisches Problem zu haben. Beim Startversuch gibt es vom Anlasser her nur ein "Klack", die gesamte Elektrik bricht zusammen - alle Lampen und Funktionen tot. Erst nach wenigen Minuten Wartezeit ist wieder Strom da und wenn man Glück hat klappt es dann auch mit dem Anlassen des Motors, ansonsten muss das ganze Spiel mehrmals wiederholt werden. Alle Steckverbindungen wurden schon überprüft. Hat jemand noch eine Idee? Welches Bauteil schaltet den gesamten Stromkreis ab und nach wenigen Minuten wieder zu? Gruß
    • 19 Antworten
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