Community durchsuchen

Hallo Zusammen, ich hatte mich immer geärgert, dass das alte Audio-Kassettenfach nicht mehr nutzbar war, weil zu flach. Egal was ich reinlege, der Deckel geht nicht zu. Habe nun mal das Teil auseinandergeschraubt und ausgelotet, wie tief man einen neuen Einsatz dort machen könnte. Unter Beibehaltung der Originalität, Abdeckung und Klappe bleiben erhalten, nur der Einsatz ist neu und kann in 30 Minuten wieder zurück gerüstet werden. Hier das Ergebnis. Das alte Formteil war mit 8 ! Schrauben befestigt. Der nächste Schritt ist nun ein Kunststoff-Einsatz aus dem 3 Drucker, der in die Schraubaufnahme passt. Beste Grüße Udo

Hi Leute! möchte diese Blende in der Mittelkonsole aufarbeiten und dazu ausbauen. Muss da wirklich die komplette Mittelkonsole raus, oder gibt es da einen anderen Trick? Viele Grüße Mike

Es geht um die Bildnummer 74 und 75 74: 65918800 Customer Plate Support 253,83 € 75: 65918700 Customer Plate 526,61 € Also die Plakette für den Erstbesitzer und den Halter (Support) dazu. Ich würde mich freuen, wenn ein 360-Eigner, der so eine Plakette im Auto hat, mal ein Bild davon hier einstellt. Ich würde einfach gerne mal sehen, wie das aussieht. Danke! Wenn jemand noch weitergehende Informationen hat, gerne hier posten!

Ich konnte leider nicht herausfinden wozu diese beiden Anschlüsse in der Mittelkonsole vom Portofino M sind bzw. was sie unterscheidet. Das einzige was ich gemerkt habe ist, dass die hintere Buchse das Handy lädt und ständig sich in Apple Car Play einwählen will. Die 2 Buchse, die nach vorne zeigt, lädt nicht und macht sonst auch nix. Weiß da jemand mehr?

Hallo, es soll eine Smartphoneablage für den Aventador auf die Mittelkonsole geben? Weiß jemand davon? Evtl. Bilder? Danke Markus

Einige Bedienelemente des 8er sind über Lichtleiter beleuchtet, deren Transparenz alterungsbedingt abnimmt, mit der Folge, dass nichts mehr leuchtet. Das sind typischerweise beim 8er die Ganganzeige in der Mittelkonsole und die Klimabedieneinheit (Temperatureinstellräder). So auch bei mir. Folgend mein Bericht über den Ausbau der originalen zur Ganganzeige gehörenden Mechanik (die zudem oft kaputt ist, wenn auch nicht bei mir) und Einbau eines elektronischen Moduls, welches die ganze Mechanik ersetzt. Bemerkenswert für alle Kritiker moderner Elektronik bzw. Leute, welche befürchten diese sei nicht mehr reparierbar oder ersetzbar: Das elektronische Modul ist eine komplett Mikroprozessor gesteuerte und neu entwickelte Einheit, die keinerlei Mechanik mehr enthält. Wie das geht? Beim Wählhebel ist eine freie Steckverbindung, welche normalerweise bei Rechtslenkern genutzt wird und bei Linkslenkern sozusagen eine ungenutzte Reserve ist. Hierüber kann elektronisch die eingelegte Fahrstufe abgefragt und so eine der mehreren positionierten LEDs angesteuert werden. Der Träger ist ebenfalls speziell für die Montage an der Blende entwickelt und erlaubt eine Montage und Fixierung ohne jegliche Modifikation der Blende. Im Ergebnis kann man all das auch spurenlos rückbauen in den Originalzustand (dann wieder ohne funktionierende Beleuchtung). Folgend eine Bilderstory, die im Wesentlichen selbsterklärend ist. Ansonsten ist folgendes zu beachten. Der Knauf läßt sich einfach senkrecht abziehen in Position N. Dazu den Knauf mit beiden Händen fassen und mit einem Ruck nach oben ziehen. Dabei achtgeben, dass man sich nicht selbst haut oder gegen den Himmel donnert. Dann wird der Schaltsack einfach angehoben (ist eingeklipst). Die Blende ist mit zwei Schrauben befestigt, diese lösen. Dann den Stecker zu Anzeigenbeleuchtung sowie den Stecker zum Schaltmodus-Schalter abziehen. Von der so ausgebauten Blende dann die komplette Mechanik abbauen, möglichst ohne selbige zu zerstören. Das braucht ein wenig Feinmotorik. Der Rest ist aus den Fotos ersichtlich, beim Einbau mit dem Modul müssen neben beiden besagten Steckern noch eine dritte Steckverbindung zusammen gefügt werden. Vor dem Schalthebel findet man besagte freie Steckverbindung, in welche dann der Gegenstecker des Moduls eingesteckt wird.

Nachdem ich erfolgreich die Leuchtmittel an der Instrumententafel gewechselt habe und endlich wieder was bei Nacht sehe, möchte ich das nun auch bei den Instrumenten der Mittelkonsole machen (Öltemperatur, Tankanzeige und ...). Wie kann ich diese 3 Rundinstrumentre ausbauen bzw. wie komme ich da an die Rückseite ran um das zu bewerkstelligen ? Danke für hilfreidhe Infos. Jörg

Die Mittelkonsole meines 458 Spider Bj. 2013 wird mit einer Art Ambiente-Beleuchtung von der Dachkonsole über dem Innenspiegel aus im Dunkeln angeleuchtet. Per LED. Eine davon flackert. Im Dunkeln macht mich das wahnsinnig. Also tauschen, dachte ich. Der Freundliche und auch der Schrauber meines Vertrauens sagten mir, das ganze Dachkonsolteil müsse neu, da die LED eingegossen sei. Kostet 1.500 bis 2.000 EUR. Da hängt ja auch die Steuerung der Parkpiepser dran, Taster Zentralverriegelung, HELE usw. Ich dachte, das will ich doch mal sehen, ob man die LED nicht doch heraus bekommt. Also das Ding mal abnehmen und nachsehen. Die Bedienungsanleitung des 458 ist ja sehr nonchalant, um es mal nett auszudrücken. Das hatten wir an anderer Stelle ja schon. Wenn man ihr folgt, kann man sich auch einen netten Schaden einhandeln. "Die Macht des Knack" sozusagen. Denn einfach mal das Ding abziehen ist nicht. Sind die blöd? Man kann ja mal nett entlang C hebeln, dann brichst Du alles ab! Sind die bei Ferrari blöd, einen so in die Irre zu schicken mit der Anweisung? Gottseidank ist nichts kaputt gegangen, weil ich mich an ein Youtube-Video erinnert habe, wo jemand das demontierte. Ich habe das Video wiedergefunden und mir angesehen. Es geht wie folgt: In der Mitte ist eine hufeisenförmige Abdeckung, die hat rechts und links eine kleine Aussparung. Dort mit einem kleinen Schraubenzieher rein und die Klammer zurück drücken. Dann kann man das "Hufeisen" abnehmen. Darunter sind drei Inbusschrauben zu lösen (grüne Kreise), 3 mm Innengröße. Erst dann geht die Konsole ab. Die LED sind leider tatsächlich nicht einfach gesteckt (roter Kreis) Mittels Zange abziehen ging nicht, obwohl es wie ein Stecker mit Arretierung aussieht. Experten bitte vortreten! Kann man das herausbekommen oder ist tatsächlich eine neue Konsole fällig? Stirnrunzelnde Grüße Michael

Ich bräuchte bitte Hilfe, ich habe vor über 3 Jahren die Mittelkonsole mit Zusatzinstrumententräger ausgebaut um alle sin Alu zu bauen. Jetzt am WE wollte ich wieder zurückrüsten und habe 2 identische Teile über die ich 100% damals ausgebaut hatte . Kann mir jemand sagen oder per Bild zeigen wo die Teile hingehören? Ich habe das Gefühl dass die unter dem Armaturenbrettträger geschraubt werden um den "Dreieck Zusatzinstrumententräger Radioträger " zu befestigen. 3. Bild zeigt die Stellen wo unter dem Armaturenbrett Befestigungsgewinde drin sind Für sachdienliche Tipps wäre ich echt dankbar.

Hallo, kann mir jemand vielleicht ein Foto von der Handschuhablage (Nr. 53 am Bild) am Mitteltunnel machen, oder hat sowas schon jemand wo gesehen - war ein Extra damals.... vielen Dank Darnaut

Könnt ihr einschätzen, wie es dazu kommen konnte - und vor allem, wie man das lösen kann ? Danke euch !

Nachdem die Tage die Uhr keinerlei Funktion mehr aufweist hab ich das Instrument heute mal ausgebaut und zerlegt. Spannung liegt voll an..hatte ja gehofft, dass nur ein Stecker das Problem sein würde...aber etwas ernüchtert musste ich feststellen,dass nichts für die Ewigkeit gebaut wird. Nach dem Durchforsten der üblichen Verdächtigen im Netz habe ich wie wohl einige hier festgestellt, dass man die Uhr kaum bis nicht mehr bekommt. Da ich die Originaloptik der Konsole aber nicht verändern möchte, habe ich mir heute überlegt, eine neue moderne Analoguhr aus dem Kfz.-Bereich zu kaufen und die Innereien des Ferrariinstruments durch das neue Uhrwerk zu ersetzen, wobei die Optik des Originalinstruments erhalten bleiben soll also Display und rote Zeiger. Da die Beleuchtung seperat über ein kleines Lämpchen angesteuert wird brauche ich diesbezüglich nichts ändern.... Hat das hier schon jemand mal umgesetzt oder ne Quelle für Ersatz des Instruments?

Also nun hab auch ICH mal ne Frage. Wir alle (fast alle) kennen das Problem von "etwas ältlichen" mit Softlack überzogenen Kunststoffteilen. Die werden irgendwann unschön, Reinigungsmittel (selbst die sanften) lösen den Softlack an, die Haptik ist klebrig, die Optik bä. Also solche Softlackteile neu zu "lackieren" ist (für mich) kein Problem. In allen Farben und Varianten. A B E R: Problem sind Teile mit Aufschrift. Nun bin ich diesen Sommer bei einem Event in der CH auf einen Stand aufmerksam geworden wo man "wie neu" versprach. W E R kennt diese Firma? Wer hat da schon mal was machen lassen? http://www.color-glo.ch Gibt es Erfahrungen mit ähnlichen Firmen und besten Ergebnissen???? Michl gespannt

Liebe F355 Freunde, Ich möchte mir einen F355 kaufen. Ich habe mir heute einen F355 angeschaut dabei fiel mir auf, dass die Schalter in der Mittelkonsole ziemlich klebrig und knastig waren. Die plane Fläche vor dem Aschenbecher war ebenfalls knastig und unansehnlich. Meine Frage wird die komplette Mittelkonsole ausgetauscht oder wird das erneuert? Wer macht so was und was kostet so etwas ungefähr? Auch die Schalter an der Tür waren klebrig. Ist es normal, dass bei kaltem Motor die Schaltvorgänge relativ ruppig sind? Am Übergang des Hecks auf den hinteren Kotflügel sind leichte Unregelmäßigkeiten zu fühlen. Es sind keine Rostbläschen, eher so als wenn dort nicht sauber lackiert worden ist? Bedenklich oder Normalzustand? Im Voraus vielen Dank für Eure Antworten und viele Grüsse Tong

Hallo zusammen, nach langer Recherche scheint es nur eine "wirkliche" Lösung für das altbekannte F355 Problem (Softlack) zu geben. Ich habe schon einiges über die Firma http://www.stickynomore.com gelesen und bin mit den Kollegen auch schon per Mail im Kontakt. Die Aufbereitung aller Teile der kompletten Mittelkonsole inkl. aller Schalter und Knöpfe sowie der Schalter für die Fensterheber ist nicht gerade günstig,aber ist es mir auf jeden Fall wert. Allerdings muss ich die ganzen Teile in die USA schicken! Ich habe von stickynomore.com Referenzen hier in Europe bekommen. Insofern steigt das Gefühl der Sicherheit. Der Aufwand ist allerdings trotzdem groß. Zusätzlich dazu muss mein Schrauber (dort überwintert der Rote) noch die Teile aus- und dann natürlich auch wieder einbauen. Dauer 1 Tag!?! Ich habe hier im Forum immer wieder verschiedene Threads durchsucht und gelesen, da ich mich schon lange mit diesem Thema beschäftige. Der Name stickynomore.com taucht zwar auf, aber es scheint so, als ob noch keiner der CP-User Erfahrungen diesbezüglich gemacht hat. Auch alle anderen Methoden der Aufbereitung (das Overlay von Hill Engineering habe ich schon auf der Klima-Steuerung) scheinen mir nicht wirklich zielführend. Es wird auch immer wieder von Lackierern geschrieben, die auch helfen können sollen. Aber auch hier war meine Suche nicht erfolgreich. Außerdem stellt es sich als schwierig dar, die Beschriftung (wie im Original) beizubehalten. Deshalb jetzt noch einmal (bevor ich das Ganze anleiere) die Fragen in die Runde: - hat jemand Erfahrungen mit stickynomore.com - welche vergleichbare gute Alternative ist empfehlenswert - und wenn Alternative, wer hat Erfahrungen mit Firmen aus der Umgebung (Nordbayern) Wenn jemand auch schon mit den Gedanken spielen sollte, teile ich gerne meine Erfahrungen. Vielleicht kann man sich ja auch zusammenschließen. Ich würde mich über Feedback freuen. Gruß AYA

Hallo, wie bereits angekündigt habe ich inzwischen mit "Plasti-Dip" meine Mittelkonsole neu beschichtet. Kurz zusammengefasst bin ich mit dem Ergebnis absolut zufrieden, die Farbe und die Oberfläche kommen dem Original sehr nahe. Zunächst mußte ich die alte Beschichtung entfernen, dazu habe ich handelsüblichen Abbeizer verwendet, allerdings immer nur mit kurzer Einwirkzeit damit der Kunststoff nicht angegriffen wird. Nach ca. drei Durchgängen ist das alte Zeugs runter, anschließend noch alles etwas mit Schleifpapier bearbeiten und das wars dann mit den Vorarbeiten. Vom Plasti-Dip habe ich dann ohne weitere Grundierung jeweils vier Schichten mit im Abstand von 20 Minuten aufgetragen. Die bereits schon vorher bei einem Testobjekt festgestellte Neigung zu Apfelsinenhaut hat sich hier auch bestätigt, es sieht auf den Bildern aber schlimmer aus als es tatsächlich ist, Gegenüber dem vorherigem Zustand ist es ein Unterschied wie Tag und Nacht. Vorm fotografieren bin ich nochmal mit einem Lappen darübergegangen, daher die weißen Fusseln auf den Bildern... Obwohl ich im Moment mit dem Ergebnis mehr als zufrieden bin kommt es natürlich darauf an, wie dauerhaft sich das Ganze verhält. Von einigen Fchat Usern wird dem Plasti-Dip auch inzwischen eine etwas schlechte Grifffestigkeit bei den Türgriffen nachgesagt, die werden natürlich auch stärker beansprucht. Weiterhin bietet ein Fchat User unter www.stickynomore.com einen Beschichtungsservice für die neuralgischen Teile an, allerdings mit einer anderen Oberfläche, trotzdem sicherlich auch eine gute Alternative. Gruß, Georg