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Hallo zusammen, ich würde mir gerne meinen Traum vom 1. eigenen Ferrari erfüllen. Leider bin ich mit meinen 1,98 m recht groß gewachsen. Mein Favorit wären ein 599 GTB gewesen. Den finde ich einfach wunderschön. Da habe ich neulich Probe gesessen und es fehlen mir min. 5 cm Kopffreiheit. In einem FF habe ich auch neulich gesessen. Da hatte ich genügend Platz. Wie sieht es mit dem Innenraum beim California oder California T aus? Hat da jemand großes Erfahrungen? Ich denke mal die Modelle mit 8-Zylindern hinten brauche ich erst gar nicht versuchen, oder? Ich würde mich über kurze Erfahrungsberichte von groß gewachsenen Menschen sehr freuen. Danke schonmal 😉 Ach ja, vielleicht auch noch sehr wichtig. Mein selbst auferlegtes Limit für den 1. eigenen läge bei ca. 120t€

Hallo, ich bräuchte mal wieder gute Ratschläge von euch. Ich spiele mit dem Gedanken meinen 360 Spider gegen einen neueren California zu tauschen. Ich bin allerdings auch etwas unschlüssig , welcher California der bessere ist. Desweiteren würde mich euere Erfahrungen mit dem Califonia und California T interessieren. Viele Dank Viele Grüsse Patrick

Servus miteinander Ich bin kurz davor mit ein neues Auto anzuschaffen, eines das länger hält und einem nicht so schnell langweilig wird. Ich bin vor 2 Tagen einen BMW M850i als gebrauchtwagen probegefahren. Zu Beginn war ich ein wenig skeptisch wegen der grösse und Gewicht des Autos. Als er dann warm war bin ich etwas sportlicher gefahren und war so sehr überrascht wie gut das auto auf der Strasse klebt. Ich hatte sehr viel spaß mit dem auto. Als die porbefahrt vorbei war ging ich zum BMW Händler und dieser meinte es würde demnächst ein M4 xDrive noch kommen ob ich den auch Probefahrt möchte. Für meine Partnerin und mich ist es wichtig dass das Auto ein sehr guter mix aus Komfort und Sportlichkeit Besitz was in meinem Augen der m850i hat. Genauso wichtig ist uns Allrad da wir auch mal in den Ski Urlaub wollen. Genauso wollen wir im Sommer gemütlich an die Nordsee fahren und dabei nicht aus dem Auto aussteigen mit rückenschmerzen etc. Was für den M850i spricht ist sicher seine sportliche Eleganz er kann von allem was. Da er jetzt ein Gebrauchtwagen ist und gegen 45'000km bereits hat ist er jetzt günstiger als ein Neuwagen (M4) der schon gegen 120'000 Euro geht im Unterhalt schenken sich die beiden vermutlich nicht viel aber das ist jetzt auch nicht entscheidend. Der M4 hingegen ist in meinen Augen eine ganze Ecke sportlicher und weniger komfortabel aber was jetzt kofferraumvolumen betrifft und der Platz sind beide praktisch gleich. Ich schaue mehr auf Sportlichkeit aber meine Partnerin eher auf Komfort und Luxus steht. Zu unserem Leben passt eher der m850i der vermutlich mit seinem v8 und 4.4l hubraum auch langlebiger sein wird. Ich hoffe mit dem Beitrag finde ich jemanden der bereits beide besessen oder Erfahrungen gesammelt hat. Würde mich sehr freuen. Beste Grüsse der Max

Hallo, ich spiele mit dem Gedanken, mir einen Cayenne S Bj. 2007/ 2008 zuzulegen. Wollte mich aber vorher mal erkundigen, worauf ich achten sollte. Mit welchen Problemen müsste ich da rechnen? Motor, Getriebe, Luftfahrwerk? Denke es sollte einer zwischen 150tsd. bis 200tsd. km werden. freue mich auf Antworten. Grüße Andreas

Guten Abend Leute Ich wollte euch mal fragen, welches Auto mir empfehlen würdet für ungefähr max. 150‘000. Ich suche etwas das es nicht viel auf der Strasse gibt, eine 2 Plätzer und Sitzheizing ist ein muss. Habe bis jetzt 3 Autos im Kopf: AMG Gt s(grosser AMG-Fan), McLaren 570s/gt oder Ferrari 458 Italia. Könnt Ihr mir da weiter helfen? Freundliche Grüsse Teo

Hallo liebe Autoliebhaber, ich bin neuestes Mitglied der Community! Noch vor kurzem besaß ich eine S-Klasse und war an sich sehr zufrieden. Davor abwechselnd immer mal wieder Autos in der mittleren und etwas gehobeneren Rubrik. Nun würde ich mir gerne einen langersehnten Traum erfüllen und ein Luxusauto kaufen. Es sollte aber trotzdem alltagstauglich sein und zumindest 4 Sitze haben. In den Sinn kamen mir da Rolls Royce, Bentley, der Lamborghini Urus,… Ganz oben auf der Liste steht jedoch Ferrari, da ich schon immer in Ferrari verliebt war. (Z.B. der Portofino, GTC4Lusoo, Roma, California) Vom Budget her würde es einigermaßen auch passen, da ich bereit wäre um die 200.000€ zu bezahlen. Mit Porsche würde man wahrscheinlich am wenigsten falsch machen, allerdings sind diese mittlerweile so häufig auf der Straße zu sehen, dass für mich der Reiz etwas verflogen ist. Leider habe ich so gut wie gar keine Erfahrung was solche High-End-Luxus-Autos angeht. Wie hoch sehen jeweils die Unterhaltskosten aus? Und welche Autos haben eine besonders kurze/ lange Lebensdauer? Wie stark unterscheidet sich die km-Laufleistung von alltäglicheren Autos? Einige andere Beiträge in diesem Forum haben mir etwas Angst gemacht. Ich würde mein Auto nämlich gerne öfter vor der Haustür als in der Werkstatt haben. Um bösen Überraschungen zuvor zu kommen frage ich euch also nach euren Erfahrungen, Meinungen und vor allem Empfehlungen was solche teureren Autos angeht.

Hallo, ich bin neu hier und habe eine Frage: ich möchte mir einen Lambo Gallardo zulegen er soll Automatik Geriebe haben und eventuell auch noch eine Wert Steigerung haben. Preis bis 30000tsd € ca. kann auch weniger sein. bis wieviel km kann ich das, um keine Probleme mit dem Motor oder Getriebe zu bekommen? Danke für unverbindliche Vorschläge MfG Bernhard

In der Regel lobt jeder sein gutes Stück. Mich würde eher interessieren, welche die Stellen und Punkte sind, auf die man genauer schauen sollte. Gehen wir von einem Baujahr 1993/94 Heckantrieb mit einer Laufleistung von ca. 30.000 km aus. Kein Servicestau. Wenn ich das richtig verstanden habe, dann hatte der Diablo nur bei den VT-Versionen ein elektronisches Fahrwerk. Im Umkehrschluss heißt das also, dass hier keine ernsthaften Probleme zu erwarten sind? Die späteren, leistungsstärkeren Versionen des Diablos erhielten teilweise ein verstärktes Getriebe. Drehmoment und Drehzahl sind bei den 6,0 Lit-Modellen ja nicht so heftig angestiegen. Wenn das Getriebe eine Schwachstelle ist, gibt es dann entsprechende "Upgrades" Welche Weh-Wehchen sind in Laufe der Jahre denn noch verstärkt aufgetreten? Vielen Dank fürs Feedback.

Hallo liebe Porsche-Gemeinde, ich bin neu bei CP und grüße hiermit erstmal ganz herzlich in die Runde. Mein 40. Geburtstag naht und zu diesem Anlass möchte ich mir einen lang gehegten Traum erfüllen. Ein Porsche soll es natürlich sein. Genauer gesagt ein Coupé. Tendenziell Baureihe 997 oder 991. Handschalter. Kein Allrad. Möglichst wenige Vorbesitzer. Möglichst wenig gelaufene Kilometer. Der Plan ist das Fahrzeug regelmäßig artgerecht zu bewegen und möglichst nie mehr her zu geben. Welches Modell (Carerra/Carrera T/Carrera S/Carrera GTS) würdet Ihr empfehlen und aus welchen Gründen? Gibt es in der Baureihe 982 (also 718) eine interessante Alternative? Worauf gilt es speziell beim Kauf eines Porsches zu achten? Welches Ausstattungselement sollte auf keinen Fall fehlen? Über Feedback und anregende Diskussionen freue ich mich sehr. VG, Aficionado

Liebe Freunde Ich hatte mir letztes Jahr einen F430 mit wenig Laufleistung gekauft. Das Auto wollte ich nach meinem Geschmack etwas veredeln lassen. Damit meine ich Fahrwerk, Felgen und Auspuff. Habe dann aber nach einiger Zeit bemerkt, dass das Auto nichts für mich ist. Der F430 war mir einfach "zu wenig Böse" und ich hätte viel daran ändern müssen. Es geht mir dabei nicht nur um die Motorleistung, denn dafür habe ich einen AMG. Den F430 habe ich verkauft und suche jetzt etwas emotionaleres. Auf meiner Suche bin ich immer wieder auf den F360 Challange Stradale und den F430 Scuderia gestossen. Optisch gefällt mir den Stradale sehr gut und ich denke auch, dass es das krassere Auto ist. Wobei der F430 natürlich das neuere Fahrzeug darstellt. Der F430 Scuderia hat mehr Leistung, aber wie bereits erwähnt, brauche ich das nicht unbedingt. Die Leistung vom Stradale würde mir ausreichen. Ich bin momentan etwas hin und her gerissen, welches Auto ich mir zulegen sollte. Bei beiden Autos müsste ich nichts mehr ändern, denn die sind exakt so, wie ich es mir eigentlich immer schon gewünscht habe. Fahrwerk, Auspuff, Innenausstattung etc. sind perfekt für mich! Vom Preis her ist der Stradale in der Schweiz eindeutig etwas höher angesiedelt, dafür aber sehr wertstabil. Hier habe ich nur wegen dem Alter etwas bedenken oder muss man das nicht so kritisch sehen? Preislich sind für mich beide Autos realisierbar, aber ich kann mich noch nicht so richtig entscheiden. Ein Beispiel: Am letzten Samstag habe ich mir einen Stradale angesehen. Jahrgang 2003 mit 15`600km für CHF 229`000.-. Für einen Scuderia, mit 15`000km müsste man CHF 180`000.- in die Hand nehmen. Noch ein Vergleich: Für den Preis vom Challange bekommt man in der Schweiz einen 488 GTB mit 25`000km Fahrleistung...:-) Welches Auto würdet Ihr kaufen? Viele Grüsse aus Zürich

Hallo zusammen, als Neuling im Forum und auf der Suche nach meinem Traumauto meine erste Frage - hat hier jemand einen 208 ohne Turbo? Ich finde ihn vor allem auch deshalb interessant, weil er in nur sehr geringen Stückzahlen gebaut wurde, 140 GTS und 160 GTB, wenn ich richtig gelesen habe. Ich muß mich entscheiden zwischen einem 308 und einem 208 (beide GTS), und tu mich sehr schwer. Ich kann mir nicht vorstellen, wie sehr sich die 208 vom 308 unterscheiden, hinstichtlich der fehlenden Motorleistung. Ich bin sowieso kein Raser, das Auto fasziniert mich seit ich denken kann, und ich muß keine Speedrekorde aufstellen. Aber eine lahme Ente sollte es auch nicht sein. Leider habe ich bisher kaum Erfahrungsberichte von 208 Besitzern gesehen. Wenn jemand hier einen hat, würde ich mich über eine Antwort freuen. Grüße rato65

Hallo an das ganze Forum! Mein erster Post hier, also eine kurze Vorstellung - Manuel, 29 Jahre alt aus Österreich und zwar aus dem schönen Westen - mit einer kleinen Auto Sucht ? Aktueller Bestand bei mir: Porsche 991 Cayenne Turbo (2008 Bj.) Lotus Elise als Spass-Auto Von dem 991er werde ich mich jetzt trennen und eventuell auch von der Elise... what comes next? Da mein Kindheitstraum Ferrari ist... soll es ein Ferrari werden.... Nun ich habe eigentlich von Ferrari noch relativ wenig Ahnung, habe mich aber online versucht einzulesen, schwanke nun aber eben zwischen einem 458er und einem 488er ... Geldtechnisch sollten beide Fahrzeuge kein Problem sein, ich habe 100.000 auf der Seite - möchte das Auto aber gerne finanzieren - und wenn mich das Auto im Monat 2000 Euro kostet, geht sich das mit meinem aktuell Gehalt locker aus - auch 3000 Euro sind kein Problem ? Meine Fragen: Welches Auto hat vermutlich den besseren Werterhalt? Ich tippe hier auf den 458er, da letzter Sauger in dieser Serie? Welches Auto ist zu präferieren - klar die Frage ist subjektiv und mir ist natürlich ein guter Sound auch wichtig, eine Beschleunigung, Querydynamik und der Fun-Faktor aber auch. Eventuell stand jemand vor der gleichen Entscheidung und kann mir hier positives/negatives der Fahrzeuge berichten? Mit welchen Kosten muss ich a) für einen 458er und b) für einen 488er rechnen, wenn ich folgende Anforderungen unterstelle: KM-Leistung < 30.000, Fahrzeug muss unfallfrei sein, am liebsten wären mir die Farben Rot, Schwarz, Gelb. Auf was muss ich beim Kauf achten? Wie finanziere ich am "Besten"? Direkt bei Ferrari? Lieber über meine Hausbank? Was empfehlt Ihr? Danke euch schon einmal für den konstruktiven Input ! ? Grüsse, Manuel

hallo zusammen, ich plane mir sehr zeitnah einen ferrari anzuschaffen. mit sportwägen allgemein kenne ich mich gut aus und hatte schon einige. ferrari war leider noch keiner darunter, aber das wird jetzt geändert 😃 für mich stehen folgende modelle zur auswahl: F430, 430 scuderia oder 458 italia. (ich habe mir ein budget von max. 150.000€ gesetzt.) mir ist es wichtig, ein modell mit möglichst wenig wertverlust bzw. im besten fall wertzuwachs zu wählen. in der vergangenheit ging sich mein plan immer sehr gut auf und ich habe alle meine fahrzeuge mit gewinn wieder verkauft. ferrari ist für mich absolutes „neuland“ und ich würde mich wirklich sehr über eure hilfe & unterstützung freuen. viele grüße!!

Hallo Liebe Autobegeisterte, ich bin der Max und möchte hier einige erkundigungen einholen. Zurzeit fahre ich einen RS3 als Daily und komme sehr gut klar damit. Doch in mir verstärkt sich das Gefühl nach was größeren und stärkerem. Meine Gedanken liegen da bei Sportwagen/Coupe/Limousine. Ich habe schon einige angeguckt wie zBsp. E63s AMG w213 (Limousine) auch für Reisen gedacht. C63s AMG (Coupe) Nissan GTR Audi R8 V10 Corvette C7 Z06 ... Falls euch noch was einfällt. Ich weiss jetzt nicht genau ob mein Netto Gehalt von 4000 inkl. abzug der Miete für die oben genannten Modelle ausreicht, und frage deshalb ob ihr Erfahrungen mit solchen Autos schon gesammelt habt, und ich nicht gross auf andere Dinge wie auswärts essen oder mal in den Urlaub fahren verzichten muss. Wer weiss vllt kommt noch ein toller Vorschlag von eurer Seite aus der mich überzeugt, bin aufjedenfall gespannt, Ich bin da markenoffen. Vielen Dank für eure Hilfe. LG Max

Bin dabei, die Anschaffung eines F-Type zu evaluieren. Habe in meiner "Nähe" (na ja, 90 Kilometer weit weg) einen 5.0 V8 R AWD Cabrio in (nahezu) meiner Traumfarbkombination entdeckt. Das gute Stück hat EZ 4/2018, 16.000 km Laufleistung, 1 Vorbesitzer, unfallfrei, von Scheckheft steht allerdings nichts drin (was mich leicht stutzen lässt). Auf welche Punkte würdet Ihr achten? Als jahrelanger SLK- und SL-Fahrer ist immer mein erster Punkt "Funktioniert das Dach problemlos und ist es dicht?". Ist das (Stoff-)Dach waschanlagenfest? Meine bisherigen Cabrios hatten Stahldächer. Angenommen der Wagen wurde nicht scheckheftgepflegt, haltet Ihr das für ein No-Go? Bei einem 3 Jahre alten Wagen tippe ich auf Leasing-Rückläufer, aber dann hätte er höchstwahrscheinlich die Serviceeinträge (?). Als Länderversion ist "Deutsche Ausführung" angegeben, was für mich so klingt, als sei der Wagen zwar für Deutschland gebaut, aber dann irgendwo zugelassen worden. O.k., das kann man natürlich beim Händler erfragen, aber dennoch interessiert mich Eure Meinung zu ggf. anderen Zulassungs-Ländern. Vor allem aber: Welche typischen Schwachstellen hat dieses Modell? Den Link zum Verkaufsportal möchte ich nur an diejenigen posten, die sich auf diesen Post melden, damit nicht eine Anfrageflut über den Händler hereinbricht. Beste Grüße rab2 P.S.: Sehe gerade, dass der Wagen mit "Jaguar Approved" angeboten wird. Das dürfte ohne Scheckheft nicht möglich sein? Zumindest ist das bei meinen Porsche so.

Hallo zusammen Welcher Meinung nach ist für euch ein schnelles und zugleich ein ökologisches Auto? Elektroautos sind ja umstritten. Gibt ja auch viele Benzin/Hybrid Versionen beispielsweise von Porsche etc. Wie seht ihr das? Beste Grüsse Fabio

Guten Morgen, ganz kurz zu meiner Person: Jens, Pilot a.D. und Investmentkaufmann aus der Lüneburger Heide 🙂 reicht das 😅 Folgendes: ich selber bin in der Jaguar Szene, bis Baujahr 1997 unterwegs gewesen bis die unvorstellbaren schlechten V8 Motoren (Ford) Ihren Dienst quittierten. Nun möchte ich mir im Januar einen Bentley Anarge in die Tiefgarage stellen und habe Fragen zu verschiedenen, die bei Mobile angeboten werden. Gleich vorweg: Ich werde keine 90K ausgeben, da er bei mir auch als Investment stehen bleiben darf und da fangen in diesen preislichen Segmenten bei mir die Bauchschmerzen an: Einer für 19.999 und der nächste für 24.000 k. Bei dem ersten, bekommt man Augenkrebs und die Historie scheint nicht nicht wirklich gut und beim 2ten, der scheint aus Japan zu kommen mit einem völlig anderem Dashboard und wenn ich mir das Lenkrad so anschaue, auch mit einem gefakten KM Stand . Was meint Ihr? Ich freue mich auf Eure Antworten LG Jens

Guten Abend liebe Forengemeinde, erst einmal vielen Dank für die zahlreichen Informationen sowie nützlichen Ratschläge, die von euch hier im Forum zusammengetragen werden. Direkt zum Thema: Das Image und die Kaufentscheidung Im Moment stehe ich kurz davor mir einen R8 Spyder als Neuwagen für 36 Monate zu leasen – die mir angebotenen Leasing-Konditionen sind für das, was mir das Fahrzeug bietet (V10, Qualität, Performance und letztlich viel Spaß) außerordentlich attraktiv und im Vergleich zu Porsche fast schon billig. Außerdem ist es wohl, bei der hohen Dynamisierung der Umweltdebatte in der Politik, eine Frage der Zeit bis das Tempolimit kommt und drakonische Steuern auf Verbrenner erhoben werden. Kurzum: Diese Art von Fahrzeug stirbt aus. „Also noch mal Auskosten und etwas Geld in die Hand nehmen“ denke ich mir. Durch die Eifel, den Harz oder die Alpen mit der Freundin cruisen – auf der Autobahn mal Gas geben - genießen und Spaß haben eben. Der Punkt ist nur: Das Image. Da ich sehr zentral in einer Großstadt lebe und damit zwangsläufig auch längere Strecken durch diese fahren werde und auch ab und an mit dem Wagen Erledigungen tätige, habe ich die Befürchtung pauschal als Prolet oder Angeber abgestempelt werden (ich bin 31). Der Grund ist die uns bekannte Klientel die man zu 50% im R8 sieht und damit eben genau diese Stereotypen hervorruft – laut, aggressiv und selbstverherrlichend. Fällt dies nur uns Autokennern auf oder ist es tatsächlich so, dass ein R8 in bürgerlichen Milieu mittlerweile einen anrüchigen Touch bekommen hat? Und trotzdem: Der Wagen gefällt mir einfach, der Preis ist heiß und die Zeit endlich – also einfach ignorieren oder doch besser Finger weg und im 11er Lager bleiben?

Guten Tag Ich bin momentan dabei mir einen Lamborghini Huracan LP-610 zu kaufen. Das wäre mein erster Supersportler. Ich habe bisher ein Kaufangebot von 197.000 Euro Brutto ( Mwst ausweisbar ) Das Fahrzeug ist von 2016 und hat 20.000km auf der Uhr. Das Fahrzeug ist selbstverständlich unfallfrei und super gepflegt. Historie vorhanden und Inspektionen bei Lamborghini gemacht. Ausstattung Multifunktionslenkrad inkl. Wildledereinsatz Soft-Top in rot Rückfahrkamera und Parksensoren vorne und hinten Lifting System an der Vorderachse und Magneto-Fahrwerk (härteverstellbar) Navigationssystem Bluetooth Schnittstelle Windschutzscheibenrahmen schwarz Glanz Branding Paket Allrad Bordcomputer Elektr. Seitenspiegel Freisprecheinrichtung MP3 Schnittstelle Tempomat Zentralverriegelung Elektr. Sitzheizung Nichtraucherfahrzeug Scheckheftgepflegt Sportpaket Contra für den Kauf: zwei Vorbesitzer 3,99 % Zinssatz (AIL FINANCE) ( Das Fahrzeug wird in Höhe der mwst angezahlt und auf 24 Monate mit Schlussrate finanziert ) Pro für den Kauf: das Fahrzeug hat Modifikationen wie z.B Mansory Heckspoiler novitec Federn capristo Sportauspuff 21 Zoll Felgen original Felgen dazu Ich bin kein Experte und würde mich über Erfahrungen zur Wertentwicklung freuen. Wie tief kann der Preis noch fallen? wie schwer ist ein Wiederverkauf ( vorallem aus dann 3.Hand ) sind die Modifikationen für einen Wiederverkauf von Vorteil? Als Basis bei einer Finanzierung sollte der Zins bei 1,99-2,99 liegen oder liege ich da falsch? Mir ist durchaus klar dass ich kein Geld damit verdienen werde. Das möchte ich auch nicht, ich bin 27 und möchte mir einen Traum erfüllen.

Liebe Ferrari und CP - Fangemeinde! Lange schon lese ich hier gerne mit, leide mit, freue mich mit euch und euren Autos mit! Nachdem ich meine Frau davon überzeugen konnte, dass ein Ferrari nicht nur "ein rotes Auto" ist, sondern auch ein Traum meiner Jugend, habe ich die Erlaubnis mir diesen Traum nun endlich mit meinem Geld zu erfüllen 😍 Es wird ein 360er, Spider eventuell, eher F1 anstatt manueller Schaltung (Einwände werden gerne gelesen!) 360er weil der F430 gerade die paar Tausend Euro zu viel kostet und ich denke, dass ein guter F430 nicht nur ein paar tausend Euro teurer sein wird. Außerdem gefällt mir der Hintern des Ferrari 360 wirklich, wirklich gut! Anfangs dachte ich auch an einen 612er weil vier Sitze und so nicht nur meine kleine Maus, sondern auch meine Frau mitfahren kann. Aber.. ich weiß nicht, ist es dann noch der Jugendtraum oder das vernünftige Midlifecrisis-Auto? ( zur Zeit - und bitte nicht lachen, fahre ich als "Spaßauto" einen MX-5 ND ) Viele Fragen konnte ich durch aufmerksames Lesen eurer Beiträge selbst beantworten, einiges kann wohl nur ich selbst beantworten, und für manches brauche ich eure Impulse oder vielleicht einfach nur Zuspruch. Bei uns in Österreich ist das Angebot an (vernünftigen oder auch unvernünftigen) 360ern überschaubar. Hin und wieder besuche ich mobile und seh mir die Angebote dort an. Ja, ich hab bei euch mal gelesen, dass die Guten nicht dort zum Verkauf angeboten werden, sondern von Hand zu Hand gereicht werden 😉 Ich werde Audrey (jedes Auto bekommt bei mir einen Namen!) für 2-3 Jahre behalten wollen und bei gegenseitiger Sympathie auch vieel länger. Hier taucht die erste Frage auf: Bei lückenloser Historie und keinem Wartungsstau - kann ich mich auf ein Fahrzeug mit einer Laufleistung von 60 oder 70 tausend Kilometer einlassen? Audrey wird sicher nicht nur in der Garage stehend angebetet, sondern habe ich doch vor sie entsprechend zu bewegen - beispielsweise zu einem dieser legendären Weißwurstfrühstücksausflüge, von denen ich hier gelesen habe. 🌭 EIn Mechaniker bei mir in der Nähe, der selbst Ferrari fährt und auch selbst schraubt (ein sehr netter und schrulliger Mann spät-mittleren Alters), meinte das der 360 fast unkaputtbar wäre und es keine schlechten Fahrzeuge sondern nur schlechte Mechaniker gäbe. Gibt es abgesehen von Zahnriemen, Öl, Bremsen, etc. auch andere, größere Punkte die auf der offiziellen Ferrari.Servicecheckiste stehen? Ich meine damit so etwas wie : bei 60 oder 80.000km ist xy zu servicieren/tauschen/auszulesen etc. Vielen Dank fürs erste für Euren Input -auch wenn ich (noch) keine richtigen Fragen gestellt habe, so habe ich doch den ersten Schritt in die richtige Richtung getan! Mit besten Grüßen aus Österreich Xenonrot

Hallo Zusammen, seit Magnum im Ferrari über Hawaii gedüst ist, find ich offene Ferraris "geil". Das geht nicht mehr weg und irgendwann muss man sich so einem Krankheitsbild stellen, jetzt ist es so weit. Ich will so ein Teil haben. Daher kommen jetzt ein paar Fragen, aber erstmal mal kleines Update. Die Garage ist leer und das Konto ausreichend gefüllt. Also auf die Suche gegangen und mittlerweile habe ich 488, CaliforniaT und Portofina probe gefahren, leider jeweils nur relativ kurz. Trotz des atemberaubenden Aussehens ist ein 488 Spider und auch der Nachfolger F8 Spider für mich keine Option, zumindest derzeit. Es heißt also Cali oder Portofino. Dafür würde ich eine kleine Kaufberatung benötigen. Bei den kurzen Ausfahrten konnte ich keine gravierenden Unterschied zwischen Cali und Portifino erkennen. Beide Exemplare waren, wie erhofft aber nicht wirklich geglaubt, perfekt verarbeitet. Beide sind ziemliche "Brummer" , etwas einschüchternd, weil doch ein ganzes Stück breiter und schwerer als mein bisheriger Favorit E Type! Optisch finde ich einfach den Cali in einigen Bereichen besser, der Portofino sieht von vorne für mich etwas "beliebig" aus, ein "Grinsegesicht" dass auch von Mazda sein könnte. Sicher ich weiß, dies ist reine Geschmackssache und MEINE Meinung. Den Leistungsunterschied konnte ich nicht "herausfahren", ggf. auch wegen der Umstände. Daher die Frage, welche Argumente sprechen für den Portofino und welche gegen den Cali und umgekehrt. Zuverlässigkeit? Typische Schwachstellen? Eine weitere Frage, die ist wohl typisch deutsch, wie sieht es mit der "Sozialverträglichkeit" aus? Ich wohne in eher dörflicher Umgebung und hier wissen meine Nachbarn ggf. mehr über mich, als ich selbst 🤔 . Der nächste Punkt ist die Frage der Versicherung. Bei der Allianz, wo meine Oldtimer versichert waren, hat man bereits abgewunken, dito bei Generali und Huk wo unsere Alltagsautos versichert sind. Welche Tipps gibt es da und mit was für Kosten muss man (ca.) rechnen? Lohnt sich ein Saisonkennzeichen oder ist der Unterschied, angesichts der durchschnittlichen Beitragshöhe, eher zu vernachlässigen? Ich hoffe auf zahlreiche Antworten und sage schon mal DANKE! Gruß Andy

Hallo, ich trage mich seit einiger Zeit mit dem Gedanken einen GT zu fahren , sprich zu kaufen - sehr coole und edle Autos!! nach einigen Recherchen stellen sich mir folgende Fragen, die mir die Bentley Wissenden evtl beantworten könnten. W12 1. Generation oder 2. Generation - Vorteile / Nachteile W12 oder V8 2. Generation ab 2011 - (ist der Sound sehr unterschiedlich? - ich stehe auf das kernige brubbeln 🙂) was sind die großen Unterschiede? Verbrauch ist klar beim V8 viel besser, Kraft und Vorschub sollte bei beiden Motoren genug da sein , oder? Wie lange halten die Motoren? Teilweise sehe ich auf mobile.de Autos mit 200-300 tkm ist die zweite Sitzreihe nur Scherz oder können Teenager da noch auf Langstrecke sitzen? Ist die Investition in einen 2004-2006er GT ratsam, warum? Viele Autos haben die Innenholz Armaturen (die mir halt nicht gefallen) , hat jemand Erfahrung mit folieren dieser Elemente, schaut das was gleich? beste Grüße Tom

Servus erstmal, Ich habe in meinem vorherigen Thread wegen eines Cayman 987 als Erstwagen gefragt und auch zahlreiche Antworten erhalten, dafür will ich mich nochmal bedanken. ich hoffe ich verstoße jetzt nicht irgendwie gegen die Forum Regeln indem ich ein neues Thema erstelle, aber um euch meinen aktuellen Standpunkt darzustellen, zähle ich mal auf, was der Wagen haben/können und kosten sollte. Der Wagen sollte nicht älter als 5 Jahre sein, nicht mehr als 120.000km auf dem Tacho Am praktischsten wäre Automatik, eventuell auch Halbautomatik Klimaanlage, Navi etc. wäre auch sehr praktisch Es sollte ein Coupe/ 3-Türer oder eine kleinere Limousine sein, am besten kein Kombi Nicht mehr als 200PS Unfallfrei Das Budget liegt bei ca. 18.000€ Um kurz über den Nutzen des Autos zu sprechen.. mich begeistert das Auto fahren total und ich kann es gar nicht abwarten alleine fahren zu können. Ich vermute ich würde das Auto wirklich oft und auch für kurze Strecken zu nutzen, gerne aber auch für längere Fahrten -> Es sollte Alltagstauglich und komfortabel sein Natürlich kann man mal jemanden mitnehmen, aber ich bin eine Person, die ihr Hab und Gut sehr pflegt, weshalb ich es bezweifle, mit diesem Auto einfach mal 4 Leute mitzunehmen, was nur zur Verschmutzung des Autos führen würde. Das für mich größte Problem sind aber momentan die anderen Leute, die vielleicht schlecht über einen sprechen würden, ich lebe nicht irgendwie in München oder Hamburg, wo viele 18 Jährige mit einem teureren Auto zur Schule fahren, sondern in der tiefsten Provinz Schleswig-Holsteins, dort wird man direkt abgestempelt und jeder verurteilt einen. Natürlich würde ich einen C 220 über einen Ford Focus ziehen, aber dieses Auto polarisiert natürlich auch mehr. Naja trotzdem warte ich einfach mal eure Antworten ab. Ich würde mich freuen, wenn ihr mir wieder Tipps und Ratschläge geben würdet, natürlich auch Vorschläge.

Hallo Zusammen, Bin mir am überlegen ein Tuningobjekt zuzulegen. Da ich noch einen Satz HRE Felgen in 19 Zoll passend für Mercedes Modelle besitze, dachte ich dass sich ein Mercedes doch hervorragend eignen würde Vorgabe ist, dass es kein allzu neuer oder teurer Mercedes ist, der aber doch genügend Leistung hat. Am liebsten wäre mir natürlich ein handgesschalteter. Deshalb auch meine Frage, kennt jemand den Carlsson C36. Diesen gab es handgeschalten, habe auch Fahrzeuge im Internet gefunden. Besitzt jemand von euch die Sport Auto aus dem Jahre 95 die sich glaube ich mit getunten C Klassen befasste? Kennt von euch ein gutes Angebot, oder jene welche in Mobile gespeichert sind? Worauf müsste man achten bei solchen Fahrzeugen? Fällt jemandem eine Alternative ein? Für Inputs wäre ich sehr dankbar Gruss L_N

Ihr Lieben, in meinem Vorstellungsfaden Anfang der Woche schrieb ich, dass ich gerne einen Ferrari aus den 90ern haben würde. Ebenso, dass mir meine Jungs ins Pflichtenheft einen 2+2 eingetragen haben. Nun, die Jungs müssen zunächst einmal warten, da sich Papa entschlossen hat einen 355 Berlinetta zu jagen. Außerdem weiß ich, dass sie nach der ersten Ausfahrt, egal in welchem Wagen, sagen werden, dass sie lieber selbst auf der Playstation fahren wollen. An oberflächlichen Kriterien habe ich eine ausgeprägte Schwäche für sehr helles beige bzw. creme. Hier fängt es schon an, da ich auf mobile.de keinen Wagen mit dieser Innenfarbe finden konnte. Schwarz dominiert in Deutschland. Und da ich mich kenne und der hellen Innenfarbe immer nachhängen werde, denke ich erst gar nicht daran mich auf eine andere Farbe einzulassen. Bei der Außenfarbe bin ich flexibler. Rot kann, muss aber nicht sein. Da die richtigen Leckerbissen höchstwahrscheinlich erst gar nicht im Netz auftauchen werden, würde ich mich freuen, wenn Ihr mir den einen oder anderen Wagen von dem Ihr wisst, dass er verkauft werden soll empfehlen könnt. Technisch sollte er in sehr gutem Zustand sein. Auch ästhetisch sollte liebe zum Detail zu erkennen sein, will sagen er sollte nicht verranzt sein. ich freue mich, von Euch zu hören und danke schonmal im Voraus. Herzliche Grüße, Fatih