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  1. Hallo, hier soll es um Erfahrungen mit verschiedenen Reifen gehen… konkret sollen die Reifen auf einen F8 Tributo Spider. Was fahrt Ihr so auf Euren Ferraris ? Ich habe versucht, mich zu belesen und in aktuellen Tests scheint der neue Continental Sportcontact 7 das Maß aller Dinge zu sein aber lässt sich das 1:1 auf alle Autos übertragen ? Nasshandling und Haltbarkeit sind mir relativ egal. Eigentlich möchte ich das Auto aus der Garage holen, die Reifen so kurz wie möglich warmfahren, um das dann auch mal Gas geben zu können… Mit freundlichen Grüßen Normi
    • 1 Antwort
  2. Hallo zusammen, hat jemand Fächerkrümmer am MF4 verbaut, oder Erfahrungen zur Passgenauigkeit? Vielen Dank und schöne Grüße
  3. Hallo zusammen ich habe seit einigen Tagen meinen Macan GTS aus 2017 und wollte einmal in die Runde fragen, Wie zufrieden ihr mit eurem seid? beste Grüße
    • 95 Antworten
  4. Der letzte F8

    Erfahrungen mit Werksabholung in Modena/Italien?

    Hallo Ferrari-Community, wer von Euch hat Erfahrungen gesammelt und hat seinen neuen Ferrari direkt im Werk abgeholt? Für mich war eine Porsche Werksabholung in Leipzig oder in Zuffenhausen ein viel interessanteres Erlebnis als beim Händler. Des Weiteren würde mich interessieren ob die Preise zwischen den 2 Arten des Empfangs des Neuen stark abweichen! Über eure Erfahrungen wäre ich sehr dankbar. VG
    • 5 Antworten
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  5. Hallo liebe 328er Gemeinde. Nochmals zu den Bremsscheiben. Ich habe jetzt alle möglichen Quellen durchsucht und es scheint, dass die Bremsscheiben für den Ferrari 328 nur noch von OKP lieferbar sind. https://www.okp.de/xtc2/Ferrari/45-Bremsen/Vorderachse/Bremsscheibe-vorne-Ferrari-208-Turbo-328-Mondial::22098.html Gott sei dank; sonst kann man das Auto abmelden. Hat jemand Erfahrung mit OKP bremsscheiben. Meine sind einfach nach rund 40.000 km nicht mehr so ganz ok. Bremswirkung zwar nach wi vor sehr gut, aber wenn sie warm werden, rubbeln sie etwas. Man muss sie nicht unbedingt ersetzten, da man es nur bei Bremsungen von hohem Tempo bemerkt. Aber ich persönlich möchte das Auto einfach komplett flott haben. .... Schöne Grüße
    • 30 Antworten
  6. Hallo zusammen, hat jemand von Euch Erfahrungen mit dem RR Wraith? Ich spiele mit dem Gedanken mir ein solches Fahrzeug (Vorfaceliftmodell ca. Bj 14-16) zuzulegen und würde mich über Erfahrungswerte / Tips etc freuen. Z. B: wäre ein Thema für mich, ob sich laufleistungsbedingt bestimmte Defekte häufen, umfangreichere Inspektionen / Erneuerungen wahrscheinlich sind etc. Meine aktuellen Favoriten haben ca. 60k auf der Uhr, so dass ich evtl. selbst die 100k knacken würde in ein paar Jahren. Vielen Dank für Euer Feedback. Viele Grüße Lenn
    • 1 Antwort
  7. Hallo zusammen, habe mir vor kurzem einen Ferrari 458 Spider zugelegt - nachdem der Sound im Vergleich zu meinem Vorgängermodell (F 430 Spider) leiser - vor allem beim Kaltstart - ist, wollte ich fragen, ob jemand Erfahrungen mir der Originalsportauspuffanlage von Ferrari hat (Zubehör Schalldämpfer für die Straße) ? Ersuche um Erfahrungsberichte bzw. gibt es ein Video, wo ich den Sound hören kann ? Möchte nur den Originalsportauspuff Ferrari wegen der Garantieverlängerung. Danke im Voraus.
    • 30 Antworten
  8. Hallo, hat schon jemand Erfahrungen mit geeigneten Koffersets,z.B. von auto-centro ?
  9. Hallo Zusammen, hat jemand Erfahrungen mit dem Huracan auf dem Track bezüglich Bremsen? Da gleich wie Audi und die Dinger dort ziemlich Probleme machen würden mich Erfahrungen interessieren für Kauf von einem Performante, danke.
    • 14 Antworten
  10. Hallo Gemeinde! Aus aktuellem Anlass möchte ich kurz meine Erfahrung mit der Dashcam bei Unfällen schildern und darstellen, warum ich nicht mehr ohne fahre. Unten zwei Bilder, der Inhalt erklärt sich selbst. Der Unfallhergang ist auf dem verlinkten Video zu beobachten. Weshalb ich das hier poste: direkt nach dem Unfall wurde natürlich die Polizei BB hinzugeholt. Das erste, was ich tat (haltet mich für paranoid) war, die SD-Karte aus der Cam zu nehmen und mir in die Socke zu stecken. Warum? Keine Ahnung, vielleicht, weil in einem ähnlichen Fall zur Verhandlung die Beweismittel verschwunden waren, vielleicht, weil ich selbst (bzw mein Anwalt) der erste sein soll, der einen Blick drauf wirft. Die Fragen der Polizei an mich waren eindeutig, meine Papiere wurden 30 Minuten lang überprüft, Halteranfrage etc pp. Der LKW wurde nach 5 Minuten entlassen und durfte davonfahren. Der Tenor war direkt unüberhörbar: Ein Maserati hat mit erhöhter Geschwindigkeit rechts überholt und ist dabei schuldhaft mit dem LKW kollidiert. Die Dashcam habe ich nicht erwähnt, es wurden auch keine Fragen dazu gestellt. Meine Sorge diesbezüglich war in erster Linie eine Beschlagnahme als Beweismittel. Die Regulierung der Versicherung fing exakt genau so an, Schuld oder zumindest Teilschuld. Insbesondere, als die Schadenshöhe mit ca. 30k€ Reparaturkosten beziffert wurde. Als das Video eingesandt wurde, war die Regulierung nur noch Formsache, inkl. Nutzungsausfall und merkantilem Minderwert. Ergo: gerate mit einem Sportwagen in einen Unfall, und du bist per se erstmal verdächtig. Die Cam hat mir, da bin ich überzeugt, einen fünfstelligen Betrag und eine Menge Ärger erspart.
    • 30 Antworten
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  11. Ich zähle mich selbst zwar schon zum älteren Eisen, dennoch interessiert mich das Thema in letzter Zeit. In meinem Umfeld habe ich bereits von Erfahrungen mit Konfiguratoren und Beratung bei Händlern mittels VR Brille gehört. Welchen Eindruck habt Ihr bei dem Thema? Irgendwelche Erfahrungen? Und kennt Ihr Händler die das bereits anbieten? Beste Grüße, Axel
    • 1 Antwort
  12. nero_daytona

    Erfahrungsbericht vom Maserati Ghibli Trofeo

    Ich hatte bisher noch nie eine Supersport-Limousine bewegt, also wenn dann warum nicht gleich die italienische Version ausprobieren? Gesagt, getan: Gestern musste also dieser Bolide seine Fähigkeiten unter Beweis stellen: Das Topmodell der Ghibli Baureihe, der Trofeo: V8 Biturbo, 580 PS, 730 Nm, 326 km/h Spitze. Die Materialien im Innenraum - Carbon, Leder - gefallen, nur der billige Plastikstartknopf für gefühlt 50 Cent hätte nicht sein müssen. Beim Starten gefällt sofort das wohlige Brummen des V8, der sehr bereitwillig Gas annimmt. Im 1.Gang hätte man in der Stadt da schon schnell den ersten Verkehrsverstoß begangen Also zügig raus aus der Stadt. Etwas schneller in den Kurven der ersten Autobahnkreuze merkt man dann auch gleich die 1900 kg die sich nicht kaschieren lassen. Die Sitze bieten keinen großen Seitenhalt. Das Fahrwerk ist (zu) weich. In Kurven die ich im 991/458 einhändig entspannt mit 80 nehme, hebt es mich im Trofeo fast aus dem Sitz. Nein, Kurven sind nicht seine Welt. Auch im Sport-Modus. Dafür die Gerade. Hier ist er in seinem Element. Auf der Bahn ist die Längsbeschleunigung brachial. Wie eine Scharfschützenkugel katapultiert es mich mit dem Trofeo hier nach vorne bis bei 280 der Verkehr Einhalt gebietet. Andere Verkehrsteilnehmer sind dabei nur Statisten bzw. Hindernisse. Beeindruckend. Irgendwann fiel mir jedoch ein: Wo ist eigentlich der V8 abgeblieben? Ob Sport oder Corsa Modus - da ist ab 50km/h akustisch absolut gar nichts leider. Weder beim Beschleunigen noch Runterschalten, bei hohen und niedrigen Drehzahlen. So krass hätte ich das im Leben nicht vermutet. Da ist nicht viel Unterschied zu einer Elektro-Batterie. Oder bin ich einfach vom 458 verwöhnt?🤣 Insgesamt: Der Trofeo ist sicher ein wunderbarer, eleganter GT mit italienischem Flair und mehr als genug Dampf unter der Haube für lange Strecken. Ich bleibe jedoch weiterhin den reinen (Super)Sportwagen treu.
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  13. Wie ist eure Langzeiterfahrung mit Keramikversiegelungen? Wir haben so einiges versucht und haben uns nachdem wir uns einen M4 angesehen haben, welcher diese bereits vier Jahre drauf hat, entschieden. Die Autos sehen erfahrungsgemäss immer top aus nach einer Aufbereitung, aber bzgl. Langzeit ist man immer skeptisch, ich/wir zumindest. Hier mal ein Bild vom Chally und eines vom Engländer in schwarz. Hat noch einer diese Keramik drauf? Gerne mal posten. Grüssle ausm Taunus Petra
    • 2 Antworten
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  14. Hallo Zusammen, hat einer von Euch Erfahrung inwiefern (wieviel) man das Gewindefahrwerk beim F8 in Kombination mit dem Liftsystem runterschrauben kann? Ohne Liftsystem gehen doch sicherlich ca. 3-4cm? VG und Danke HCCH
    • 18 Antworten
  15. Hallo zusammen, in einem anderen Beitrag hatte ich angekündigt ein paar Erfahrungen zu teilen, zum Thema Fahrwerk, Setup, Reifen, Spur, Sturz etc. beim Ferrari F430. Ausgangslage: Mein Ferrari F430 F1 war bisher noch auf dem Bridgestone Reifen unterwegs den Ferrari quasi für den F430 empfiehlt. Da ich persönlich mittlerweile absoluter Michelin Fan bin und alle anderen Fahrzeuge mit verschiedenen Michelin Reifen ausgestattet habe, machte ich mich im Herbst letzten Jahres auf die Suche nach passenden Michelins für den F430. Aufgrund meines Fahrprofiles bin ich wie immer schnell beim PS4S bzw. beim CUP2 gelandet, letzteren gab es aber nicht in passender Größe! (Vorderrad-Dimension war das Problem) Also kurze Mail an Michelin, die umgehend antworteten, dass sie das intern prüfen und schauen was geht... Nach ca. 5 Monaten (März 2021) erhielt ich tatsächlich eine Mail, dass die Reifen verfügbar wären. Also sofort bei meinem Reifen-Stammdealer angerufen und zwei Sätze Michelin CUP2 Track Connect inklusive Track Connect Paket bestellt. (Einmal F430 und ein frischer für den M3). Fahrverhalten bisher: Die Fahrten und Touren in meinem F430 machen wirklich Spaß und ich fahre das Auto gerne, dennoch hatte es aus meiner Sicht ein paar Unzulänglichkeiten: - Extrem instabiles Heck (2. oder 3. Gang Volllast und leicht wellige Straße...), man war quasi nur am kurbeln um das Sportgerät irgendwie auf der Straße zu halten - Lenkung um die Mittellage herum sehr indifferent, gefühllos, als wären gar keine Vorderräder am Auto, einfach zu unpräzise... - Größtes Problem aus meiner Sicht war aber die katastrophale Vorderachse bei Geschwindigkeiten über 230 km/h (das Auto will überall hin, aber nicht stabil gerade aus...) - Einlenkverhalten wirklich top und Spurtreue in der Kurve war ebenfalls gut Was wurde an Arbeiten durchgeführt: - Montage Michelin CUP2 Track Connect (225/35 19 und 285/35 19) auffällig ist hier, dass der Reifen knapp 1,5 cm breiter baut als der Bridgestone! - Installation und Konfiguration Track Connect Paket mit Receiver, App, etc. (Spielerei die ich einfach mal testen wollte, wenn Interesse, kann ich gerne mehr dazu berichten) - Montage H&R Distanzscheiben in 15 mm rundum - Anschließendes Fahrwerksetup passend auf die verbauten Komponenten (Reifen und Distanzscheiben) - Radlastwaage: 1473 kg mit exakt halbvollem Tank - Anpassung Fahrzeughöhe: 5mm Tieferlegung rundum - Einstellung der VA auf 1mm Vorspur und 2,1 Grad Sturz - Einstellung der HA auf 2mm Vorspur und 2,4 Grad Sturz Alle o.g. Arbeiten wurden komplett bei Raeder Motorsport/Manthey Racing durchgeführt. Im Prinzip bin ich dort mittlerweile mit jedem Auto Kunde und in Sachen Service und Ergebnis sehr zufrieden. Ergebnis: - Die neuen sehr griffigen Reifen machen einen extremen Unterschied zu vorher (Produktionsdatum KW13 2021) - Die nervöse Hinterachse ist Geschichte! Vollkommen weg! Das Fahrzeug ist super stabil unter Last - Das Lenkgefühl um die Mittellage ist deutlich verbessert und vermittelt ein viel besseres Gefühl. - Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten wurde verbessert, aber stimmt mich noch nicht wirklich Glücklich. Ich habe bisher erst knapp 200 km getestet. Vermutlich werde ich doch nächste Saison hingehen und das Fahrwerk tauschen auf ein State of the Art KW Fahrwerk. Ich bin sicher das wird nochmals einen riesigen Sprung in die richtige Richtung bringen, aber für diese Saison bin ich erstmal glücklich! Falls von Interesse ich habe ähnliche Erfahrungsberichte auch für andere Autos, da ich in Sachen Fahrwerk schon viel probiert habe. (KW V3, KW Clubsport, Viper R/T10, M3 e46, Nissan GT-R, Nismo GT-R, M235i, ...) Ich hoffe der ein oder andere findet es interessant oder ist eine Hilfe, auch wenn es hier ein sehr technisches Thema ist und für viele vielleicht gar nicht relevant. VG, Oliver
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  16. Nachdem die letzten Diskussionen zu dem Thema schon einwenig älter sind: Plane meinen 328 GTS 1986 in den nächsten Wochen jetzt einer kompletten Fahrwerksrevision zu unterziehen - meine wichtigsten Fragen: hat wer real life experience mit den Wilbers Federbeinen ? hat wer real life experience mit Powerflex PU Buchsen sowohl Stabi als auch Fahrwerk-Buchsen selbst vs. Gummibuchsen? bin am überlegen ob ich die Traglager und Radlager auch gleich mache - dürften die ersten sein .... sonstige weitere Tips? Verspreche auch eine schöne Fotodokumentation... LG aus Wien Martin
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  17. CJJockey

    Erfahrungen bei Umstieg auf McLaren gesucht

    Hallo in die Runde, wir verkaufen aktuell unseren Porsche über einen Händler und sind auf der Suche nach dem "richtigen" Sportwagen auf McLaren gestoßen! In Bezug auf Kundenfreundlichkeit habe ich bisher nur positive Beispiele im Netz gefunden. Bei welcher Versicherung habt Ihr Eurer Fahrzeug denn versichert und wie hoch ist die jährliche Rate? Über McLaren findet man recht wenig, die einschlägigen Vergleichsportale führen die Marke noch nicht einmal. Gibt es ansonsten etwas in Bezug auf die Langlebigkeit des Motors der verschiedenen Modelle zu beachten? Hier und da wurde ab 30.000 km über erste mögliche Probleme berichtet. Vorab besten Dank! Gruss, Mike
    • 4 Antworten
  18. wie fast alle Model 3 Besitzer hab ich auch bis Ende März den Autopiloten mit Spurwechsel freigeschaltet bekommen. (Nebenbei auch noch Herbeirufen und Einparken) Als an die die ihn einfach mal so ausprobiert haben, wie seit ihr damit zurecht gekommen? Ich war derart damit beschäftigt, Spurwechsel mit dem Blinker zu bestätigen oder am Lenkrad rumzudrehen, dass ich es deutlich anstrengender fand als einfach normal zu fahren. Also meiner Meinung nach nix was ich nach der Testphase für 3500€ bestellen würde. Vor allem die Meldung ich solle das Lenkrad bewegen, kam oft in Kurven in denen man ja eigentlich eben das Auto lenken lassen sollte. Kaum hab ich es bewegt wurde der Autopilot abgebrochen. Selbes mit dem Herbeirufen. Ein definitiv cooles Feature, aber wer braucht das wenn es nur auf Privatgelände funktioniert? Meine Garageneinfahrt ist zum rumfahren einfach zu klein. Ich bin mir im Moment nicht sicher ob ich was falsch gemacht habe oder ob der Autopilot wirklich so schlecht ist. Gibts dazu Erfahrungen?
    • 18 Antworten
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  19. Frank F.

    Erfahrungen mit Porsche 911 (992)

    Hallo zusammen, möchte euch meine Erfahrungen mit dem Porsche 992 S mal erzählen. Gekauft (neu) im August 2020. Nach ca 2000 km ein unerträgliches Dauerklappern im Heck Verdeck. Abhilfe wurde nach 3 Versuchen geschafft. Das Verdeck wurde erneuert. Nach ca. 3000 km klappern im Armaturenbrett und die hintere Seitenscheibe schloss nicht mehr wenn ich das Verdeck geschlossen habe. Fehler ein nicht beschichteter Gummi der Scheibe und ein loses Teil unter dem Armaturenbrett. Nach 3800 km dann der erste Totalausfall. Zentrales Steuergerät wurde erneuert. Dauer eine Woche. Zwei Monate später ein erneuter Totalausfall. Angeblich die Lichtmaschine. Reparaturdauer eine Woche. Habe das Fahrzeug abgeholt und bin dann 10 km gefahren bis nach Hause. Bei erneutem Start wieder ein Totalausfall. Diesmal angeblich der Anlasser. Habe seit 30 Jahren selber eine KFZ Werkstatt mit dem komplettem Service. Bin also kein Ahnungsloser. Diese Reparatur dauert nun auch schon vier Tage an. Ich warte heute auf Rückruf, wann ich dann endlich mal mein Fahrzeug wieder haben darf. In den knapp 6 Monaten hat mein 992 knapp 6 Wochen im Porsche Zentrum verbracht. Ich denke auch nicht, dass der Anlasser oder die Lichtmaschine defekt sind bzw. waren. Das ist ein elektronisches Problem ... Steuergerät, Verkabelung oder Stecker oder dem zentralen Steuergerät. Jedenfalls schwache Leistung. Ansonsten macht das Fahrzeug was ich möchte und ab dem 2021 er Model ist auch die Abgasanlage wieder viel deutlicher zu vernehmen. Gute Balance zwischen Motor Sound und Abgasanlage. Ansonsten, wenn er dann mal keine Probleme macht ist der 992 schon eine Schau. Beim nächsten Ausfall werde ich wandeln. Noch nie habe ich so viel Ärger gehabt mit Porsche. Weder mit meinem 928 GTS, oder meinen G Modellen, dem 964, dem 993, dem 997 oder meinem GTS4 991.2 Cabrio. Mein Vertrauen zu Porsche ist derzeit stark beeinträchtigt.
    • 14 Antworten
      • 8
      • Verwirrt
      • Traurig
  20. Hallo, möchte eigentlich gerne ein paar Spurverbreiterungen montieren. Habt Ihr Infos für mich über das Fahrverhalten? Welchen Hersteller und Breite habt Ihr verwendet? Gruß Thomas
    • 1 Antwort
  21. FerrariSpider360

    Wechsel von 360 Spider zu California

    Hallo, ich bräuchte mal wieder gute Ratschläge von euch. Ich spiele mit dem Gedanken meinen 360 Spider gegen einen neueren California zu tauschen. Ich bin allerdings auch etwas unschlüssig , welcher California der bessere ist. Desweiteren würde mich euere Erfahrungen mit dem Califonia und California T interessieren. Viele Dank Viele Grüsse Patrick
    • 10 Antworten
  22. Hallo, kann mir jemand ein Feedback geben ob er einen spürbaren Unterschied bemerkt hat nach der Nachrüstung dieser Versteifung die Drehzahl und Momente anbietet. Speziell beim MF4 GT. Ich könnte mir vorstellen, dass der Effekt beim offenen Auto grösser ist als beim GT, da die verklebte Dachpartie ja auch zur Verwindungssteifigkeit beiträgt
    • 17 Antworten
  23. Hallo Ich hab mich eigentlich schon für einen Mclaren 12c entschieden. Die Frage ist nur noch ob ich einen Spider oder Coupe kaufen soll. Geschlossen sieht der Coupe natürlich besser aus. Wie ist so das Dach vom Spider, gibt es Probleme, undicht oder so ?? Wenn da Wasser beim Regen rein tropft wäre ein Alptraum. Zum Schluss noch auf irgend eine Elektrische Instrument tropft.
    • 15 Antworten
  24. Liebe Ferrari Freunde. Hat von euch vielleicht irgendjemand Erfahrung mit einem Superformance Auspuff beim 308 und 328. Ich könnte über e bay kleinanzeigen einen kaufen. Angeblich ist der Superformance Auspuff für 308 und 328 exakt baugleich, obwohl sie auf der Homepage 2 unterschiedliche Nummern haben. Viele Grüße Stephan
    • 2 Antworten
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  25. Werfe mit diesem Thread die Frage in den Ring... Wer fährt derartige Lacke auf seinem Wagen? Wie sind durchweg die Erfahrungswerte? Was für Intensitäten erfordern diese im Alltag? Wie ist oder sieht es aus bei einem in etwa 8>10 cm Kratzer...? Was ist dann der Unterschied in der Entfernung Reparatur gegenüber herkömmlichen Lacken? Würde diese Form des Lackes auch ein wiederholtes mal gewählt werden?.. Ich fange gleich mal an... nach 4 Jahren! KEIN zweites mal
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