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Als ich vor einigen Jahren die Kupplung mit einem Werkstatt Bremsenentlüftungsgerät (füllt automatisch Bremsflüssigkeit nach) entlüftet habe, hatte ich danach Bremsflüssigkeit am Kofferraumteppich bemerkt. Meine Vermutung damals: Irgend Etwas am Entlüftergerät undicht... Vor einer Woche musste ich wegen Hill-Upgrade Ausrücklager wieder entlüften. Während dem Entlüften mit Werkstatt Gerät habe ich extra eine dritte Person gebeten den Bremsflüssigkeitsbehälter im Auge zu behalten. Alles Dicht! Und jetzt kommts: Erste Ausfahrt... und am nächsten Tag eine riesen Lacke Bremsflüssigkeit vorne rechts unter dem Auto. Auch der Teppich vorne im Kofferraum wieder voller Bremsflüssigkeit. Ratlosigkeit gepaart mit Verzweiflung... Ich konnte keine Undichtigkeit finden Nach längerer Suche wurde ich in einem USA Forum fündig: Der 348 drückt Bremsflüssigkeit über Maximun aus dem Behälterdeckel raus.... Maximun ist scheinbar an der Schweissnaht des Behälters. Das Werkstatt Entlüftungsgerät füllt leider automatisch bis über Maximum. Mein Rat an alle 348 Fahrer und Schrauber: Bremsflüssigkeit nie über Maximum!!! Gruß, Robert.

Hallo liebe Gemeinde, ich bin dabei meinen daily driver zu wechseln und da habe ich mir den Macan als würdigen Nachfolger ausgesucht. Man kann nur gebrauchten kaufen und da stehe ich vor der Entscheidung S oder GTS. Im Konfigurator konnte ich sehen, dass der GTS immer die PSCB Bremse verbaut hat, laut Porsche soll sie ca 30% länger halten als die Stahlbremse aber leider auch ca 4x so viel kosten ( ca 9000€ Komplettwechsel). Nun ja das wäre fast ein kleiner Sommerurlaub, deswegen eine Frage an die PSCB Fahrer wie lange hält diese Bremse tatsächlich? Das würde mir bei der Entscheidung gut helfen, wenn ich zb alle 50.000km die Bremse tauschen müsste, dann wäre dies ein Kostenpunkt, welchen ich bei meiner Kaufentscheidung berücksichtigen sollte.

Bei meinem 348 krieg ich die Handbrems-Leuchte nicht mehr aus. Wo sitzt der Sensor, der die Leuchte ansteuert? An der Vorderachse - also quasi Bremsbelagverschleiß-Sensor ? Beidseitig? Oder kann es irgendeine Schwergängigkeit sein? Gruß Klaus

Hallo , ist das ein De tomaso Pantera originalton oder Ford Mustang Grabber blue ? Oder sind beide farben identisch ? 1. foto 1985 GT5 , 2+3. foto 1970ern ist unrestoriert . Oder ist der originalton aus den 80 ern nicht identisch mit dem anfang der 70er ? Danke

Moin Leute, kurz 2 Punkte. 1) Thema Bremsen: Habe gerade bei Autodoc 4x Bremsscheiben im Angebot original von Brembo zugeschlagen. Den Preis finde ich unschlagbar. 85,37 € / Stk. https://www.autodoc.de/brembo/1657183 Bei den Bremsbelägen bin ich mir nicht ganz sicher, welche man am besten nehmen soll. Mit welchen habt ihr gute Erfahrungen (Teilenummer?) Für HA dacht ich an die hier: https://www.autodoc.de/brembo/1661951 Für VA bietet Autodoc da Nichts an. Eure Tipps? Damit kommen wir auch gleich zum 2) Thema GUTE Ersatzteiladressen für unsere 360er im Netz: Wer hat hier mit wem gute Erfahrungen zwecks Lieferzeiten und Qualität? Bisher habe ich folgende Adressen gefunden, ohne bisher Erfahrungen mit einer dieser Adressen gemacht zu haben. Ihr vielleicht? Welche nutzt ihr? https://www.eurosparesautoteile.de/ https://www.scuderiacarparts.com/de-de/ https://www.ferrariparts.co.uk/ https://www.ferrariteile.eu/ Abendliche Grüße

Hallo CP ler Als ich dieses Jahr im Juni bei der ersten Maintenance war, wurde ich darauf hingewiesen, daß meine vorderen Bremsbelägen ausgetauscht werden müssten. Ich war erstaunt, da ich erst 11 400 Kilometer gefahren und wohl ab und an zügig auf Passstraßen unterwegs gewesen war. Beim 458 waren die erst bei 40 T fällig. Bei dem Tausch ist mir aufgefallen, daß die Beläge keilförmig abgenutzt waren. Mit 5 bis 6 mm mehr auf der guten Seite. Ich reklamierte, dass ich bei Tunnel Fahrten immer Schleifgeräusche von den vorderen Bremsen hörte. Die Beläge wurden getauscht, die Bremsenbacken überprüft. Es war nach Aussage der Werkstatt alles in Ordnung, der ungleiche Verschleiß nicht nachvollziehbar und ich wahrscheinlich schnell unterwegs wäre. Was immer das auch heißen mag. Jetzt 7000 Kilometer und einer Kontrolle später sind die vorderen Bremsklötze wieder runter. Da ich aber bei diesen gefahrenen Kilometer seeehr moderat unterwegs war, ist es mir unverständlich, dass jetzt schon wieder ein Tausch angesagt ist. An der Fahrweise kann es 100 % nicht liegen. Apropos Schleifgeräusche, die kann ich immer noch hören. Meine Fragen an das Forum. Wie sehen denn eure Erfahrungen in Bezug Verschleiß bei euren Bremsbelägen aus bei normaler, sportlicher Fahrweise? Hört ihr auch permanente Schleifgeräusche? Und könnte der Verschleiß dadurch entstehen, daß die Bremsbeläge dauernd anliegen? Im VDA Bildschirm ist ja nachvollziehbar, wie schnell die Bremsen betriebsbereit sind. Nach wenigen Metern wechselt die Anzeige auf grün. Gibt es da einen Vergleich von eurer Seite? Ich bin sehr gespannt auf hilfreiche Informationen.

Für mein persönliches Empfinden werten die komplett schwarzen Felgen das Auto optisch extrem ab. Die gelben Sättel verstärken den Eindruck in dieser Kombi noch.

und wenn man nun diese 10% umrechnet von den normalen model 3 (die so gut wie keine probleme mit den bremsen haben ) zu den m3p dann wird es ganz arg duster ...

Servus zusammen, bei meinem 348 GTS wollte ich die Bremsen vorne entlüften - mit dem Unterdruckgerät kommt nichts aus dem Sattel (bei beiden Ventilen nicht) Habs nun mit einem Druckgerät versucht (auf 1 Bar eingestellt): es kommt auch nichts raus - Zündung ein/aus hab ich auch schon versucht - nichts kommt durch. Hab auch das Entlüfterventil ausgebaut und gecheckt - es ist nicht verstopft. Ich bitte Euch um Eure Meinung und Tipps zur Abhilfe.... dankeschön und herzliche Grüsse Sepp

Hallo, ich habe zwei Probleme, die möglicherweise zusammenhängen könnten. Beim Kaltstart nach einer Standzeit von etwa 2-3 Tagen läuft der Motor etwas unruhig und das Auto wackelt ein wenig. Dieser Zustand dauert etwa 10-20 Sekunden an, danach läuft alles rund und ruhig. Das zweite Problem tritt auf, wenn ich stärker bremse, wie es im Stadtverkehr üblich ist, beim Wechsel vom 2. in den 1. Gang, fällt die Drehzahl für etwa eine halbe Sekunde ruckartig ab und normalisiert sich dann sofort wieder. Dadurch entsteht ein unangenehmes Rucken. Das Problem tritt nicht immer auf. Vielleicht kann mir jemand helfen, der bereits ähnliche Erfahrungen gemacht hat. Viele Grüße, Lukas Tumpak

Hallo, Ich habe bei meinem McLaren 650S Spider EZ 09/2015, ca. 34.000 Km vor ca. 2 Jahren die Bremssättel Neulackieren lassen und habe seitdem immer wieder Probleme. Wenn ich das Auto fahre fangen die Bremsen an zu Quietschen, allerdings nicht beim Bremsvorgang sondern während das Auto fährt und die Bremsen nicht betätigt werden?! Das passiert immer bis ca. 25-30 kmh und verschwindet ab höheren Geschwindigkeiten. (Das kommt immer nachdem die Bremsen schon etwas warm sind, nach ca. 20/30 Min fahren) Das Quietschen kommt immer bei jeder Reifenumdrehung und wird je nach Geschwindigkeit schneller oder langsamer und verschwindet wenn man auf die Bremse drückt. Im letzten Jahr wurden die vorderen Bremsbeläge ausgetauscht da beim Lackieren farbe draufgekommen ist. Nach dem ich dachte, dass das Problem dadurch gelöst ist kam das Geräusch nun erneut. Es ist jetzt wieder so ein Quietschen, dass sich auch so anhört als ob metall geschliffen wird oder etwas klemmt und kratzt. Beläge sind laut Mclaren Werkstatt in Ordnung und nicht verbraucht. Ich habe auch schon versucht die Bremsen mit einem hochdruckreiniger zu waschen, hat aber alles nicht dauerhaft geholfen. Ich habe für kommenden Mittwoch einen Termin bei meinem Örtlichen Mclaren Händler aber vielleicht hat ja jemand hier eine Idee. Viele Grüße Adam

Hallo, kann mir einer eine Werkstatt empfehlen, die bei meinem Gallardo die Bremsen entlüften kann. VG

Hallo Zusammen stimmt es das der Hauptbremszylinder des Ferrari 208/308 Mondial und einiger anderer auf den Pantera passt? gruss Ulli

Hier ein F12 der plötzlich verzieht PS. Habe auf meinem 488 die Pista Bremsbeläge und die Bremse ist richtig peinlich beim langsam fahren wenn sie warm ist , mein M8 mit Keramik ist dagegen geräuschlos

Hallo, hatte gestern meinen QP M139, BJ 2007 (km: 34.000) bei der HU und es wurde eine nicht ausreichende Wirkung der linken Feststellbremse festgestellt. Die Betriebsbremsen waren ok. Die Messwerte für die (hinteren) Feststellbremsen sind: links: 56 daN, rechts: 139 daN. Das Auto wurde in den letzten 2 Jahren kaum bewegt (3.000 km) und stand zuletzt einige Monate in der Garage (mit aktivierter Bremse). Der Prüfingenieur sagte es könne möglicherweise ein klemmendes Kabel oder ein defekter Steuerungsmotor sein. Gleichzeitig hat er mir geraten, mehrfach während langsamer Fahrt (20 Kmh) die Bremse zu aktivieren, um ggf. festsitzende Elemente zu lösen. Kann mir zu diesem Thema jemand infos geben? LG

gibt es schon test zum bremsweg beim roma? habe nix im www gefunden

Nach 5 Jahren Fahrspass kommt mal ärgerliche Parkkratze an Felge. Kann jemand mir helfen, welche Farbe meine Felgen sind? Wo kann ich Lackstift bestellen? ich kann leider nicht bis nächste Inspektion warten und bei Ferrari verbessern lassen 😅 meine Felge sind identisch für diese in Link.

Guten Morgen, In den USA wird eine Rückrufaktion aufgrund eines „defekten Deckel des Bremsflüssigkeitbehälters“ für verschiedene Modelle durchgeführt. https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/rueckruf-ferrari-bremsprobleme/ Gibt es diese Aktion auch in Europa ? BG

Liebe Softlack Geschädigten, bei der letzten Ausfahrt vor paar Wochen hatte ich schwarze Finger, besonders von den Lüftungsdüsen und der Schalter auf der Carbon-Mittelkonsole. Extrem war die Lenksäulen- Abdeckung sowie die die kleinen Schalter zur Seitenspiegel-Justierung. Habe mich vorab besonders hier und in anderen Foren informiert und hatte keine Lust ein paar tausend Euro auszugeben bzw den ganzen Mist aus-und einzubauen. Mit sämtlichen Empfehlungen bin ich gescheitert, also div Bachofensprays, Aceton uvm. Nach x-Versuchen habe ich es mir dem Industrie Clean von Würth versucht, mit Erfolg! Der große Vorteil: der Reiniger greift sonst keinerlei Materialien an, der Druck auf den Schaltern bleibt (ausgenommen die kleinen Pfeilchen der Luftdüsen) schadlos erhalten. Somit muß nichts ausgebaut werden, selbst das Alcantara zeigt keinerlei Reaktion. Habe heute knapp 2 Stunden investiert und bin zu 70% fertig. Wie massiv das Problem war sieht man an dem Papierabdruck der Lüftungsdüse. Bei Fragen gerne melden! Grüße Thomas

Hallo ihr Lieben, vor ca. 20 Jahren hab ich nach dem Kauf meines 83ers 308 QV gleich vorne die Brems überholen müssen. Dieses steht nun fast wieder an. Meine Frage wäre wo es den wohl org. ???? Überhohlsatz für vorne u. hinten gibt. Auf der Manschette steht ATE 13.8102-4502.2 !!! Leider kann niemand mehr die Teile-Nr. einordnen. Weiss viel. jemand etwas ??? Wäre schön. Danke

Liebe Profis der Autopflege leider habe ich ein Problem. Auf meinem neuen Audi A6 Daily sehe ich immer mehr unschöne kleine Flecken. Das Auto ist erst drei Monate alt. Farbe ist Uniweis. Auto steht 24/7 draußen. Am Anfang sind die Flecken dunkelorange dann werden die braun und schwarz. Erst hatte ich die Flecken nur auf der Heckklappe. Jetzt geht es auch schon leicht auf dem Dach und Kotflügeln hinten los. Das Auto durch die Waschanlage jagen hilft etwas. Ok die Flecken sind nach dem Waschen weniger und kleiner. Aber nach zwei drei Tagen tauchen die wieder auf und werden größer. Die Flecken stören mich einfach und lassen das Auto schmutzig aussehen. Was ist das und wie bekomme ich die Flecken bitte effektiv entfernt vielleicht hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht und einen netten Rat für mich? Für eine Hilfestellung wäre ich sehr dankbar. Ich sende Euch vorab ein großes Dankeschön für Eure Tipps.

Guten Abend, ich werde in Kürze einen Portofino M konfigurieren. Ist meine erste Konfiguration bei Ferrari, habe bisher Austellungsfahrzeuge oder Gebrauchte gehabt. Mein Verständnis ist, dass ich auch Farben, die nicht im Konfigurator, sind gegen Aufpreis bestellen kann. Stimmt das? Wenn ja: Nach langem hin und her Gedenke, Hellblau?, Grün? bin ich jetzt gedanklich bei Weiß gelandet. Konkret bianco fuji oder bianco italia. Fuji “perlt” wohl noch deutlicher als Italia. Daher meine Tendenz zu Fuji. Innen denke ich über blau sterling mit schwarz nach. Irgendwo meine ich aber gelesen zu haben, dass italia eher blaustichig ist und Fuji eher gelbstichig? Ist dem so? Daher könnte italia ggf. Besser zu blau innen passen? Kennt sich jemand mit den Weißtönen und kann mir weiterhelfen? Danke und schönen Abend Multivendorman

Hallo habe mir ein r8 Spyder bj 2015 gekauft mit keramikbremsen kilometerstand 5000 fast neu der stand vorher schon sehr lange beim Händler wenn ich fahre und nach Betriebstemperatur quietschen die Bremsen wenn ich Bremse …also bin ich Waschstraße gegangen habe die Räder gewaschen danach war 2 Tage Ruhe und ich fahre nicht so viel ,der stand wieder paar Tage in Garage und jetzt wieder das gleiche ?? vieleicht kann einer mir helfen

Servus Männer ich bitte um Hilfe, wäre eilig! Mein Gt 3 RS steht momentan in der Werkstatt, Sommerreifen drauf und alle 4 Bremsen wechseln….. jetzt bekam ich einen Anruf, das ich neue Bremsättel brauch weil sich diese nicht mehr zurückdrücken lassen?!?? Hä der Wagen hat jetzt 42000km drauf, keine Rennstrecke ?!? Es ist wohl war die werden mir sicher keinen Schmarrn erzählen, trotzdem würde nich interessieren wie des zustande kommen kann!?! Danke für eure Hilfe im Voraus mit den allerbesten Grüßen racer3000m

Was sind eure Hauptgründe euren Lack keramisch zu versiegeln? a)...Lackglätte b)...hoher Glanzgrad c)...Wunsch nach starkem Lackschutz d)...schönes Abperlverhalten e)...hohe Standzeit/Langlebigkeit des Lackschutzes f)...einfache Reinigung des Lackes ("easy-to-clean-Effekt") g)...Werterhalt des Fahrzeuges h)...gutes Gefühl dem Auto etwas Gutes getan zu haben