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Hallo zusammen! Habe jetzt meinen ersten Ferrari gekauft. 360 Spider F1 Er hat die 19Zoll Challenge Felgen montiert, Reifen sind aber schon uralt und muss sie daher tauschen. Vorne: 225/35/19 Hinten: 285/30/19 Welchen Reifen soll ich montieren lassen? Welchen Reifen hat er original? Danke für die Infos

Hallo ich hoffe mir kann jemand Tip geben zu meinem Problem. Ich habe einen F360 Modena mit F1 Schaltung. Ich habe den bei mir im Hof umgeparkt und er steht leicht nach vorne abfallend. Ich wollte ihn wieder umparken und habe ihn beim Rückwärtsfahren abgewürgt. Nun steht er in R und lässt sich nicht starten oder wechselt in andere Gänge. Beide Pannels gleichzuziehen hat auch nichts gebracht. Batterie ist voll geladen.

Hallo liebe Community, Meine Batterie ist ziemlich am Ende... Habt ihr mir zufällig ne Empfehlung für ne gute Batterie für meinen 360 Modena Bj2001? LG und Danke schonmal! Sven

Hallo an die Selbstschrauber, wer hat bei seinem 360 F1 schon mal die Kupplung gewechselt und kann Tips geben? Vorrangig über Einstellungen von PIS evtl. Selbstjustierung, etc., und wird der alte PIS-Wert bei der neuen Kupplung wieder 1:1 übernommen? Mir geht es nicht um die mechanischen Arbeiten, sondern hauptsächlich um Einstellungsarbeiten und Kupplungssystem entlüften, idealerweise mit dem Launch431. Danke im voraus.

Hallo zusammen, leider hatten wir ja letztes Jahr nicht sehr viel Glück mit dem Wetter. Trotzdem waren knapp 20 Fahrzeuge am Start und wir hatten einen tollen Tag miteinander. Die Strecke muss aber unbedingt bei Trockenheit und Sonnenschein abgefahren werden, denn dafür ist sie einfach zu schön. Die einstimmige Meinung war: Um mir etwas Arbeit zu sparen (bei mir steht dieses Jahr vor allem geschäftlich Einiges an), könnte man doch 2022 das gleiche Programm fahren wie 2021 und die Strecke bei Trockenheit genießen. Das habe ich dankend angenommen und somit wird erst 2023 etwas völlig Neues kommen. Es spricht ja aber nichts dagegen 2022 etwas zu ergänzen. Ich habe hierzu einige Ideen - lasst euch überraschen was davon alles klappt. Teilnahmebedingung: Wir hatten letztes Jahr beschlossen aus dem F430-Treffen ein F131(E) Treffen zu machen und somit alle Fahrzeuge aus der Modellreihe 360 und F430 zuzulassen. Das war eine sehr gute Entscheidung und dementsprechend belassen wir das für die Zukunft so. Datum: Samstag, der 09.07.2022 (bei schlechtem Wetter oder zu starken Corona Einschränkungen wird es einen Ersatztermin geben) Ablauf: 10:00 - 12:00 Gemeinsames Frühstück auf dem Sulzburghof in 73252 Lenningen. Frische Weckle, Butter, hausgemachtes Gsälz, Honig, Wurst & Käse, Kaffee aus der Kanne, Saft und Wasser. 12:00 - 14:00 Ausfahrt über die Schwäbische Alb: https://goo.gl/maps/brdmXVo4W9HDHDRX6. Die korrekte Route mit allen Wegpunkten wird wohl nur auf dem Desktop und nicht am Handy angezeigt. Sind ca. 120 km und 2 Stunden mit vielen Kurven. 14:00 - 16:00 Kaffee, Kuchen oder Bierchen im "Haus am See" in 88512 Mengen. 16:00 - 17:30 Ausfahrt über die Schwäbische Alb: https://goo.gl/maps/qKyRnnPh4pU8GTfC7 . Die korrekte Route mit allen Wegpunkten wird wohl nur auf dem Desktop und nicht am Handy angezeigt. Sind ca. 90 km und 1,5 Stunden mit vielen Kurven. 17:30 - Open End Abendessen Menü (Fleisch, Fisch oder vegetarisch) im Ochsen in 89188 Merklingen Kosten: Die Kosten werden so sein wie letztes Jahr. Frühstück und Menü abends kosten zusammen ca. 67 € pro Person (kommt drauf an welches Menü man abends nimmt). Kaffee und Kuchen mittags bezahlt jeder selbst vor Ort. Da kommen also eigentlich nur weitere Getränke dazu. Ich denke also der Preis ist kein Grund dem Treffen fern zu bleiben. Übernachtung / Teilnehmer mit weiterer Anreise / Parken: Dieses Jahr ist das etwas komplizierter, aber wir bekommen das hin. Das Restaurant Ochsen in Merklingen ist zeitgleich auch ein gutes Hotel. Dieses ist ja gleichzeitig auch unser Ziel am Samstag. Unser Startpunkt ist auch nur eine halbe Stunde von Merklingen entfernt. Allerdings hat der Ochsen von Samstag auf Sonntag quasi keine Zimmer mehr frei. Es gibt aber 400 Meter weiter (5 Gehminuten) das Alb Inn-Hotel, was ein Partnerhotel vom Ochsen ist. Die haben Freitag auf Samstag nur noch 5 Zimmer frei (das kann sich aber noch positiv verändern), dafür aber Samstag auf Sonntag mehr. Wenn es also ganz dumm läuft, müssen einige Teilnehmer kurz das Hotel wechseln am Samstag. Da ich aber nicht davon ausgehe das jemand mit 4 Koffern anreist, dürfte das weniger ein Problem sein. Bezüglich der Parkplätze bin ich derzeit wieder in Gesprächen mit der Firma Gross, die uns ihre Hallen für zwei Nächste zur Verfügung gestellt haben (10 € pro Auto und Nacht als Trinkgeld für die Mitarbeiter dort, die uns sogar den Boden geputzt haben). Diese Hallen sind genau in der Mitte beider Hotels, also quasi perfekt. Ich habe also aktuell folgende Kontingente reserviert: Freitag auf Samstag - 10 Zimmer Hotel Ochsen für 98,00 € inkl. Frühstück und 5 Zimmer im Alb Inn für 99,00 € inkl. Frühstück (als EZ 79,00 €) Samstag auf Sonntag - 10 Zimmer im Alb Inn für 99,00 € inkl. Frühstück (als EZ 79,00 €) Alle Zimmer können bis einen Tag davor kostenfrei storniert werden - Verhandlung erfolgreich. Buchung unter dem Stichwort "Ferrari Treffen" bitte immer direkt in den Hotels. Ochsen unter info@hotel-ochsen-merklingen.de oder 07337/96180. Alb Inn unter info@alb-inn.de oder 07337/9244144. Anmeldung: Bitte ausschließlich über mich. Gerne per PN oder wer meine Nummer hat telefonisch oder WhatsApp mit Angabe, Name, Fahrzeug, Anzahl Personen, Telefonnummer und E-Mail-Adresse. Ich schicke euch dann per Mail alle Infos zu Anzahlung, Abläufe etc. zu. Info/Wunsch: Es ist immer relativ aufwendig so einen Tag für alle zu organisieren. Daher bitte ich euch bei einer Zusage auch am ganzen Tag dabei zu sein. Zu oft kam es schon vor "50 km von der Route passen mir gut, da fahre ich mit" oder "morgens habe ich Zeit". Das ist nahezu nicht planbar für mich und ihr nehmt dann auch Anderen den Platz weg, denn mehr als 60 Personen bekommen wir gestemmt. Ich würde mich also freuen, wenn ihr bei einer Zusage den ganzen Tag dabei seid. Für Teilnehmer mit weiterer Anreise gibt es ja auch noch das Hotel. Wichtig: Ich habe alleine schon jetzt 26 vorläufige Zusagen. Die sind noch nicht fix (konnte man auch gar nicht, weil ich noch Dinge zu klären hatte), aber zeigt eine klare Tendenz. Die Locations packen an dem Tag maximal 60 Personen. Wir müssen also auf 60 Personen begrenzen. Wenn jeder einen Beifahrer hat sind das 30 Fahrzeuge, wenn nicht dann etwas mehr. Es wird wieder ein Roadbook geben. Wir haben es zwar letztes Mal wie durch ein Wunder geschafft alle zusammen zu fahren, aber so ist man auf der sicheren Seite. Ich werde hier immer wieder die Teilnehmerliste posten, damit ihr auch einen Überblick habt. Für Rückfragen stehe ich euch gerne zur Verfügung und freue mich ansonsten schon sehr auf einen schönen gemeinsamen Tag mit viel Zeit für gute PS-Gespräche! Um euch zusätzlich heiß zu machen - nein so etwas gibt es nicht nur in den Dolomiten... Liebe Grüße Jochen

Hallo Zusammen, der Markt für Neuteile für ältere Ferraris ist ja nicht so rießig. Wo kauft ihr eure Teile? Gruß Matz

Hallo zusammen, mein erster Ferrari steht nun in der Garage und ich hab mal so ein paar Fragen wie er am besten gepflegt und gehegt wird. Auf wieviel Grad fahrt ihr den Wagen warm, bevor ihr ihm die Sporen gebt? Beim warm fahren, wie ist die maximale Umdrehungszahl? Was macht ihr während des Winters? Ctek? Ab und an mal laufen lassen? Freue mich über jeden wertvollen Tipp;) VG Jan

Hallo Gemeinde! Ich wollte mich mal über die Rückleuchten in den genannten Fahrzeugen auslassen. Der Hersteller ist Seima italianna. Es sind (für Europa) die Bestellnummern: 157 513 rechts innen 157 514 links innen 157 515 rechts außen 157 516 links außen Die Nummern sind seitlich eingebrannt. Man muss sich nicht unbedingt die Nummern merken. Auf den Lampen sind kleine weiße Aufkleber (gehen aber gerne ab) mit folgenden Angaben: DX int = destra interno SX int = sinestra interno DX ext= destra externo SX ext = sinestra externo Wer des italienischen nicht mächtig ist, Reihenfolge wie oben! Die Grundkörper der Leuchten ist bei allen vier Leuchten gleich. Die Kodierung erfolgt über die Verschraubungen. Die Gewindestifte können an vier unterschiedlichen Positionen in dem Grundkörper eingeschraubt werden. Wenn man das weiß, kann man die Leuchten von links nach rechts tauschen, und umgekehrt. Man könnte auch vier Leuchten mit Blinkern oder vier Leuchten mit Rückfahrscheinwerfern realisieren. Die eingebauten Leuchtmittelträger sind im Prinzip auch von der Form gleich (Seima Nummern 29.37.20.01 innen und 29.37.20.02 außen), werden aber unterschiedlich beschaltet und sind deshalb durch einen Stift kodiert.

Hallo zusammen, bin seit geraumer Zeit auf der Suche nach einem roten Spider. Würde gerne mal ein Feedback haben wir ihr momentan so den Markt einschätzt in Hinsicht auf Anzahl und Preise.Mein Gefühl sagt mir irgendwie, es ist momentan äußerst überschaubar.. VG Jan

Hallo Gemeinde! Zur Realisierung eines Deko-Projektes suche ich die vier Rückleuchten. Originale, selbst gebraucht, sind mir dafür zu teuer. Es sei denn, jemand hat hier welche günstig abzugeben. Deshalb suche ich Rückleuchten aus dem Aftermarket. Ich habe welche auf einer Homepage gesehen, finde die aber nicht wieder. Hat einer von euch eine Bezugsquelle? Vielen Dank! Liebe Grüße, A.J.

Hallo zusammen, kann mir jemand eine Explosions Zeichnung von der Wasserpumpe schicken , oder mir sagen wo ich eine solche find ? hoffe auf eure Hilfe . danke schon mal im Voraus. gruss Bernd

Hallo, leider muss ich meine Tachobeleuchtung reparieren lassen , gibt es hier Erfahrungen bzw. Empfehlungen wer dese Arbeiten durchführt? Danke 'Gruss Patrick

Hallo Gemeinde! In der Bedienungsanleitung, dem Nruwagen-Prosprkt, dem Ersatzteilkatalog und der Suche bin ich nicht fündig geworden. Kann es sein, das es im 360 keine Sitzheizung gibt? Oder hab ich was übersehen? Liebe 360-Fahrer/Liebhaber/Freaks/Gestörte ;-), klärt einen 360-Suchenden auf! Vielen Dank! Liebe Grüße an diese tolle Community! A.J.

Hallo Gemeinde! Die Suche nach einer Farbkarte ist bisher nicht von Erfolg gekrönt. In der Preisliste (2004) steht, das 16 Farben erhältlich sind. Eine Aufzählung der Uni und Metallic-Farbtöne würde auch schon helfen. Wenn jemand eine Farbkarte hat, gerne auch als .pdf, her damit. Folgende Farben fallen mir ein: Rosso Corsa Nero ? Giallo Modena Bianco ? Argento Nürburgring Grigio alloy Grigio titano Blu pozzi Nero Daytona Gerne ergänzen! Fehlen noch Sieben! Danke!

Hallo Forum! Da ich nicht wusste in welchem Unterforum ich die Frage einstellen sollte, hab ich das mal unter Ferrari, andere, eingestellt. Vielleicht stelle ich die Frage nochmal in jedes typspezifische Unterforum. Ich möchte mir gerne einen Ferrari zulegen und bin unentschlossen, was ich wählen soll. Ich habe mich soweit entscheiden können, dass es ein 348 ts, ein F355 GTS oder ein 360 Modena Spider werden soll. Die beiden Ersten nur als Schalter, beim 360er ist das F1-Getriebe auch akzeptabel. Ich würde mich über ein angeregtes Für und Wider dieser Typrn sehr freuen!

Fand dieses Video bei Youtube: habe nur nicht verstanden, ob die Software auf eine Standard ECU gespielt wurde, oder ob es eine Ferrari 360n ECU war.

Hallo, hat von euch jemand Erfahrungen bzw. eine Idee , wie man am besten einen Ferrari verkauft. Auf dem üblichen Weg gab es zwar eine relative grosse Resonanz allerdings leider nicht seriöses dabei. Nun habe ich mehre Anbieten für einen Ankauf von Ferrari etc. gefunden , allerdings habe ich leider nicht wirklich eine Idee wie seriös diese Firmen sind. Deshalb meine Frage , ob hier eventuell schon jemand damit Erfahrungen hat. Vielen Dank Gruss Patrick

Hallo. Ich spiele mit dem Gedanken, meinen 360 Modena die 19" CS-Felgen zu gönnen. Am CS werden diese mit Radschrauben mit Innensechskant verschraubt. Frage: Passen die am Modena verbauten Radschrauben mit Außensechskant auch oder sind die Löcher an den CS-Felgen so klein dass der Innensechskant Pflicht ist? Danke und liebe Grüße Gerhard

Moin, Ferrari schreibt ja vor alle 3 Jahre den Zahnriemen zu wechseln. Nun sind bei mir 3 Jahre um und ich bin ca 25.000 km gefahren. Eigentlich wollte ich ihn im kommenden Frühjahr mit der Inspektion machen lassen. Eure Meinung…lieber gleich wechseln oder kann man ohne Gefahr bis nächstes Jahr warten?!

So, nun komme ich endlich dazu, die Geschichte von unserem Ferrari-Kauf hier zu posten. Ende April, genauer gesagt am 24.4., habe ich im Thread „Fragen vor dem Ferrari 360 Kauf“ gepostet, dass auch wir auf der Suche nach einem 360er sind. Idealerweise sollte er rot mit schwarzem Leder und Challenge Grill sein. Zu dem Zeitpunkt hatte ich schon eine ganze Weile die Angebote auf den einschlägigen Plattformen verfolgt, um mir ein Bild zu machen, was so alles zu welchen Preisen angeboten wird. Ein Auto ist mir dabei allerdings bis dato irgendwie nicht aufgefallen, das genau zu uns passte – eben jener 360 Modena, angeboten von einem Händler in Bad Homburg im Kundenauftrag. 53.300 km, aus 3. Hand und mit Challenge Grill. Der Preis war etwas über dem von uns gesetzten Limit, aber meine Frau meinte ich soll einfach anrufen und mal schauen ob das Auto überhaupt passt. Gesagt getan, am 27.5 habe ich dort angerufen und ein sehr nettes und informatives Telefonat mit dem Händler geführt. Er hat mir dann auch detailliertere Fotos vom Auto und vom Serviceheft gesendet. Alles sah sehr gut aus und so sind wir direkt am Freitag, 30.5 nach Bad Homburg gefahren, um das Auto zu besichtigen. Der Händler ist eine kleine (Oldtimer) Werkstatt in einem alten Bauernhaus/Halle (?) mit alten Alfas und BMWs und auch einigen ganz normalen Alltagsautos. Sehr authentisch und sehr nett. Der Besitzer kam dann auch recht schnell vorbei und wir haben das Auto angeschaut. Man hat gleich am Umgang des Besitzers mit dem Auto gemerkt, das er sich sehr darum gekümmert hat und es wirklich nur aus Altersgründen abgibt. Motor nach Kaltstart lief einwandfrei rund, es gibt ein paar Steinschläge aber der Besitzer meinte, ist halt alles noch Original, nicht nachlackiert. Nur der linke Schweller hatte mal was abbekommen und wurde bei Ulrich in Frankfurt nachlackiert – hat man auch an der fehlenden Schutzfolie gesehen. Der Motorraum war extrem sauber, keine schwitzenden Stellen oder ähnliches und auch im Innenraum war alles top – so wie es halt nach 17 Jahren und 50t. km sein kann. Klar, die Schalter haben das übliche Problem, das die Beschichtung weg geht, aber es ist noch nicht so schlimm, dass man es direkt machen muss. Nach einer Ausführlichen Inspektion mit Taschenlampe etc. haben wir dann eine kleine Probefahrt gemacht. Auch hier hat sich alles super angefühlt. Damit war die Besichtigung dann auch schon vorbei (nach ca. 1,5-2h) und wir sind wieder Richtung Heimat gefahren – die Besichtigung eines 360 Spider F1 bei einem Autohaus auf dem Heimweg stand noch auf dem Plan. Auf dem Weg meinte meine Frau, das wäre eigentlich das ideale Auto für uns gewesen, nicht nur wegen Zustand, Farbkonfiguration etc. sondern weil der Händler und Verkäufer so authentisch waren. Es hat einfach alles gepasst und ich war auch derselben Meinung. Trotzdem haben wir uns den 360 Spider noch angeschaut, der allerdings die reinste Enttäuschung war. Die Fahrertüre blieb nicht offen, die Beifahrertüre schloss nicht richtig, Lufteinlässe waren vermackt, Macken an den Außenspiegeln mit Lackstift überpinselt, der Motor lief nicht wirklich rund und etwas schleifte fürchterlich und auch der Motorraum war völlig verdreckt – auch wenn ich keine schwitzenden Stellen gesehen habe, abgesehen von der Pumpe unter der rechten Motorabdeckung. Trotzdem haben wir eine kleine Probefahrt gemacht, ich wollte einfach nochmal eine F1 Schaltung fahren bevor ich mich endgültig für den Handschalter entscheide – ich wusste zwar, dass dieser F1 keine Referenz ist und für mich auch nie zum Kauf in Frage kommen würde. Aber das Gefühl für die F1 Schaltung konnte mir das Auto trotzdem wieder vermitteln. Auf der kurzen Probefahrt habe ich festgestellt, dass ich mit einem Handschalter viel „bewusster“ fahre und schalte und nicht einfach nur die Gänge so reinhaue 😊 den letzten Ferrari Handschalter den ich davor gefahren bin, war in 79er 308 GTS in 2017...war schon eine weile her - danach kam ich "nur" noch in den Genuss F1-Schaltung in deutlich jüngeren Autos zu fahren. Nach nicht mal 10 km sind wir dann wieder umgedreht. Der Verkäufer wollte uns noch einen silbernen Spider zeigen, er wusste wohl, dass der Rote in einem sehr schlechten Zustand war. Da Silber für uns aber nicht in Frage kommt, sind wir direkt heim gefahren. Noch am selben Abend habe ich dem Händler mit dem Modena angerufen und ihm mitgeteilt, dass wir noch eine Nacht drüber schlafen wollten und ich mich dann Samstags, am 1. Mai, per WhatsApp bei ihm melde – und das die Entscheidung aber schon zu 98% gefallen ist 😊 Die Nacht war ziemlich schlaflos, aber die Entscheidung ist geblieben und so haben wir am 1. Mai die Kaufzusage gemacht, den Kaufvertrag dann am 4. Mai unterschrieben und diese Woche Freitag werden wir ihn abholen. Da es bei uns leider keine Termine auf der Zulassungsstelle vor übernächster Woche mehr gab, werden wir ein Kurzzeitkennzeichen holen bevor wir ihn dann am 20.4 auf die richtigen Kennzeichen zulassen können 😊 ich freue mich schon auf die ersten "richtigen" Ausfahrten und diese Woche kann nicht schnell genug vorbei gehen aber ich denke das Gefühl kennen einige hier im Forum. anbei noch ein paar erste Bilder von der Besichtigung, mehr kommt dann wenn wir ihn hier bei uns haben. viele Grüße Martin

Am 24.02.2021 habe ich mir im Forum registriert, um ein bisschen mehr darüber zu erfahren, was man bei einem möglichen Kauf von einem Ferrari 360 Handschalter zu beachten hat. In Zeiten von Corona mit praktisch keinem Fernurlaub, Unsicherheiten am Aktienmarkt und Strafzinsen, dachte ich mir es sei eventuell eine gute Idee, Geld in Form von rotlackiertem Aluminium in der Garage zu parken. Allerdings wollte ich mir dafür genug Zeit lassen, um das passende Fahrzeug zu finden. Naja, weit gefehlt, aber dazu später mehr. In meiner Garage parken bereits ein BMW M6 Cabrio mit 5.0L V10 Motor und ein Porsche 996 Turbo S mit dem tollen Mezger Motor und da noch ein Platz daneben frei war, dachte ich mir, ein Ferrari sei eine schöne Ergänzung 😊 Meinen ersten Beitrag habe ich dann auch direkt erstellt und auch sofort von einigen Mitgliedern Antwort bekommen, womit ich so gar nicht gerechnet hätte. Es ist wirklich eine tolle Community. Vielen Dank an dieser Stelle schon mal an Jochen (@jo.e), der mir telefonisch und per Whatsapp sehr viele wertvolle Tipps gegeben hat. Am 25.02. war mir dann aufgefallen, dass @F40org ein 360 spider mit Handschaltung im Marktplatz anbot. Über einen kurzen Austausch per PN war dann klar, dass er das Auto nicht selbst verkauft, sondern nur angeteasert hat, da es bei Karl Kohlstedt in Berchtesgarden im Service war und der Eigentümer ihn gebeten hat einen neuen Besitzer zu finden. Nach einem Telefonat mit Karli war klar, das es sich um ein sauberes Fahrzeug handelt, bei dem sehr viele Teile (Bremsen komplett, Zahnriemen, Schläuche, Alarmanlage etc.) gerade getauscht wurden. Zudem waren F430 Felgen mit neuer Bereifung montiert, sowie die Original 18 Zoll Felgen mit neuer Bereifung vorhanden. So stand innerhalb weniger Tage nach der Anmeldung im Forum schon die Besichtigung in Österreich an. Und dann ging alles sehr schnell, Abmeldung in Österreich am 12.03. und Lieferung nach München am 17.03. Nach der Vorabzuteilung für 3 Wochen konnte ich dann den TÜV angehen. Dies war dann allerdings durch die montierten F430 Felgen eine kleine Odyssee. Zudem waren in Österreich die montierten Distanzscheiben und die montierte Bereifung kein Problem, in DE aber natürlich schon. Nachdem ich mir dann Fahrzeugscheine mit eingetragenen F430 Felgen, sowie Auszüge aus Genehmigungsdatenbanken mit Traglast und allem pipapo besorgt hatte, die Distanzscheiben entfernt hatte (hier gab es natürlich auch nochmal Probleme, da die original kürzeren Schrauben nicht vorhanden waren und DHL Express natürlich meine Wohnung nicht finden konnte und ich so tagelang und tausend Beschwerden später erst die korrekten Schrauben erhalten habe und dadruch immer wieder Werkstatttermine und TÜV Termine verschieben musste), stand eigentlich dem TÜV nichts mehr im Wege. Bis dann allerdings noch aufgefallen war, dass vorne eine 235er Bereifung anstatt einer 225er montiert war. Diese musste dann natürlich auch noch getauscht werden. Lange rede kurzer Sinn, am 07.04 hatte ich dann TÜV und Zulassung in den Händen 😊. Bisher konnte ich leider erst zweimal den Ferrari bewegen, da das Wetter in diesem April ja wirklich macht was es will. Die Zeit zwischen TÜV und Zulassung habe ich dann übrigens noch genutzt, um die meisten Plastikteile auszubauen und vom klebrigen Softlack zu entfernen. Auch hier nochmal ein großes Lob an das Forum! Hier gibt es wirklich viele nützliche Beiträge die einem das Leben erleichtern. PS: Der schwarze Lambo steht wohl auch zum Verkauf @jo.e @F40org

Bei meinem Ferrari f360 Modena bj 2004 hab ich folgendes Problem ich verzweifele schon. Nach dem Start wollte ich das Auto 2 Meter nach vorne bewegen (kalt) leider ist der abgesoffen und startet nicht mehr ich habe alles mögliche versucht nun habe ich das Problem das die LED Leuchte dauerhaft leuchtet und der nicht mehr anspringt .... wenn ich die Zündung an mache gibt er mir an das check ok ist .... sobald ich starten will keine Chance springt nicht an .... bitte um Hilfe die Gänge gehen rein Automatik f1 Schaltung .... zusätzlich zeigt er mit die Kontrolle leuchte Getriebe an .... kann das sein das es was mit dem wegfahrsperre aufsich hat so was in der Art wie Alarm Sicherung weil der blockiert irgend wo ich wäre echt dankbar wenn jemand helfen könnte

Ich habe hier widersprüchliche Angaben über die Möglichkeit gelesen, den Zustand der Kupplung auszulesen. Gibt es ein Lesegerät, was man sich zulegen kann, um selbst mehr als den Fehlerspeicher auszulesen? Oder vielleicht sogar einen Adapter fürs Notebook mit Software? Habe leider über die Suche nichts gefunden oder ich habe falsch gesucht.

Hallo zusammen, leider steht das Jahr bisher ganz im Zeichen von Corona, aber wir brauchen ja etwas auf das wir uns freuen können. Deshalb habe ich nun das "3. Ferrari F131-Treffen" organisiert. Ich habe auch für 2021 wieder auf sehr aufwendige Programmpunkte verzichtet, da eine wirkliche Planungssicherheit leider nicht besteht. Dennoch wird der Tag bei schönem Wetter fantastisch werden! Änderung: Wir haben beschlossen uns etwas zu öffnen und aus dem F430-Treffen ein F131-Treffen zu machen. Dementsprechend wurde der Name auch geändert. Das heißt es dürfen nicht nur F430, Scuderia und 16M teilnehmen sondern auch alle 360er und Challenge Stradale. Es haben mich schon viele 360er Besitzer nach einem Treffen gefragt, da ich ja auch bisher zwischen diesen Modellen gewechselt bin und alle toll finde. Zudem haben ja die 360er mit den 430er auch viele Gemeinsamkeiten. Wir freuen darauf! Datum: Samstag, der 24.07.2021 (bei schlechtem Wetter oder Corona Lockdown Ersatztermin 18.09.2021) Ablauf: 10:00 - 12:00 Gemeinsames Frühstück auf dem Sulzburghof in 73252 Lenningen. Frische Weckle, Butter, hausgemachtes Gsälz, Honig, Wurst & Käse, Kaffee aus der Kanne, Saft und Wasser. 12:00 - 14:00 Ausfahrt über die Schwäbische Alb: https://goo.gl/maps/brdmXVo4W9HDHDRX6 . Die korrekte Route mit allen Wegpunkten wird wohl nur auf dem Desktop und nicht am Handy angezeigt. Sind ca. 120 km und 2 Stunden mit vielen Kurven. 14:00 - 16:00 Kaffee, Kuchen oder Bierchen im "Haus am See" in 88512 Mengen. 16:00 - 17:30 Ausfahrt über die Schwäbische Alb: https://goo.gl/maps/qKyRnnPh4pU8GTfC7 . Die korrekte Route mit allen Wegpunkten wird wohl nur auf dem Desktop und nicht am Handy angezeigt. Sind ca. 90 km und 1,5 Stunden mit vielen Kurven. 17:30 - Open End Abendessen Menü (Fleisch, Fisch oder vegetarisch) im Ochsen in 89188 Merklingen Kosten: Die genauen Kosten stehen noch nicht 100% fest, da ich das Menü noch mit dem Restaurant Ochsen besprechen muss. Ich rechne aber insgesamt mit nicht mehr als 70-80 € pro Person. Darin enthalten aber schon das komplette Frühstück wie oben beschrieben, Kaffee und Kuchen und ein 3-Gang-Menü abends. Da kommen eigentlich nur weitere Getränke dazu. Ich denke also der Preis ist kein Grund dem Treffen fern zu bleiben. Übernachtung / Teilnehmer mit weiterer Anreise: Das Restaurant Ochsen in Merklingen ist zeitgleich auch ein gutes Hotel. Dieses ist ja gleichzeitig auch unser Ziel am Samstag. Vom Abendessen kann man also einfach ins Bett fallen. Unser Startpunkt ist auch nur eine halbe Stunde entfernt. Ich habe ein Kontingent von 10 Zimmern bis zum 30.04.2021 reserviert. Frühstück ist inklusive zu einem Preis von 105,00 € pro Nacht und Zimmer (DZ). Buchen könnt ihr mit dem Stichwort "Ferrari Treffen" unter info@hotel-ochsen-merklingen.de oder 07337/96180. Anmeldung: Bitte ausschließlich über mich. Gerne per PN oder wer meine Nummer hat telefonisch oder WhatsApp mit Angabe, Name, Fahrzeug, Anzahl Personen. Info/Wunsch: Es ist immer relativ aufwendig so einen Tag für alle zu organisieren. Daher bitte ich euch bei einer Zusage auch am ganzen Tag dabei zu sein. Zu oft kam es schon vor "50 km von der Route passen mir gut, da fahre ich mit" oder "morgens habe ich Zeit". Das ist nahezu nicht planbar für mich und ihr nehmt dann auch Anderen den Platz weg, denn mehr als 20 Autos bekommen wir wahrscheinlich nicht gestemmt. Ich würde mich also freuen, wenn ihr bei einer Zusage den ganzen Tag dabei seid. Für Teilnehmer mit weiterer Anreise gibt es ja auch noch das Hotel. Ich werde hier immer wieder die Teilnehmerliste posten, damit ihr auch einen Überblick habt. Für Rückfragen stehe ich euch gerne zur Verfügung und freue mich ansonsten schon sehr auf einen schönen gemeinsamen Tag mit viel Zeit für gute PS-Gespräche! Liebe Grüße Jochen

Hallo Forum, gerne möchte ich mich einmal vorstellen und mit einem Anliegen an Euch herantreten. Kurz zu mir: Mein Name ist Klaus ich bin 56 Jahre jung und ich komme aus dem schönen Sauerland, genauer gesagt aus Brilon! Ich beruflich bin ich als Mathematik und Physiklehrer tätig. Ich weiß zwar wie man die Leistung eines Ferrari berechnet, habe aber noch keinen. So fängt das Problem schon an! Meine bisherige Autokarriere war eher langweilig und meist fuhr ich Passat mit Anhängerkupplung, da man bei einem großen Garten ja einiges zu tun hat! Meine Frau Kati fährt ein Audi TT Cabriolet, da ist man schon einmal schneller unterwegs! Genau das Gefühl suche ich nun auch. Deshalb habe ich mir überlegt einen Ferrari 360 Spider anzuschaffen, und diesen über die schönen Straßen des Sauerlandes zu bewegen oder auch einmal damit in den Urlaub zu fahren. Als Budget habe ich mir 80 Tsd Euro gesetzt, um auch ein paar Reserven zu haben, falls die Diva mal zicken macht. Glaubt Ihr für 80.000 Euro gibt es ein solches Fahrzeug? Wie sieht es mit dem Unterhalt aus, als Oberstudienräte verfügen ich und meine Frau über ein gutes Salär und sind auch beihilfeberechtigt in der PKV und können im Monat 2 tausend Euro sparen. Wenn meine Tochter Amelie in einem Jahr mit ihrem Studium der Internationalen BWL an der Uni Wuppertal fertig ist, wird sich der Betrag nochmals erhöhen. Außerdem ist meine Tante Käthe recht betagt und wir haben hier ein weiteres Erbe in Aussicht. Wieviel muss man denn im Monat übrig haben, wenn man Ferrari fahren will? Modellauswahl: Ist der 360er zu empfehlen oder sollte man lieber weitersparen auf den 458 (Der 430er kommt wegen der bekannten Probleme auf keinen Fall in Frage!) ? Viele Dank und liebe Grüße Klaus