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Moin, wie oben schon erwähnt suche ich für den Winter eine Werkstattempfehlung in Norddeutschland für meinen 89iger 328GTS mit ABS, Zahnriemen, Spannrollen + Service sollen gemacht werden. Könnt Ihr mir da etwas empfehlen ? Ich stosse bislang oft auf Sportwagenservice Ingo Laging GmbH in Bremen ? Wäre das eine Empfehlung oder gibt es gute Alternativen im Bereich von ca. Oberhausen über Münster bis Bremen/Oldenburg hoch ? Danke !!!!

Hat schon mal jemand am 328 GTS an den Leuchtmitteln Abblendlicht, Nebelscheinwerfer und Rücklichter LED-Leuchtmittel verwendet und kann mir sagen, ob das funktioniert oder irgendwelche Probleme auslöst ? Besten Dank an die Community

Seit meiner letzten Ausfahrt habe ich das Problem, dass ich mit dem Gebläseregler (Luftmenge, linker Knopf mit blauer Schablone)) die Lüftung nur noch auf höchster Stufe laufen lassen kann. Die stufenlose Regelung nach unten funktioniert nicht mehr. Auch hatte ich bei Linkskurven vom Gebläse her leichte Geräusche, als würde etwas am Lüfterrad schleifen (konnte ich aber nichts feststellen). Bevor ich anfange mein Auto zu zerlegen nun die Frage, ob jemand eine Idee hat oder das auch schon hatte. Ein Ersatzteil für den Gebläseschalter scheint es ja nicht so einfach zu geben. Danke und Grüße Jörg

Hallo Zusammen, seit einiger Zeit tu ich mir schwer den Motor mittels Zündschlüssel zu startetn. Ich muss so zwei drei mal den Schlüssel nach rechts drehen und dann auch feste nach rechts drücken bis der Kontakt für den Starter kommt. Heute wollte ich starten - jetzt geht gar nix mehr. Da kann ich noch so fest nach rechts drehen am Anschlag - da kommt kein Kontakt zustande. Hatte jemand das bei Euch auch schon mal? Weiß jemand wie man das behebt oder wo der Fehler liegen könnte? Ich vermute mal irgend ein Kontakt am Zündschloss ist irgendwie defekt. Vielen Dank für Eure Hilfe.

Kennt sich jemand mit Autoradios aus? Ich habe in meinem 328 GTS Baujahr 1986 ein Ferrari/Becker Radio. Kürzlich habe ich versucht es mit dem üblichen Werkzeug heraus zu ziehen. Nach etwa 10 cm ging es nicht weiter, weil - wie ich später feststellte - die Kabel (die ich nicht vorher abgeklemmt hatte 😡), zu kurz waren. Nun kratzen die Boxen ganz fürchterlich und die Bässe sind nicht mehr zu hören. Ich vermute mal, dass in dem Gesamtstecker der Lautsprecherkabel (den ich vorher hätte abklemmen müssen 😡) nicht mehr alle Kontakte funktionieren. Ausserdem ist bei Radiosendern das Signal sehr schlecht, weshalb ich denke, dass der Antennenstecker etwas lädiert ist. Hilfe ! Hilfe ! Hilfe !!!

Hallo, mein 328 Bj.87 deutsche Auslieferung hat 2 Sensoren, einen für die Motordrehzahl und einen für den OT, so steht es in der Bedienungsanleitung. Einer von beiden gibt bei warmem Motor keine Werte mehr, es ist der mit dem schwarzen Stecker, das Kabel verschwindet nach vorne irgendwo unterhalb des vorderen Verteilers an die Kupplungsglocke. Ich würde mich sehr freuen, wenn mir jemand sagen könnte, welcher Sensor vorne sitzt und wie ich den tauschen kann!? Ich habe schon die Radhausschale demontiert, von hier kommt man sehr gut an den hinteren Sensor, aber den vorderen kann ich nur erahnen, wo er sitzt! Sind beide Sensoren vom Ersatzteil überhaupt identisch? Wünsche noch einen schönen Sonntag, Olaf

Hallo Zusammen, ich habe für vorne 7x16 ET 11 Felgen, die passen sehr gut ! Hinten habe ich 8x16 ET 11 !! Diese stehen ca. 3 cm über das Radhaus hinaus !! weiß jemand von euch welche ET ich für die hinten Felgen benötigte?? Bin für jede Nachricht dankbar !! Gruß Robert

hi, welche lange haben die original radschrauben für ferrari 328 non abs? gruss stefan

Moin das Forum hat es mal wieder geschafft!!!! Es gibt einen "Verstrahlten" mehr!!! Da es sich, durch eine "Spassbemerkung", die irgendwo fiel, ergeben hat, das wir uns letztes Jahr im Potsdamer Raum zu einer "Unterbodenkur" (neuen Unterboden gebaut) getroffen haben und sich dabei einige Stellen ergeben haben, die gemacht werden sollten, hat Wolfgang gefragt, ob ich die Stellen entrosten könnte. Kein Problem, bringst mir das FZ irgendwann im Frühjahr und ich mache das. Also kam nun das Frühjahr und der Anruf, wann ich den Ferrari denn "bearbeiten" möchte. Wir einen Termin ausgemacht und dann das Wahnsinns- Angebot, das ich das FZ selber abholen und fahren darf!!! Ich erstmal geschluckt, ich und Ferrari fahren???? Der Besitzer meinte es tatsächlich ernst, also Termin vereinbart, ich mit Zug hingefahren, Einweisung bekommen und dann durfte ich selber fahren und gleich 450 km. Kann es immer noch nicht glauben. Also vorsichtig aus der Stadt rausgefahren, Richtung Autobahn ( war schon ein Erlebnis für sich) und dann "ganz Gemütlich" nach Hause, unterwegs ein paar mal Pause gemacht, immer wieder ums Fz "geschlichen", konnte es immer noch nicht glauben, ich und Ferrari!!! Nun meine Eindrücke: Bisher habe ich ja die"Fahrberichte" von einigen Usern, die das erstemal Ferrari fahren, belächelt, vor allem die Bemerkungen über das "dämliche Grinsen" im Gesicht, nehme aber jetzt alles zurück, ist tatsächlich so!!! Also mich hat's auch voll erwischt, habe jetzt den "Sportwagenvirus" in mir, weis noch nicht, wie ich den wieder loswerden kann,( oder will). ES GIBT NICHTS SCHÖNERES, ALS FERRARI ZU FAHREN!!!!! Auch wenn es "nur" ein 328 GTB ist, gibt es nichts schöneres, dies ist Sportwagen fahren in seiner reinsten Form, ohne irgendwelche Helferlein, etc., ist zwar Anstrengend, macht aber Riesenspass. Über so "Kleinigkeiten", wie hakelige Schaltung (kann man sanft schalten, wenn man, wie ich damals beim Führerschein Klasse 2 auf LKW mit unsyncronisiertem Getriebe gelernt, mit Zwischengas und Zwischenkupplung schaltet) kann man überwegsehen, lässt sich dann ohne Aufwand sanft schalten. Und noch so ein paar Kleinigkeiten, ist halt ein "älterer " Ferrari, der darf das. (Komisch, jetzt fange ich auch schon so an, bei anderen Fahrzeugen wird über sowas gemeckert, hier nicht). Also, lange Rede kurzer Sinn: Mal sehen, wie ich die "Schönheitskur" nun noch ein bisschen in die Länge ziehen kann, heisst ja länger Ferrari fahren. Soweit erst mal die ersten Eindrücke, werde, falls ich den Besitzer davon überzeugen kann, das FZ noch ein bisschen zu fahren, weiter berichten. Also, werde in Zukunft nicht mehr innerlich schmunzeln über einige Posts hier, betreff "erste Ferrairi- Fahrt", ES GIBT NICHTS SCHÖNERES. MfG Ulf. PS: Fotos folgen irgendwann, habe ich bei der Aufregung ganz vergessen zu machen.

Hallo Kollegen, ich weiss, das gibt es, ich finde aber keinen Marktplatz dafür, meinen konkreten Wunsch nicht. Es gab für alle Ferrari Schaltkulissen aus Metall abschliessbare Sicherungen, die quasi die offene Schaltkulisse komplett abdecken. Nicht Original von Ferrari, aber sehr wirksam, es sollte V2A Stahl sein. Das Logo war nicht bei jeder Schliessung drauf, das weiss ich noch. Diese Teile wurden in den 90igern produziert . Ich kann hier sogar Bilder einer solchen Schliessung zeigen, diese war entweder für den F40 oder den 550 Maranello (kann es leider nicht testen..lol) und habe ich sogar (zum Tausch) über und neuwertig hier ist der Schliessmechanismus aber zu "breit" für meine Kulisse 😉 ich suche eben so eine passgenau für meinen 328 GTS ? Hmm oder ob ich bei einem "Schlosser" mir die Schliessung also den Bügel passgenau ersetzen lassen kann ?

Liebe Ferrari Freunde, ich hätte mal kurz eine Frage zu der Fahrzeugident Nummer: ZFFWA.... Wisst ihr, was sich hinter der Nummer verbirgt? W steht glaube ich für Europa. Habt ihr eine Ahnung was mit dem nachfolgenden A gemeint ist? Viele Grüße Stephan

Hallo 328er Community, wer hat Erfahrung dahingehend, mit welchen Reparaturen und damit verbunden Kosten ich rechnen sollte, wenn ich einen 328GTS (letztes Modell mit ABS) aus einer Sammlung heraus kaufe, der seit fast 20 Jahren abgemeldet in einer Ausstellung stand? Vorab Danke für jeden Tipp. Viele Grüße

Hallo zusammen, ich brauche mal kurz Hilfe: ich glaube in der Lüftung meines 328 BJ87 hat sich es eine Maus gemütlich gemacht. Als ich diese Tage bei sehr kalten Temperaturen los wollte, habe ich die Heizung nach langer Zeit mal wieder angemacht... bei etwas zügigerer Fahrweise kamen dann Reste von Vogelfutter aus dem Lüftungsschlitz rechts. Wie und wo komme ich an das vermeintliche Nest? VG Olli

Nachdem die letzten Diskussionen zu dem Thema schon einwenig älter sind: Plane meinen 328 GTS 1986 in den nächsten Wochen jetzt einer kompletten Fahrwerksrevision zu unterziehen - meine wichtigsten Fragen: hat wer real life experience mit den Wilbers Federbeinen ? hat wer real life experience mit Powerflex PU Buchsen sowohl Stabi als auch Fahrwerk-Buchsen selbst vs. Gummibuchsen? bin am überlegen ob ich die Traglager und Radlager auch gleich mache - dürften die ersten sein .... sonstige weitere Tips? Verspreche auch eine schöne Fotodokumentation... LG aus Wien Martin

Guten Morgen liebe Sportsfreunde, auch auf die Gefahr hin das ich eine hitzige Debatte auslöse aber der letzte nennenswerte Thread zu dem Thema ist von 2005....😬 Welches Motoröl würdet Ihr mir für den 328 empfehlen? wir haben das Jahr 2021 und ich bin mir sicher das es seit 2005 diverse Fortschritte in der Motorölfertigung gegeben hat. Oder auch nicht...? Muss es noch Agip Sint 2000 sein? Gibts das überhaupt noch? Gibts Agip noch? Castrol Edge 10W60? Oder muss es ein 10W40 sein? Vollsynthetisch nehm ich an darf es heutzutage schon sein - oder? Zur näheren Erläuterung - ich fahre nicht auf irgendwelchen Rennstrecken im Hochleistungsmodus sondern eher Landstraße mit gelegentlichen kürzeren Autobahnfahrten bis max 200- 220 km/h. ich freu mich auf Eure Tipps- möge die Schlacht beginnen....😉 Sonnige Grüße Stephan

Liebe 308/328er Freunde, ich habe ja schon erwähnt, ich bin neu hier im Forum und habe einen 328 Coupe gekauft. Jetzt meine wichtigen Fragen: Was muss man beim Fahren generell alles beachten: Wahrscheinlich zum einen bis zur Öltemperatur von 90 Grad C warm fahren (Drehzahl bis max. 3.000 U/min) dann allmählich steigern..... Wenn nötig kalt fahren, beim kalten Getriebe (die ersten Meter Gangwechsel von 1 auf 3 und nicht 1 auf 2 (so ein Schwachsinn!). Hat der 328 irgendwelche Tücken oder Besonderheiten auf Lager? Zahnriemenwechsel glaube ich alle 5 Jahre und das geht vom Radkasten, oder? Wie oft muss man Zündkerzen wechseln und Ventile einstellen? Muss hierzu der Motor raus. Wieviel Öl braucht der Motor und gibt es da eine Kontrolleuchte oder muss man es kontrollieren? Gibt es eine Möglichkeit das leben des ABS Systems etws zu verlngern? Beim 348 soll der Kundendienst 16.000,- € kosten. Das kann ich so nicht ganz glauben. Aber zumindest steht es so in einem youbtube Bericht drin? Gibt es was zu beachten, mit der batterie und der Spannung? Ich habe mal gehört, dass z.B. die Uhr eher kaputt geht, wenn man die Batterie oft abklemmt... Soll man die Belüftungsregeleung von oben nach unten durch die Kippsschalter mit den gelben Dioden regelmäßig bewegen, dass sie nicht müse werden, oder eher in Ruhe lassen? Kann man in die Scheinwerfer auch die Phillips night vision einbauen lassen, oder lieber nicht das Glas öffnen? https://www.youtube.com/watch?v=4pnsU8XDUY8 Viele Grüße & eine schönes Wochennde.. Stephan

Liebe Ferrari Freunde. Hat von euch vielleicht irgendjemand Erfahrung mit einem Superformance Auspuff beim 308 und 328. Ich könnte über e bay kleinanzeigen einen kaufen. Angeblich ist der Superformance Auspuff für 308 und 328 exakt baugleich, obwohl sie auf der Homepage 2 unterschiedliche Nummern haben. Viele Grüße Stephan

Liebe Community, ich habe nun zwischenzeitlich meinen Ferrari 328 Traumwagen gefunden. Ein GTB mit Scheckheft, original nachweislich 38.000 km aus Frankreich. Technisch alles perfekt bis auf folgende Kleinigkeit: die beiden linken und rechten Drucktasten: Bei der linken (Fahrerseite) geht di gelbe LED nur bis zu 6. Leuchte; die letzte, also 7. Leeuchte bleibt bei weiterem Tastenduck aus. Liegt hier ein Kontaktproblem vor, ode was könnte das sein? Die reichte Seite geht bis zur letzten Diode. Die inneren roten Dioden gehen bis zur letzten Leuchte. Da das Handbuch auf französisch ist, gibt es von euch jemanden, der mir die Funktion des Gebläses , der Heizung, der Klima, wo welche Luftstomaustritt etwas genauer erklären kann. Euch wunderschönes Wochnende. Viele Grüße Stephan

Liebe Community Freunde, ich habe mir meinen großen Traum erfüllt und nun einen ferrari 328 GTB erworben. der Wagen ist ein Europa Modell mit nachweislich 38.000 km in rot. Was mich nun wundert: Da die Reifen sehr alt sind, wollte mir der verkäufer das Auto nur mit neuer Bereifung übergeben. Er hat jetzt auf der VA Pirelli P7 205/55/16 und auf der HA Pirelli 225/55!!!/16 bestellt. So lautet auch tatsächlich die Freigabe in den französischen Papieren. Was meint ihr dazu? Viele Grüße Stephan

Hallo Leute, habe mir einen 328 GTS gekauft. Erstzulassung 6/86 Habe ein Classic Data Gutachten und Ferrari Zertifikat. Im Classic Data Gutachten steht 199 Kw im Ferrari Zertifikat steht als Motor verbaut Motor F105 C046 Das Fahrzeug hat keine Kat! Jetzt meine Frage gab es den F105 C046 auch mit 199 Kw also bevor die Kat's in der Schweiz eingeführt wurden ? Hatten diese Motoren dann auch schon die geänderte Verdichtung? Oder waren Sie analog der Euro Modelle ? Danke für Euren Support Beste Grüße bat

Irgendwie will uns nicht so wirklich einleuchten zu welchem Modell/Version dieser 328 Auspuff gehört. Die Anbindung zu den Kats ist bei allen bisher gesehenen eher weiter aussen und nicht auf Höhe der Endrohre. Es ist aber die Original teilenummer “FERRARI 127942/1” eingestanzt. Schon mal jemand gesehen? Wo ist da der Wurm ;)? Danke im Voraus und frohe Weihnachtszeit...

Hallo liebe Community, da ich den Ferrari aus meinem Restaurationsthread nach langer Standzeit wieder auf die Straße bringen möchte, steht nun die Achsvermessung an. Habe schon einige Werkstätten mit modernen Achsprüfständen durchtelefoniert, die das bis auf eine leider alle nicht übernehmen wollten. Einen habe ich dann aber doch gefunden, dieser braucht jedoch von mir die Daten für die Spureinstellung, da er den 328 nicht im System hat. Sind die vom 328 und dem 308 identisch?? Vielen Dank!

Liebe Ferrari Gemeinde, ich habe großes Interesse mir einen Ferrari 328 zuzulegen. Ist ja ein wunderschönes Fahrzeug. Was mich allerdings erschreckt ist die Tatsache, dass es einige Komponenten gar nicht mehr zu bekommen sind. Z.B. das Kaltstartventil. Da kommt mir die Überlegung, ob es sein kann, dass irgendwann so ein Auto nur noch im Wohnzimmer stehen kann Man kann sich auch schecht erkundigen, ob es so etwas wie einen Klimakompressor oder andere Teile überhaupt noch gibt. Habt ihr schon mal das Problem gehabt, stehen zu bleiben und auf eine Ersatzteil zu warten, und man letztendlich bis dahin nicht mehr fahren kann. Ansonsten dürfte der 328 glaube ich in den Wartungsarbeiten verhältnismäßig im "hochnormalen" Bereich liegen. Viele Grüße an euch Stephan

Sehr geehrte Damen und Herren, ich würde gerne wissen was mich eine Motor Überhitzung beim Ferrari 328 GTB im schlimmsten Fall kosten könnte. Während der Autobahnfahrt ist die Wasserpumpe kaputt gegangen und dadurch überhitzte der Motor. Auch die Zylinderkopfdichtung ist hinüber. Ferrari 328 GTB ,3.2l V8 Mit besten Grüßen

Werte Gemeinde, ich denke, dass einige hier im Forum meinen - seit 2013 - laufenden Thread über die Komplett-Restaurierung meines F 328 GTS (BJ 1987) mitverfolgt haben. Interessierte finden die gesamte Story hier: Endlich habe ich nach dem ersten Teil in 2013 auch die Inneneinrichtung in 2019 fertigstellen lassen können (allein wäre ich schlicht und einfach zu doof dazu!). However; dieses Jahr war es dann soweit und ich konnte - mittlerweile - gut 2.500 km mit dem "Neu"-Wagen fahren. Das Gefühl war natürlich unbeschreiblich. Diese Woche wurde das Auto zum Saisonende zur Aufbereitung nach Waldems zur Firma Autopflege24 (https://www.autopflege24.net/) gebracht. Probanden waren unsere Geschäftsfahrzeuge (A-, C-, S-Klasse sowie die Harley). Ich bin eher durch einen Hinweis von @IronMichl auf das Unternehmen aufmerksam geworden. Heute habe ich dann nach einer schönen Saison das Fahrzeug abgeholt und zu Robert Fehr gefahren. Dort wird das Fahrzeug überwintern. Die Arbeit von autopflege24 ist beeindruckend; wobei hier unser @IronMichl ausser Konkurrenz läuft Vielleicht gefallen Euch die Bilder und der Eine oder Andere wird motiviert, sein Baby ebenfalls für die nächste Saison "fit" zu machen: