Fiorano Rundenzeiten

Ohne jetzt die letzten Kenntnisse der Fioranozeiten zu haben würde ich sagen, dass die späteren Zeiten u.a. von den Reifenentwicklungen profitieren.

F40s sieht man noch relativ häufig in Fiorano. Mit einem F50 hat vermutlich noch niemand eine neue Zeitenjagd unternommen.

Vielleicht noch kurz was zu den F40-Zeiten. Gerhard Berger war/ist sicherlich jemand der einen F40 in Fiorano verdammt schnell bewegen kann aber ich wage zu behaupten, dass er im selben Fahrzeug mit indentischer Bestückung nur zweiter Sieger gegen Dario Benuzzi bleiben wird.

Stimmt. Die Zeit kommt gut hin. War am Wochenende in Maranello und auf der Fiorano-Strecke. Einer unserer Teilnehmer, der auch die VNL und die 24-h am NBR fährt, lag bei ca. 1.31 in seinem 430.

Ich selbst kam auf circa 1.36 - 1.37 (Beifahrer handgestoppt - also mit etwas Vorsicht zu genießen) bei ausgeschaltetem CST.

Wir hatten ein geniales Wetter und waren immer in Gruppen von max 5 Fahrzeugen für 6 Runden auf der Strecke. Die Rechts nach der Brücke war für mich Runde für Runde immer wieder neu eine echte Herausforderung, da ja durch die Kuppe ein Bremsen vor der Kuppe -dann wegen ABS Bremse lösen - und sofort wieder auf die Bremse, einlenken und im 2. Gang über die Curbs links runter - nie 100% geklappt hat. Entweder (Schiß in der Hose) zu früh gebremst, oder rutschend und gegenlenkend durch die Kurve.

Aber alles in allem war es megageil!!!!

Adios

Da bist Du nicht alleine. Die ist richtig versch.....

Nimm sie das nächste mal doch im 3. Gang. Die Fuhre wird dadurch viel ruhiger.
Ich war sehr erstaunt, dass dies so viel half. Damit habe ich dort die meiste Zeit gewonnen. Das hat mindestens bei allen Handschaltern Gültigkeit. Beim 430er bin ich mir da nicht sicher, da ich diesen in Fiorano nicht selber gefahren bin. Allerdings konnte jedenfalls genau an der Stelle einen 430er mit meinem 348er überholen.