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Ferrari F12 Tailor Made @ kkswiss


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Über 10 Jahre ist es her, dass ich den CS hatte.

 

Fast 10 Jahre ist es her, dass ich mich bei CP anmeldete und mir der User "Breitling" half, Fotos von meinem CS einzustellen.

 

Jetzt war es an der Zeit, etwas neues zu kaufen.

Etwas bequemeres, schnelleres und unauffälligeres.

Der F12 sollte an die alten Ferraris Mitte der 60 Jahre angelehnt sein.

Eine klassische Farbe, Canna di Fucile

 

Im Innenraum viel Diamantstep, inkl. dem Kardantunnel, so wie es einige alte GTOs hatten.

Und wichtig, kein Gramm Carbon.

 

Gestern war es soweit, Abholung, und heute eine kurze Runde durch den Schwarzwald. Was sich in den letzten 10 Jahren bei den Autos verändert hat ist extrem.

 

Fahrwerk, Motorleistung, Komfort, Sicherheit und Qualität, alles hat extreme Fortschritte gemacht.

Es tat weh den CS abzugeben, aber nach der heutigen Ausfahrt stimmt es für mich.

Wir freuen uns auf den Rest vom Sommer.

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Sehr schön zusammengestellt! (Farbe innen und Aussen, Muster, Leder, Elektronik, usw.)

Tolles Auto, wirklich. Wie kann ich das so sicher beurteilen? ==> Das merke ich immer daran, dass ich neidisch werde ;-)

Sehr geschmackvolles Interieur :-))!

Bezüglich Exterieurfarbe und Rückspiegelverkleidungen hätte ich mich wohl anders entschieden...aber das ist an dieser Stelle egal!

Viel Spass damit!

Ich erinnere mich immer noch sehr gut an den tollen Sound des F360 CS in Spa.

Aber natürlich auch Gratulation zur neuen Errungenschaft. Schaut toll aus.

Viel Spaß und immer eine handbreit Luft ums Blech.

Ich erinnere mich immer noch sehr gut an den tollen Sound des F360 CS in Spa.

Aber natürlich auch Gratulation zur neuen Errungenschaft. Schaut toll aus.

Viel Spaß und immer eine handbreit Luft ums Blech.

Danke @all

Ja mit dem CS in Spa, das waren Zeiten, lässig!

Gratulation auch von mir für ein wundervolles und stilvoll abgestimmtes Fahrzeug. :-))!

Die Wehmut bei der Abgabe des CS kann ich verstehen. Eigentlich ist das ja auch fast nicht möglich so ein tolles Gerät abzugeben. Aber nach allem was Du so gepostet hast darf man sich sicher sein, dass Du die Zeit mit dem CS lange, intensiv und ausgiebig genossen hast. Da kann man den Wunsch nach etwas Neuem schon nachvollziehen.

Viel Spaß mit dem wirklich sehr gelungenem "Nachfolger"!!

Herzliche Gratulation Kai, wunderschönes, wirklich wunderschönes Fahrzeug. :-))!

Der F12 ist für mich derzeit das Highlight in einer rundum gelungen Modellpalette und Deiner (sensationelle Akzente in den Außenspiegeln!) ist sicher ein würdiger Nachfolger für den CS.

  • Gefällt mir 1

Wow, gratuliere Dir zu diesem Traum! Einfach ein wunderschönes Auto! Klar kann man gewisse Dinge auch anders machen, wenn ich aber das Gesamtbild sehe, wird es schwer, das zu toppen! :-o

Eine Frage bleibt jedoch: DU OHNE CS? Hää? (Oh, waren sogar 2..)

Viel Spass mit dem Geschoss und stets genügend Luft um den Lack!

Einfach top das Ding! :-))!

Danke, auch Tailor Made.

War mir schon klar - es sind eben die kleinen Details die den entscheidenden Unterschied machen.

Aber Ihr 2 habt ja sowieso Stil und Geschmack, da mach ich mir keine Sorgen, dass irgendwas nicht passen würde.

Herzlichen Glückwunsch zu dem Traumauto!

Der 12 Zylinder ist für mich der Inbegriff eines Ferrari :)

Und die Vermeidung der neumodischen Carbonverzierung macht den Wagen umso schöner.

Allzeit viel Spaß und gute Fahrt!

GeorgW schrieb:

Aber was ist denn mit der Frontschürze los? Auf Bild 6 sieht es so aus, als wäre der Farbton ein völlig anderer?:-o:???:

Meinst Du die Spoilerlippe?

Nein, im Original sieht das alles gleich aus. Kommt vielleicht vom Foto (Lichtverhältnisse).

skr schrieb:
Das nennt sich italienische Handwerkskunst. O:-)

Italienische Handwerkskunst. Ja, dass kann man heute sagen.

Was die im Innenraum mit dem Leder gezaubert haben, einfach perfekt!

Geplant war ja „nur“ den Kardantunnel in Diamantstep- Leder. So dachte ich zumindest. Den Fussraum und die Seitenschweller sollten dann wieder in Teppich ausgeführt werden.

Nach einigem Hin und Her stellte sich raus, dass dies nicht zulässig sei.

 

Normalerweise muss der Teppich eine gewisse Brandschutzhemmung geben, damit das Auto seine allgemeine Zulassung behält.

 

Da nun an der Seite Leder gewählt wurde, hätte sich ein Stoss zum Teppich ergeben. Dieser Übergang würde aber nicht den Brandschutzvorschriften entsprechen.

 

Also war geplant Kardantunnel Leder mit Diamantstep, Im Fussraum und Schwellerinnenseite Alcantara.

Nach ca. 3 Wochen meldete sich die Tailor Made Abteilung, dass das optisch nicht gut aussehe. Nun würde alles in Leder ausgeführt.

 

Jetzt ist alles, aber wirklich alles in Leder. Schwellerinnenseiten, Fussraum und Kardantunnel. Und auf dem Lederboden liegen jetzt Fussmatten aus Alcantara.

 

Die Verarbeitung ist sehenswert. Das was die Jungs im Tailor Made Studio ausführen ist wirklich hohe Handwerkskunst!

Meinst Du die Spoilerlippe?

Nein, im Original sieht das alles gleich aus. Kommt vielleicht vom Foto (Lichtverhältnisse).

Ich denke er meint das hier (Kante Frontschürze/Motorhaube):

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Obwohl es bizarr aussieht daß die Farbänderung entlang der Kante verläuft - das kann in der Tat sein daß es trotzdem die Lichtverhältnisse sind. Ich habe so etwas am roten Handschuhfach meines M5. Das sah so überzeugend nach Fehler aus, daß man mir ohne zu zucken ein neues Handschuhfach von Hand beledert hat. Es war aber kein Fehler, sondern ein Schattenwurf dadurch wie die Kanten gegeneinander stehen. Man konnte bei mir den Effekt dann stark mildern, in dem man das Handschuhfach 1mm weiter nach innen geholt hat.

P.S.: Der Wagen gefällt mir sehr gut - einer der seltenen warmen Grautöne. Diamond Step am Mitteltunnel ist mir einen Tick zu aufdringlich und bringt etwas Unruhe rein, aber wenn man drin sitzt nimmt man das vermutlich ganz anders wahr als auf dem Foto.

Ich denke er meint das hier (Kante Frontschürze/Motorhaube):

[ATTACH=CONFIG]70070[/ATTACH]

...

...Exakt, schon in der Miniaturansicht sehen die beiden Flächen unterschiedlich aus, evtl. liegts an den verschiedenen Materialien ?

Gruß, Georg

Farbkombinationen und Ausstattungen (insbesonders die Diamant-Steppnähte) sind wirklich schön an die klassische Grand Tourisme-Zeit der 60er Jahre angelehnt:

 

Eine "Rennsemmel" ist das aber jetzt wohl nicht mehr (im Vergleich zum CS), insofern verstehe ich Deine Bemerkung in puncto Fortschritte bei Komfort und Fahrwerk nicht so ganz...

Aber erzähl' doch mal bitte mehr über Tailor Made. Was (ausser den bereits erwähnten Spiegeln und dem Diamantstepp) wurde noch alles tailormade ausgeführt?

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