AMS meint der Stradale seih der Enzo fürs Volk

Hallo Leute,

wer den Bericht gelesen hat weiß worum es geht. Die AMS meint das der 360 Stradale eine light Version des Enzos seih da man wahrscheinlich die Unterschiede (abgesehen von der Vmax.) kaum ausfahren könnte und die Bremsen die gleichen seien.

Also alle brav Stradale kaufen gehn

Das ist mal ein richtig nettes Ferrari-Exemplar.

einfach geil!
Aber der Preis
Also schön warten bis die ersten mit wenig KM ausgeschrieben sind......

Wird sich preismässig wahrscheinlich nicht unbedingt bemerkbar machen, die 360er halten ihren Wertverlust ja doch recht gering (im Gegensatz zu 456 oder 550/575).

Der Stradale würde sich sehr gut in meiner Garage neben dem Wochenend-Enzo machen, das ideale Auto für alltags. Bemerkenswert ist ja wirklich das geringe Gewicht von 1190 kg, da sollen sich andere mal ein Beispiel dran nehmen. Mich würde mal interessieren, welchen Klangteppich der Stradale so aufs Parkett legt, serienmässig wird der Sound ja wohl nicht sein. Hat da jemand schon etwas gehört ?

Hallo,
das ist wieder eine Idee von Ferrari aber keine schlechte.
Hoffe höre ihn dann mal an den Ferrari Days im Tessin.

Das Auto ist wirklich genial, die ersten Exemplare werden grade ausgeliefert. Zur Gewichtserleichterung hat man sehr viel an Dämmaterialien gespart, u.a. deswegen ist der Wagen so schon wesentlich lauter als der normale 360er. Zudem besitzt der Wagen serienmäßig einen Racing-Endschalldämpfer, der straßenzugelassen ist.

Nur die "Racing-Streifen Lackierung" (weiß-rot-grün) ist mit 5395 € doch etwas teuer geraten.

Auf die könnte ich auch als erstes verzichten ! Sieht irgendwie billig aus.

In der Autobild steht, das im Eiscafe der Espresso überschwappt wenn der Stradale vorbeifährt!!! Ich finde das hört sich gut an

Ein Ferrari mußte bisher immer rot für mich sein, in Ausnahmefällen schwarz. Aber das blau auf dem Stradale sieht schon toll aus. Und die Lexan Schiebefensterchen erinnern an den F 40!

Das ist aber das Trockengewicht. Also wiegt er EU immerhin zwischen 1350 und 1400 kg und ist damit nur ein bisschen leichter als ein CSL.

Aber dafür hat er 8 Zylinder, 425 Pferde, noch mehr Drehzahl und Carbonbremsen.