Kaufberatung Porsche 996 4s

Hallo, ich mochte mir einen 996 4s kaufen. Das Auto hat 40.000km. Gibt es häufige Problem bei diesem Modell. Sollte man eventuell lieber auf einen 997 ausweichen?

Hat jemand Erfahrung?

Vielen Dank!

Hallo WB360,

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Bevor hier keiner antwortet:

Es gibt keine speziellen Probleme.

Aber Du solltest den 997 bevorzugen, auch wenn es nur zum normalen Carrera reichen sollte. Der ist deutlich fixer (der 996 4S hat die schwere Turbokarosserie, die dann der normale 320 PS-Motor bewegen soll, was das Auto relativ behäbig macht). Zusätzlich bekommst Du mit dem 997er das modernere Auto, insbesondere bzgl. Navi-Einheit und Musikanlage liegen da Welten zwischen den beiden Fahrzeugen, der 996er ist da wirklich sehr veraltet. Ach ja, nimm einen Handschalter, egal, für welches Auto Du Dich entscheidest, zumindest falls Du beim 997er ein früheres Exemplar mit Tiptronic in Erwägung ziehen solltest, das DKG in den neueren 997 ist da eine andere Liga und erwägenswert.

Mit sportlichen Grüßen

Need 4 Speed

Das mit der Leistung kann ich zumindest subjektiv nicht bestätigen. Der kleine 997 Carrera 3.6 MkI machte bei mir bis jetzt immer einen sehr braven, geradezu zurückhaltenden Eindruck.

Auch objektiv wird nicht viel um sein ... da sind vielleicht 10 kg offizielles Leergewicht zwischen den Beiden

bzw. wenns ein 997 Carrera 4 ist, ist jener sogar ca. 40-50 kg schwerer als der 996 Carrera 4S.

Effektives Leergewicht kann natürlich ganz anders sein ... je nach Ausstattung.

Wo man etwas merken dürfte, ist bei der Hoch/Höchstgeschwindigkeit (zumindest wars bei mir bis jetzt so). Da liegen die Standard-997 Carrera´s mit ihrer Bereifung etwas ruhiger auf der Bahn, als die Allradler mit ihren 295er Schlappen hinten ... (zumindest bei mir und den hiesigen bayrischen Schrott-Autobahnen die alle kernsaniert werden müssten ...)

außerdem dürfte auch die Stirnfläche schmaler sein als beim breiten 996 C4S.

Einfach Probe fahren, was einem besser gefällt ... ich würde den 996 nehmen, da finde ich den Motor einfach lebhafter

oder ein 997 Carrera S MkI mit ´manuellen´ Sportfahrwerk inkl. mech. Sperre M220. Bei den modernen mein Lieblings-Standard-Carrera (am Besten ohne Navi und so Kram ...).

Ich hatte beide den 996 4s und den 997 4s

Im direkten vergleich ist der 997 das bessere und modernere Auto

U.a. hat er Vorteile in:

viel Bessere Sportsitze

besseres navi

besere Fahrleistung

19 Zoll Bereifung

Gleichstand herrscht beim thema

Bremsen

Auspuffsound mit Klappe

Lenkung

Optik ist natürlich geschmack man solte jedoch bedenken, dass der 997 je nach Modell gut 5 Jahre jünger ist, das merkt man deutlich ebenso wie die 35 Mehr PS und den leicht größeren Hubraum.

Dafür ist aber der Preis für Gebrauchte im Gegenzug garnicht mal so schlecht wenn man einen passeden Wagen findet.

Vielen Dank für die super Infos. Hat mir auf jeden Fall geholfen.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-911-carrera-4s-neuwertiger-zustand-nur-48-000km-mainz-kastel/162621569.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.modelDescription=4s&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=60000

den habe ich mir am Samstag angeschaut, TOP Auto der Händler würde auch am preis noch was machen können

Grundsätzlich würde ich bei solch einem Fahrzeug immer die Steuergeräte vorher auslesen lassen. Darüber lassen sich zumindest Überdreher und manipulierte Kilometer oftmals aufdecken...100% Sicherheit gibt es nicht.

Der verlinkte Wagen scheint aus Italien o.ä. zu stammen. Dies muss nichts schlechtes bedeuten aber rechtfertigt zumindest einen Preisabschlag. Der Wagen ist dann meines Erachtens zu teuer.

Hast Du mal über einen Turbo nachgedacht? Die sind nicht viel teurer aber haben den deutlich standhafteren Motor, abgesehen von der Leistung :-).

Solltest Du Interesse an einem Fahrzeug haben und jemanden benötigen, der das Fahrzeug prüft und ggf. überführt, kannst Du Dich gerne melden, ich habe einen Kontakt. Sehr erfahrener Mann, der bereits unzählige Fahrzeuge für Interessenten geprüft oder überführt hat. Kein Händler....

Beste Grüße

Hallo Trice !

woran erkennst Du das der Wagen aus Italien ist ?

M. E. sind die Kennzeichenbefestigungen zumindest nicht typisch für Deutschland. Das Scheckheft sollte dann aber endgültig Aufschluss über die Herkunft geben können.

Wir hatten uns den Wagen auch schon einmal angesehen, jedoch nur oberflächlich im Showroom. Macht optisch einen guten Eindruck, er steht jedoch schon seit längerem bei dem Händler. Entweder ist er tatsächlich zu teuer oder die Farbkombi spricht nicht jeden an.

Grüße

Max

M. E. sind die Kennzeichenbefestigungen zumindest nicht typisch für Deutschland.

Die Stoßfänger samt Kennzeichenbefestigung vorne ist immer identisch.

Es gibt vorne nur Unterschiede bei den Nummernschildhaltern:

M210 = USA

M211 = ROW

Bei diesem Fahrzeug wurde dieser Halter komplett entfernt

- das machen recht viele,

da vorne dann das Schild nicht mehr senkrecht steht, sondern schräg nach unten entlang des vorderen Stoßfängers/Spoilers und auch nicht mehr absteht sondern direkt am Stoßfänger/Spoiler anliegt; sieht dann einfach besser aus; vor allem wenn man keine Nummernschildhalter mag -

Hinten sind bei den ROW die Stoßfänger, Schraubbohrungen immer identisch.

Ausnahme eben wieder M210 = USA mit ihren Bumpers (aber an sich gleiche Stoßfänger, samt Befestigungspunkte).

Es gibt nur massive Unterschiede inkl. Bumpers aber auch Pralldämpfer, Träger etc. bei M215-Fahrzeugen = Saudi Arabien.

Auf Anhieb sehe ich nichts was auf einen Import hinweisen würde. Was aber bei den bis ins Detail gleichen Fahrzeugen nicht viel sagt

(ab 986/996/9PA "955"-Cayenne setzte Porsche gnadenlos eine Gleichteile-Strategie durch ... die Besonderheiten die noch 968, 928, 993 und frühere Modelle hatten - wurden hier fast allesamt getilgt. Praktisch alle Teile sind gleich oder die selben sehr leicht abzuändern ---

nur Nebenmärkte, weitgehend ist das nur noch M215 - Saudi Arabien, hatten dann doch wieder spezielle Sonderlösungen)

--

Die hochpreisigen 996 haben derzeit generell ein Absatzproblem: zum gleichen Preis bekommt man ja schon 997 - zwar mit etwas mehr km und etwas mehr Alltagseinsatz ... ... oder man spart sich einiges und kauft sich einen wesentlich jüngeren 987 ...

bei den modernen Porsche´s steht derzeit recht viel rum.

Und dann speziell bei dem Fahrzeug: Beige Innenausstattung ist für viele ein No-Go - auch wenns mir persönlich sehr gut gefällt. Überhaupt bin ich von der Farbkombi ziemlich begeistert.

((die fehlenden Sportsitze würden mich persönlich aber stören ...)

Und nur zwei Service-Einträge in 9 1/4 Jahren ... der Wagen scheint mehr gestanden zu haben als gefahren zu sein ... das würde mich jetzt persönlich ebenfalls bei einem 37-38tsd EUR 996er stören ...

aber ansonsten ... schicker Wagen.

Hallo WB360,

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Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

mit der Farbkombi gebe ich Dir recht , obwohl es mir auch sehr gut gefällt . In natrua sieht nochmal besser aus .

Immer nur Schwarz/schwarz kann ich nicht mehr sehen , stinklangweilig in meinen Augen aber eben typisch deutscher Geschmack

Ich kann anbieten , wenn jemand ernstes Interesse hat , mit dem Händler zu reden , da Er nur 10 Minuten von mir entfernt beheimatet ist . Ich hatte damals meinen Maserati dort gekauft und war sehr zufrieden .

Und wie gesagt , mir gegenüber hat er auch einen Preisnachlass angedeutet

( nein ich habe keine Beteiligung an dem Fahrzeug )

Hallo Trice !

woran erkennst Du das der Wagen aus Italien ist ?

Das war eine Vermutung von mir, da das Fahrzeug keine Sitzheizung hat und der Markt schon seit längerem mit Italienern (meistens ohne Sitzheizung) geflutet wird. Ich habe dieses Jahr einen Turbo WLS gekauft und wurde ständig damit konfrontiert.

Der Wagen sieht gepflegt aus und die Farbkombination gefällt mir auch aber trotzdem finde ich ihn zu teuer.

@WB360

Wenn der Preis für Dich ok ist, dann frage den Händler nach der Herkunft, fahre hin und lies die Steuergeräte aus. Vielleicht lässt er Dir auch per E-Mail das FAP zukommen, dann kann man mal reinschauen und Du sparst Dir vielleicht unnötige Fahrten.

Vielen Dank für die Infos.

Und, wie ist der Stand der Dinge?