Umbau von Testarossa auf Targa

Testarossa targa - S/N 69005

Hallo F40org,

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Was hat der Gelbe für häßliche Pickel auf den Speichen des Lenkrads?

Das ist Straussenleder, genau wie im Sitzmittelteil.

Gab es nicht ab Werk.

Sehr schön! Ist das Auto sehr selten? Habe so vage in Erinnerung (da war ich 10 oder so) dass ein Bekannter (Immo-Makler, verschollen...) von uns so einen mal hatte in Rot

Hat jemand ne Ahnung ob die Testa's nur aufgeschnitten wurden oder ob da noch jede Menge Versteifungen in den Rahmen reinkamen ?

Das Dach des Testa (aus Stahlblech) soll ja einen wesentlichen Beitrag zur Verwindungssteifigkeit leisten hab ich mal gelesen. Aber wenn's nun nicht mehr da ist

Wie schwer waren die nach dem Umbau ?

Gruß,

Bruno

Hat jemand ne Ahnung ob die Testa's nur aufgeschnitten wurden oder ob da noch jede Menge Versteifungen in den Rahmen reinkamen ?

Das Dach des Testa (aus Stahlblech) soll ja einen wesentlichen Beitrag zur Verwindungssteifigkeit leisten hab ich mal gelesen. Aber wenn's nun nicht mehr da ist

Wie schwer waren die nach dem Umbau ?

Gruß,

Bruno

Quält sich da jemand mit dem Gedanken........? 8)

Quält sich da jemand mit dem Gedanken........? 8)

Quält sich da jemand mit dem Gedanken........? 8)

Keine Angst, mein Dach bleibt drauf, werd doch nicht an meinem Auto rumschnippeln lassen. Noch dazu wo ich ihn nächste Woche nach 2 Monaten Werkstatt endlich wieder fahren kann.

Hät mich halt nur mal so interessiert da der Testa ja auch so schon nicht gerade ein Leichtgewicht ist.

Bruno

Dies ist der Original-pininfarina testarossa targa

Wer kennt IHN nicht? Er war die Basis für das herpa 1:48-Modell.

Dieser gerupfte Vogel gefällt mir einfach nicht! Offensichtlich ist das bei den Amis ein wenig in Mode, der gelbe Vector W8 hat auch dieses im Innenraum! Abgesehen vom Interieur und dem hässlich aufgeklebten "targa"-Schriftzug am Heck ein wunderschönes Auto!

Der Targa-Umbau gefällt mir sehr gut:-))!

Welche kosten stehen da ca. an?

Hallo F40org,

schau doch mal hier zum Thema Ferrari Testarossa / 512 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

Mit TÜV musst Du heute mit etwa 20.000 EURO rechnen wenn es vernünftig gemacht wird.

Nur ein paar wenige testarossa targa sind noch auf den Straßen unterwegs.

lustig, in dem gelben bin ich vor 3 woche ( nov 2011) gesessen. in new york, bei gullwing motor cars, stand zum verkauf. sah ein bisschen verbraucht aus, ca. 55000 $, kann mich nicht so genau erinnern. hat mich nicht so beindrcuckt, aber den schwarzen haette ich schon gekauft.

Dieser testarossa targa ist aus einer Sammlungsauflösung - sieht aber aus als wäre das gute Stück nicht nur in der klimatisierten Halle gestanden. Da ist etwas Arbeit nötig bis der wieder ansehlich ist. Gibts für US$ 35.000,--, Baujahr 1985 mit ca. 55.000 km.

Da viele Ferrarista den Ruf von Originalisten haben, die den Austausch einer Blech- gegen eine Edelstahlschraube schon als Blasphemie empfinden, bei denen sollte doch bei einem derartigen Umbau die Schuhe ausziehen...Oder liege ich da falsch? MIr persönlich gefällt diese Version sehr gut, wusste gar nicht, dass es das gibt..

LG Andreas

MIr persönlich gefällt diese Version sehr gut, wusste gar nicht, dass es das gibt..

LG Andreas

Ja hast Du keine herpa-Ferraris gesammelt?

Obwohl ich kein targa/GTS-Fan bin, gefallen mir die testa- und 456-Umbauten ganz gut.

Herpa Modelle hatte ich leider nie... heul... hab ich jetzt was verpasst?

Ab und zu taucht in den Staaten immer mal wieder ein Targa/GTS-Umbau zum Verkauf auf.

Ich weiß es nicht genau, aber ich vermute diese Versionen wurden auch bei Straman umgebaut.

Sieht gar nicht schlecht aus! Der hat was! 👍🏼

Ich bin ein Freund der originalen TS und GTS-Modelle. Mir gefällt der Testarossa TS auch sehr gut. Was für Teile wurden für das Dach verwendet? Kompletter Eigenbau oder mit Hilfe von Ferrari-Teilen? Welche Firmen haben solche Umbauten gemacht? @F40orghat schon Pininfarina und Straman (USA?) genannt.

@Driver

Hier findest du alle Spider und Targa Umbaufirmen:

http://www.red-headed.com/speciale.html

Lorenz & Rankl haben mir am besten gefallen.

Die haben auch einen schönen Umbau für den BBI gemacht.

L&R hat nur Vollcabrios gebaut. 
Finde auch, dass L&R und Pavesi die schönsten Aufschnitte machten, Pavesi sogar mit E-Verdeck beim Testa. 
 

Targas gab es von beiden Firmen m.W. aber nicht.

Hui, eben erst diesen Thread aus 2005 gesehen. Und ich bin positiv überrascht. Die Cabrio-Umbauten vom Testarossa gefallen mir gar nicht. Aber die Targa-Version finde ich wirklich sehr gelungen. Das schaut gut aus! 😊