Supertest Lamborghini Murciélago LP640

[Karl]

In der aktuellen sport auto stellt sich der Lamborghini Murciélago LP640 den harten Anforderungen des Supertests und kann einmal mehr seinen Führungsanspruch unter den Serien-Supersportwagen eindrucksvoll unter Beweis stellen:

Die wichtigsten Daten im einzelnen:

Rundenzeit Nordschleife: 7:47 min
Rundenzeit Hockenheim: 1.11,8 min
Beschleunigungs-Bremsprüfung: 16,1 s
Aerodynamische Balance: VA 30 kg Abtrieb, HA 11 kg Abtrieb bei je 200 km/h
Maximale Querbeschleunigung: 1,3 g
36-Meter-Slalom: 134 km/h
Ausweichtest 110 Meter: 153 km/h
Nasshandling: 1.29,2 min auf Pirelli P Zero Corsa "Sportreifen"
0–100 km/h: 3,4 s
0-200 km/h: 11,2 s
0-300 km/h: 31,8 s
Horst von Saurma: Muskelkater

Eine dem Sicherheitsgedanken verpflichtet anerzogene "deutliche" Neigung zum Untersteuern verhindere lt. Horst von Saurma weitere Verbesserungen auf der Rennstrecke. Auf der Strasse jedoch verführe die Art und Weise der Leistungsentfaltung zu wahren Begeisterungsstürmen. Die Beschleunigung des mit Fahrer rund 1,9 Tonnen schweren Murciélago LP640 vollziehe sich mit "unvergleichlicher Leichtigkeit", die Schaltung funktioniere "grandios" und "höchst geschmeidig", der Sound geglättet und von "herzergreifender Eingängigkeit", der Geradeauslauf "außergewöhnlich", die Traktion des Allrads treibe "Tränen der Begeisterung" in die Augen des Fahrers.



Und tatsächlich: Auf der Strasse gleicht die Fahrt in einem Lamborghini MUrciélago dem - kontrollierten - Ritt auf der Kanonenkugel (http://www.carpassion.com/de/forum/l...ago-lp640.html (Fahrbericht Lamborghini Murciélago LP640)). Bin erst gestern wieder einen Murciélago LP640 über die Autobahn gefahren, das Urvieh pflügt sich durch die Menge dass es eine Freude ist. Der Drehzahlmesser fällt ab 5.000/min geradezu in Richtung 8.000/min , der Stier brüllt und schiebt und schiebt und schiebt, man ist schneller auf Tempo 270 als man "zweihundertsiebzig Stundenkilometer" Silbe für Silbe aussprechen kann - unfassbar.

Schön auch die Betrachtung der letzten Seite der aktuellen sport auto, wo die zehn besten Ergebnisse der Testwerte auf den Rennstrecken des Supertest farbig unterlegt sind. Bei bisher fünf "supergetesteten" Fahrzeugen kann Lamborghini vier Bestwerte auf sich vereinen - auf Rennstrecken! Diese Leistungsfähigkeit war vor zehn Jahren noch undenkbar, die Lamborghini eroberten die Herzen auf den Boulevards unserer Großstädte und waren auf den diese verbindenden Autobahnen schnell geradeaus. Diese Ausbeute und leistungsorientierte Effektivität ist im direkten Umfeld der Serien-Mitbewerber - zum Teil hoffnungslos - konkurrenzlos, was dem Lamborghini-Freund nach Jahren der diesbezüglichen Häme vor Freude schluchzen lässt .

[Heiko82]

Moin Karl,

denke aber das der LP640 in dem 599 von Ferrari seinen Meister findet.
Überdies steht der GT2 von Porsche in den Startlöchern......

[Karl]

Zitat von Heiko82 Moin Karl, denke aber das der LP640 in dem 599 von Ferrari seinen Meister findet. Überdies steht der GT2 von Porsche in den Startlöchern......

Was zu beweisen wäre. Aber ich bin auch gespannt auf das Abschneiden des 599 GTB Fiorano im Supertest. Mal sehen ob und wann Ferrari diesmal ein Auto für die Jungs der sport auto hat .

Und das der verkappte Rennwagen 997 GT2 schneller sein könnte als das Schwergewicht Murciélago LP640 juckt mich nicht, im Gegenteil, ich erwarte eigentlich nichts anderes. Hier wird die Frage interessant sein inwieweit der sündteure Carrera GT den Abstand zu einem Serien-911 wahren kann.

[Heiko82]

Zitat von Karl Was zu beweisen wäre. Aber ich bin auch gespannt auf das Abschneiden des 599 GTB Fiorano im Supertest. Mal sehen ob und wann Ferrari diesmal ein Auto für die Jungs der sport auto hat . .

Wenn Sie überhaupt einen stellen......mal gucken ob Michelotto noch Kapazitäten frei hat

Grüße
Heiko


PS: Wenn der GT2 ein verkappter Rennwagen ist, was ist den dann der Murci.?

[G1zM0]

Der Murci ist kein verkappter Rennwagen sondern ein Kunstwerk.

Werde gleich mal in die Trafik latschen und mir die SA holen.

[Karl]

Zitat von Heiko82 PS: Wenn der GT2 ein verkappter Rennwagen ist, was ist den dann der Murci.?

Im Detail bewusst nicht in Richtung Rennsport entwickelt, sprich Gewichtsreduktion, Verzicht auf Luxus, alltagsuntaugliche aber rennsportorientierte Fahrwerkabstimmung usw. finden nicht statt, was sich aber eben wie auch der Allradantrieb in letzter Konsequenz eher negativ auf die Performance auf der Rennstrecke auswirkt.

Auf der Straße wird man aber schwer einen vergleichsweise umgänglicheren Mittelmotor-Supersportwagen finden, zumal das Händler- und Servicenetz (Mobilitätsgarantie!) inzwischen angemessen ist, die Technik im Alltag erprobt ist und die Faszination aus Form, Kraft und Exklusivität aus den 60er, 70er und 80er Jahren weiterhin besteht. Dies trifft im Übrigen auf fast alle einst exotischen Hersteller wie Aston Martin, Maserati, Ferrari usw. zu.

[Sveni]

Ich habe mir diese Sport Auto auch geholt, aber warum hat der Murcie einen solchen fetten Heckflügel, der errinnert mich an so eine Pistenraupe. Schätze auch mal stark, dass der Flügel nur für die Nordschleife angebracht wurde, oder kann man den so ordern?

[Autopista]

Die Ergebnisse des Supertests haben mich jetzt nicht wirklich vom Hocker gehauen, zumal der Vorgägner ja nur minimal langsamer gewesen ist.

So ein 1,8 Tonnen Bomber mit Allrad wird niemals auf der Rennstrecke wirklich was reissen, daß zeigt auch folgender Textabschnitt: "Nach 2 (!) Runden Nordschleife war der Profilschnitt derart verhunzt, daß an eine neue Bestzeit nicht zu denken war".

Für etwas mehr als 100.000 Euro erreicht der aktuelle GT3 die gleichen Werte und dieser Wagen ist sicher alltagstauglicher als der Murcielago. Wobei ich hierbei auch jede Wette eingehe, daß der Porsche mehrere Runden problemlos verträgt. Ich würde dies dem italienischen Stier aber nicht vorwerfen. In erster Linie ist dieses Auto Kraft und Show, und das ist auch gut so. Auf der Autobahn gibt es nur sehr wenige Gegner.

Der 599 wird sich mit dem Murcielago auf Augenhöhe bewegen ohne dabei aber eine knallharte Abstimmung,Heckflügel und Sportreifen bemühen zu müssen.

[Lamberko]

Boxsport...

Der Porsche GT3 ist für mich wie der gute George Foreman:

Vertrautes Erscheinungsbild; oft zu Unrecht belächelt; etwas in die Jahre gekommen aber in nicht wenigen Runden und Disziplinen noch immer überlegen. Er geniesst bei den Journalisten den Seniorenschutz.


Der Ferrari 599 erinnert mich an Henry Maske:

Trotz Brutalität immer ein Gentleman; beim Publikum stets beliebt; modernes äußeres Erscheinungsbild; durchtrainiert vom Scheitel bis in die Fußspitzen; kann richtig böse werden. Er verkörpert das, was Journalisten sich unter einem Boxsportler vorstellen.


Der Murci LP640 ist für mich wie einst Mike Tyson:

Reingehen - Umhauen - Plattmachen - Fertig! Der Pitbull unter den Boxsportlern.

[Colin16]

Der Test in Bildern:
http://www.supercars.net/PitLane?vie...D=2&tID=111663