Supertest Lamborghini Murciélago LP640

[AStrauß]

Hallo,

ich bin weder enttäuscht noch überrascht von der Zeit auf der Nordschleife.
Ich finde Sie in anbetracht des Gewichts ganz OK !

Was mich schwer beeindruckt hat war die Top Speed auf der Döttinger Höhe!
293 km/h das ist ein Wort, und ein Zeichen das es diesem Wagen wirklich nicht an Leistung mangelt.
269 km/h Schwedenkreutz ist auch ein Wort, dass bekommen viele Sportwagen nicht mal auf der Höhe drauf !

Aber eine frage, wieso wurde bei dem Testwagen dieser Spoiler Montiert ?

Gruß
Alex

[Karl]

Zitat von Autopista So ein 1,8 Tonnen Bomber mit Allrad wird niemals auf der Rennstrecke wirklich was reissen, daß zeigt auch folgender Textabschnitt: "Nach 2 (!) Runden Nordschleife war der Profilschnitt derart verhunzt, daß an eine neue Bestzeit nicht zu denken war".

Diese Tatsache hat nicht allein etwas mit dem Gewicht und dem Allrad zu tun sondern rührt laut Horst von Saurma vor allem von der dem "Diktat der Fahrsicherheit" verpflichteten "Untersteuerneigung".

Es ist ein schmaler Grat auf dem sich die Hersteller bewegen. Die einen schreien nach fahrdynamischen Glanzleistungen, die anderen mahnen die Beherrschbarkeit der Kraft an. Der "durchschnittliche" Murciélago-Fahrer bewegt seinen Boliden beinahe ausschließlich diesseits des Öffentlichen Straßenverkehrs, somit ist ihm und den anderen Verkehrsteilnehmern mit einem sicherheitsorientierten Fahrverhalten mehr geholfen als ihm fahrdynamisch alle Freiheiten zu lassen, im Zweifelsfalle aber auch zu überfordern oder in einer trügerischen Sicherheit zu wiegen. Der Allradantrieb ist darüber hinaus einer der entscheidensten Wettbewerbsvorteile des Murciélago LP640 am Markt und verhilft dem Wagen jenseits der Rennstrecke zu einem phänomenalen Fahrverhalten. Wie schnell ihr Auto auf der Nordschleife ist interessiert die wenigsten Besitzer..., im Übrigen nicht nur jene des Murciélago LP640...

[bibiturbo]

Zitat von Karl Diese Tatsache hat nicht allein etwas mit dem Gewicht und dem Allrad zu tun sondern rührt laut Horst von Saurma vor allem von der dem "Diktat der Fahrsicherheit" verpflichteten "Untersteuerneigung". Es ist ein schmaler Grat auf dem sich die Hersteller bewegen. Die einen schreien nach fahrdynamischen Glanzleistungen, die anderen mahnen die Beherrschbarkeit der Kraft an. Der "durchschnittliche" Murciélago-Fahrer bewegt seinen Boliden beinahe ausschließlich diesseits des Öffentlichen Straßenverkehrs, somit ist ihm und den anderen Verkehrsteilnehmern mit einem sicherheitsorientierten Fahrverhalten mehr geholfen als ihm fahrdynamisch alle Freiheiten zu lassen, im Zweifelsfalle aber auch zu überfordern oder in einer trügerischen Sicherheit zu wiegen. Der Allradantrieb ist darüber hinaus einer der entscheidensten Wettbewerbsvorteile des Murciélago LP640 am Markt und verhilft dem Wagen jenseits der Rennstrecke zu einem phänomenalen Fahrverhalten. Wie schnell ihr Auto auf der Nordschleife ist interessiert die wenigsten Besitzer..., im Übrigen nicht nur jene des Murciélago LP640...

Meine Meinung hierzu: Lieber ein neutrales Setup in Kombination mit ESP (als Notanker) als der scheinbar beim LP640 gewählte Ansatz.

[G1zM0]

Ui der Heckspoiler ist ja wirklich grässlich, was sucht der dort? Also das gefällt mir gar nicht das Lamborghini einen Modifizierten LP640 ins Rennen schickt.

[Kazuya]

mal was anderes: Laut einem Zonda F Video hatte der beim Supertest schon eine 7:32 geschaft... wieso taucht die Zeit aber in dem aktuellen Zeitenvergleich nicht auf?

[Th1nk]

Zitat von G1zM0 Ui der Heckspoiler ist ja wirklich grässlich, was sucht der dort? Also das gefällt mir gar nicht das Lamborghini einen Modifizierten LP640 ins Rennen schickt.

seh ich auch so, finde ich sogar eine unverschämtheit und nicht in ordnung, dass sport auto das durchgehen lässt. sonst kann ja jeder hersteller sein auto beliebig modifizieren..

[CountachQV]

Zitat von Th1nk seh ich auch so, finde ich sogar eine unverschämtheit und nicht in ordnung, dass sport auto das durchgehen lässt. sonst kann ja jeder hersteller sein auto beliebig modifizieren..

Also so wie Porsche welche bei Manthey die Abstimmung modifizieren wenn die Zeiten nicht stimmen, oder Ferrari dessen Maranello mit Reifen angetreten ist die ich als Kunde in D gar nicht geliefert bekomme...

[sauber]

Solange der normale Kunde diesen Heckspoiler auch kaufen kann, sehe ich da kein Problem.

[G1zM0]

Zitat von Kazuya mal was anderes: Laut einem Zonda F Video hatte der beim Supertest schon eine 7:32 geschaft... wieso taucht die Zeit aber in dem aktuellen Zeitenvergleich nicht auf?

Es ist eh ein Punkt über dem Koenigsegg, was bedeutet, dass es noch schnellere gibt.

[Sirbubu]

Zitat von sauber Solange der normale Kunde diesen Heckspoiler auch kaufen kann, sehe ich da kein Problem.

In der Box auf Seite 20 sind die Preise der extra´s ausgestattet und da steht "Heckspoiler" Preis Keine Angabe

Gruß

Sirbubu