Naja im Prinzip hatten die Italiener es aber natürlich einfacher. Denn wenn man wie
Porsche ein Konzept ausreizt (wie es immer heißt) und eigentlich nur noch perfektioniert, dann kann man natürlich keine großen Sprünge machen (siehe 996Turbo vs. 997Turbo oder 996GT3 vs. 997 GT3). Dann macht man sich eben an die Perfektion, sprich Fahrbarkeit und Verbrauch.
Porsche war quasi mit dem 993 schon bei 80% Perfektion, beim 996 waren sie dann bei 90% und beim 997 mögen es dann 95% Perfektion sein.
Ferrari war mit dem 355er eher so bei 50-60% Perfektion. Von da dann einen "großen" Sprung ist dann deutlich einfacher, als wenn man schon weit oben startet. Der 360er war schon ein deutlicher Schritt gegenüber seinem Vorgänger. Der F430 macht da nochmal einen Schritt in Richtung Perfektion und liegt sicherlich nicht mehr weit hinter
Porsche. Aber dabei bleibt ein
Ferrari immer ein
Ferrari. Deutlich teurer, als ein
Porsche aber auch deutlich mehr Emotionen.
Macht die ganze Sache doch sehr viel spannender. 
Linear-Darstellung
