Zitat:
|
Zitat von halerm - Von wann bis wann wurde der gebaut und gab es wichtige Modellverbesserungen?
- Welche Leistungsstufen (PS) sind original? Welche Empfehlenswert?
- Hat jemand einen direkten Vergleich zu nem 993 oder 996 Turbo? Oder auch zu nem F50 da durfte ich mal ne Stunde mitfahren, wär genau meine Wunschleistungsklasse aber zu teuer da limitiert.
- Wie ist der Werterhalt bei nem Diablo für die nächsten 5 Jahre einzuschätzen? Ist es nicht schlecht das die Lambo Produktion so erhöht werden soll?
- Wie ist das Fahrverhalten? Der Turbo ist narrensicher auch in einer langen Kurve bei 320 aufem Analogtacho, wie siehts da beim Diablo aus?
- Spritverbrauch bei schneller aber nicht extremer Fahrt? (Turbo:18-32 Liter Super Plus)
- Wie alltagstauglich ist der Diablo? Gibt es Unterschiede bei den Baujahren? (Audi...)
- Wie sind die Inspektionsintervalle und was kommt eine durchschnittliche Wartung mit Bremsen, Kupplung und was noch so anfällt?
- Kosten Vollkasko bei 30% in D.? |
Also gut, dann mal los:
Gebaut von 1990 bis 2001, detallierter Infos findest Du hier:
http://www.lamborghiniregistry.com/Diablo/index.html . Wichtigste Ausbaustufe ist neben dem VT ab 1993 mit Sicherheit der ab 2000 gebaute 6.0 VT, welcher bereits unter Audi-Regie entwickelt wurde. Die Fahrbarkeit verbesserte sich dramatisch, die Verarbeitung wohl auch, wobei das immer zwischen einzelnen Exemplaren differieren kann,
Lamborghini halt
...
Von 492 bis 595 PS gab es ab Werk in Serie alles, siehe oberen Link. Wenn Du den Wagen wirklich im Alltag bewegen willst und nicht als Fan der Marke nach einer bestimmten Version suchst, würde ich mich für einen
Diablo ab 1999 entscheiden: Neues schöneres Cockpit, nach neun Jahren Bauzeit ausgereift, Niveaulift an der Vorderachse, gute Lichtausbeute ob der feststehenden Scheinwerfer usw. Die VT, also die Allradler, bieten die beherrschbareren Fahreigenschaften als die Hecktriebler, sind aber ein bisschen schwerer, was aber bei Leistungen über 500 PS keine Rolle spielt.
Vergleich 993 Turbo vs.
Diablo:
Von 0 auf 100 km/h nehmen sich beide nicht so viel, alle Varianten sowohl des Turbo als auch des
Diablo beschleunigen in unter 5 s auf 100, das kommt ganz auf Dich an, ob es dann 4,0 oder 4,5 s sind... Von 0 auf 200 sieht die Sache schon anders aus, es sind jeweils Zeiten unter 15 s möglich, die sport auto prügelte einen werksgetunten Turbo mit 430 PS in 13,5 s auf 200, die gleiche Zeitschrift einen
Diablo GT in deren 12,8. Wobei man denke ich sagen kann, dass hier die
Diablo die Turbo's unterm Strich leicht stehen lassen. Höchstgeschwindigkeit dürfte bekannt sein, Turbo um 300,
Diablo zwischen 320 und 340 km/h.
Für den "Normalfahrer" jedoch denke ich macht die Form der Darbietung dieser Leistung den Unterschied aus. Der
Diablo ist deutlich lauter, der V12 brüllt Dir direkt in's Ohr, er sitzt ja auch nur eine Handbreit hinter Dir. Das macht subjektiv einiges aus, Du hast in einem
Diablo aufgrund der Klangkulisse und überhaupt dem strafferen Fahrwerk und der extremen Sitzposition immer das Gefühl, schneller unterwegs zu sein. Das macht die Faszination eines solchen Exoten aus.
Noch zum F50: Wenn Du die Fahrleistungen eines F50 erreichen willst, wirst Du nicht um einen der 80 gebauten
Diablo GT herumkommen. Die Fahrleistungen bewegen sich auf demselben Niveau, hier ist der eine mal ein paar Zehntel schneller, da der andere um ein paar km/h flinker, das sind aber vernachlässigbare Unterschiede...
Ich denke der
Diablo unterliegt einer ganz normalen, altersbedingten Wertminderung, wobei das von Version zu Version unterschiedlich ist. Die ganz frühen bekommst Du inzwischen für 70.000,- EUR, die letzten GT und 6.0 VT SE kommen noch auf über 200.000,- EUR. Ein normaler 6.0 VT, den ich oben empfohlen habe, liegt im Moment bei 150.000,- EUR.
Die Erhöhung der Produktion denke ich wirkt sich nicht auf die Preise des
Diablo's aus, eher werden die Murciélago's schneller im Preis sinken.
In punkto Fahrverhalten sind mir keine Macken bekannt, ansonsten siehe oben, die Allradler sind den Hecktrieblern überlegen, ab
Diablo GT und 6.0 VT gab es vorne eine breitere Spur, die die Fahreigenschafen deutlich verbesserte. Zu genaueren Infos musst Du aber Besitzer fragen.
Wenn ich Deinen Spritverbrauch beim Turbo lese kann ich Dir sagen, dass Du mit einem
Diablo nicht extrem darüber liegen wirst. Zwischen 15 und 40 l/100 km ist zwar alles möglich, der Durchschnitt liegt bei knapp über 20 l. Das differiert aber auch von Version zu Version...
In Punkto Alltagstauglichkeit musst Du beim
Diablo natürlich Abstriche machen, das fängt beim Platzangebot an und endet beim Einparken, wobei alles Gewöhnungssache ist. Doch die 6.0 VT sind schon recht alltagstauglich, ist aber auch immer eine Frage der Einstellung
...
Inspektionsintervalle: Keine Ahnung, eimal im Jahr aber auf jeden Fall. Wegen der Preise würde ich mal bei
Lamborghini Stuttgart anfragen (
www.lamborghini.de ), die wären ja für Dich die nächsten Ansprechpartner. Aber von
Porsche wirst Du ja schon einiges gewohnt sein
...
Versicherung ist in den meisten Fällen eine individuelle Geschichte, da musst Du Dich genau erkundigen, die Zahl der Anbieter von Versicherungen für exotische Automobile hat in letzter Zeit stark zugenommen.
Ich würde mir an Deiner Stelle auch mal den Thread hier durchlesen:
http://www.carpassion.com/de/forum/v...t=7050&start=0
Gruss,
Karl
Kaufberatung Diablo 
? 
).
Linear-Darstellung
