Sonderanfertigung Auspuffanlage für VT 6.0

[308QV]

Zitat von Capristo Exhaust ist dieser SV den du meinst Gelb????war ein von den neueren mit feste Scheinwerfer??? Gruss Tony

Nein, der gelbe SV ist der "kaputte" den wir beide gut kennen
Der SV den Rocks meint ist FFG = Grün

[Capristo Exhaust]

Zitat von 308QV Nein, der gelbe SV ist der "kaputte" den wir beide gut kennen Der SV den Rocks meint ist FFG = Grün

der Gelbe war wirklich ne Granate,ist er noch nicht fertig???

[308QV]

Zitat von Capristo Exhaust der Gelbe war wirklich ne Granate,ist er noch nicht fertig???

Ja, er ist wunderschön und extrem schnell....hoffentlich wieder on the road demnächst.
Habe gehört, der SV soll diese Woche abgeholt werden, Motor raus, Köpfe runter und dann ......?

[CountachQV]

Zitat von Rocks Denke dass einfach eine grosse Streuung vorhanden ist, auch bei den aktuellen Modellen.

Zumindest bei den Gallardos liegt die Streuung im Bereich 10PS, bei den Murcis etwa bei 20, der Reventon bekommt einfach nach oben steuende Motoren welche die 650PS gemäss Prüfstandlauf haben, unter 630 wird kein Murci 6.5 das Werk verlassen.

[Capristo Exhaust]

Zitat von CountachQV Zumindest bei den Gallardos liegt die Streuung im Bereich 10PS, bei den Murcis etwa bei 20, der Reventon bekommt einfach nach oben steuende Motoren welche die 650PS gemäss Prüfstandlauf haben, unter 630 wird kein Murci 6.5 das Werk verlassen.

Hallo CountachQV,
woher hast du diesen info dass der Reventon nach oben streuende Motoren bekommt???????????????ist tatsächlich so,du must schon gute kontakte haben.
LP640 habe ich mit 638PS gemessen.

Gruss Tony

[CountachQV]

Zitat von Capristo Exhaust woher hast du diesen info dass der Reventon nach oben streuende Motoren bekommt???????????????ist tatsächlich so,du must schon gute kontakte haben.

Ich habe schon ein paar gute Kontakte, aber auch die sind der Schweigepflicht unterstellt und manchmal wissen sie auch nichts genaues, ausserdem gehöre ich auch nicht zu den Personen die alles gleich rausposaunen müssen, sonst ist es dann auf einmal Essig mit guten Kontakten.

Ich sass beim 40 Jahre Jubiläum neben dem Produktionsverantwortlichen am Gala-Dinner, wo dieser mit seinem alten Spezi Roland Maier von MTM plauderte, Ingolstädter-Connection, er machte genaue Angaben wieviel Leistung die Motoren des Gallardo nach dem Zusammenbau und nach dem Einfahren auf der Strasse haben.

Bezüglich Reventon einfach mal die offiziellen Pressestatements lesen...

Für die 20 Exemplaren des Reventón sind 650 PS (478 kW) garantiert, wobei die Leistung bei 8000 1/min liegt. Das enorme Drehmoment von maximal 660 Nm sorgt für kraftvollen Durchzug aus jeder Drehzahl, schon die geringste Bewegung des Gaspedals wird spontan in Schub umgesetzt.

Bei den VT6.0 kann man schon davon ausgehen dass sie die Leistungsangaben besser einhalten als die Vorgänger, dass der GT effektiv 25 PS mehr haben soll habe ich schon immer ein wenig bezweifelt. Bzw. er hat sie vielleicht schon aber bei einer Drehzahl die für die Strasse quasi irrelevant ist...

2wd: 492 bhp at 7000 rpm, 580 Nm at 5200 rpm, 10,0:1
SV95: 510 bhp at 7100 rpm, 580 Nm at 5200 rpm, 10,0:1
SV99: 530 bhp at 7100 rpm, 605 Nm. at 5500 rpm, 10.0:1
VT6.0: 550 Bhp at 7100 rpm, 620 Nm at 5500 rpm, 10,7:1
GT6.0: 575 Bhp at 7300 rpm, 630 Nm at 5500 Rpm, 10,7:1

Die Daten des SV99 speziell auch das Drehmoment sind wohl sehr, sehr optimistisch speziell wenn man bedenkt dass der VT6.0 mit 300 Kubik mehr weniger Abstand zum SV99 hat als dieser bei "gleichem" Motor zum SV95.
Ansonsten sieht man die Entwicklung der Elektronik welche dank besserer Zündung, Gemischaufbereitung und Klopfregelung mehr Leistung dank mehr Verdichtung herausholt.

[Rocks]

Zitat von CountachQV Zumindest bei den Gallardos liegt die Streuung im Bereich 10PS, bei den Murcis etwa bei 20, der Reventon bekommt einfach nach oben steuende Motoren welche die 650PS gemäss Prüfstandlauf haben, unter 630 wird kein Murci 6.5 das Werk verlassen.

kann ich genau so bestätigen.
Die Vorselektion der Motoren läuft schon länger

[CountachQV]

Zitat von Rocks Die Vorselektion der Motoren läuft schon länger

So ca. seit ein bayrischer Konzern da eingestiegen ist. Ich denke spätestens ab 1999 war deutlich spürbar dass man auf Konzerntechnologie Zugriff hatte.

[Rocks]

da hätte ich doch lieber die italienische Nonchalance zurück

Italienische Autos müssen Flair und Lebensart ausströmen
nicht deutsche Perfektion

[Capristo Exhaust]

Zitat von tlfcom @Capristo Exhaust sorry für OT, aber bei dem Video http://www.youtube.com/watch?v=Nd_UnsFANWQ bei ca. 2:23min nachdem Ihr den Wagen mit dem Laser vermessen habt, verwendet Ihr 3Dipsos zum Auswerten der Punktewolke(n) oder habe ich mich getäuscht? mfg tlfcom

Hallo tlfcom,
ich habe zufällig einen Link gefunden wo die Software erklährt wird, womit man digitalisiert und konstruirt in einem.

http://www.digital-engineering-magaz...eugtuning.html

Gruss Tony