Ex Max Bobnar Turbo Countach for sale!

[CountachQV]

Vielen Dank für die Bilder, die kannte ich noch nicht

Der QV aus dem Wallis ist HLA12047, September 1986. Er ist im Sport Auto oder rallye racing 1988 anlässlich des 25th Anniversary Anlasses abgebildet.
Eventuell hat Guido (Deltabox) das Heft zum Scannen zur Hand, meine Ordner sind bis September weggepackt, da bin ich momentan handicapiert...

Die Kotflügelverbreiterungen sind übrigens nicht einfach Spass an der Freude, sondern beim Turbo enthielten sie die Intercooler, leider wurden dann viele weitere Countach damit "getuned" oder auf gut deutsch versaut...

Ich hatte übrigens Kontakt mit Sbarro, er konnte/wollte sich nicht an die Countach erinnern, weder an diesen schwarzen noch an den roten der in Holland ist.

[CountachQV]

Der in der Mitte hinter dem Flügel, mit dem Schnauzer, ist Max.

[isderaimperator]

Zitat von master_p 23 Jahre alt und 9.500km gelaufen? Das macht keine 450km im Jahr! Das der Wagen ohne Standschäden ist und der Motor noch ordentlich läuft würde ich schon fast für unmöglich halten. Zumal was soll man sich unter der Laufleistung vorstellen? Probefahrten? Da wurde er bestimmt nicht geschont... Ich persönlich bin ja schon irgendwie PS-Fetischist. Aber solche Klassiker sollten (in meinen Augen) original bleiben.

auf dem Bild im ersten Post hat er aber 13.138 km gelaufen.

[Lamberko]

Zitat von isderaimperator auf dem Bild im ersten Post hat er aber 13.138 km gelaufen.

Sorry, mein Beitrag führt jetzt wohl zu Fehlinterpretationen.

Die ersten Bilder im ersten Beitrag zeigen den schwarzen Bobnar-Turbo. Die Bilder des von der Lambocars-Hompage entliehenen Zitates zeigen hingegen den roten Turbo-Countach. Dort sind dann auch die 13tausend km abzulesen. Ist aber - wie gerade gesagt - nicht der Tacho vom schwarzen.

Ich hatte den Text und die Bilder über den roten Turbo nur gepostet, um dem Thread a bisserl Futter und Fleisch zu geben.

`schuldijung...

[CountachQV]

Der schwarze Turbo wurde mittlerweile verkauft und steht nun bei einem Kollegen im süddeutschen Raum in Gesellschaft von 3 weiteren Lambos.

Nun werden alle Flüssigkeiten gewechselt und das Auto behutsam eingefahren, dann kommt noch meine moderne Zündbox rein und ich nehme gespannt auf dem Beifahrersitz Platz und lasse den Urknall über mich geschehen

[Karl]

Zitat von CountachQV ...und lasse den Urknall über mich geschehen

Ich verbleibe mit dem Wunsch nach einem Beifahrbericht

mit freundlichen Grüßen,

Karl

[CountachQV]

Der neue Besitzer hat ihn nur bis ca 4000 gedreht und einen Ladedruck von 0,3-0,4 bar und das Teil ging schon wie die Feuerwehr. 1,2 bar Ladruck kann ich mir fast nicht vorstellen (obwohl ich das im 944 Turbo Cup auch hatte), das muss gewaltig schieben.

Bericht kommt sobald das Teil richtig eingefahren ist und wir die Zündbox eingebaut haben, bin gespannt wie ein Pfeilbogen.

[Skyline R34 GTR]

@CountachQV

am end kannst ja mal ein kleines video drehen damit wir auch was davon haben

[Toni_F355]

Gibt´s was Neues hier?
Ist der schwarze Turbo endlich eingefahren?

[CountachQV]

Nein, ist noch nicht so weit, das Ding hat so viel Power dass es relativ viel Pleuellager braucht... bei einem 20 Jahre alten Motor nicht eben einfach zu organisieren.