Kleine Bastelstunde, wir bauen einen Motor aus... und ein!

[CountachQV]

Aufgrund des Fahrwerks, Bremsen usw. macht er es in Anneau ca. 8 Runden, dann ist alles überhitzt (vor allem die Bremsen), von dem her nicht wirklich renntauglich, aber dafür habe ich ja ein anderes Auto.
Mit dem Countach ist das rein Spass an der Freude...

[SirRichi]

Danke für die Info, jetzt habe ich schon wieder was gelernt

[Dark Lambo]

hallo raymond

also erstmal gratulation das alles so gut glungen ist wieder
läuft, ,aber wenn du schreibst das du auf der rennstrecke
8 runden fährst und dann alles vollkommen überhitzt,
wie ist das wenn du im stau stehst oder normal unterwegs
bist???? wieviel grad hat er dann.??
danke

[CountachQV]

Stau ist kein Problem, da habe ich 85-90 Grad da die Ventilatoren effektiv runterkühlen, da ich gestern dummerweise über Friedrichshafen von Bayrischzell her heimfuhr kam ich in den Stau der tiefer/breiter Fraktion...
Das Problem auf der Rennstrecke sind die Bremsen, Anneau ist sowieso sehr bremsenfordernd, mal sehen ob es mit den neuen Belüftungsschläuchen besser wird...

Aber sowieso ist nach ca. 20 Minuten der Fahrer am kochen da es äusserst anstrengend ist, die 1500 Kilo ohne Servo um den Kurs zu wuchten

[isderaimperator]

Wow, was für eine Arbeit, was für ein Thread...

Vielen Dank, dass Du uns daran teilhaben läßt.

Ich habe mir fleißig Notizen gemacht und werde einige beim Isdera umsetzen. Meiner leidet ja auch immer unter hohen Temperaturen. (W-Kühler vorn, Motor abgekapselt hinter den Fahrern)

Ich habe es aber etwas leichter, da ich die Heckhaube nur abnehmen muß und dann freien Zugang zum Motor habe, da dieser dann freiliegt.


Toller Thread Raymond, Danke

Freue mich schon wieder auf die Schweiz. Ich werde bestimmt wieder vorbeischauen

[CountachQV]

Ich habe festgestellt das die Kombination W-Kühler vorne und Motor hinten besser ist als die Kühler hinten zu haben, von dem her hat der Isdera Vorteile.

Das Auto kommt nach den ersten rund 1200Km bald wieder in die Garage um die Vergaser zu justiren und einige Kleinigkeiten zu beheben wozu letzte Woche schlicht keine Zeit mehr war.
Das Treffen Do-So war ziemlich anstrengend ohne Klima

[CountachQV]

Hier noch ein Nachtrag zum Mercury, es wurde eines in Amerika versteigert:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eB...tem=4551530494

[CountachQV]

Ich war gestern nach annähernd 9 Monaten wieder auf der Strecke, man merkt dass ich den 2. Ölkühler ausgebaut habe, 120 Grad Öl, noch locker im grünen Bereich, Wasser über 100 Grad, so wie's aussieht hat mein Thermostat ein Problem, die Temperatur wird am Thermostatgehäuse gemessen, da ist > 100 Grad, ab Rohr hinter dem Thermostat zu den Kühlern habe ich aber gleich einige Grad weniger...



Also entweder veräppelt mich der Thermostat oder die Anzeige im Kotzpitz

[Master of Hardcore]

Ich fahre zwar keinen Countach aber denke mal da gibts nicht viel unterschied zum diablo . Also ich habe auch gemerkt das Wassertemperatur nicht immer korrekt angezeigt wird aber mann will es ja nicht drauf ankommen lassen ....Also nichts einfacher als das einfach kabel vom original Kabelbaum abklemmen und ein seperates Kabel legen das sollte schon einiges weiterhelfen ......
Und vielleicht mal nachschauen ob dein Thermostat nicht richtig öffnet ansonsten gibts ja "modifikationen" die mann am Thermostat vornehmen kann aber hast ja Profis am Werk dann gibts ja keine probleme

Weiter so.....

[CountachQV]

Nun ja, der Diablo hat nichts anderes als einen aufgebohrten Countach Einspritzer-Motor...
Die lustige Sache der italienischen Elektrik ist ja, dass man mit einschalten des Lichts die ganzen Werte verändern kann
Wenn ich das Licht anmache, dann geht der Öldruck 1,5bar rauf und ich habe ca. 5 Grad mehr Wassertemperatur, ebenso steigt die Öltemperatur, lustig nicht
Von dem her weiss ich natürlich was ich von der Anzeige im Cockpit halten muss, den Thermostat habe ich schon geprüft, der macht auf, aber die Frage ist eher, macht er genug auf...
Mal sehen, nächste Woche mache ich wieder Radiator Relief ins Kühlwasser, dann sollte es besser werden.