Mein Lambo bellt wieder......

[Deegan]

mit der Suchfunktion hab ich nix explizites gefunden...

Turbo= wird angetrieben durch den Abgasstrom. Kompressor= ist Riemen getrieben.

Deshalb ist der Kompressor spontaner, oder ? Warum ist der Turbo
immer leistungsstärker ?

[Road Trip 4ever]

nächstes Mal kannst du dich vielleicht selbst auf die Suche begeben...
http://www.carpassion.com/de/forum/v...ic.php?t=10301

[locodiablo]

sieht einfach geil aus die kiste.......kompliment !!!

[Mr.lambo]

Danke für die Komplimente...
Habe jetzt schon einige Kilometer hinter mir und es läuft Gottt sei Dank perfekt. Muss nur noch die Lenkgeomertie machen, dass steht nächste Woche auf dem Programm.
gruss

[Deegan]

Zitat von Road Trip 4ever nächstes Mal kannst du dich vielleicht selbst auf die Suche begeben... http://www.carpassion.com/de/forum/v...ic.php?t=10301

Danke jedoch würde mich noch mehr Hintergrundwissen interessieren

[AlexGT-R]

wo ich diesen alten thread mal durchgelesen habe

raymond und captianlambo

habt ihr die autos mitlerweile mal verglichen?

[CountachQV]

Geht ja nicht mr.lambo baut schon wieder mal seinen Ansaugtrakt um, Kind ist mittlerweile auf der Welt also muss er wieder am Lambo schrauben wenn er Ruhe will...

[Nugmen]

Woooow das ist echt ein geiler Countach Irgendwie ist ein Countach einfach was uuuuuuuultrageiles . Ich versuch schon 2 Monate einen meiner Ferraris zu nem halbwegs passablen Preis zu verkaufen.

Was ich mir dann kauf iss bestimmt nicht schwer zu erraten

Nug

[Mr.lambo]

Ja, aber der Frühling kommt bestimmt....
Habe jetzt alle meine Teile zusammen , muss es nur noch zusammenbauen.

Was mach ich überhaupt??

Also mein grundlegendes Problem war das der Motor im Teillast und im Leerlauf nicht sauber lief. Unter Volllast, null problemo ging wie die Sau!
Die Ursache lag an den spitzen Nockenwellen, die nach einen kurzem Ansaug und Einzeldrosselklappen verlangten, dass heisst der Motor braucht mehr Luft!
Da die Benzinleitungen auch leihenhaft gemacht waren und immerzu leckten entschied ich mich zu einem Umbau auf Einzeldrosselklappen.

Bei DTA-Motorsport fand ich ein geeignetes Produkt.
So bestellte ich gleich mal 6 Stück..

Bild 1: Drosselklappe von Jenvery
Bild 2: Orginalansaugbrücke sandgestrahlt und lackiert
Bild 3: Linke Seite, Drosselklappen an Ansaugbrücke montiert
Bild 4: Im Fahrzeug montiert

[alpinab846]

Die Reduktionsstücke am Drosselklappenteil brauchst Du vermutlich, um die originalen Luftsammler verwenden zu können. Du machst Dir damit einen Großteil des schönen Ansaugqueschnitts wieder kaputt-das wirkt wie ein Air Restrictor und hat sicherlich auch strömungsdynamische Nachteile.

Hat jemand solch einen Motor schon mal ans Laufen gebracht?

Wer fährt Dir dafür die Kennfelder heraus?