Mr.Lambos
Countach hat auf der Motorhaube 2 Hutzen, die genau auf die beiden LLK gehen...
Die Kühler sind auch bei 30 Grad kalt, also kein Problem mit der Temperatur, er hat bereits die besten Pop-offs montiert, ürbigens hat er einen Vortech-Kompressor und keinen Turbo
Turbos sind wärmetechnisch wesentlich problematischer, da sie den Motorraum zusätzlich aufheizen, für die 0,4-0,5 bar Ladedruck reicht ein Kompressor alleweil und ist mit deutlich geringerem Aufwand zu installieren.
Platzmässig wäre es fast unmöglich die LLK's anders zu platzieren, wir hatten einen anderen
Countach da waren sie in den Seiteneinlässen, aber das war ein riesiger Umbau und beeinträchtigt die Leistung der Wasserkühler.
Man sieht anhand der beiden Bilder auch deutlich wie der ganze Ansaugtrakt abgeändert wurde, in der ersten Version war das Auto schlecht fahrbar, hatte unbrauchbare Abgaswerte. Das Ganze war ein Gebastel von Z-Engineering, Dragi hat alles umgebaut, einen anderen Ansaugtrackt fertigen lassen und viele kleine Details korrigiert.
Nun wo das Set-Up in Ordnung ist erreicht er unter 100 ppm HC und dies ohne Katalysator!
Vorher:
Heute:
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Raymond
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid. (Arthur Schopenhauer)
Sowas will ich auch haben*gg* Mir fehlt irgendwie der Turbo druck wenn ich in den Lambo steige 
Linear-Darstellung
