Nissan Skyline Tuning mit über 1000 PS!!!!

[RPM]

Ich denke für Nissan würde es sich nicht lohnen für viel Geld das Auto umzubauen nur um nach D oder CH usw. verkaufen zu können. Die meisten Leute die so viel Geld für ein Auto ausgeben wollen, kaufen sich so oder so ein Porsche oder ein M3!

Gruss Raoul

[Amtrack]

Den Skyline gibt es nur im asiatischen Raum zu kaufen... Gründe dafür erschließen sich mir nicht jedoch wird Nissan seine Gründe haben. Der neue Skyline, der mit seinen Vorgängern leider nunmehr noch den Namen teilt, wird allerdings auch in Amerika und Europa verkauft werden! Die angesprochenen "richtigen" Skylines gibt es in England zu kaufen, da sich dort ein Privatmann der Aufgabe gewidmet hat diese Geschosse zu importieren! Zu kaufen sind natürlich auch noch welche, jedoch sind sie ziemlich teuer und mit Garantie usw. ists wohl auch essig... aber trotzdem eine feine Sache so ein Teil zu besitzen, man hätte (zumindest in D) ein Unikat!

[Matrix_12]

Habe vor 3 wochen Fotos vom neuen Skyline in Japan/Tokio gemacht, in einem Nissan Autohaus, kann sie euch auf wunsch gerne zumailen. habe auch ein Verkaufsprospekt!

[Veilside]

Ich weiß gar nicht was ihr habt!
Es gab vor kurzer zeit mal zwei skylines bei mobile.de!
So selten können sie doch nicht sein!Halt ja schon selten, aber keine Unikate!
Wenn mal jemand einen kauft, kann er ja mal berichten, wie er sich fahren lässt....

[noggler]

Hallo,

jetzt will ich meinen Senf auch dazu geben:

Der Skyline R34 hat orginal 280PS gedrosselt, ohen ca: 320PS das haben sich die Autohäuser in Japan so ausgemacht, keine Ahnung wieso, genau so wie die Supra MKIV die hat bei uns auch 320PS und im Land der aufgehenden Sonne nur 280.

Dann, der R34 von Blitz hat den Geschwindikeitsrekord nur nicht geschafft wegen dem Verkehr, habe eine alte Autozeitschrift hier, wo davon berichtet wurde.

In England hat man den Skyline normal bei einigen Nissanhändlern bekommen, wurde aber jährlich auf einige Stückzahlen begrenzt.

Der Skyline wurde bei uns hier nie verkauft, wegen dem geringen Absatz den er gehabt hätte, genau wie der 200sx den es seit 2000 ja auch nicht mehr zu kaufen gibt. Allerdings wurde jetzt auch in Japan die Produktion des 200sx (S15) eingestellt wegen den Abgasnormen.

Vom Skyline GT-R 34 rollte 2002 der Letzte vom Band, allerdings noch 2 Sondermodelle, der M-Spec (Luxusausführung) und der Nur Spec (Sportausfürung, hab zwar keine Ahnung, was da noch sportlicher sein kann aber...)

mfg
Chris

PS: ich habe einen Nissan 200SX S14 B.j. 1996 mit einigen Modifikationen

[Karl]

Zitat von Autopista Ich warte bis heute darauf, daß Blitz sein Versprechen einlöst und endlich den 347km/h Rekord des RUF CTR auf öffentlichen Staßen knackt. Sollte ja mit "weit über 1000PS" kein Problem sein. Bisher blieb der Zeiger aber bei 343 km/h stehen.......

Den Rekord - höchste gemessene Vmax auf öffentlicher Straße - hält der RS Tuning "Weißer Riese", ein 620 PS starker Porsche 911 Turbo (930): 348, 16 km/h auf einer deutschen Autobahn ...
(Quelle: "Traumsportwagen", Hans-Jürgen Tücherer, Motorbuch Verlag 1992)

Offiziell wohlgemerkt, laut Tacho sind einige Leute schon 400 km/h auf BAB's gefahren..., das muss der absolute Wahnsinn sein...

Das mit den tausenden PS in japanischen Supersportwagen ist ja schön und gut, doch halten die Motoren leider nicht allzu lange.

Hier mal drei der schnellsten straßenzugelassenen Japaner (Stand Dezember 2001):

Jun 200 Mile Supra (Japan, 2000); 3.2L-R6 Bi-Turbo, über 400 km/h, 918 PS, max. Drehmoment 1093 Nm bei 5700 U/min; auf Basis eines Toyota Supra (JZA80)
Quelle: Internet: junauto.co.jp/democar

Jun Skyline „Hyper Lemon“ R II (Japan, um 1996); 2.7L-R6 Bi-Turbo, 384 km/h, 1100 PS, 0-160 km/h: 6,9 s, max. Drehmoment 911 Nm, Leistungsgewicht 1,32 kg/PS; auf Basis eines Nissan Skyline GT-R (R33), die angebene Höchstgeschwindigkeit wurde 1997 auf der 49. Bonneville Speedweek (USA) gemessen
Quelle: Internet: junauto.co.jp/democar, exvitermini.com, upgrademotoring.com

Blitz Skyline R348 (Japan, 1999); 2.8L-R6 Turbo, 365 km/h (Werksangabe), 950 PS, 0-100 km/h: 3,1 s, max. Drehmoment 961 Nm bei 7500 U/min; Leistungsgewicht 1,62 kg/PS; auf Basis eines Nissan Skyline GT-R (R34), der Wagen wurde am 18.07.1999 auf der Autobahn A81 mit 343 km/h gemessen, weiteren Vortrieb stoppte lediglich zunehmender Verkehr...
Quelle: sport auto 10/1999; private Quellen

Bin für Berichtigungen und Ergänzungen jederzeit dankbar!!

[Autopista]

Die Leistungsangaben japanischer Sportwagen fluktuieren manierlich. Es gibt Dutzende mit angeblich über 1000PS. Angeblich sogar mit über 1100PS am Rad:

http://www.racingflix.com/browsevideos.asp?p=2

Die Wahrheit ist, daß diese Leistungen nur mit Lachgas und 100++ Oktan Rennbenzin erreicht werden. Die Frontmotorbauweise ermöglicht allerdings auch eine ideale Kühlung und Belüftung. Solche Leistungen kann man mit einem Heck oder Mittelmotorauto nicht erreichen.

Auf öffentlichen Strassen wurden die 348 schon früher geknackt:
http://www.cartronic-motorsport.de/revanche.html

Der 347km/h Rekord von RUF ist aber der einzige der im Guinness Buch der Rekorde steht.

Der in der Sport Auto zitierte Rekordversuch des Blitz Skyline wurde auch in der englischen EVO dokumentiert. Dort jedoch machte man einen gerissenen Gurt verantwortlich

Blitz hatte ja schon vor 2 Jahren angekündigt mit einem 1000PS Skyline wieder mal am Nürburgring aufzutauchen. Bin gespannt ob es noch irgendwann dazu kommt....

[igor]

Hi!
Kommen wir mal wieder zurück zum thema! Ist doch egal ob jetzt mehr als 1000PS wirklich möglich sind!

Wie sieht es denn nun aus mit z.b der Supra? Wenn du wirklich z.b 600Ps erreichen willst? Hält das org. Getriebe wirklich die Leistung aus ohne gleich nach dem 1 mal Gas geben hochzugehen! Weiss vielleicht jemand ob die amis bei ihren Monstern das Getriebe verändern? Wie siehts denn mit dem Block aus? Wird da für 600PS am Block was verändern? Oder verwenden die org. Ventile Kolben Pleuel usw. Weiss jemand vielleicht zufällig die org. Verdichtung der Supra?
Also wenn man wirklich nichts am block ändern müsste wie bei den Deutschen Fabrikaten wär so ne Supra echt ne Überlegung wert!
Gibt es in DTL überhaupt ne Firma die dich da betreuen kann? Mit Teilen u Rat?

[Forex]

Hallo zusammen!

Natürlich sind 1000 und mehr PS möglich- ist alles eine Frage der Haltbarkeit! Der angesprochene Nissan mit den ca. 1300PS wurde nur für Beschleunigungsrennen aufgebaut. Das ist neben den Drift-Wettbewerben die 2. wichtige Disziplin der Japaner (bei uns leider noch zu wenig verbreitet.... ausser bei sport auto). Das Fahrzeug beschleunigte offiziell in 13.74 sec vom Stillstand auf 300km/h !! Ich habe diesen Versuch auf Video gesehen und muss sagen, dass ein startender Jet weder besser beschleunigt noch besser tönt! Allerdings bleibt für uns "Strassenfeger" die bittere Pille, dass der Motor lediglich etwa 3 solcher Starts aushält und das ist nun wirklich nichts für den Alltag...

Thomas

[Mr.lambo]

Zitat von Forex Hallo zusammen! Natürlich sind 1000 und mehr PS möglich- ist alles eine Frage der Haltbarkeit! Der angesprochene Nissan mit den ca. 1300PS wurde nur für Beschleunigungsrennen aufgebaut. Das ist neben den Drift-Wettbewerben die 2. wichtige Disziplin der Japaner (bei uns leider noch zu wenig verbreitet.... ausser bei sport auto). Das Fahrzeug beschleunigte offiziell in 13.74 sec vom Stillstand auf 300km/h !! Ich habe diesen Versuch auf Video gesehen und muss sagen, dass ein startender Jet weder besser beschleunigt noch besser tönt! Allerdings bleibt für uns "Strassenfeger" die bittere Pille, dass der Motor lediglich etwa 3 solcher Starts aushält und das ist nun wirklich nichts für den Alltag... Thomas

Ja sowas habe ich auch mal gehört.
Beim Tunen gibt es so eine Grundregel die dir jede seriöse Tuner bestätigen kann.
Bis max. 40% Mehrleistung ist möglich (Je nach Marke und Qualität der Teile) Was darüber ist sind Arbeiten am Motor und Getriebe nötig.
Einen Supra mit ein paar Scheinchen und paar Teilchen ein Mehrleistung von über 100% zu ehalten ist nicht wahrscheindlich. Kann mir niemand erzählen das das Seriengetriebe ohne Modifikationen einer Leistung von 600 PS standhält.