Mein Mazda RX8 inc. heisser Fotoshootings

[MaitreM]

Die Bilder sind sehr gelungen!

[r3b1]

Zitat von Toni-Montana Telekoma:Soll man einem (befreundeten der genau weiss, dass ich für das Auto nicht als Käufer in Frage komme) Mazda Händler glauben, kann man den RX8-Sauger von der Haltbarkeit mit dem RX-7 Turbo nicht mehr vergleichen. Dort sind grosse Fortschritte im Detail gemacht worden Also hatte ich doch Recht das der RX7 Motor nicht gerade lange hält. Aber warum nur? So ein schönes Auto, so viel Leistung, aber Motorstandfestigkeit gleich 0!? Kann es vielleicht sein das der Wankel keine Turbos auf dauer abkann und der RX8 deshalb keinen Turbo bekommen hat? Ich hab bezüglich der Wankel beim RX8 auch gehört das in den USA demnächst der RX8 Turbo erscheinen soll. Weiß nicht ob da was dran ist, aber bitte erkläre mir doch mal einer warum der RX7 Turbo/Bi-Turbo Motor nicht lange hält. Würde mich echt brennend interessieren denn der RX7 gehört für mich zu den schönsten japanischen Autos überhaupt und da ist es doch etwas enttäuschend das der Motor nicht lange hält. Ich weiß das der 2JZ Motor aus meiner MK4 ne Ewigkeit hält, hat Mazda etwa geschlammpt oder warum soll der RX7 Wankel nicht auch eine Ewigkeit und 3 Tage halten.

Von wo hast du denn das die Turbo Wankel nicht standhaft wären ? Die Probleme die es mit dem Wankel gab wurden spätestens ab '98 alle gelöst. Soweit ich mich erinnere lag es an der Kühlung des Motors das es mal Probleme gab und nicht an dem Konzept Wankel+Turbo.

Das du hier keine 98'er Modelle bekommst ist klar da der RX-7 in DE nur bis 1996 verkauft wurde.

Warum der RX8 keine Turbos gekriegt hat ? Er wäre sonst teurer geworden und ist eben kein RX7. Der RX7 Nachfolger wird in der Zukunft noch erscheinen (Wankel+Turbo).

[PANASSIS]

Klasse Bilder! ... Vorallem endlich mal einer mit schönen Frauen

[Toni-Montana]

@r3b1: Danke für die Antwort. Hab von nem Bekannten der Azubi bei Mazda ist gehört das die RX7 Turbo Motoren nicht lange halten und als ich im Internet sah das bei fast allen angebotenen RX7 schon ein Austauschmotor drinne ist dachte ich mir, ok da scheint was dran zu sein. Also wenn ab 98 die Probleme behoben sind, der RX8 aber rein nur zu teuer mit Turbo wäre, dann scheint die Info das er in den USA bald mit Turbo erscheinen soll ja soweit richtig zu sein.

... hast du da fotografiert. Jaaa, und der RX-8 ist auch hübsch.

[master_p]

Yes endlich wieder ein Eintrag in einem 1,5 Jahre alten Thread

[AKR]

Gleich nochmal nen uralt thread hochholen. Tjaa die Motoren verenden, wenn, an Wasserschäden/Kühlung. Da sliegt teils an Mazda damals und den Werkstätten bei uns, so wie an uns selbst..

Das Auto wurde eher für Amerika und japan gebaut, da bei uns das Auto nie so gekauft wurde dass es für mazda wichtig gewesen wäre es für deutsche Autobahnen länger auszutesten. Folglich ist für unsere Bedinungen die Kühlleistung viel zu gering, ich sprech hier von Dingen wie zu spät öffnendes thermostat (Kühler wird erst durchströmt wenn Wasser schon nahezu zu warm). Und der Kühler, ist, absolut mickrig, wie auch an den Mx5. Nur der RX7 erzeugt viel extremere Abwärme die auch nirgends wirklich gut rauskann.

Was den deutschen zusätzlich schädigte waren Vorkats, die verstopften. und dadurch die Turbos durch Überhitzung killten.

Das ist schonmal der Teil, was am Auto schieflief, und warum es schieflief, der deutsche markt wurde damals zu wenig berücksichtigt.


Der zweite teil ist, dass (im Gegensatz zur 12 a maschine am ersten Rx7 ohne Facelift) die Kühlwasserabdichtungen, recht empfindlich sind und daher falsche aggressive Kühlmittelzusätze die dichtungen wegfraßen insbesondere weil quasi alle Werkstätten das wasser viel zu lange drinlassen.

Zudem kennen viel zu wenige den Wankel, und mit dem komplexen turbosystem mit 200 unterdruckschläuchen wurde vieles auf Verdacht kaputtrepariert, bei 300 Autos in deutschland..

Ein Rx7, kann durchaus lange Spaß machen wenn man folgendes beachtet: größerer wasserkühler rein, früher öffnendes thermostat . regelmäßige Wasserwechsel, am besten auch relativ wenig Frostschutz-verbessert auch die Kühlleistung da die Wärmeabfuhr besser wird). Die Gummiteile sprich Schläuche härten durch die enorme Hitze mit der zeit aus und können bersten.

Daher, macht es Sinn alle von fachleuten durch neue 200 grad hitzefeste Silikonschläuche zu ersetzen (hab zb solche, Motorsportzubehör). Aber das aushärten passiert nicht von heut auf morgen, meiner ist Bj 92 und läuft perfekt. Aber hab eben schon vorgesorgt.

Kupplungen kosten für das Auto fast nix, und ich denk wenn der Motor mal raus muss-das ist nicht soo viel Aufwand-werden vorsorglich wasserdichtungen für so 300 euros mitgetauscht, zur Kupplung (keine 200 Euro).

Was ich damit ausdrücken will, gut gewartet, mit etwas gefühl für die technik, laufen die super, aber können auch schnell irre geld kosten wenn die technik Schäden hat (insbesondere die Turbos selbst, eigentlich der teuerste posten). Kat optimierungen verringern auch den hitzestau und bringen Mehrleistung. Die Vorkats kann man eh generell rausschmeißen, diese killen die turbos auf kurz oder lang und dienen nur 3 Minuten beim warmfahren den Abgaswerten.

der RX8 hat andere Abdichtungen udn wesentlich bessere Kühler daher sind diese probleme behoben. das der Motor aber auf extreme drehzahlen optimiert wurde wirds whl, wie evtl auch beim nachfolger keinen turbo geben.

im furai (Youtube) rotiert ein 3 Scheiben Wankel mit 100% Ethanol welcher wohl im nachfolger gebaut wird. nach vielen jahrzehnten eine komplette Neuentwicklung.