Habe mal wieder im deutschen RX-7 Forum gestöbert und bin auf das gestossen:
Zitat:
"Hallo, in der neuen VW-Werkszeitschrift (=AMS 08.12.04) befindet sich auf Seite 70 ein schöner Bericht über Mazda. Darin gibt Thomas Fischer an, daß wir demnächst definitiv mit einem RX-7 rechnen dürfen, da der RX-8 einen riesigen Boom erlebt hat und der Kreiskolben wieder lebt (bereits 100.000 produziert). Später folgt dann auch eine MPS-Version vom RX-7, aber konkretes gibt es nicht. Der RX-7 soll jedenfalls ein elektr. Stahldach bekommen, also a la SLK & Co.
Ich freu mich drauf. Die Bodengruppe teilt er sich mit dem RX-8. Da kann man ja nur hoffen, das er eher dem FD ähnlich sein wird, statt dem RX-8."
Zitat:
"Hi, daß es einen RX-7 Nachfolger definitiv geben soll, das wurde schon 2001 in einem Aktionärsversammlung beschlossen. Als Voraussetzung wurde eine bestimmte Absatzmenge vom RX 8 innerhalb eines bestimmten Zeitraumes vorgegeben. Da der RX-8 einen riesigen Boom erlebt und die vorgegebene Stückzahl in der Kalkulation schon im Frühjahr erreicht wurde, werden gemäß dem Aktionärsbeschluß die Prototypen von 2003 demnächst in Serie umgesetzt."
Aus einem englischem Forum:
"Mazda has officially endorsed plans to build a rotary-powered RX-7 replacement. Boy racers and rotory fans will be able to snap one up by 2006.
It's nigh on a decade since the RX-7 last rolled down the production line in Hiroshima, but news is filtering through that will have rotorheads humming.
The new RX-7 concept... its a rotary too!
With RX-8 officially on sale in its major markets, Mazda is now turning to its next sports-car project. The company has officially endorsed plans to build a rotary-powered RX-7 replacement.
In the footsteps of the 1978 original, it will be a sleek, lightweight two-seater. Some platform, suspension and driveline elements will be borrowed from the RX-8 parts bin. Although expected to launch in 2006, a concept will probably be unveiled by Lewis Booth at the Tokyo Motor Show next month.
An amped version of the Renesis RX-8 engine is likely to power RX-7. With wider and stiffer rotor housings, a higher redline, and displacement out to about 1.6 litres, Mazda reckons on output of around 225 kW in normally aspirated form. It appears there will be no turbocharged version. Fear not, though, as for the first time ever, Mazda is working on a supercharged rotary option for RX-7.
The production car, code-named J77, is likely to be shorter and wider than the RX-8. There may even be a cabriolet variant with a fabric or folding hard-top hood."
http://www.rx7city.com/2006rx7.htm Kurz:
- Leichtbau Zweisitzer
- Aufgebohrter Renesis RX-8 Motor mit ~ 306 PS (Später MPS Version mit Turboaufladung)
- Kürzer und breiter als der RX-8
- Cabrioversion wird es wahrscheinlich mit SLK Coupe/Cabriodach geben
-> Für alle unwissenden der RX-8 ist nicht der Nachfolger vom RX-7 da beide eigenständige Modelle sind.
-> MPS = Mazda Performance Series
->Zum RX-8 MPS (Turboversion) ca ~ 370 PS (weniger würden auch langen, falls er denn mit weniger PS kommt):
http://www.mazda.com.au/currentnews....cleZoneID=3225 -> Zum Mazda 6 MPS (Turboversion) ca 260 PS + Allrad:
http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige.jsp?id=13335
Mazda legt los: RX-7 Nachfolger + RX-8 MPS + Mazda 6 MPS 
. ford versteht es bei mazda "sportwagen" auf die strasse zu stellen, die emotionen wecken und trotzdem nicht abgehoben sind. chapeau!
für mich wäre das auch nichts. Für mich käme sowieso nur die normale Coupe Version in Frage und wer bei Mazda ein echtes Cabrio haben will kann in Zukunft auf den neuen MX-5 Roadster zurückgreifen. 
Linear-Darstellung
