nun seit längerem schau ich mir die daten einiger jap. supersportler an.
manchmal lese ich dass der 3000 GT die 100er marke in 5.5s und andernmals in 6.5s erreicht.
das gleiche auch für den 300ZX.
nun zu meiner frage...
wie schafft es die 1800kg schwere kiste von Mitsubishi den wagen mit 286ps in unter 6s auf 100 zu katapultieren.
klar.. vorteil natürlich von 4x4.. aber ist das das einzige?
der 300ZX auch:
0-100 in etwa 6s. mit auch knappen 1600/1700kg.
Das Drehmoment ist bei der schieren Beschleunigung vernachlässigbar.
Bei der Leistungsklasse spielt der Allradantrieb vielleicht bis 50 Km/h eine Rolle, darüber produziert er eher Verlust. Die unterschiedlichen Testwerte resultieren ev. daraus das es Turbomotoren sind, die man leicht für die Presse etwas modifizieren kann.
ich hatte vor kurzen die Möglichkeit mit einen orig. RS6 gegen einen Bekannten mit seinem 3000GT (gechipt - 0,8 Ladedruck ) anzutreten!
Wir haben es 3 x versucht, aus dem Stand bis ca. 160km/h (ganz leichter Vorteil Mitsu), aus ca. 20 km/h - ca. 220 km/h (absolut ident) und letztendlich aus ca. 60 km/h - ca. 240 km/h (da war der RS6 anfangs vorne und blieb es bis zum Schluß)
Wir werden das gleiche Spektakel nächste Woche mit einem Dodge Stealth(absolut Serie) wiederholen!
wer ist denn schneller 3000GT VR4 oder 300Zx TT im originalzustand ?
Der 3000GT.
Mein Vater hatte den ersten Stealth in Europa. Im Test gegen den 300ZX (Schalter) eines uns bekannten Discobesitzers, hatte der ZX nicht den Hauch einer Chance.
Unser Stealth ging aber auch abartig gut.
300ZX & 3000GT dubiose fahrleistungen? 
Linear-Darstellung
