Der erste Gang geht glaube ich wirklich so hoch. Der zweite ist so um 120-140 fertig.
Hatte zeitweise Mühe mit dem Supra mitzuhalten, da Du im Bereich des zweiten Ganges vom 3000er richtig schön durchziehen kannst und beim Supra zwischenzeitlich schalten musstest.
Kann ich Dir aus eig. Erfahrung sagen, dass Du um die 4 WD froh bist, besonders nach einem Tuning...
Jo, wenn deiner auch noch getunt ist, könnte es durchaus möglich sein das die Räder noch mal kräftig durchdrehen beim schalten.
Aber tun sie das auch bei einem der Serie ist?
Vielleicht ein kurzes quitschen aber mehr auch nicht.
Es kommt natürlich auf mehrere Faktoren an. Reifen, Fahrbahnzustand Gewichtsverteilung des Fahrzeugs usw..
Einigen wir uns darauf das der 4WD bis 50-80 km/h bei dieser Art von Autos Vorteile bringt.
hatte mal nen mr2.
wen die fahrbahn nas war und ich vom 1 in 2 schaltette dann musste ich immer aufpassen das mich dass heck nicht überholt :-)
noch kurz zum antrieb des 3000gt
Antrieb
Permanenter Allradantrieb mit Zentraldifferential und Viscosperre,
selbstsperrendes Hinterachsdifferential ----> dadurch sowiso nie durchdrehende räder, höchstens mal auf schnee oder eis...
ich bin auch stolzer besitzer eines 3000gt habe auch ne ladedruck erhöhung auf rund 0.9 bar so habe ich 350 ps und 560 Nm da soll mir noch einer sagen das ich bei 80kmh ohne allrad keine traktions probleme hätte......
cero welchen hast du gen 1 od 2?
Linear-Darstellung
