Es ist schon einige Zeit als dieser Citroen in den Preislisten stand. Dieses Fahrzeug ist aber in meinen Augen ein wichtiger Zeitzeuge.
Extravagantes Styling, Maserati-V6-Motor, Bremsscheiben liegen z.B. innen im Fahrzeug um die ungefederten Massen zu reduzieren, Scheinwerfer schwenken mit dem Lenkeinschlag, und, und, und
Zur Einstimmung in dieses Thema mal ein paar Bilder damit die Jüngeren auch wissen über welches Fahrzeug hier gesprochen wird.
Natürlich weiß ich über welches Auto hier gesprochen wird, obwohl ich doch recht jung bin. Wenn ich auf Oldtimerralleys/messen unterwegs bin, wird unteranderem zuerst nach Citroens ausschau gehalten.
Der SM war seiner Zeit wirklich voraus und vom Design her wohl damals mindestens so polarisierend wie vor ein paar Jahren die neue Bangelsche-Designlinie bei BMW.
Wenn ich mich aber für einen Citroen der älteren Baujahre entscheiden müsste wäre die DS wohl meine erste Entscheidung, wenn machbar dann sogar die seltene Cabrioversion.
Eine kleine Zwischenfrage: Hatte der SM auch noch einen Bremsknopf wie die DS oder ein normales Bremspedal? Mir ist in der Hinsicht nichts bekannt und ich habe auf Oldtimerralleys/messen noch nie darauf geachtet.
Gehören Achsen, Bremsen, Felgen etc. nicht zu den ungefederten Massen und nur die restliche Karosse zu den gefederten?
Ich denke mal das war ein Tippfehler und er hat das "un" vergessen.
Auch ich gehöre eigentlich nicht zu der Generation dieses Autos aber als ich zum ersten Mal eines dieser Fahrzeuge gesehen habe war ich auf Anhieb fasziniert.
Habe von (Neben)berufswegen viel mit alten Ciroens zu tun und auch schon einige SM Garagenfunde gesehen. Jedes Mal habe ich dann gedacht wie klasse es wäre so ein Ding zu restaurieren....träum
Andererseits ist bei den alten Citroen nicht alles Gold was glänzt und ich habe oft schon bei kleineren Reparaturen das Gefühl die Konstrukteure von damals wollten mich verars***...
In den Niederlanden und Belgien fahren wohl noch die meisten DS und SM rum.
Ich denke mal das war ein Tippfehler und er hat das "un" vergessen.
Danke. Ich hab es geändert.
Zitat:
Zitat von marek911
Andererseits ist bei den alten Citroen nicht alles Gold was glänzt und ich habe oft schon bei kleineren Reparaturen das Gefühl die Konstrukteure von damals wollten mich verars***...
Ja, da sind schon manche Mechaniker verzweifelt. Aber es gibt eine gut organisierte Szene wenn ich einem Insider glauben darf.
Sorry, aber meiner Meinung rangiert dieses Modell unter Citroens hübschesten Modellen ganz weit unten, um es mal dplomatisch auszudrücken.
__________________ "Ich brauche keinen Ferrari mehr, den Learjet habe ich auch verkauft. Ich konzentriere mich jetzt wieder auf die wirklich wichtigen Dinge im Leben. Ein Porsche Boxster reicht mir vollkommen!"
Der SM war seiner Zeit weit voraus-zu weit. Es heißt zwar immer, die Technik sei unbeherrschbar, das liegt aber eher an der kruden Mischung eines italienischen Sportmotors mit der französischen Hydropneumatik. Wer sich auskennt und die Technik den Vorschriften entsprechend wartet sollte ein gutes Auto haben-nicht anfälliger als ein Maserati Merak oder eine DS aus der Zeit.
Für mich ein Meilenstein der Automobilgeschichte....
Citroen SM 
Turbo läuft und läuft und läuft...
(hoffe das war nicht zu viel Werbung)
Linear-Darstellung
