F40

[Bobolus]

Whoa Lamberko, vielen Dank fuer die sehr hilfreichen und ausfuehrlichen Antworten.

Nur was ich nicht genau verstanden habe, ist ein F40 fuer 300, wenn man mit dem Auge kauft? Sozusagen, wer blind kauft zahlt 300??
Also sind 260-280 in Ordnung fuer einen super Wagen, aber drueber noch zu unfair??

Ok ein Rennfahrwerk muesste nicht sein, also Uniball ist was fuer die Rennstrecke. Wieder dazu gelernt.
Weiss man in etwa Zahlen, wie viel ein aktives Fahrwerk schwerer ist??

[F40org]

Zitat von Lamberko Ich weiss; aber Christian hat wenig Zeit und war zuletzt nur im Audi-Forum von CP mit seinem (Erdgas!) RS6 unterwegs.

Flüssiggas - nicht Erdgas!!!! Das ist ein himmelweiter Unterschied. Nur so am Rande. Ich hab es mit ihm auch schon paarmal diskutiert.

Jetzt aber weiter im Thema.

Besagter Neuaufbau von Christian ist qualitativ einer der besten F40 den ich kenne - aber es ist halt ein Unfallwagen. F40-Besitzer die selbst Hand anlegen und selbst keine Autowerkstätte oder Rennteam haben sind ganz wenige. Wozu auch? Man kann es sich leisten zum Spezialisten zu gehen.

Die Selbstbastler sind leider auch beim F40 das große Problem. Es gibt genug Rüben zwischen 200 und 250 die aber eigentlich nichtmal dieses Geld wert sind weil eben hier und dort gespart bzw. ohne große Kenntnisse "verbessert" wurde. Was offiziell auf dem Markt ist und schon ewig angeboten wird lohnt nichtmal den Besuch zur Besichtigung. Wenn wirklich ein guter F40 auftaucht auf dem "freien" Markt ist er normalerweise innerhalb einer Woche weg.

Ach und noch was. Alu-Tanks in einer Nicht-US-Version ist ein absolutes NO-GO.
....und für 260 gibt es mittlerweile - Ausnahmen gibt es natürlich immer - keine guten Autos mehr.
....auch wurden viele Fahrzeuge auch ohne Unfall neu lackiert da die Besitzer nach ein paar Steinschlägen einfach eine Qualitätslackierung wünschten.

[Lamberko]

Zitat von Bobolus Nur was ich nicht genau verstanden habe, ist ein F40 fuer 300, wenn man mit dem Auge kauft? Sozusagen, wer blind kauft zahlt 300?? Also sind 260-280 in Ordnung fuer einen super Wagen, aber drueber noch zu unfair??

Nee, jetzt habe ich mich wohl falsch ausgedrückt.

• Stärkere Gebrauchsspuren und/oder nicht unfallfrei = 225.000
  
• Klar sichtbare Gebrauchsspuren/Abnutzungserscheinungen aber unfallfrei = 250.000 bis 275.000
  
• Mit "mit dem Auge kaufen" meine ich eher eine makellose Optik. Keine Steinschläge, keine Kratzer, keine Risse am Body....alles wie neu; nur eben mit Kilometern auf´m Buckel = runde 300.000
  
• Darüber eben das selbe aber eben fast mit Null Kilometern = über 300.000

Zitat von Bobolus Weiss man in etwa Zahlen, wie viel ein aktives Fahrwerk schwerer ist??

Keine konkrete Ahnung; schätze aber mal in etwa soviel wie eine eben übliche Niveauregulierung.

Zitat von F40org Flüssiggas - nicht Erdgas!!!!

Sorry. - "LPG" steht ja auch auf seinen Tanks vor der Halle.

Zitat von F40org Wenn wirklich ein guter F40 auftaucht auf dem "freien" Markt ist er normalerweise innerhalb einer Woche weg. [...]

Der letzte "gute" stand (wenn überhaupt) gerade mal 2 bis 3 Wochen bei mobile drin. Einer der allerersten F40; ohne Kat; mit Schiebefenstern; und sogar noch mit geschlossener Heckschürze. Also die roten eckigen Leuchten noch im Heckgrill; muß wirklich einer der ersten aus 1988 gewesen sein. War auch sofort verkauft.

[S.Schnuse]

Ein wirklich schöner Thread!

Noch kurz zu den Uniballagern: Die bedeuten nicht nur Komforteinbußen, sondern ermüden das Material an den Fahrwerkskomponenten auch schneller. Vibrationen durch Fahrbahnunebenheiten werden kaum noch gedämpft und gehen 1 zu 1 in die Karosserie. Daher bin ich kein Fan von Uniball auf normaler Straße. Dann stellt sich natürlich auch die Frage, wie hart ein F40 mit Uniball in seinem bisherigen Autoleben rangenommen wurde. Man darf ja davon ausgehen, dass jemand der sich sowas einbaut nicht gerade zimperlich fährt.

Zum Thema Preise: Die Japaner versauen da natürlich ein bißchen das Geschäft mit ihrer Sammelwut. Michael Schumacher sein F40 wurde auch dorthin verkauft. Und ein Luxussportwagenhändler aus Deutschland, den ich letztes Jahr in Moskau getroffen habe, hatte mir erzählt dass er jüngst einen F40 (ohne Zulassung) für 600.000 € an einen japanischen Sammler verkauft hat.

[RABBIT911]

Wobei bei 0 Km ansich Standschäden vorprogrammiert sind, oder?

PS: Toller Thread

Persönlich wäre einer der ersten von 88 oder 89 inkl. Schiebefenster und ohne Schnickschnack genau nach meinem Geschmack.

Zitat von floater OT Paul Gratulation zum 4000-sten Post

Danke dir, ist mir garnicht aufgefallen... wie die Zeit vergeht

[Bobolus]

Ah ok, dann denke ich so an die 300 sind ok fuer so ein fruehes Auto, dass sehr makellos ist.
Ist wirklich beeindruckend das Auto

Aber das Aktivfahrwerk haut nicht sonderlich auf den ranzen vom F40 oder??
So wie die Klimaanlage in einem GTO oder?? Merkt man nicht sonderlich, bringt auch nichts sonderlich, aber ist halt drin :-P

[F40org]

Es haut nicht auf den Ranzen aber irgendwie ist es auch nicht das Gelbe vom Ei und die Steuergeräte des Fahrwerks die relativ anfällig sind kosten momentan ab ca. 8.000,-- EUR im Austausch - Verfügbarkeit variable.

Ich kenne beide Varianten. Die frühen Autos ohne Aktiv und ohne KAT sind leistungsmäßig deutlich besser als die der zweiten Serie.

[stelli]

Ich behaupte einfach mal, dass die besten F40 sowieso nicht in den einschlägigen Börsen gehandelt werden. Viel geht über Kontakte (wie bei F40org) und halt durch die Händler, die halt ihre Kunden mit eventuellen Kaufabsichten kennen. Da ist auch die Historie perfekt nachvollziehbar. So ist es bei dem mir bekannten F40 gegangen...der hatte um die 17tkm und ging in Liebhaberhand, die keine Kosten und Mühen scheute. Hat auch Jahre gedauert, bis der ehemalige Besitzer ihn abgegeben hat.

Leider ist er im Moment abgemeldet....aber wozu haben wir rote Nummern!! Ihm gehts aber auch so ganz gut neben seinen Brüdern!

[Bobolus]

Koennte man das Aktivfahrwerk wieder rausbauen und ein normales rein??
Oder waere das problematisch??

[Toni_F355]

Zitat von stelli Ich behaupte einfach mal, dass die besten F40 sowieso nicht in den einschlägigen Börsen gehandelt werden. Viel geht über Kontakte...

Jep, das sehe ich genauso! Man kennt sich in der Regel, oder jemand kennt jemand.
Ein Käufer der bereit ist, 300 kilo auszugeben, ist mit Sicherheit auch kein "Nonamer"!