Kaufberatung Testarossa oder 512TR

[pat.bisch]

Salü Freunde

Nachdem die Preise für einen schönen Countach in ( Alp) Traumregionen gestiegen sind - möchte ich mein Glück bei Ferrari suchen ......

Was können mir die Kenner unter Euch empfehlen ?
Bei welchem 12 Zylinder hat man(n) weniger Probleme - welches ist das bessere Auto - Testarossa oder 512 TR

- Die Preise unterscheiden sich ja nicht mehr gross - oder ?

Bei der Farbe habe ich mich schon entscheiden können - ich will definitiv keinen roten - mein Favorit ist ein schwarzer .....

MfG Pat.bisch

[Telekoma]

Schwarz - gute Wahl Am besten noch mit Leder cremé oder tan.

Ich würde auf jeden Fall zum 512 TR tendieren. Leichter, stärker, schneller

Preislich habe ich zur Zeit keinen Überblick, aber ein jüngeres Modell wird sicher auch ein Quentchen teurer sein.


Wir haben hier einige Koryphäen was das Wissen über diese Modelle betrifft.
Die werden sich bestimmt noch melden.

[Sumita]

Ich würde ebenfalls dem 512 er den Vorzug geben, neueres Modell und gewisse Kinderkrankheiten gegenüber dem Testa modifiziert, verbessert, sowie mehr PS.
Allerdings muß man für einen guten 512 er immer noch an die 75 K € hinblättern.
Aber wir haben hier im Forum einige Spezialisten, die sich mit dem Testa, als auch dem 512 er sehr gut auskennen.

herzliche Grüße

Sumita

[pat.bisch]

Danke für Eure Antworten

Ist beim 512 TR nicht noch mehr Elektronik verbaut - die mit den Jahren zu teuren Reparaturen führen kann ???

Das Leistungsgewicht spricht eindeutig für den 512TR

[BrunoI]

Wenn es nicht unbedingt der "Ur-" Testarossa sein soll dann würde ich Dir auch den 512TR empfehlen. Ist das bessere Auto.
Elektronik ist auch beim Testarossa schon drin (Zündung, Einspritzung, Klima). Und die KE-Jetronik vom Testarossa ist zwar noch ziemlich viel Mechanik kann aber auch massiv Ärger machen.
Bremse ist beim 512TR auch besser. Ist wichtig falls Du gelegentlich mal auf die Rennstrecke willst wobei man sagen muß daß beide Autos nicht wirklich für die Rennstrecke gebaut sind.
Allerdings kann man auch mit einem Testarossa glücklich werden.
Du mußt Dir allerdings darüber im klaren sein daß beide Autos schon relativ alt sind und durchaus größere Reparaturen kommen können. Daher das Budget nicht bis zum äußersten ausschöpfen.
Wenn Du selber einiges am Auto machen kannst dann hilft das schon sehr.

Viele Grüße,

Bruno

[Autopista]

Alten Fred rauskram.......

Ich hab letzten Freitag einen 93er TR für einen Kunden gekauft und anschliessend überführt.

Das letzte Mal in so einem "alten" Ferrari ist ne ganze Weile her. Da merkt man wieder was die modernen "Sportwagen" für weichgespülte Warmduscher-PKWs sind. :-)

Der 180 Grad V12 ist ein Traum. Wenn die Drehzahlnadel erstmal auf über 4500 U/min schnallt bleibt kein Auge mehr trocken. Das geschmeidige bullige Stakkato aus dem Motorraum ist mit den hochgezüchteten, gestressten V8 moderner Prägung nicht zu vergleichen und bzgl. Leistung braucht man über dieses Auto kaum Witze machen. Das reicht auch heute noch locker für die allermeisten "sportlichen" Wägelchen.

Sportlich sollte auch der Fahrer sein. Das Fahrverhalten ist nix für die "Manettino Chrono Plus" - Generation. Der 512 TR steht immer und sofort im ESP Aus Modus, genaugenommen ALLES AUS Modus. Wer will kann auch noch das ABS deaktivieren. So oder so aber muss man den TR wie eine Frau anpacken. Sanft streicheln aber doch die Zügel immer stramm halten.

Der Fahrspaß ist in jedem Fall gigantisch und das Charisma des Wagens höchst betörend. Selbst wenn man die gewaltigen Wartungskosten berücksichtigt, dürfte es in dieser Preisklasse kein Auto mit mehr Charakter geben. Da wird jede Fahrt zum Erlebnis.

[kkswiss]

Genau so ist es.
Ich habe mit unserm 80.000 Km runtergeritten und jeder KM war Freude pur.
Zur gleichen Zeit hatte meine Frau noch einen 360 Modena. Man was war das für ein Weiberauto.