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Alt 13.08.2005, 17:19   #1 (permalink)
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Standard testa targa

testarossa targa - S/N 69005

Wer kennt IHN nicht? Er war die Basis für das herpa 1:48-Modell.










Und nochmal in SCHWARZ







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Alt 18.08.2005, 19:34   #2 (permalink)
 
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Turbo läuft und läuft und läuft...
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Alt 23.08.2005, 11:12   #3 (permalink)
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testarossa targa - S/N 69005







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Alt 23.08.2005, 19:49   #4 (permalink)
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S.Schnuse kann auf vieles stolz seinS.Schnuse kann auf vieles stolz seinS.Schnuse kann auf vieles stolz seinS.Schnuse kann auf vieles stolz seinS.Schnuse kann auf vieles stolz seinS.Schnuse kann auf vieles stolz seinS.Schnuse kann auf vieles stolz seinS.Schnuse kann auf vieles stolz seinS.Schnuse kann auf vieles stolz sein
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Sehr genial, das Modell kannte ich, das Original nicht, danke!

Was hat der Gelbe für häßliche Pickel auf den Speichen des Lenkrads?
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Stefan Schnuse

Meine Garage
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Alt 23.08.2005, 20:12   #5 (permalink)
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Zitat:
Zitat von Stefan_Schnuse
Was hat der Gelbe für häßliche Pickel auf den Speichen des Lenkrads?
Das ist Straussenleder, genau wie im Sitzmittelteil.
Gab es nicht ab Werk.
__________________
Gruss kkswiss


Auf der Fahrtreppe: Rechts stehen, links gehen!
kkswiss ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2005, 21:50   #6 (permalink)
 
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ephox befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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Sehr schön! Ist das Auto sehr selten? Habe so vage in Erinnerung (da war ich 10 oder so) dass ein Bekannter (Immo-Makler, verschollen...) von uns so einen mal hatte in Rot
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Alt 23.08.2005, 22:10   #7 (permalink)
 
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BrunoI ist einfach richtig nettBrunoI ist einfach richtig nettBrunoI ist einfach richtig nettBrunoI ist einfach richtig nett
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Hat jemand ne Ahnung ob die Testa's nur aufgeschnitten wurden oder ob da noch jede Menge Versteifungen in den Rahmen reinkamen ?
Das Dach des Testa (aus Stahlblech) soll ja einen wesentlichen Beitrag zur Verwindungssteifigkeit leisten hab ich mal gelesen. Aber wenn's nun nicht mehr da ist
Wie schwer waren die nach dem Umbau ?

Gruß,

Bruno
BrunoI ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2005, 07:36   #8 (permalink)
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Zitat:
Zitat von BrunoI
Hat jemand ne Ahnung ob die Testa's nur aufgeschnitten wurden oder ob da noch jede Menge Versteifungen in den Rahmen reinkamen ?
Das Dach des Testa (aus Stahlblech) soll ja einen wesentlichen Beitrag zur Verwindungssteifigkeit leisten hab ich mal gelesen. Aber wenn's nun nicht mehr da ist
Wie schwer waren die nach dem Umbau ?

Gruß,

Bruno
Quält sich da jemand mit dem Gedanken........?
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Alt 24.08.2005, 15:19   #9 (permalink)
 
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Lamberko hat eine strahlende ZukunftLamberko hat eine strahlende ZukunftLamberko hat eine strahlende ZukunftLamberko hat eine strahlende ZukunftLamberko hat eine strahlende ZukunftLamberko hat eine strahlende ZukunftLamberko hat eine strahlende ZukunftLamberko hat eine strahlende ZukunftLamberko hat eine strahlende ZukunftLamberko hat eine strahlende ZukunftLamberko hat eine strahlende Zukunft
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Zitat:
Zitat von F40org
Quält sich da jemand mit dem Gedanken........?
...oder zwei...???
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Turbo läuft und läuft und läuft...
Lamberko ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2005, 22:13   #10 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von F40org
Quält sich da jemand mit dem Gedanken........?
Keine Angst, mein Dach bleibt drauf, werd doch nicht an meinem Auto rumschnippeln lassen. Noch dazu wo ich ihn nächste Woche nach 2 Monaten Werkstatt endlich wieder fahren kann.
Hät mich halt nur mal so interessiert da der Testa ja auch so schon nicht gerade ein Leichtgewicht ist.


Bruno
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