Preisuntergrenze für 456

[HolgerX]

Zitat von f456 Also bei allem was Recht ist, aber jemand der sich mit Ferrari auskennt, kann eben weder in den Motor noch in das Getriebe schaun - es sei denn er zerlegt es; daher interessiert jeden völlig richtig die Wartungs- und auch die Eignerhistorie. Spätestens wenn Du Deinen 348er wieder verkaufen willst, interessiert es auch Dich, denn potentielle Käufer werden die fehlende Historie einpreisen. Jeder so wie er mag...

Stimme da völlig Ben zu. Eine lückenlose Service(historie) ist das a und o bei einem gebrauchten Ferri. Wie soll man sonst sicherstellen, dass das Auto immer reglmässig gewartet wurde und alle Probleme beseitigt wurden. Spätestens beim Wiederverkauf wird sich eine nicht vorhandene Historie oder ein unvollständiges Serviceheft rächen. Daher würde ich auch grundsätzlich nur ein Auto bei oder über einen Händler kaufen. Ich habe zwar mein momentanes Auto auch von privat gekauft, aber es hatte nachweislich gerade mal 10tkm und einen Fullservice vom Vertragshändler mit Zahnriemen und Rollen. Ich denke unter den Umständen ist das auch ok, aber eine Garantie wäre mir noch lieber gewesen.

[tollewurst]

Bei mir wurden laut Servicehaft alle Wartungen bei einem renomierten Händler durchgeführt. Leider hat sich dann herausgestellt das NIE eine Wartung durchgeführt wurde. Was bringt euch dann das Serviceheft? Nix, weil die angeblichen Wartungen dann eh alle länger als zwei Jahre her sind und keine Garantie mehr darauf existiert.
Die Historie des Fahrzeugs ist damit null und nichtig, ich möchte nur an den Beitrag von f109 verweisen.
Ob Service gemacht oder nicht ist genau so gut ein Garant für einen top Motor wie ein guter Lackzustand. Nimm jemand mit der sich auskennt und du kannst Dir das Geld für den eventuellen Händlerpfusch sparen und in einer guten freien Werkstatt den Service durchführen lassen.
Auf das zu vertrauen was andere vor Dir gemacht haben halte ich für gewagter als ein Auto ohne Historie mit einem Fachmann zu kaufen und dann das gesparte Geld in die Wartung zu stecken und ab dann ehrlich zu dokumentieren.

[f456]

Also da haben wir das berühmte Problem, dass die spezielle Erfahrung eines Einzelnen, wenn sie denn wahr sind und da tue ich mich immer etwas schwer, dazu herangezogen werden generelle Empfehlungen auszusprechen.

Generell bleibt eine Historie wichtig, weil man generell nicht nur mit Betrügern zu tun haben wird; in der offiziellen Händlerschaft schon gar nicht, aber auch alle freien Händler sind nicht generell Betrüger.

Daher: Wenn es denn so wahr, dass Dein Wartungsheft gefälscht worden ist, dann heisst das keineswegs, dass man generell auf ein solches verzichten kann. Nebenbei ist so etwas arglistige Täuschung bzw. Betrug und stattet Dich mit entsprechenden Rechten aus, die nicht nach zwei Jahren verjährt sind.

Und wenn es denn ein offizieller Händler war, dann hattest Du ja das Glück wenigstens von jemandem betrogen worden zu sein, der wohl dann noch da ist und entsprechend ersatzfähig wäre.

Im übrigen beschränkt sich eine Wartungshistorie bekanntlich nicht auf den Stempel im Service-Heft sondern schliesst natürlich das Vorhandensein entsprechender Rechnungen mit ein, auf denen man dann nachvollziehen kann, was tatsächlich gemacht worden ist - darüber gibt das Wartungsheft ja bekanntlich keine wirklich exakte Aussage.

Auch ein Gespräch mit Voreigentümern - Thema Eignerhistorie - klärt offene Fragen und schließt mögliche Lücken.

Ja sicher, wenn alle mit denen der Wagen jemals in Kontakt kam Betrüger waren, dann hilft das alles nicht - aber das ist eben nicht die Regel! Dann hilft nur auch der große Kenner nicht, weil der nämlich in Motor und Getriebe auch nicht reingucken kann und eben auch der große Kenner kann nicht hören, ob der Zahnriemen alt ist, usw.

Lass und hier bitte bei allgemeinen Empfehlungen bleiben - zumindest dann,
wenn wie in diesem Fred allgemein gefragt wurde...

[rogersteigr]

Zitat von f456 Stimmt mit HolgerX überein - 456er GTs, die auch noch welche sind werden in der Region um 50.000 € bleiben; Ausreißer nach unten vielleicht 45.000€; aber drunter gibt es sicher nur verbastelte Autos...

Hallo, der 456 aus der Schweiz ist meiner und steht nicht mehr zum Verkauf da ich Ihn selber behalte. Ich wollte 60000 schweizer Franken (37000 Euro) wass ein sehr guter Preis ist, den das Auto ist voll gewartet und immer bei Ferrari.
Ich hätte Ihn durch den Umstand des 3-en Familienzuwachs verkaufen wollen und mich nun entschieden Ihn zu behalten.
1 ens weil in Dieser Kategorie nichts zu finden war, selbst beim offiziellen Händler sind sie schlechter dran und 2 ens weil man einen 456 mit Familie einfach nicht verkaufen darf!!
geht ja mit 3 Kindern und die Frau poliert zwischenzeitlich die Garage...
nein Spass beiseite.
Es gibt gute Exemplare zu fairen Preisen vor allem hier in der Schweiz. lasst Euch zeit und prüft verschiedenen Angebote, es lohnt sich!