Mein 456GT

[Infantrie]

Sieht wirklich sehr edel aus . Tieferlegen ist immer gut . Hol dir am besten ein Gewindefahrwerk, dann kannst du ihn solange "runterschrauben", bis es dir gefällt.

[MaQ Mandez]

Unglaublich schön, die beste Farbe für ein 456
Nun noch ein klaanes bissl runner

MfG Marco

[AStrauß]

Zitat von Infantrie Sieht wirklich sehr edel aus . Tieferlegen ist immer gut . Hol dir am besten ein Gewindefahrwerk, dann kannst du ihn solange "runterschrauben", bis es dir gefällt.

Servus Holger ,
super geiler wagen !!!!

du brauchst kein Gewindefahrwerk , du hast eins !!!!!!!!!!!!

schraub ihn einfach runter !!!! und natürlich vermessen lassen !!!!!

des einzige ist , er lässt sich nicht so weit runterdrehen wie ein 550 oder 575 oder 360 aber es reicht auf jeden fall und würde viel besser aussehen !

ich habe meinen bis zur letzten gewinde umdrehung unten , also an der vorderachse! hinten ist das gewinde wesentlich länger !

ich weiß nicht mehr genau was, aber da er ja an der hinterachse einen lift hat (Aktivfahrwerk) haben die beim tieferlegen damals was eingestellt ,aber kein plan was , da sonst immer die warnleuchte kam .


aber echt wunder schön , ich mache nächste woche bilder und sende sie dir per pn !!!!!


alex

[Ferrari-V8]

Zitat von skr Und erst diese Scuderia-Ferrari Embleme, die sehen ja vielleicht sowas von schick aus! Wo Du die nur her hast?

Originalgetreue zum Beispiel hier: WingBadges
oder auch hier: wingbadges.com

Das gibts auch für Porsche und sogar für Maserati.

[alpinab846]

Zitat von bodohmen Grüße in die Nachbarschaft Schönes Auto vor bekannter Umgebung

Ja, irgendwie kam mir das auch alles sehr bekannt vor....

Eine wunderschöne Kombination, gerade für einen Ferrari GT klassisch. Die Tieferlegung würde ich auch als wünschenswert empfinden-wobei mir das früher beim 456 nie so aufgefallen ist. Liegt vielleicht daran, daß man inzwischen niedrigere Reifenquerschnitte fährt..

Jetzt braucht ja nur noch der Sommer kommen!

[HolgerX]

Moin,moin,

das ist ja genial, dass man das Fahrwerk so einfach runterdrehen kann. Werd mich mal direkt drum kümmern. Ich hatte mich schon neue Federn kaufen sehen, aber so ists natürlich viel besser. Hatte eben mal mit MMM telefoniert, die meinten hinten könnte man ihn auch mit dem Niveaulift tieferlegen. Frag mich nur, warum die das nicht direkt gemacht haben, wär ja ein Aufwasch gewesen, als sie hinten die neuen Dämpfer montiert haben.

Vielen Dank noch für Eure guten Wünsche un das positive Feedback. Find ihn auch einfach geil

Beste Grüsse
HolgerX(456)

[AStrauß]

Zitat von HolgerX Moin,moin, das ist ja genial, dass man das Fahrwerk so einfach runterdrehen kann. Werd mich mal direkt drum kümmern. Ich hatte mich schon neue Federn kaufen sehen, aber so ists natürlich viel besser. Hatte eben mal mit MMM telefoniert, die meinten hinten könnte man ihn auch mit dem Niveaulift tieferlegen. Frag mich nur, warum die das nicht direkt gemacht haben, wär ja ein Aufwasch gewesen, als sie hinten die neuen Dämpfer montiert haben. Vielen Dank noch für Eure guten Wünsche un das positive Feedback. Find ihn auch einfach geil Beste Grüsse HolgerX(456)

du musst hinten trotz allem am gewinde runterdrehen !!!!!!! das hat nichts mit dem lift zu tun , der ist nur da um auszugleichen , wenn jemand hinten sitzt !

[HolgerX]

@alex

Hast Du ne Ahnung, wieviel Arbeitsstd. die Werkstatt bei Deinem Auto gebraucht hat. Mein örtl. Händler will 4STd(1 Std pro Rad) fürs Fahrwerk plus 3Std. fürs Vermessen. Das erscheint mir ziemlich viel??!! Round about so 600-700€

[bielieboy]

Ich würd mal sagen, es kommt auf den zustand des Fahrwerkes an. Ich durfte das einmal bis jetzt an nem *hust* CorsaB machen. Vorn war in ca.50min alles fertig (R+L) und hinten links war nach ca. 20min fertig. Nur hinten rechts, da wo keine Wärme vom Motor bzw vom Auspuff hinkam, war das Gewinde so fertig, das neben der dreivirtelstunde zum demontieren, erstmal ein neues Gewinde her musste...
Ich gehe mal davon aus, das die Gewindetechnik keine großartig andere sein wird beim 456. Wenn also alles Top ist, sollte das in 2,5 Stunden erledigt sein. Die Angaben könnten also so ca. hinkommen. Was meint der Herr Strauß.?

ASO.: Das Fahrwerk in dem Corsa war schon ein Jahr lang verbaut.

[AStrauß]

Zitat von HolgerX @alex Hast Du ne Ahnung, wieviel Arbeitsstd. die Werkstatt bei Deinem Auto gebraucht hat. Mein örtl. Händler will 4STd(1 Std pro Rad) fürs Fahrwerk plus 3Std. fürs Vermessen. Das erscheint mir ziemlich viel??!! Round about so 600-700€

Das haut hin , also nicht das ich das bezahlt habe aber so komisch rechnen die freundlichen halt.
ich habe dir geschrieben bevor du ihn gekauft hast du sollst denen sagen sie sollen ihn tiefer legen auf ihre kosten . warum hast du das nicht gemacht ?

ich habe keine hundert € bezahlt fürs tiefer legen !!!!!!!!!!
2Sunden arbeit !!! fürs vermessen haben die mir nichts berechnet da ich ihn gut kenne.
habe die werkstatt hier gepostet in dem thema, keine ofiziellen !!!!

es sind real wirklich nicht mehr wie 2 stunden arbeit fürs tiefer legen !!!