mein 1. Beitrag hier in diesem Forum.
Ich würde mir jetzt gerne einen 355er kaufen. Eigentlich hätte ich gerne einen 360er, aber da reicht das Geld leider noch nicht.
Ich habe hier schon einige Stunden im Forum Info´s gesammelt und kenne schon einige Schwachstellen vom 355er. Meine Sammlung ist sicher noch nicht vollzählig, deswegen bitte ich um eure Ergänzungen zum Thema: Auf was muss ich beim Kauf eines 355er alles acht geben!
Abgasanlage (im speziellen Krümmer und Stauklappe)
Vollständiges Serviceheft (wegen km – Manipulation)
Toleranzen im Innenraum (Verarbeitung)
Folgende Fragen beschäftigen mich noch:
Wie schaut es mit der Rostanfälligkeit des Autos aus?
Kann ich den Zahnriemen auch 4 Jahre drinnen (ist doch ein 3. Auto mit 2-3000km im Jahr)
Soll ich einen: Coupe, Targa oder Spider nehmen?
Wann sind denn die Airbags zu tauschen (manche Hersteller wollen ja alle 10 Jahre Airbags tauschen)?
ob GTB, GTS oder spider musst Du ganz alleine selbst entscheiden was Du für Dich gerne hättest. Jeder hat andere Vorlieben. Gleiches gilt auch für Außen- und Innenfarbe.
Die Verarbeitung bei einem Ferrari ist niemals mit der eines Porsche zu vergleichen - schon gar nicht zu Zeiten eines 355.
Du schreibst, dass ein 360er finanziell noch nicht erreichbar ist. Ferner frägst Du ob die Zahnriemen auch 4 Jahre drinnen bleiben können. Hierzu gibt es schon genug Diskussionen im Forum.
Versteh es bitte nicht falsch - aber wenn Du auf die 2 oder 3.000 EURO die ein Zahriemen eventuell kosten kann nicht locker weg stecken kannst, dann ist ein Ferrari nicht die richtige Wahl. Es kann immer irgendetwas plötzlich sein. Es macht Dir dann schnell keine Freude mehr und neben Deinem Geldbeutel leidet auch das Fahrzeug unter mangelndem Service und somit später auch derjenige der im guten Glauben das Fahrzeug von Dir wieder kaufen soll/muss.
Da würde ich F40Org Recht geben. Sind letztlich auch die Gründe, die mich bisher davon abgehalten haben. Da macht es dann mehr Sinn und Freude sich nach einem auf Dauer bezahlbaren Fahrzeug umzuschauen, die entweder in der Anschaffung günstiger sind, so dass genügend Mittel für den Unterhalt übrig bleiben (dazu könnte auch ein schöner 308er oder 328er oder ggf. auch ein Masi 3200er zählen).
Bei den 308er und 328er vermute ich, dass diese mehr und mehr in Liebhaberhände wechseln, daher auch die leicht steigenden Preise. Die 348 und 355 stehen m.E. in der Breite noch vor dieser Phase.
Hallo,
das mit den Zahnriemenwechsel hast du falsch verstanden. Ich arbeite in der Entwicklung von einem großen deutschen Automobilkonzern. Unsere Ingenieure sind halt der Meinung, dass nach 3 Jahren die Zahnriemen noch nicht verschließen sind, vor allem bei dieser km-Leistung. Du tauscht ja auch nicht bei deinem Haus das Haustürschloss aus, wenn es noch nicht defekt ist? (obwohl es nach einigen Jahren einen gewaltigen Verschleiß in der Mechanik gibt, und alte Schlösser sehr leicht zu öffnen sind) Ich will hier auch nicht herum philosophieren sondern einfach die Erfahrungen anderer F355er Besitzer kennen lernen. Es wird sicher einige hier geben (glaub ich halt), die später wechseln (es gibt ja hier mehr Gründe dafür, z.B. kann man ja auch mal drauf Vergessen, ist bei einem Auto, welches in 360 Tagen in meiner Garage steht, ja auch sehr leicht möglich). Deswegen würde ich bitten, den Beitrag nicht zu zerreden.
Mir ist ZDF lieber als ARD (ZDF- Zahlen, Daten Fakten; ARD – alle reden drum herum). Deswegen ist mir Beiträge lieber, die ZDF enthalten, sprich: eine Meldung über Motorschaden durch nicht gewechselten Zahnriemen und nicht: es könnte eventuell sein, dass dann dies und jenes passiert.
Ich will hier auch keine Diskussion, was ich mir leisten kann oder nicht. Ich bin Wirtschaftsingenieur und kann mit Geld umgehen. Es braucht sich keiner Sorgen machen, dass ich bzw. meine Familie wegen so einem kleinen Zahnriemenwechsel nichts mehr zu essen haben.
Deswegen bitte ich noch mal ganz höflich darum, nur Beitrage zu genannten Thema zu posten (sind eh schon 2 Beiträge hier, die OFFTOPIC sind)
Ein Zahnriemenwechsel nach 4 Jahren bei einem 355er ist kein Problem! Länger würde ich aber nicht warten. Dafür aber immer die Spannrollen mitwechseln.
Ich würde immer ein geschlossenes Fahrzeug einem Offenen vorziehen, da es ganz einfach wesentlich verwindungssteifer ist.
Die Rostanfälligkeit ist unbedeutend, wenn das Fahrzeug als Drittwagen eingesetzt wird. Den holst Du nicht aus der Garage, wenn es schneit oder schüttet, da er dann ohnehin kaum fahrbar ist.
Hallo,
das mit den Zahnriemenwechsel hast du falsch verstanden. Ich arbeite in der Entwicklung von einem großen deutschen Automobilkonzern. Unsere Ingenieure sind halt der Meinung, dass nach 3 Jahren die Zahnriemen noch nicht verschließen sind, vor allem bei dieser km-Leistung. Du tauscht ja auch nicht bei deinem Haus das Haustürschloss aus, wenn es noch nicht defekt ist? (obwohl es nach einigen Jahren einen gewaltigen Verschleiß in der Mechanik gibt, und alte Schlösser sehr leicht zu öffnen sind) Ich will hier auch nicht herum philosophieren sondern einfach die Erfahrungen anderer F355er Besitzer kennen lernen. Es wird sicher einige hier geben (glaub ich halt), die später wechseln (es gibt ja hier mehr Gründe dafür, z.B. kann man ja auch mal drauf Vergessen, ist bei einem Auto, welches in 360 Tagen in meiner Garage steht, ja auch sehr leicht möglich). Deswegen würde ich bitten, den Beitrag nicht zu zerreden.
Mir ist ZDF lieber als ARD (ZDF- Zahlen, Daten Fakten; ARD – alle reden drum herum). Deswegen ist mir Beiträge lieber, die ZDF enthalten, sprich: eine Meldung über Motorschaden durch nicht gewechselten Zahnriemen und nicht: es könnte eventuell sein, dass dann dies und jenes passiert.
Ich will hier auch keine Diskussion, was ich mir leisten kann oder nicht. Ich bin Wirtschaftsingenieur und kann mit Geld umgehen. Es braucht sich keiner Sorgen machen, dass ich bzw. meine Familie wegen so einem kleinen Zahnriemenwechsel nichts mehr zu essen haben.
Deswegen bitte ich noch mal ganz höflich darum, nur Beitrage zu genannten Thema zu posten (sind eh schon 2 Beiträge hier, die OFFTOPIC sind)
Dein Beitrag ist auch nicht gerade Fulltopic!!
Wir sind hier ein Forum, bei dem wirlich jeder seine Meinung durch Beiträge darstellen kann. Das solltest du respektieren.
Zum Topic
Du willst wissen ob jemand schon eineen Motorschaden durch späteren Zahnriemenwechsel hatte?
Warum sollte ein vernünftiger Mensch dieses Risiko eingehen
Wenn es dir doch auch nicht um die 2-3000 € geht, dann hat sich deine Fragerei diesbezüglich eigentlich erledigt
Abgasanlage: Bestätigung durch zig Test von Antonio Capristo das die Krümmer kaputtgehen, weil die Klappe nicht sauber öffnet und/oder die Steuerung derselben mangelhaft ist. Abhilfe: Klappensteuerung wechseln oder Auspuff ohne Klappe verbauen.
Vollständiges Serviceheft: ist definitiv kein Nachweis der Kilometer. Dafür gibt es bereits genug Posts.
Zahnriemen: Danke Rocks, wieso sollte ich da ein Risiko eingehen und diesen nach 4 Jahren wechseln? Vor allem, wenn das Fahrzeug relativ wenig bewegt wird, ist die Gefahr des Alterns/Rissbildung des Riemens ungleich höher, als bei einer jährlichen Fahrleistung von 20.000 km.
Auch hier gibt es bereits unzählige Berichte und Dikussionen.
Toleranzen im Innenraum: ist eine Frage der Definition.
Sind schon mal die Teppiche nicht 100% verklebt, der Beifahrer-Airbagdeckel kann schon mal leicht abstehen. Ist eben eine rassige Italienerin mit Seele, und kein biederes, perfekt verarbeitetes Teutonenfahrzeug.
Also, nochmal einlesen..
Zu deinen Fragen:
a) Rost? Mein 355er hat keinen.
b) nimm einen Targa. Läßt Luft und Sonne rein und sieht am Besten aus (aber dann bitte mit lackiertem Dach, der Ästhetik wegen). Die Verwindung der Karo hält sich sehr in Grenzen.
c) vom Tauschen der Airbags ist mir nichts bekannt.
Tip: nimm es mit etwas mehr Humor. Hier drin sind alle verrückt, oder etwas verschroben (und genau das macht dieses Forum auch aus ). Ist eben ein Forum und keine Bibliothek.
Wenn du das nicht abkannst, biste hier am falschen Ort.
Ansonsten: Herzlich willkommen...
__________________ Manandi Alpentour 2009 DAS Highlight! LINK
Abgasanlage: Bestätigung durch zig Test von Antonio Capristo das die Krümmer kaputtgehen, weil die Klappe nicht sauber öffnet und/oder die Steuerung derselben mangelhaft ist. Abhilfe: Klappensteuerung wechseln oder Auspuff ohne Klappe verbauen.
Vollständiges Serviceheft: ist definitiv kein Nachweis der Kilometer. Dafür gibt es bereits genug Posts.
Zahnriemen: Danke Rocks, wieso sollte ich da ein Risiko eingehen und diesen nach 4 Jahren wechseln? Vor allem, wenn das Fahrzeug relativ wenig bewegt wird, ist die Gefahr des Alterns/Rissbildung des Riemens ungleich höher, als bei einer jährlichen Fahrleistung von 20.000 km.
Auch hier gibt es bereits unzählige Berichte und Dikussionen.
Toleranzen im Innenraum: ist eine Frage der Definition.
Sind schon mal die Teppiche nicht 100% verklebt, der Beifahrer-Airbagdeckel kann schon mal leicht abstehen. Ist eben eine rassige Italienerin mit Seele, und kein biederes, perfekt verarbeitetes Teutonenfahrzeug.
Also, nochmal einlesen..
Zu deinen Fragen:
a) Rost? Mein 355er hat keinen.
b) nimm einen Targa. Läßt Luft und Sonne rein und sieht am Besten aus (aber dann bitte mit lackiertem Dach, der Ästhetik wegen). Die Verwindung der Karo hält sich sehr in Grenzen.
c) vom Tauschen der Airbags ist mir nichts bekannt.
Tip: nimm es mit etwas mehr Humor. Hier drin sind alle verrückt, oder etwas verschroben (und genau das macht dieses Forum auch aus ). Ist eben ein Forum und keine Bibliothek.
Wenn du das nicht abkannst, biste hier am falschen Ort.
Ansonsten: Herzlich willkommen...
danke für den produktiven Beitrag.
Sicher versteh ich Humor!
Hallo,
das mit den Zahnriemenwechsel hast du falsch verstanden. Ich arbeite in der Entwicklung von einem großen deutschen Automobilkonzern. Unsere Ingenieure sind halt der Meinung, dass nach 3 Jahren die Zahnriemen noch nicht verschließen sind, vor allem bei dieser km-Leistung.
Ich habe es zwar bisher nur bis zum 348 geschafft, aber da gilt vermutlich das Selbe.
Der Ferrari hat halt andere Drehzahlen, wie z.B. ein Golf mit 70PS und muß dann halt eben mehr Fliehkraft aushalten. Vom Zahnriemenmaterial her wird allerdings nicht so viel Unterschied sein. Du lachst Dich sicherlich schief, wenn du einen Ferrari-Zahnriemen siehst und dann anschliessend mal 3000 Euro für das Auswechseln hinlegst.
Es kommt einfach darauf an, wie du fährst, dann kannst Du dir ja evt. selber ausrechnen, wann du wechseln solltest.
Frage bei deinen Entwicklern nach, um wieviel mehr der Zahnriehmen abbaut, bei doppelter Durchschnitts-Drehzahl?
Sicherlich mindestens um das Vierfache!
Also Golf 120000 km Ferrari 30000km :-)
Kauf eines F355 
). Ist eben ein Forum und keine Bibliothek.
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