vom 348 zum 355 oder 360 wechseln?

[rosso514]

Hallo zusammen,

ja ich weiss, Probleme auf hohem Niveau. Aber ich überlege mir, den 348 ts gegen einen 355 GTS (mit Targadach) oder einen 360 GTS (gibts den überhaupt mit Targadach??) zu wechseln.

Dabei stellt sich dann auch die Frage, ob der 348 behalten werden soll, da ich mich so schlecht von Autos trennen kann darum schon über 20 habe...

Mit dem 348 ts bin ich grundsätzlich zufrieden, Servolenkung sollte der nächste aber schon haben. Wie ist das mit diesen F1 Automaten? Ein Sportwagen sollte man doch manuell schalten oder liege ich da falsch?

Habe mal gelesen, dass der 355 teuer sei als der 348 im Unterhalt. Wie sieht das mit dem 360 aus??

Danke für Tipps

Gruss Dani

[EZB]

Wenn es denn unbedingt ein Targa-Modell sein muß, scheidet der 360 schon (fast) aus.
Serienmäßig wurde ein GTS-Modell nie angeboten, es gab lediglich die Möglichkeit ein herausnehmbares Dachteil zu ordern, das im Prinzip die Größe eines Schiebedaches hatte. Diese Option wurde aber nur im niedrigen zweistelligen Bereich geordert (wenn ich mich recht entsinne waren es 14 Exemplare).

Demnach würde eigentlich nur der 355 für Dich in Frage kommen. Wie es mit den Unterhaltskosten des 348 aussieht, weiß ich leider nicht genau. Der 360 Modena ist im Unterhalt aber billiger als der 355er.

[servicemann]

360 ist im Unterhalt auf jeden Fall günstiger wie ein 355er.
Dafür sind die Einstiegspreise aber auch verschieden,da liegt der 355 besser als sein Nachfolger.
Wenn dir aber " oben ohne " (damit meine ich das Dach ) wichtig ist ,brauchst du beim 360 den Spider ,der nochmals mit mehr euronen zu Buche schlägt als ein 355 GTS.
Grundsätzlich kann dir diese Entscheidung aber niemand abnehmen ,ist ja dein Geldbeutel

[TR-512]

was "Mann" braucht ist das Auto auf meiner Signatur. Unterhaltskosten sind moderat. ähnlich Mercedes und Versicherung zahle ich momentan ca. 380.- im Vierteljahr. Zahnriemen (kein Motorausbau beim 360er) ca. alle 3 Jahre mit Spannrollen ca. 1500.- (nicht beim Freundlichen) Bremsbeläge von Brembo habe ich gerade neu gemacht ca. 500 Euro. Das war´s.

[servicemann]

Zitat von TR-512 was "Mann" braucht ist das Auto auf meiner Signatur. Unterhaltskosten sind moderat. ähnlich Mercedes und Versicherung zahle ich momentan ca. 380.- im Vierteljahr. Zahnriemen (kein Motorausbau beim 360er) ca. alle 3 Jahre mit Spannrollen ca. 1500.- (nicht beim Freundlichen) Bremsbeläge von Brembo habe ich gerade neu gemacht ca. 500 Euro. Das war´s.

Gerade der Zahnriemenwechsel und sonstige Wartungsarbeiten sind beim 360er günstiger.
Aber Spass mache sie alle egal welches Modell

[TR-512]

also ich bin über die Harley zum Testarossa, dann zum 355er und letztendlich beim 360er Spider gelandet. :-))

Also warum nicht vom 348er über den 355er zum 360er. Speziell die Verarbeitung im Motorraum, sowie im Kofferraum und im Cockpit sind bei 360ern klasse. Da sind Welten zwischen dem 348 u. 360

Gruß Klaus

[TR-512]

Zitat von servicemann Gerade der Zahnriemenwechsel und sonstige Wartungsarbeiten sind beim 360er günstiger. Aber Spass mache sie alle egal welches Modell

genau Armin.

P.s Scheiß Wetter

[RR-F360]

Hi
Schön, dass du schon 20 Fahrzeuge besitzt, vom 348er würde ich mich aber auf jeden Fall trennen. War froh, als ich den 348er los war (bei jeder Fahrt bin ich mit einem schlechten Gefühl eingestiegen, ob wieder eine Lampe angeht, trotz penibler Wartung). Bin dann auf Porsche umgestiegen, bis die 360er gekommen sind und hatte kein einziges Problem (nicht mal KWS?!). 355er kam für mich nicht in Frage, genau so wenig wie F1-Schaltung. 355er ist teuer im Unterhalt und Verarbeitung lässt zu wünschen übrig. 360er ist da schon ein viel ausgereifteres Auto, liegen aber auch schon ein paar Jahre dazwischen. Wenn Geld keine Rolle spielt, dann wäre für mich 360er mit manueller Kulissenschaltung die richtige Wahl. Falls du aber an den Wartungskosten sparen willst, dann Porsche. 40'-ender Service knapp 800 Euronen.
Greetz
Ralph

[servicemann]

Du kriegst aber heute auch schon günstige 360 wenn die Kilometer nicht ganz so wichtig sind.Ich würde jedenfalls einen 360 mit mehr Kilometer einem 355 mit wenig km vorziehen.
Ist meine ganz persönliche Meinung.Einfach weil mir der 360 besser gefällt ,weil es ein moderneres ,ausgereifteres Auto ist,mit moderaten Servicekosten.

[JoeFerrari]

Als unvorbelasteter Virtuell-Ferraristi kann man wohl sagen eher den 360er als den 355er nehmen, es sei denn Du magst Klappscheinwerfer und das Heck des 355er mehr.

F1 Schaltung wirklich gut erst ab 430er, im 360er aber nicht schlecht, im 355er nicht zu empfehlen.

Aber insgesamt vor allem auch eine €-Frage (Anschaffung vs. Unterhalt)