Motortuning F 355

[Andi355]

Hi Leute,

habe von einem ehemaligen F 355 - Challenge - Mechaniker gehört, daß beim F 355 durch Bearbeiten des Zylinderkopfes ( nur Polieren der Kanäle und Übergänge ) Leistungssteigerungen von 20 - 30 PS drin sind.
Ein bei einem Vertragshändler angestellter, erfahrener und in der Szene anerkannter Kfz-Meister wiederum hält dies für unrealistisch, da die Zylinderköpfe vom Werk entsprechend gut bearbeitet seien.

Kann jemand hierzu fachkompetenten Senf abgeben ?

Die Kosten würden sich auf ca. 1500 Euro belaufen und wäre zu überlegen.

Die Fa. Imola-Racing modifizert Steuergeräte beim F 355 5.2
( Leistungsteigerung ca. 20 PS, 9300 U/min, vmax= 300 Km/h.
Zusammen mit einer Optimierung der Ansaugluftführung ( Verengungen werden entfernt, laminare Luftströmung ) sollen bei der
Motronic 5.2 mit Sportluftfiltern von K&N insgeamt + 30 PS rausschauen.
Hört sich auch nicht schlecht an.


Weiß jemand hierzu mehr ?
Dürfte den Motor wohl nicht an den Rand der Haltbarkeit bringen, zumal ja
die meisten wohl so um die 350 - 360 PS bringen.


Gibts über die Fa. DIMEX ( Imola-Racing ) außer den Preisen etwas negatives zu berichten?

[kkswiss]

Hallo Andy

Warum möchtest Du Dein Auto leistungssteigern.
Ist das Auto im direkten Vergleich langsamer als ein anderer 355ger?
Oder hast Du vielleicht beim Beschleunigen keinen sauberen Durchzug?
Was läuft Dein Auto als Endgeschwindigkeit, und wieviel Km hat Dein Motor runter?
Gruss kai

[Mr.lambo]

Kann schon sein... Bei uns (Sauber) werden die Ansaugtrichter, Einlass aufs penibelste auf Hochglanz poliert (von Hand!). Das dauert Stunden.... Glaube kaum, dass in einer normalen Serienproduktion dies der Fall ist. Wäre zu aufwendig.
gruss

[Andi355]

Hi kkswiss,

habe einen 355 GTS EZ 8/96. Sportauspuff von Fuchs und Distanzscheiben, sonst orig.

Der Motor hat jetzt 3100 km drauf.
Wurde von mir selbst eingefahren ( bis 2000 km nicht über 4500 U/min, Langstrecke 3mal 700 km ).
Bin offen laut Tacho schon 275 km/h gefahren ( leichtes Gefälle ).

Den direkten Vergleich zu einem anderen 355er hatte ich bislang noch
nicht.

Habe noch Sportkats von Fuchs und eine org. Challenge-Tüte bei mir rumliegen. Die werden im Frühjahr installiert.

Wollte schon mal auf einen Prüfstand gehen. Habe mir sagen lassen das dies wenig Sinn macht um zu sehen ob 350 oder 380 PS, da die Bandbreite des Ergnisses von Rollenprüfständen genauso groß ist.

Würde das Steuergerät und den Ansaugtrakt auch nur modifizieren lassen
wenn mind. 30 PS rausspringen würden.


Gruß Andi355

[kkswiss]

Zitat von Andi355 habe einen 355 GTS EZ 8/96. Sportauspuff von Fuchs und Distanzscheiben, sonst orig.

Das ist doch schon mal sehr gut. Ich hoffe Du hast nur hinten Spurverbreiterungen, wenn nein würde ich Dir raten es vorne mal ohne zu probieren. Das Auto läuft dann nicht mehr so den Spurrillen nach.

Zitat von Andi355 Der Motor hat jetzt 3100 km drauf. Wurde von mir selbst eingefahren ( bis 2000 km nicht über 4500 U/min, Langstrecke 3mal 700 km ). Bin offen laut Tacho schon 275 km/h gefahren ( leichtes Gefälle ).

Zitat von Andi355 Den direkten Vergleich zu einem anderen 355er hatte ich bislang noch nicht.

Das wird sich bestimmt noch ändern.

Zitat von Andi355 Habe noch Sportkats von Fuchs und eine org. Challenge-Tüte bei mir rumliegen. Die werden im Frühjahr installiert.

Die Kats müssen rein, bei der Auspuffanlage musst Du Dir's überlegen. Das Ding ist sartanisch laut. Gerade im offenen GTS.

Zitat von Andi355 Wollte schon mal auf einen Prüfstand gehen. Habe mir sagen lassen das dies wenig Sinn macht um zu sehen ob 350 oder 380 PS, da die Bandbreite des Ergnisses von Rollenprüfständen genauso groß ist.

Ist auch nicht so wichtig. Wichtig ist das Du das Auto flott bewegen kannst.

Zitat von Andi355 Würde das Steuergerät und den Ansaugtrakt auch nur modifizieren lassen wenn mind. 30 PS rausspringen würden.

Das mit dem Steuergerät lass die Finger von. Lass die Kiste original und Du hast keine Probleme. Den Ansaugtrakt verbessern ist immer gut, wird aber nicht so viel bringen wie erwartet, da die Kanäle schon recht gut gegossen sind. Hier wird im Werk ein spezieller feinkörniger Sand genommen.

[Andi355]

Danke für die Info kkswiss,


was meinste, bringt der Motor mit 3100 km schon die volle Leistung ?
Ein (anerkannnter) Ferrari-Fuzzy sagt, die Kiste geht erst ab 8000 km richtig.

Wie schnell läuft Deiner laut Tacho ?

Was hälst Du von den K&N - Sportluftfiltern ?
( Will mir so und so mal neue reinmachen )

[kkswiss]

Zitat von Andi355 was meinste, bringt der Motor mit 3100 km schon die volle Leistung ? Ein (anerkannnter) Ferrari-Fuzzy sagt, die Kiste geht erst ab 8000 km richtig.

Hat er absolut Recht.

Zitat von Andi355 Wie schnell läuft Deiner laut Tacho ?

Keine Ahnung, wenn ich ihn am Max hatte, hatte ich keine Zeit auf den Tacho zu schauen. Vermute mal knapp über 310, da meine ersten Fahrten lange Autobahnetappen waren. Tacho? Ich mir aber nicht so wichtig.

Zitat von Andi355 Was hälst Du von den K&N - Sportluftfiltern ? ( Will mir so und so mal neue reinmachen )

Sehr gute Entscheidung, höherer Luftdurchsatz, saubere Luft und auf Dauer günstiger.

[Saphir]

In der Regel ist der Motor erst nach 5000km fertig eingefahren und erst ab 8-10tkm offen und entfaltet seine max. leistung.

Gegen Sportluftfilter, andere Abgasanlage, polierte Kolben usw. ist nichts einzuwenden, man sollte sich nur nicht zuviel davon versprechen. In der Summe vielleicht 15-20PS. Das dürfte schon drin sein.

Geh mal auf nen Bosch-Prüfstand und messe vor und nach den Änderungen. So weißt du zumindest genau, obs was gebracht hat.

Von Chiptunings kann ich nur abraten. Der Motor ist bei der Literleistung schon sehr ausgereizt, da kann man nicht mehr viel optimieren. Solange Du den Wagen eh nur sehr selten bewegst und damit nicht ans Limit gehst sehe ich darin auch keinen Sinn. Wieso muss der Leistungsgesteigert sein, wenn Du den Wagen dafür gar nicht nutzt. Wenn Dir bei Tacho 300 langweilig wird können wir ja nochmal sprechen ;)

Gruss Saphir

[Andi355]

Hey kkswiss,

wollte nur noch ergänzen:

Der Challenge-Mechaniker sagte mir, daß der leistungsstärkste 355er auf dem Prüfstand bei denen 410 PS hatte.
Nur Polierte Zylinderköpfe, Challenge-Tüte und veränderte Steuerzeiten. Keine Sportkats, Sportluftfilter, Chiptuning oder Veränderungen im Ansaugtrakt.

Und jetzt kommts, haltet Euch alle fest:

Es war ein 96er, Motronic 5.2 !!!!!!!??????

Ich hoffe ich habe jetzt nicht die alte Diskussion - die 95er gingen am besten, die 96er am schlechtesten - angestachelt.

So long,

Das Leben ist zu kurz um einen langweiligen Stuhl zu fahren !!!!!!!!

[kkswiss]

Zitat von Andi355 und veränderte Steuerzeiten. .

Das mit der Leistung könnte eventuell sein und will ich nicht absprechen. Aber bitte lass Dir nichts erklären mit geänderten Steuerzeiten. Das Auto hat fünf Ventile pro Zylinder und die laufen wirklich saueng am Kolbenboden vorbei. Ich bin sehr gutgläubig aber das erzählt mir niemand.
Und ich hoffe Dir auch nicht.