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Alt 23.09.2007, 19:43   #21 (permalink)
 
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Zitat:
Zitat von X-328
... fuhr ich zur nächsten Tankstelle und sprühte das Zündmodul mit Kontaktspray voll und schon gings wieder.
na, das deutet doch schon mal daraufhin, dass das Problem damit zu tun haben könnte...schaun`wir mal was nach dem Wechsel herauskommt


Zitat:
Zitat von X-328
Na jetzt hoffe ich, dass es wieder geht, ansonsten werde ich mal
den Drehzahlgeber wechseln.
der Drehzahlgeber hat damit nichts zu tun (Dein Drehzahlmesser funktioniert ja ?)...der Sensor für die Drehzahl sitzt übrigens auf der 03.00 Uhr Stellung der Schwungscheibe...
die beiden OT-Geber (oberer Totpunkt) wie oben schon erwähnt auf 10.00 Uhr (Zylinderbank 1-4) und auf 08.00 Uhr (Zylinderbank 5-8 )...
alle 3 Sensoren sind einfache Impulsgeber und baugleich d.h. austauschbar

(wg. OT-Geber siehe auch pm an Dich)

Gruß aus MUC
Michael
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Alt 08.10.2007, 18:28   #22 (permalink)
 
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X-328 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
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So nachdem ich innerhalb den letzten 3 Tagen ca. 1400km damit gefahren bin
und das Problem nicht mehr aufgetreten ist, gehe ich davon aus, das wieder alles OK ist.

Ich habe das Zündmodul gewechselt und als Tip von TomDial die Kontakte vom Stecker mit Bremsenreiniger gereinigt und anschließen mit WD40 eingesprüht.


vielen Dank für Eure Hilfe
Gruß Hans
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Alt 09.10.2007, 10:16   #23 (permalink)
 
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Top !
war sicher ein beruhigendes Gefühl mit Austauschmodul und Ersatz-OT-Geber zu fahren... ...man weiß ja nie
hoffe Ihr stellt hier bald die Bilder der Tour ein !

eine Korrektur zu meinem oben gesagten:

der 328 hat tatsächlich nur zwei Sensoren an der Schwungscheibe
welche die Signale von beiden Zylinderbänken an das Microplex-Steuergerät weitergeben

hier im Bild sieht man einen OT-Geber als weißes Kabel links unterhalb der vorderen Verteilerkappe




beim 308 sieht es so aus wie schon beschrieben
hier zur Verdeutlichung mal eine schöne "offene" Einsicht




bin halt doch etwas 308 lastig

Gruß
Michael
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