Diverse technische Fragen rund um 308/328/348

[buschi]

Sooo,

heute mal wieder nen Ründchen gedreht!!!

Allerdings heute mit etwas gebremster Freude....
Der Tacho sagt nix mehr
Geht der Speed Sensor "einfach so" und von jetzt auf gleich kaputt, oder bahnt sich ein Defekt des Selbigen langsam an, mit teilweisen Ausfällen oder Fehlanzeigen???
Beim letzten Mal ging er einwandfrei; heute gleich von Beginn an nicht....

Braucht die DME den für irgendwas, oder kann ich damit trotzdem erstmal fahren?
Hat der ne separate Sicherung?
Und zu guter letzt: wo sitzt der denn überhaupt???
(viell. ist ja nur der Stecker ab?!?)

Suche hab ich nix gefunden

Ach ja,
ist nen 308 GTS-QV, Bj. '85

Danke schonmal,
Gruß Alex.

[Ferrari-V8]

Hallo Alex

es dürfte sich in etwa um das selbe Problem handeln, das ich bei meinem 348er auch schon hatte.

Im Thread (Technische Probleme beim 348)technische Probleme beim 348 findest du ab Beitrag 509 abwärts einige Hinweise dazu.

Fahren kann man ohne Tacho schon, nur sollte man dies nicht unbedingt. Bis in die Werkstatt ist es sicher ok. Aber immer schön aufpassen, dass Du nicht zu schnell bist. Wenn man zu lange ohne Tacho fährt, wirft das sonst einen sehr seltsamen Blick auf die Kilometer des Autos.

[buschi]

Zitat von Ferrari-V8 Fahren kann man ohne Tacho schon, nur sollte man dies nicht unbedingt. Bis in die Werkstatt ist es sicher ok. Aber immer schön aufpassen, dass Du nicht zu schnell bist. Wenn man zu lange ohne Tacho fährt, wirft das sonst einen sehr seltsamen Blick auf die Kilometer des Autos.

Nee,
will auch gar nicht groß mit def. Tacho rum fahren; ging mir nur drum, ob das Motorsteuergerät das Tachosignal für irgendwas benötigt....

Aber geht das Ding nun wirklich schwarz/weiß kaputt, oder deutet das eher auf was anderes hin?

Sind 348 und 308 in diesem Falle vergleichbar?
Ich mein wg. längs und quer Motor....
Irgendwer Erfahrung am 308er damit???

Gruß,
Alex.

[Ferrari-V8]

Jetzt muss ich leider passen, bei diesen Fragen. Davon habe ich wirklich keine Ahnung.

Es gibt hier aber schon einige 308er Cracks, die das sicher vollumfänglich beantworten können. Du musst nur etwas Geduld haben.

Ich wünsche dem Ferrari gute Genesung.

[X-328]

Hallo,


hatte an meine 328er am anfang auch ein problem mit den Tacho,
gelegentlich drehte sich der Zeiger wie verrückt und es wurden
völlig falsche werte oder garnichts angezeig, seit ich meinen 328er regelmäßig
fahre tritt dies nicht mehr auf.


Gruß
Hans

[me308]

Hallo Alex,

die 308 Tachogeber können sich schlagartig verabschieden.....
müssen aber nicht

im einfachsten Falle ist das Kabel vom Sender ab oder nur korrodiert
zur Kontrolle musst Du das rechte Hinterrad samt Innenverkleidung abnehmen
dann schaust Du eigentlich direkt drauf

der Sender sitzt als bronzefarbener ca. 8cm hoher und 3cm breiter Kolben "aufrecht" quasi auf dem Rahmen
(Du siehst das Teil auch wenn Du von oben am Mengenteiler vorbei schaust)

setz`jemand ans`s Steuer und lass`mal Gas geben während Du an den Kabeln
spielst....dabei Gang raus ....dann siehst Du ob`s auschlägt

im nächst aufwendigeren Fall, ist das Kabel vom Tacho selbst ab
(bedeutet: Cockpit demontieren...Schrauben sind unter den Leuchten in allen 4 Ecken....
dauert etwas, die Schrauben können hinten reinfallen...Lenkrad muss dazu aber nicht runter!)

die Marelli-Zündsteuergeräte wandeln zwar das Signal des Drehzahlmessers,
brauchen den Tacho aber nicht

deswegen haben ja auch soviele 308er heute so wenige Kilometer auf der Uhr

Gruß aus MUC
Michael

[buschi]

Zitat von me308 Hallo Alex, die 308 Tachogeber können sich schlagartig verabschieden..... müssen aber nicht im einfachsten Falle ist das Kabel vom Sender ab oder nur korrodiert zur Kontrolle musst Du das rechte Hinterrad samt Innenverkleidung abnehmen dann schaust Du eigentlich direkt drauf der Sender sitzt als bronzefarbener ca. 8cm hoher und 3cm breiter Kolben "aufrecht" quasi auf dem Rahmen (Du siehst das Teil auch wenn Du von oben am Mengenteiler vorbei schaust) setz`jemand ans`s Steuer und lass`mal Gas geben während Du an den Kabeln spielst....dabei Gang raus ....dann siehst Du ob`s auschlägt im nächst aufwendigeren Fall, ist das Kabel vom Tacho selbst ab (bedeutet: Cockpit demontieren...Schrauben sind unter den Leuchten in allen 4 Ecken.... dauert etwas, die Schrauben können hinten reinfallen...Lenkrad muss dazu aber nicht runter!) die Marelli-Zündsteuergeräte wandeln zwar das Signal des Drehzahlmessers, brauchen den Tacho aber nicht deswegen haben ja auch soviele 308er heute so wenige Kilometer auf der Uhr Gruß aus MUC Michael

Aha!
Dann werd ich mal nachschauen....
Hoffentlich ists nur nen Kabelproblem; habe nämlich grade mal beim F-Händler angerufen.
Der meinte: im Moment aussichtslos, so einen Geber zu bekommen! In D sind alle weg und selbst in UK ist kein Lagerbestand aufzutreiben

Schon lustig, bei jedem anderen Hersteller wär der Bauteilverantwortliche dafür geköpft worden...aber bei Ferrari wird das Ding bis zum F355 konsequent weiter verbaut

Mit wenigen KM kann ich nicht dienen, meiner hat 94TKm auf der Uhr!

Gruß,
Alex.

[buschi]

Wie fett ist das denn?!?!

Hab schon nen neuen Tachogeber!!!
Der Händler in der Schweiz, wo ich den Wagen gekauft habe, hat "zufällig" 2! Stück am Lager....

Schickt er mir zu, ist nächste Woche da....

Jetzt liebe ich die Schweiz noch viiiiieeeel mehr

[Ferrari-V8]

Schön zu hören!

Ist Dein Händler zufällig auch aus der Ostschweiz?

[buschi]

Sooo,

gestern den Tachogeber vom Zoll abgeholt, heute wollte ich ihn einbauen.
Setz mich ins Auto,
Zündung an,
die Tachonadel geht einmal auf die 280 und wieder zurück,
daraufhin ca. 130km gefahren,

Tacho geht wieder....
Spontane Selbstheilung, würd ich sagen

Nun ja, jetzt hab ich wenigstens nen Tachogeber liegen

Und nun:
SCHLAFEN!!!

Al.