Sicher, man kann den T fahraktiv bewegen, aber die wenigsten tun es. Bedenkt mal, dass der Mondial als Familienauto konzipiert wurde, dass man mit der Velomatic auch mehr Frauen aufs Pferd bekommen wollte.
Und so hat man beim Mondial-Gestühl sicher vor allem auf die Linie geachtet. Schlecht sind sie ja nicht, aber unter den schon genannten Gesichtspunkten eben auch nicht der Brüller.
Der zum Teil extreme Abstand, der aufgrund des Sitzes bei vielen Fahrern zwischen Nacken und Kopfstütze bleibt, ist bei einem härteren Auffahrunfall sehr bedenklich. Aber was solls, ist eigentlich eben eine 70iger/80iger-Jahre Konstruktion manche Premiumhersteller machen es heute noch nicht wesentlich besser.
Mick
__________________
Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten ist ein Ferrari
Mondial mit sehr seltenen Seitenschwellern. Angeblich ein "Edition spéciale pininfarina"...???
Zitat: 3.2 Ferrari Mondial Racing, prepared by Claude Dubois for the 1990 Francorchaps 24-hours and driven by Keke Rosberg and …Mauro Bianchi. The car was poorly prepared, but in 1990 Eric Van de Poele won the first race of the Belgian Championship with JPVR's Mondial Racing.
Sicherlich reine Geschmackssache...aber saubere Arbeit ist´s schon:
Linear-Darstellung
