Wieder ein paar Fragen rund um den 328 GTS von einem Neuling

[der_koelner]

So, nun ist es passiert, ich "muß" jetzt auch mal im Ferrari-Forum was fragen....

Also, Kindheitstraum blabla, 328er schon seit der IAA 1985 als Traumauto, bisher immer nur "normale" Autos, erster Sportwagen ein AMG SLK32 (der übrigens auch ist) und jetzt könnte es dann soweit sein

Wir haben uns dann zur "Sitzprobe" nach zum Autosalon begeben, weil dort die drei Alternativen 328, 348 und 355 am ehesten zu besichtigen und zu sitzen sind. Zudem scheidet der Autosalon auch als Kaufort nicht unbedingt aus (die 500km Strecke sind ja kein KO-Kriterium).

Nach Sitzen und Diskussionen mit den Verkäufern kristallisiert sich dann auch der 328er als erste Wahl raus. Jetzt fehlt noch eine Probefahrt (wäre auch die erste Ferrari-Fahrt) und dann kann man sich richtig reinhängen ein gutes Auto zu finden. Das ist ja nicht so einfach, weil das Angebot ja ziemlich zusammengeschrumpft ist. Dazu ein paar Fragen an die Experten:

- Würdet Ihr einen 328er nur beim Vertragshändler kaufen? Denn mit Garantie kann da ja nix mehr sein, oder? Ist immerhin mindestens 16 Jahre alt, der Gute... Oder kann es auch ein anderer Händler sein, der mit Exoten erfolgreich handelt (wie z.B. der Autosalon oder auch Modena Motorsport in Langenfeld)

- Kann man anhand der VIN bei Ferrari über das Werk oder den Importeur Infos erhalten (z.B. über die Austattung)?

- Würde mir ein Eurer Erfahrung nach der ausliefernde oder der die Wartung durchführende Händler helfen, die Angaben in einem Scheckheft zu bestätigen, wenn er das Auto nicht selber anbietet?

- Wer ist der richtige Ansprechpartner für eine unabhängige Beurteilung des Autos, welches man im Auge hat? Gibt es Gutachter, die sich mit einzelnen Ferrari-Typen auskennen? Wenn ja, wer?

- Ist der 328er immer mit komplettem Leder im Innenraum geliefert worden, d.h. Sitze, Türen und Armaturenbrett. Das der Dachhimmel und die hintere Verkleidung nach der B-Säule eine Sonderaustattung ist, habe ich gelernt.

- Sind die Angaben alle 3 Jahre Zahnriemen wechseln (max. 20tkm in dieser Zeit) und ca. 4.000€ laufende Inspektionskosten für 3 Jahre (inkl. Zahnriemen) realistisch. Ich fand das für ein Auto mit guter Substanz eine passende Angabe, nachdem was ich so gelesen hatte (u.a. hier). Wenn es davon nicht dramatisch abweicht, völlig ok.

- Wie schaut es mit der Preisgestaltung des Autos an sich aus. Ist ein gutes Auto rund 40-45t€ wert?

So, weitere Fragen fallen mir sicher noch ein. Ich werde also weiter nerven....und, die Anschaffung ist auch erst in ca. 6 Monaten geplant. Ich muß noch eine Garage suchen und dann einen finden

@328er Fahrer
Ihr könntet mir noch mit ein paar positiven Erfahrungen die Motivation steigern bzw. das Warten erschweren....

[Udo R.]

Hallo Koelner,

ist eine gute Wahl, der 328er. Ich habe
selbst auch beim Autosalon gekauft.
Viele Fahrzeuge stehen aber bei deren
Kunden und werden zum Kauftermin
nach Singen bestellt. Der Wagen wird
dann zwar untersucht, aber es überwiegt
sicher das Umsatzinteresse.

Ich bin generell kein großer Freund von
Vertragshändlern, aber ich würde in der
Region Köln eine Ausnahme machen und Herrn
Uwe Meissner von Modena um eine Begutachtung
des Fahrzeuges bitten. Geht natürlich nur, wenn
das Fahrzeug nicht hunderte km weit entfernt
steht und generell die Bereitschaft besteht
schon mal einen Service dort durchführen zu
lassen.


In der Motor Klassik 3/2004 war übrigens eine
gute Kaufberatung zum 328er.


Gruß Udo

[der_koelner]

Danke Udo,

an Modena Motorsport hatte ich auch schon als Werkstatt gedacht, ich werde das abchecken. Und wenn es einen Wagen hier in der Nähe gäbe bin ich auch nicht scharf drauf, unbedingt in Singen kaufen zu gehen

Den MotorKlassik Bericht habe ich gelesen, aber leider die Zeitung verbummelt... Aber ich hab ja noch die "Bibel" von Dirk-Michael Conradt über die 308/328 Baureihe

[TR-512]

@der_koelner

Hi, also wenn Du 40-45K für ´nen 328er ausgeben willst, okay. Aber dafür bekommst Du schon einen guten 348er =Mehr Leistung und Fahrspass.

Übrigens sollte man aber bei einem 16 Jahre alten Ferrari nicht nur an die laufenden Inspektionen denken, sondern wohl auch an die Reifen(oft schon zu alt) Bremsen u. Stoßdämpfer, sowie allg. Altersschwächen. Ebenso stimmen die Kilometerangaben trotz Scheckheft meistens nicht. !!

Gruß Klaus

[der_koelner]

*hochschieb*

Danke Klaus für den Hinweis auf die anderen Dinge, da werde ich doch mal auch drauf achten.

Und mit dem 348er, der ist nicht ganz mein Ding fürchte ich. Trotz der Mehrleistung...der Ferrari soll ja kein Racer werden, da müßte es schon ein 360er sein...und der ist preislich weit weg als reines Funauto.

[TR-512]

@der_koelner

okay dann kauf Dir (wie ich) `nen Testarossa für 40-45 k. Bei guter pfleg e mit fast unkaputtbarem Motor 12 Zylinder und mit dem Fuchs-Auspuff . Fahrspass pur garantiert. (ich meine nicht unbedingt Raserei, wäre aber auch kein Problem)

Ansonsten ist jeder Ferrari geil und hat seinen eigenen Charme. Vorsicht, macht aber süchtig. Zu Risiko und Nebenwirkungen frage Deine Frau, die Hausbank und den Steuerberater

Gruß Klaus

[F40org]

Zitat von TR-512 @der_koelner okay dann kauf Dir (wie ich) `nen Testarossa für 40-45 k. Bei guter pfleg e mit fast unkaputtbarem Motor 12 Zylinder und mit dem Fuchs-Auspuff . Fahrspass pur garantiert. (ich meine nicht unbedingt Raserei, wäre aber auch kein Problem)

Wieso muss er einen testa kaufen wenn er gerne einen 328er will?

[harald_f]

Mich selber hätte auch ein Testa besser gefallen, aber im mittleren Management verdient man nicht sooo gut um mal schnell einige 1000er für nen Kundendients zu brennen. Da ist der 328 um einiges humaner und der kriegt alles was er braucht (und noch mehr ). Überhaupt mag ich das Flair der 80er (Magnum ect) wobei der Testa das auch hätte.

Harald

[TR-512]

@F40org

Wieso muss er einen testa kaufen wenn er gerne einen 328er will?

natürlich "muß" er keinen Testa kaufen. Es gibt aber Leute die einen Wagen einer Marke kaufen, dann aber merken das es auch einer mit mehr PS,Ausstattung usw -nur z.B.- sein könnte.

Und wenn ein CP User ja hier suggeriert, dass er noch nicht soviel davon versteht, so ist der Testa für mich ein unkompliziertes Auto mit minimal Elektronik (auch der 32 und für mich daher empfehlenswert.

Den Aspekt der Kosten habe ich auch nicht grossartig erwähnt, da es für mich keinen billigen oder günstigen Ferrari gibt, da diese alle ihr Geld kosten, mehr oder weniger. Und das diese Autos in der Folge auch viel Geld kosten, sollte dies beim Kauf eine nicht so größe Rolle spielen, da man schon über eine pralle Portokasse verfügen sollte. Das weißt doch Du von uns allen wohl am besten, oder nicht ??

Gruß Klaus

[Udo R.]

Hallo Zusammen, der 328er dürfte mit Sicherheit
günstiger im Unterhalt sein. Der Motor muss nicht
bei jedem Zahnriemenwechsel raus, es gibt günstige
Spannrollen, die Versicherung müsste günstiger
sein (wenn Sie sich z.B. wie die Württembergische
am Neupreis orientiert).
Der 328er ist sein Traumwagen, wie er schreibt.
Evtl. möchte er nur offen fahren? Viele haben
den Deckel nur dabei, für den Fall, dass es regnet.
Gibt es eigentlich ein Softtop für den 328er, oder
habe ich gerade eine Marktlücke gefunden?

Gruß Udo